Вот и пришлось вчера сменить аккумулятор. Недотянул до 3-х лет три месяца. Ни в одну из двух прошлых зим не замечал никаких траблов. В эту, с началом похолодания, началось. Стал заметно хуже крутить стартер. Однажды, еще перед Новым Годом, не завелся. Подзарядил, вроде попустило. Несколько дней назад стал заметно садиться. Вчера, не дожидаясь полного ..., ну этого... поехал проверить к спецам. Оказалось под нагрузкой садится до 7 вольт. Во второй банке посыпались пластины. Поставил новую ВАРТУ, сегодня с утра с полтыка запустил. Старый аккум - родной, стоял на машине с дня покупки... Попандос на 600 грн... До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет. Отака Япония...
... Отака Япония...
панасоник? мой ток 2 года протянул
... Отака Япония...
панасоник? мой ток 2 года протянул
Не, не панасоник. Название даж не запомнил - незнакомое вообще...
не думаю что варта прослужит дольше. у меня оригинальная варта 2 года с трудом.поставил бош.
Вот и пришлось вчера сменить аккумулятор. Недотянул до 3-х лет три месяца. Ни в одну из двух прошлых зим не замечал никаких траблов. В эту, с началом похолодания, началось. Стал заметно хуже крутить стартер. Однажды, еще перед Новым Годом, не завелся. Подзарядил, вроде попустило. Несколько дней назад стал заметно садиться. Вчера, не дожидаясь полного ..., ну этого... поехал проверить к спецам. Оказалось под нагрузкой садится до 7 вольт. Во второй банке посыпались пластины. Поставил новую ВАРТУ, сегодня с утра с полтыка запустил. Старый аккум - родной, стоял на машине с дня покупки... Попандос на 600 грн... До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет. Отака Япония...
интересное совпадение
у моего кума на такой же как у нас витаре вчера умер аккум тоже - мож день какой особенный
Отака Япония...
Та да! Генератор из Венгрии, мукулятор из Турции, маслофильтр из Финляндии (это к примеру, не факт, но может быть!). А Япония-то каг бы и ни при чем! Неужели ты наивно думал, что ВСЕ комплектующие на машинке сделаны именно под "восходящим солнцем"? Цэ - фантастыка! Но есть и положительный момент: у машинки - новый аккум! Хай служить довго и безпроблемно!
До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет
у меня в биммере оригинал бмв (варта) сдох на 8м году жизни, причем без предупреждения и безвозвратно...
на днях заряжал у официалов свой 3-ёх летний аккум родной (мицу-лансер 9). Официалы сказали что первая банка уже плохо заряжается, было 12.5, стало 12.6 плотность, больше ни в какую типа. Камрады сказали что эту зиму ещё отходит, но осенью надо будет менять.. хотелось бы, конечно, с машиной поменять.. ех
Та да! Генератор из Венгрии, мукулятор из Турции
сузуки как и субары гордяццо шо у них заводы тока в японии... они на доставке разорятся от туда мукуляторы и генераторы таскать..
Вот и пришлось вчера сменить аккумулятор. Недотянул до 3-х лет три месяца. Ни в одну из двух прошлых зим не замечал никаких траблов. В эту, с началом похолодания, началось. Стал заметно хуже крутить стартер. Однажды, еще перед Новым Годом, не завелся. Подзарядил, вроде попустило. Несколько дней назад стал заметно садиться. Вчера, не дожидаясь полного ..., ну этого... поехал проверить к спецам. Оказалось под нагрузкой садится до 7 вольт. Во второй банке посыпались пластины. Поставил новую ВАРТУ, сегодня с утра с полтыка запустил. Старый аккум - родной, стоял на машине с дня покупки... Попандос на 600 грн... До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет. Отака Япония...
хм. Я буквально за пару дней до НГ покупал тоже варту, так 700. Что за аккумулятор, какие ТТХ?
не думаю что варта прослужит дольше. у меня оригинальная варта 2 года с трудом.поставил бош.
а мне в 2х магазинах сказали, что сам бош не выпускает аккумуляторных батарей. Это и есть варта. И что они выходят с одного конвеера. Интересно, это правда или нет?
не думаю что варта прослужит дольше. у меня оригинальная варта 2 года с трудом.поставил бош.
Ну, может быть. Однако варта у меня выхаживала 6 лет без проблем. Кстати, аккумуляторы Варта и Бош = блихнецы братья. И выпускаются одними и теми же заводами.
Та да! Генератор из Венгрии, мукулятор из Турции
сузуки как и субары гордяццо шо у них заводы тока в японии... они на доставке разорятся от туда мукуляторы и генераторы таскать..
ты сузуки с мицыками не перепутал? точно знаю, что у сузук есть завод в Венгрии
сузуки как и субары гордяццо шо у них заводы тока в японии...
у сузуки как минимум есть завод в венгрии
незакамуфлированный
Вот и пришлось вчера сменить аккумулятор. Недотянул до 3-х лет три месяца. Отака Япония...
Шож тада про машину можно сказать, если наманый аккум поставить не могут Шутка
Ноунейм с иерогрифами на Авео, необслуживаемый открутил шо дурной 5 лет и 5 зим. Покрылся сантиметровым слоем пыли, даже контакты ни разу вазелином/маслом не мазал не чистил.
...мож день какой особенный
День - таки да. Сгорела лампочка ближнего света, правая. Поменял. Думаю, поменяю и левую. Менял 40 минут на морозе, приморозил малехо руку, сломал прижимную пружинку. придумал, как заменить, поставил, [*****]... Дальше, заглючила сигналка, ставится на охрану, через минуту начинает пикать и посылать мне меседжи па пейджер. Созвонился с Сигналкиным, приехал к нему - все работает, никаких глюков. Короче дома 150 накатил и спать. Утро вечера мудренее... Кстати, на правой фаре ближнего света, на самой линзе отчетливо просматривается буква V, типа луч рисует. На левой нету. И светит как-то, вроде слабее. Или у меня уже галюники? Лампу ж там невозможно перекосить?
[цитата хм. Я буквально за пару дней до НГ покупал тоже варту, так 700. Что за аккумулятор, какие ТТХ?
Я не смотрел, 60-ка, если надо очень - посмотрю...
Лампу ж там невозможно перекосить?
чо ж нельзя. я менял - перекосил. просто в пазы не совсем ровно стала. а пружиной сирано зажал. сила ж есть... ума не надо. Потом переставил ровно.
Шож тада про машину можно сказать, если наманый аккум поставить не могут Шутка
Шутка принимается. Я почти за три года юзания ни разу так не радовался этой машине, как последний месяц...
чо ж нельзя. я менял - перекосил. просто в пазы не совсем ровно стала.
Та переставлял я трижды. Тщательно. Видать с головой шото...
Лампу ж там невозможно перекосить?
мона - и в посадочное мона умудриться кривовато вставить (особенно если доступ тяжелый), н уи саму лампу усилием в цоколе перекосить (мне раз даже удалось при попытке пошевелить лампу оторвать её от цокаля - от пластины с пазами). отаке..
Попандос на 600 грн...
разве ж это попандос? У меня нанос гидроусилителя потек - 7 тыс. грн А самое катастрофичное - осталась без колес непонятно на какое время
Дальше, заглючила сигналка, ставится на охрану, через минуту начинает пикать и посылать мне меседжи па пейджер. Созвонился с Сигналкиным, приехал к нему - все работает, никаких глюков. Короче дома 150 накатил и спать. Утро вечера мудренее...
дык стопудово вот тебе эта сигналка и "напикала" за всю ночь весь аккум...
дык стопудово вот тебе эта сигналка и "напикала" за всю ночь весь аккум...
Не, аккум стал сдыхать много раньше, а сигнала стала выстёбываться только вчера, после смены аккумулятора. Кстати, снимая акку нужно сначала отсоединять "-" потом "+". Ставить, наоборот. А я сначала всегда минус отсоединял...
дык стопудово вот тебе эта сигналка и "напикала" за всю ночь весь аккум...
Не, аккум стал сдыхать много раньше, а сигнала стала выстёбываться только вчера, после смены аккумулятора. Кстати, снимая акку нужно сначала отсоединять "-" потом "+". Ставить, наоборот. А я сначала всегда минус отсоединял...
так правильно отсоединял
разве ж это попандос? У меня нанос гидроусилителя потек - 7 тыс. грн А самое катастрофичное - осталась без колес непонятно на какое время
папандос - это когда то, что должно служить вечно, ламается несколько раньше...
так правильно отсоединял
Неправильно. Я написал неправильно в спешке. Я всегда снимал сначала плюс... Подкинуть поп-корну?
... Отака Япония...
панасоник? мой ток 2 года протянул
Не пугайте. Второй год на исходе. Уже готовиться к ? Пока вроде нормально...
Подкинуть поп-корну?
спасибо, у меня свой
Не пугайте. Второй год на исходе. Уже готовиться к ? Пока вроде нормально...
Готовьтесь Ситуация абсолютно аналогичная ТС. Машинке нет еще 2-х лет, вторая зима... Сначала сел аккум - зарядил до кипеня. Ч-з неделю сел снова... плюнул - купил ВАРТУ. Два дня уже езжу
Для интересующихся: 95 Ач, 12 В, 1290 грн
П.С. Поддерживая предыдущих ораторов - со слов продавца, и БОШ и ВАРТА делаются на одном заводе; только наклейки разные. Ну, и БОШ дороже гривен на 50
Кстати, снимая акку нужно сначала отсоединять "-" потом "+". Ставить, наоборот.
а в чем логика?
логика, первым снимать + и егоже одевать последним, в том, что минус соединен со всем эл.проводящим железом вокруг... даже клеммы + сейчас делают быстросъемными, чтоб без инструмента можно было обойтись, а - обычный обжимной бандаж...
з.ы. и пиропатрон SRS тоже по + у приличных авто стоит
сузуки как и субары гордяццо шо у них заводы тока в японии...
у сузуки как минимум есть завод в венгрии
незакамуфлированный
ну тада остается гордая зубара
Попандос на 600 грн...
разве ж это попандос? У меня нанос гидроусилителя потек - 7 тыс. грн А самое катастрофичное - осталась без колес непонятно на какое время
WOW! на мерсе на 2тгрн. дешевле, от вам и недорогие в обслуге японцы
Сначала сел аккум - зарядил до кипеня.
до кипения его не заряжают, а доводят...
заряжают до понижения тока, на автомате...или до повышения плотности
ну тада остается гордая зубара
Так, навскидку: 1."SUBARU Сборочные предприятия компании были открыты за пределами Японии, в частности в Новой Зеландии и Таиланде. 2. Сейчас "Subaru" пытается активно сотрудничать с "General Motors" и "Suzuki". Результатом явилась сборка на заводе "General Motors" УПВ Subaru Traviq, в на заводе "Suzuki" Subaru Justy." 3. "исключением является лишь Subaru Tribeca, ее собирают в США на заводе в штате Индиана" Так что ...
у меня "родной" фордовский (он же Варта) на 42 А\ч уже 3 года отходил...
Правда я его для профилактики 1 раз в квартал заряжаю на даче не снимая с машины.
Так что ...
да, наличие сборки в новой зеландии конечно меняет дело...тока уточни для венгреских генераторов или турецких аккумов...
з.ы. если начать скрупулезно заедаться то речь ваще может идти тока для двух моделей - гранд витара и форик...и география заводов явно не будет такой обширной... про свой форик знаю точно, а про сузуку сказал потому, что кагда рассматривал ее покупку, манагер из салона парил про производство витары только в японии
Ну, дай-то Бог, как говорится. Но у знакомого на Х-Трейле те же проблемы. Стоковые аккумуляторы непонятного происхождения (исчирканы иероглифами - м.б. Тайвань?) и помирают весьма быстро.
Сначала сел аккум - зарядил до кипеня.
до кипения его не заряжают, а доводят...
заряжают до понижения тока, на автомате...или до повышения плотности
тогда уж - не до кипения, а до активного выделения/образовывания газа при электролизе воды, входящей в состав электролита
Перечитал. Подумалось: и вот кто после этого зануда
если начать скрупулезно заедаться
Да боронь Боже!!! Просто самому стало интересно, неужели и правда?! Так что, Субарик-то "прикипел" к сердцу? Ты сейчас даже с некоей гордостью про него говоришь ! А помнится ... ТС, сорри, что не по теме!
кипением при зарядке, аккум убивается нараздва...так шо грех потом на него жаловаться...
Что за аккумулятор, какие ТТХ?
Аккумулятор ВАРТА Блу динамик, 60 а/ч, пусковой ток 540А.
А помнится ...
ИМХО я всегда объективно подходил к вопросу...темболее что сейчас именно те "две недели в году" для которых нужен полный привод (которые похоже на 2 месяца растянутся)
Ты сейчас даже с некоей гордостью про него говоришь
это ты про настоящее японское качество аккумуляторов...или про насос гур дороже чем у мереседеса
Забавная тема... автор молодец. Но удивляют те, кто боится смерти аккума... это ж просто батарейка! Или много кому это уже начало того, что авто "сыплется"?
Вот и пришлось вчера сменить аккумулятор. Недотянул до 3-х лет три месяца. До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет. Отака Япония...
Даже не заморачивайся. Это расходник. Надо быть настоящим параноиком что бы придерживаться всех правил эксплуатации оного девайса. Я менял их каждые 2-3 года, практически не глядя. Как только плотность пошла вниз он номинала - перед зимой на помойку. Иначе, кроме танцев с бубуном на морозе в самый неподходящий момент (закон подлости никто не отменял), имеешь еще и риск убить электронику генератора, что гоооораздо дороже. А вот потом может начинается реальная рассинхронизация 1. Полудохлый гена убивает новый аккум 2. чинится гена (аккум уже полудохлый) 3. полудохлый аккум опять убивает гену 4. меняется аккум и идем на п.1 Это не страшилка, а констатация фактов особенно когда умирает пол-моста или регулятор, что особенно часто бывает при полудохлом аккуме. Меряние тестером показывает напругу "где-то правильно", но она ПУЛЬСИРУЮЩАЯ, что реально увидеть только осциллографом.
Не вижу особой проблемы раз в 2-3 года потратить 400-500 грн.
Что за аккумулятор, какие ТТХ?
Аккумулятор ВАРТА Блу динамик, 60 а/ч, пусковой ток 540А.
а где покупал?
Попандос на 600 грн...
разве ж это попандос? У меня нанос гидроусилителя потек - 7 тыс. грн А самое катастрофичное - осталась без колес непонятно на какое время
WOW! на мерсе на 2тгрн. дешевле, от вам и недорогие в обслуге японцы
Ужас... на харьковском есть СТО специализируется на рейках, рулевом и ГУ - там 90% ГУ по 100-200уе С ГАРАНТИЕЙ (кажется мне, что восстановленные)... тем не менее, пол дня работы (реставрация рейки, промывка бачка и шлангов, замена ГУ) - 2700грн с гарантией шесть мес или 30тыщ 10месяцев кружится в норме
Для интересующихся: 95 Ач, 12 В, 1290 грн
Ужас... и где такие цены?
Для интересующихся: 95 Ач, 12 В, 1290 грн
Ужас... и где такие цены?
Таки ужас Цены родом из Интернета... на двух сайтах разлет пару десятков грн. Одно радует: привезли ч-з час после заказа.
П.С. В АТЛ без скидки ок. 1600... со скидкой 1400 с хвостиком. Вот это УЖАС-УЖАС
Попандос на 600 грн...
разве ж это попандос? У меня нанос гидроусилителя потек - 7 тыс. грн А самое катастрофичное - осталась без колес непонятно на какое время
WOW! на мерсе на 2тгрн. дешевле, от вам и недорогие в обслуге японцы
Ужас... на харьковском есть СТО специализируется на рейках, рулевом и ГУ - там 90% ГУ по 100-200уе С ГАРАНТИЕЙ (кажется мне, что восстановленные)... тем не менее, пол дня работы (реставрация рейки, промывка бачка и шлангов, замена ГУ) - 2700грн с гарантией шесть мес или 30тыщ 10месяцев кружится в норме
мой не брался восстанавливать никто, а колхозить в 4х летний автомобиль восстановленную запчасть 10-15летнего возраста мне даже в голову не пришло..
А у меня ІСТА (!) отходила с осени 2000 до весны 2007 (с одной случайной подзарядкой в связи со снятием акка в большие морозы (вроде в 2005?). Может я неправильно ездил?
на харьковском есть СТО
так а где именно?
... Кстати, снимая акку нужно сначала отсоединять "-" потом "+". Ставить, наоборот. А я сначала всегда минус отсоединял...
Опять накалил чтоле?
Дальше, заглючила сигналка, ставится на охрану, через минуту начинает пикать и посылать мне меседжи па пейджер. Созвонился с Сигналкиным, приехал к нему - все работает, никаких глюков. Короче дома 150 накатил и спать. Утро вечера мудренее...
дык стопудово вот тебе эта сигналка и "напикала" за всю ночь весь аккум...
Оставил габариты включенными вчера в 22-00. Сегодня в 7-30 аккумулятор еле-еле несколько раз двиг прокрутил. Поехал на работу пешком. Так что сигналка реально могла посадить за ночь аккумулятор.
Та нашли чем меряться, у меня родной аккум на девятке отходил 3 зимы, обычная иста на 55 А. Главное, нужно было каждый день заводить машину.
Опять накалил чтоле?
Опять... Я ж говорю - обморозился вчера... Переписываю дословно: При снятии аккумулятора вначале нужно отсоединить отрицательный полюс (-) потом положительный (+) При установке аккумулятора вначале нужно подключить положительный полюс (+), потом отрицательный (-). Я всегда сначала снимал + потом -. Подключал сначала - потом +. Все предыдущие версии прошу аннулировать и во внимание не принимать... мать... мать...
а где покупал?
Гм... у друзей... Спеццена. Для меня онли.
Опять накалил чтоле?
Опять... Я ж говорю - обморозился вчера... Переписываю дословно: При снятии аккумулятора вначале нужно отсоединить отрицательный полюс (-) потом положительный (+) При установке аккумулятора вначале нужно подключить положительный полюс (+), потом отрицательный (-). Я всегда сначала снимал + потом -. Подключал сначала - потом +. Все предыдущие версии прошу аннулировать и во внимание не принимать... мать... мать...
в чем логика?
в чем логика?
гораздо больше вероятность коснуться корпуса и + при снятии +
в чем логика?
Никогда не пробовал фазный провод подключить к потребителю, когда ноль уже подключен? Если нет, то скажу, что иногда хорошая такая искра проскакивает! Называется "дуга", которая может спалить как контакты, так и сам потребитель, еще по-другому называется "скачек напряжения". Поэтому и рекомендуют при подключении сначала подключить фазу (т.е. "+"), а затем уже подсоединить "-". При отключении - обратно: сначала снять "-", чтобы не было замкнутого контура, а затем уже питающий "+".
в чем логика?
Никогда не пробовал фазный провод подключить к потребителю, когда ноль уже подключен? Если нет, то скажу, что иногда хорошая такая искра проскакивает! Называется "дуга", которая может спалить как контакты, так и сам потребитель, еще по-другому называется "скачек напряжения". Поэтому и рекомендуют при подключении сначала подключить фазу (т.е. "+"), а затем уже подсоединить "-". При отключении - обратно: сначала снять "-", чтобы не было замкнутого контура, а затем уже питающий "+".
Похоже на то. Искра таки проскакивала практически всегда...
В АТЛ без скидки ок. 1600... со скидкой 1400 с хвостиком. Вот это УЖАС-УЖАС
На перова взял 95ампер за 120уе с двумя годами гарантии Правда у меня там клубная скидка
мой не брался восстанавливать никто, а колхозить в 4х летний автомобиль восстановленную запчасть 10-15летнего возраста мне даже в голову не пришло..
Странно, но кто тебе предлагал ставить древнее? Хотя зачем восстанавливать, если проще напрячь тебя без риска и просто снять денег за установку, верно?
ЗЫ. А не рановато ему в 4 года умирать?
на харьковском есть СТО
так а где именно?
Я делал тут Хоть на дух не превариваю чистые понтовые СТО... но как не странно, только они адекватно восстанавливают валы реек (а не просто меняют втулки) с гарантией и за наименьшие деньги... а уж что есть проблема рейки в Е36 думаю знают многие http://www.powersteering.com.ua/index_rus.html
ЗЫ. Ошибся я вроде. На ГУ гарантия была год. Тебе вроде ГУ 250уе НОВОЕ... ну еще гривен 400 за жидкости и развал
Что за аккумулятор, какие ТТХ?
Аккумулятор ВАРТА Блу динамик, 60 а/ч, пусковой ток 540А.
я такой же точно купил. там правда еще от размера зависит, но чтобы на 100грн дешевле...
размер 242х175х190 лоханулся видимо с магазином. правда срочно надо было...
Странно, но кто тебе предлагал ставить древнее?
чугунных насосов уже не делают лет 5-8, а алюминиевые не берутся восстанавливать
Хотя зачем восстанавливать, если проще напрячь тебя без риска и просто снять денег за установку, верно?
неа, я такую мелочь сам делаю
ЗЫ. А не рановато ему в 4 года умирать?
"настоящим" бывает не только японское качество...к сожалению
спасибище
Никакова отношения не имеет "фазный" провод переменного тока (и нулевой так же) к "+" или "-" батарейки, на которой эти плюс или минус достаточно условны. Электроны все равно бегают от минуса к плюсу, по внешней цепи
Никакова отношения не имеет "фазный" провод переменного тока (и нулевой так же) к "+" или "-" батарейки
А почему ж тогда при снятии "плюсовой" клеммы проскакивает искра, а при снятии "-" - нет ?
, на которой эти плюс или минус достаточно условны
Ну да ? Попробуй поменять местами - будешь очень удивлен реакцией !
. Электроны все равно бегают от минуса к плюсу, по внешней цепи
Куда там бегают электроны - это хай там ученые разбираются, а вот рекомендации отключать "МАССУ", то исть "минус" - почему-то практики таки дают!
условны по названию. Поменяй фазовый и нулевой провод на входе в квартиру, тоже удивишься результатом, потому как ниче не произойдет
А почему ж тогда при снятии "плюсовой" клеммы проскакивает искра, а при снятии "-" - нет ?
Проскакивает, сам видел. А выше ужо было разъяснение, почему сначала "-"
А почему ж тогда при снятии "плюсовой" клеммы проскакивает искра, а при снятии "-" - нет ?
нипочему, потому что искра бывает и так и так....все зависит от условий коммутации...
условны по названию. Поменяй фазовый и нулевой провод на входе в квартиру, тоже удивишься результатом, потому как ниче не произойдет
Ню-ню. Не произойдет лишь в том случае, если проводку делали профессионалы и под хозяйским присмотром. Да и то . В другом случае - 101 вам в помощь.
А почему ж тогда при снятии "плюсовой" клеммы проскакивает искра, а при снятии "-" - нет ?
Патамушто - полупроводник .. . и конденсатор.. А может это полезная искра Нада схему авта смотреть и она может быть разной, так что лучше руководствоваться конкретным мануалом. Я ж нигде не писал что такое снятие неправильное, но ...
условны по названию. Поменяй фазовый и нулевой провод на входе в квартиру, тоже удивишься результатом, потому как ниче не произойдет
Аха! И пакетники в квартире тоже на "-" стоят? И люстру можно поменять, просто выключив выключатель? А все-таки попробуй у себя в машинке подсоединить аккум наоборот - ведь ниче ж не произойдет! Но "почему-то" почти на всех машинах его можно поставить только "так", и не иначе! И даж, прикинь, провода на клеммах довольно часто разного диаметра, защита "от дурака", шоб "случайно не перепутали"! К чему бы это?
До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет
у меня в биммере оригинал бмв (варта) сдох на 8м году жизни, причем без предупреждения и безвозвратно...
У меня турецкий на Саньке пропахал 6 лет... Еще немножко живой. Пару раз после долгого отстоя (несколько месяцев) я его садил... Потом реанимировал - тренировал, заряжал малыми токами.. Работал нормально - при морозе -8 заводил... Но жена его сумела посадить (Да я и не в обиде - дряхлый он уже)... Купил/поставил новый (60 Ач) ТАВ - 560 грн - тоже между этим НГ и РХ.. Но старый турок еще дышит - заряжается, тренируется - 60 Вт лампочка разряжает его часов 5.. Плотность, правда, не мерял - нет нормального ареометра.. Потеплеет - может поставлю обратно. :-))
У меня турецкий на Саньке пропахал 6 лет...
я кстати вспомнил, что тоже есть турок из симбола который я купил в 2001м...года 3 назад отдал его в москалик и он там еще даже крутит...хотя в эти морозы уже наверно врядли..
не тупи, не предлагал я клеммы наоборот подключать.. тяжело с вами, лириками. Розетку компа переверни на 180 градусов, и снова его включи, тока отойди на всякий случай подальше
Можно еще вспомнить банальную безопасность - если откручивая "-" (с неснятым "+") прикоснуться ключом к массе (хотябы у тому же креплению аккума), то ничего не будет, а если закоротить ключом "+" на массу с неснятым "-", то ой...
не тупи, не предлагал я клеммы наоборот подключать.. тяжело с вами, лириками.
Да не "туплю" я ! Вот мануал с Вольво: "В мануале, который шёл к машинке написано два варианта установки аккумулятора. 1.Снять минус , снять +.Заменить аккумулятор или поставить заря(а)же(ё)ный Smile ,подключить в начале +, затем минус." Второй там связан с ключом и какими-то настройками
Розетку компа переверни на 180 градусов, и снова его включи, тока отойди на всякий случай подальше
Не-а, не получится: там папа-мама! Пачему-та! Да и ладно, че мы тут спорим? "Почему-то" так рекомендуют мануалы к машинам и сервисмены . Человек спросил "где логика?". Я, основываясь на своих скудных познаниях, попытался ее найти . Не катит? И ладно
А пагаварить Просто ты сам привел аналогию с фазным проводом и я тоже решил поумничать. Так что если ты вдруг перерубишь провод входящий в квартиру, уже после автоматов, желательно , а потом соединишь его "неправильно", то ничего не изменицца, а то, что на выключателях будет размыкаться фаза или ноль, для лампочек большого значения не имеет. С афтамабилем же фсё наоборот . А минусовую клемму снимают первой, по моему только для безопасности.
... Отака Япония...
панасоник? мой ток 2 года протянул
Не пугайте. Второй год на исходе. Уже готовиться к ? Пока вроде нормально...
Готовиттся. Мой панас тоже до 3 лет недожил
А вот надоумьте, знающие из-за коротких поездок (утром 11 км и вечером столько же), чувствую, что подсел акум; да и БК показывает после ночи стояния 12.0 (раньше было 12.6), а при заводке проседает до 10 - 10.5. Всего полтора года машинке. АКБ хз какой, на нем тока иероглифы, но короткие поездки зимой таки дали себя знать
Ежели его снять и домой на зарядку малым током, что там с "мозгами" машинки происходит? Не станет хуже ездить? Они ж обнулятся
А вот надоумьте, знающие
К таковым себя не отношу, так - где-то что-то слышал, читал ...
Ежели его снять и домой на зарядку малым током, что там с "мозгами" машинки происходит? Не станет хуже ездить? Они ж обнулятся
В некоторых случаях народ говорит, что "обнуление" даже полезно, типа всякий "сор" из памяти стирается. А теперь посмотрим, что такое "мозги"? Это по сути некие изначально установленные настройки и правила обработки и реагирования. Причем, как и в любом "уважающем себя ПО", устанавливаться и инициализироваться они должны автоматически. Понятно, что если были некие дополнительные, "после родных", установки, они могут (но не факт!) стереться, т.е. возвратиться к "по-умолчанию". Да и с другой стороны, ну не могут же быть настолько глупы производители, что замена "простой батарейки" может привести к "нежеланию машины ехать"! Кто бы такие машины покупал?! ИМНО
Кто бы такие машины покупал?
покупают аж бегом и денег, в среднем по больнице, раза в два больше платят...
например у мб года с 2003-2004 либо в машине штатно устанавливается второй аккум, либо при сервисной операции связанной со снятием единственного в машине, тех. документация предписывает предварительно подключать сервисный источник, препятствующий прерыванию эл.снабжения бортовой электроники...
А минусовую клемму снимают первой, по моему только для безопасности.
а почему скидывают минусовую? потому что от нее идет провод "массы"? и как во время ДТП скидывают - иногда открутить тяжело, не то что быстро скинуть.
Попандос на 600 грн... До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет. Отака Япония...
Ну так и зимы помягче были. Не было таких длительных периодов не то, что с отрицательной температурой, а с температурой ниже 10 градусов мороза.
а почему скидывают минусовую? потому что от нее идет провод "массы"? и как во время ДТП скидывают - иногда открутить тяжело, не то что быстро скинуть.
В стрессовых ситуациях люди на всякое способны. А безопасность - кругом корпус, т.е. практически оголенный провод, значительно легче на него что-то случайно закоротить при аварии, чем наоборот
Можно еще вспомнить банальную безопасность - если откручивая "-" (с неснятым "+") прикоснуться ключом к массе (хотябы у тому же креплению аккума), то ничего не будет, а если закоротить ключом "+" на массу с неснятым "-", то ой...
Вот это и есть причина, почему сначала масса, потом +, при подключении сначала +, потом масса - чтобы исключить возможность закоротить при работе инструментом.
Ну так и зимы помягче были. Не было таких длительных периодов не то, что с отрицательной температурой, а с температурой ниже 10 градусов мороза.
Ой, чёта мне вспоминается зима 2005/2006 года когда я свой мондео заводил при температуре ниже -20... Мягкая, говоришь?
там для гарантийки контроль отключения акб вшит в мозг , как и в бимерах непомню каких , после отключения АКБ надо переться на сервис иначе фик заведеш без шамана с мозгами ...
Третью зиму штатный китаец-аккумулятор, работает замечательно, шарик-индикатор иногда опускается до белого(плотность падает), но в основном в зеленом секторе.(плотность отличная). Есть еще черная, когда шарик тонет, но то надо в ноль посадить. Не обслуживаемый китаец, когда скопытится куплю Сада, отлично работает и недорогой.
после отключения АКБ надо переться на сервис иначе фик заведеш без шамана с мозгами ...
сильно сомневаюсь насчет не заведешь, а вот люки - окна и т.п. побрякушки без "адаптации" нормально работать не будут... а в сервис попадают потому что типичная потребительская категория таких машин о возможном чтении инструкций никогда не слышали...
У меня на ВАЗе со дня покупки вот уже 5 год стоит БАРС(вроде как белорусского производства).......пластины в норме плотность тоже на уровне держит.......ну вот чувствую что скоро все-твки начнется это ЧУДО заканчиваься.....а жалко!!!
Третью зиму штатный китаец-аккумулятор, работает замечательно, шарик-индикатор иногда опускается до белого(плотность падает), но в основном в зеленом секторе.(плотность отличная). Есть еще черная, когда шарик тонет, но то надо в ноль посадить. Не обслуживаемый китаец, когда скопытится куплю Сада, отлично работает и недорогой.
Где купишь? А то судя по всему сегодня уже приплыл и мой...
судя по всему сегодня уже приплыл и мой...
Да не кипишуй ты! "Змерз" вин! Да и провернуть коленвал со всеми прибамбасами, да с загустевшим маслицем непросто! Морозы ж, блин, да еще и наверняка два дня стоял. Забери домой, отогрей и подзаряди - будет крутить еще.
судя по всему сегодня уже приплыл и мой...
Да не кипишуй ты! "Змерз" вин! Да и провернуть коленвал со всеми прибамбасами, да с загустевшим маслицем непросто! Морозы ж, блин, да еще и наверняка два дня стоял. Забери домой, отогрей и подзаряди - будет крутить еще.
Машина простояла около 12-ти часов. Греть/заряжать буду, но почву прозондировать-то нужно, на всякий случай! А ведь до сегодняшнего утра заводилась каждый день без малейших проблем вообще.
мне уже двое друзей отписались в аське о кончине аккумов - на VW...
До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет
у меня в биммере оригинал бмв (варта) сдох на 8м году жизни, причем без предупреждения и безвозвратно...
вчера посатвил новый "Варта", 95Ач, в результате -1437грн(в Автодокторе), зато + теперь на переживаю, что не заведусь.
До этого аккумуляторы служили по 5 и более лет
у меня в биммере оригинал бмв (варта) сдох на 8м году жизни, причем без предупреждения и безвозвратно...
вчера посатвил новый "Варта", в результате -1437грн(в Автодокторе), зато + теперь на переживаю, что не заведусь.
ну яб особо не обольщался, ибо варта с лого БМВ с конвейера в 95м и из автодоктора, как говорили у нас в Одессе - "это две большие разницы" хотя ессно новый аккум, с гарантией , он и в африке - новый аккум... и этой зимой, у тебя проблем точно, быть не должно
Ноунейм с иерогрифами на Авео, необслуживаемый открутил шо дурной 5 лет и 5 зим. Покрылся сантиметровым слоем пыли, даже контакты ни разу вазелином/маслом не мазал не чистил.
Вот Вам +1 жирный! С 2004-го года только 1 раз не завелся, года 2-3 назад, когда пару дней -30 было. Сам в шоке, как он столько работает?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Хай служить довго и безпроблемно!
? Пока вроде нормально...
Ты сейчас даже с некоей гордостью про него говоришь 
! А помнится ... 
А выше ужо было разъяснение, почему сначала "-" 
И пакетники в квартире тоже на "-" стоят? И люстру можно поменять, просто выключив выключатель?
Пачему-та!
