вот думаю, а что будет с аккумулятором при таких морозах? у меня москаль зимой не эксплуатируется и хоть стоит в гараже, но в неотапливаемом гараже . на всякий случай снял, а тут по НТВ в передаче "Главная дорога" увидел, что можно было и не снимать вовсе, ведь даже разряженный замёрзший аккумулятор можно разогреть... в горячей воде ....задумался, так ли всё просто
не знаю... у меня и на предыдущей машине, и на этой... пока проблем не было с аккумом в морозы.. ИМХО, проблемы нужно решать по мере их поступления. да и воще - если аккуму суждено загнуться, то он загнётся и без морозов.
не знаю... у меня и на предыдущей машине, и на этой... пока проблем не было с аккумом в морозы.. ИМХО, проблемы нужно решать по мере их поступления. да и воще - если аккуму суждено загнуться, то он загнётся и без морозов.
у друга на камри акум панасоник 2,5 года от роду вздулся. камри - араб.
неслабые, но надеюсь до -50 не дотянут...ибо электролит в плохо заряженном аккуме с плотностью 1,25 тока при такой может замерзнуть... а вот если зарядить и плотность подымется до 1,27 то нужно уже -60
з.ы. если не эксплуатируется, че паришцо то? весной разберешься
з.ы. если не эксплуатируется, че паришцо то? весной разберешься
ну а вдруг грузовичёк понадобится...в зиму то я его переобуваю
но вопрос остаётся открытым, если полностью севший аккум замёрзнет, то действительно ли его можно разморозить в горячей воде ?
но вопрос остаётся открытым, если полностью севший аккум замёрзнет, то действительно ли его можно разморозить в горячей воде ?
Поскольку у тебя два авто, то напрягаться не стоит. Заимей сопли для заводки и все. Если севший в такие морозы аккум, зарядишь и он опять такое выдаст - смело выбрасывай ибо это только батарейка!
Аккумулаторы... фигня все это, если он живой - то за 24 часа простоя на морезе в -30 (а больше собственно и не нужно) на 2-3 подхода по 5-10 секунд маслания стартером его хватит.
А вот с соляркой то как быть?
но вопрос остаётся открытым, если полностью севший аккум замёрзнет, то действительно ли его можно разморозить в горячей воде ?
Поскольку у тебя два авто, то напрягаться не стоит. Заимей сопли для заводки и все. Если севший в такие морозы аккум, зарядишь и он опять такое выдаст - смело выбрасывай ибо это только батарейка!
сопельки имеются, да такие, что дизилиста от них завёл
если полностью севший аккум замёрзнет, то...
куда ты при -40-50 ехать собираешься?
просто откуда-то инфу слышал, что просто разряженный при -10 уже замёрзнуть может...или брехня?
просто откуда-то инфу слышал, что просто разряженный при -10 уже замёрзнуть может...или брехня?
Надавно девушка убила салонной лампочкой аккум. По утру друге лампочки еле тлели. Засоплил, завел, поработал на холостых минут 15 (занимался другим мелкоремонтом), проехал 8км и отдал юзать. Последние 4 утра морозных завелась отлично, хотя и не понятно когда успел аккум зарядиться. Так что насчет земерзания разряженного - думаю фигня, забей.
Враки все. Байки дедушек из бывших АТП. Ничего ему не будет, акуму. А для поднятия настроя из просторов интернета: "Да вы чо, пацаны? Какой [*****] акокаликсис? Хде холодно? Акститесь, епт! минусдвацытьпять это холодно? Или минустрицать? Вот Вы у меня спросите как это - когда холодно, [*****] вам кто больше про холод расскажет. Вот вчера ночью, к примеру, было -61, с утра -58, а так всю неделю теплее -56 и не было. Скажете -[*****]! [*****] Вы угадали. Честно. Я тут от Оймякона в двухстах киламетрах к северу, а кто если в школе хуёво учился то напомню из советского учебника по географии за 6 класс "Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, где самая низкая зарегистрированная температура -71,2С". Ну про минус семьдисятдва [*****] не буду. Не приходилось. А вот про минусшестдесятчетыре могу порассказать - было как-то с ветерочком. Выходишь на улицу - а тебе ветер как дунет фсёравно что молотком по [*****]. Глазам сразу больно - сечатка замирзает. Слезы начинают хуярить и замерзают на щеках тоже. Потом на морде даже следы остаются в виде коричневых дорожек под глазами Плюнешь, или губы оближешь - обветриваются в кровь. Хоть трое штанов надевай, хоть четверо -йаица все одно мерзнут. [*****], а схватишься за чо нить железное голой рукой - волдыри на следдень как от ожога.
Или вот машины. Ну то што они у вас там незаводются это конечно понятно. Это вы их просто неумеете. Берешь две лампы паяльные кочегаришь чтоб огонь по полметра и ставишь огнем одну в мост, вторую в поддон дудеть, потом на радиатор. Масло как забулькает-зашкворчит - слышно. Вот и заводись. Это УАЗик если, или УРАЛ. В Мерседесы ваши канешно лампой то не очень подудишь в Фальфцвагены-Газенвагены! Токо главно когда трогаешься - прямо надо проехать киломертов 5, чтоб резина отошла, а то паварачивать начнешь - колеса разуваются сами, или резина просто ломается. И пох* что зимняя. "
просто откуда-то инфу слышал, что просто разряженный при -10 уже замёрзнуть может...или брехня?
Температура замерзания электролита различной плотности Плотность электролита при 15°С, кг/м3
Плотность электролита Температура замерзания при 15°С кг/м3 С 1130 -10 1150 -14 1170 -18 1190 -22 1210 -28 1230 -40 1250 -50 1270 -58 1290 -74 1300 -72
если аккум, при плотности 1,24 и меньше, не берет больше заряд, то самое время ему на грузила для донки пойтить....
просто откуда-то инфу слышал, что просто разряженный при -10 уже замёрзнуть может...или брехня?
Температура замерзания электролита различной плотности Плотность электролита при 15°С, кг/м3
Плотность электролита Температура замерзания при 15°С кг/м3 С 1130 -10 1150 -14 1170 -18 1190 -22 1210 -28 1230 -40 1250 -50 1270 -58 1290 -74 1300 -72
если аккум, при плотности 1,24 и меньше, не берет больше заряд, то самое время ему на грузила для донки пойтить....
+1 Аэрометр копейки стоит. А если живой, то не надругиватся над ним, прогреть дальним перез заводкой, шоб пластины не сыпанулись. В такие морозы сильно сказываются параметры масла в движке и коробке, так что кто давно не менял маслице - самое время
ЗЫ Кстати, плотность антифриза тоже не мешает проверить.
Вот и я сегодня впервые столкнулся с проблемой аккума Уезжал в отпуск - как раз морозы, несколько недель машина не ездила. На этой неделе краткие поездки 5-10 минут два раза в день (на работу-с работы), но все заводилось. А вот сегодня - крутануло стартер и все - вырубилась электрика, не дает крутить-моргает таблом.
Народ, что посоветуете: этот снимать, куда-то тащить заряжать(куда, к кому обращаться?), или искать новый аккум? Если искать - то какой? Всего вторую зиму он работает, и долгий простой на морозе - разрядился ЗЫ если шо - машино МДХ.
Вот и я сегодня впервые столкнулся с проблемой аккума Уезжал в отпуск - как раз морозы, несколько недель машина не ездила. На этой неделе краткие поездки 5-10 минут два раза в день (на работу-с работы), но все заводилось. А вот сегодня - крутануло стартер и все - вырубилась электрика, не дает крутить-моргает таблом.
Если есть возможность достать зарядное, то возьми и поганяй - мож еще и поживет. Сам две недели не подходил и в результате 10,5в - не завел. Поставил на зарядку и через двадцать мин поехал. Езжу третий день - все нормально.
Если есть возможность достать зарядное, то возьми и поганяй - мож еще и поживет. Сам две недели не подходил и в результате 10,5в - не завел. Поставил на зарядку и через двадцать мин поехал. Езжу третий день - все нормально.
Я ваще-то знаю, что бывают такие штуки, как зарядные устройства, но где или у кого их брать и что потом с ними делать - без малейшего понятия
Если есть возможность достать зарядное, то возьми и поганяй - мож еще и поживет. Сам две недели не подходил и в результате 10,5в - не завел. Поставил на зарядку и через двадцать мин поехал. Езжу третий день - все нормально.
Я ваще-то знаю, что бывают такие штуки, как зарядные устройства, но где или у кого их брать и что потом с ними делать - без малейшего понятия
я как в додже забыл магнитофон, то за неделю пока не ездил таки посадил завёлся от москаля через крокодилы и поехал по делам...просто не глушил машину минут 30,а потом уже хватало, чтоб завестись - так и зарядил полностью потихоньку
но где или у кого их брать и что потом с ними делать - без малейшего понятия
Но ты ж вроде из Киева, а народу киевского на форуме большинство - мож кто и поможет.
Если есть возможность достать зарядное, то возьми и поганяй - мож еще и поживет. Сам две недели не подходил и в результате 10,5в - не завел. Поставил на зарядку и через двадцать мин поехал. Езжу третий день - все нормально.
Я ваще-то знаю, что бывают такие штуки, как зарядные устройства, но где или у кого их брать и что потом с ними делать - без малейшего понятия
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
....задумался, так ли всё просто 
"Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, где самая низкая зарегистрированная температура -71,2С". 
