Представителей Варта легко выделить по их стилю общения и аргументам
Где Иста?
под капотом моей "корейки" А шо ?
Гони ее прочь пока не поздно!
Да, раньше так и было - Франция серию "сильвер" делала, АКБ большой ёмкости 80-100А/ч собирали в Ганновере, "блюшки" Испания, а ещё есть сборка ЮАР, Бразилии в серии Азия.Но сейчас по Варте большой процент рекламации идёт, что указывает на ухудшение качества сборки (страна-производитель, как практика показывает, влияет на качество сборки) и сложно стало различать страну-производитель по штрих-коду.
Панасоник с завода (авто 2005 года выпуска) снял две недели назад в -17 так как показалось что ему тяжело крутить уже за все время раз доливал чуток дистилированной воды и раза 2-3 ставил на профилактическую подзарядку за все время ни разу аккумулятор не подвел от +35 до -30) сейчас купил медалист-) посмотрим-)
но Панасоник если сейчас поставить на машину с уверенностью будет крутить стартер до -15 точно (дальше сложно сказать)а по теплу вообще без вопросов презентую бате наверное-)
качество нормальное производит Украина корпорация амега
Панасоник с завода (авто 2005 года выпуска) снял две недели назад в -17 так как показалось что ему тяжело крутить уже за все время раз доливал чуток дистилированной воды и раза 2-3 ставил на профилактическую подзарядку за все время ни разу аккумулятор не подвел от +35 до -30) сейчас купил медалист-) посмотрим-)
но Панасоник если сейчас поставить на машину с уверенностью будет крутить стартер до -15 точно (дальше сложно сказать)а по теплу вообще без вопросов презентую бате наверное-)
Классный у тебя акум заводской у меня устоявшееся мнение что акум служит 3-4 зимы... наверное пора менять свое мнение На зубиле 2006 года родной открутил 4 зимы, хотя я думаю он мог еще немного покрутить с периодическими подзарядками, но я такого нелюблю. Новый покупал перед прошлой зимой, брал Forse 60 с 600А пускового тока, незаню сколько прослужит но реально крутит шо дурной, в любой мороз
Panasonic в серии "Азия" одна из самых лучших в мире. Качество японской сборки всё таки влияет, но Medalist достойный конкурент. Только надо учитывать, что корейцы могут поставляться с пониженной плотностью (рассчитаны для тёплого климатического пояса) или из-за больших сроков поставки часто доходят в продажу разряженными. Важно при покупке убедиться, что батарея была заряжена и в ней нет сульфатации (обычно можно увидеть по заниженным пусковым токам).
Гони ее прочь пока не поздно!
месяц назад поставил эту исту в гетц. 50-ка, раньше 6 лет стоял делкор 55 и прекрасно работал. но зимой уже стал сдавать, поэтому от греха подальше решил купить новый акк.
в одно прекрасное утро не завелась, как раз когда морозы были пришлось домой забрать и зарядить.
но стартером оно крутило усердно, пытался заводить раз 10. только после этого иста сдалась.
это пусковой ток низкий, али как?
качество нормальное производит Украина корпорация амега
Год проездил...пока птьфу-птьфу)))
Это все из серии кто победит: слон или кит? Покупатель аккума хочет: - Большой пусковой ток - Низкий процент брака - Низкую цену Все это как-то взаимоисключающее. Написать на батарейке большой пусковой ток много ума не надо. Лишь некоторые производители пишут то, что у них реально есть, при этом покупатель "клюет" на яркие наклейки с завышенными показателями. Низкий процент отказов- это понятно: и заводской контроль, и транспорт, и хранение, и сервис. Низкая цена бывает если на чем-то экономить- на массе/количестве пластин, прочности корпуса и т.д. Обратите внимание на вес изделия, все поймете. Вот и получается, что выбирая "шикарный" аккумулятор с яркой наклейкой, через пару лет идем за новым. Для примера скажу об аккумах Topla. Они в корпус наливают специальный клей, который фиксирует пластины снизу и предотвращает их перемещения, реально приклеивают крышки так, что аккумы вполне герметичны в месте стыков. Перед зарядкой на заводе заливают-сливают электролит, чтобы удалить случайный мусор и частички обмазки. На корпусе не пишут завышенных показателей. И так далее. Аккумулятор выглядит не помпезно, но вполне надежен в долговременном использовании. Цена выше чем в среднем по рынку. Любой продавец аккумуляторов может привести статистику продаж, которая скажет, что клиент все же гонится за дешевыми батареями, качество в приоритет ставят далеко не все. Бош/Варта, Топла, Мутлу, Медалист и т.д. вполне достойные батареи, но если покупатель идет на компромисс, то, в результате, чем то и жертвует. Часто этот компромисс стоит пару сотен гривень и кучу нервов зимой. Наконец, не ждите холодов, поменяйте аккумулятор заранее, это поможет сберечь бюджет. Или после плохих запусков зимой обслужите батарею весной или примите решение о покупке новой. Как-то так.
Panasonic в серии "Азия" одна из самых лучших в мире. Качество японской сборки всё таки влияет, но Medalist достойный конкурент. Только надо учитывать, что корейцы могут поставляться с пониженной плотностью (рассчитаны для тёплого климатического пояса) или из-за больших сроков поставки часто доходят в продажу разряженными. Важно при покупке убедиться, что батарея была заряжена и в ней нет сульфатации (обычно можно увидеть по заниженным пусковым токам).
под нагрузкой в магазине показал 11В Ну и две недели на морозах крутит-)
А вот мой новый Медалист 60-ка (до этого на этом акуме проехал 200 км, но за один день, т.е. должен был быть заряжен) сегодня не смог завести автомобиль. И не помогли ни дальний свет, ни несколько включений зажигания, как здесь в соседних темах описывали методы завода в мороз. Только вот не знаю, грешить ли на него, или же на то, что машина простояла на этих морозах 2 недели (временно переехали к теще - пока режим передвижения без авто выгоднее по времени). Вот только сейчас в раздумиях: в этих условиях у меня разрядился бы и любой другой, или же этот Медалист мне попался такой?.. В общем, забрал сегодня его в квартиру - пишут, что на морозе значительную часть емкости акумы теряют - проверим завтра, восстанавливается ли хоть часть ее без доп. зарядки при его прогреве до плюсовой температуры.
В общем, забрал сегодня его в квартиру - пишут, что на морозе значительную часть емкости акумы теряют - проверим завтра, восстанавливается ли хоть часть ее без доп. зарядки при его прогреве до плюсовой температуры.
Принято считать, что в диапазоне температур -15 +25°С емкость свинцового аккумулятора увеличивается приблизительно на 1% при повышении температуры на 1°С.
Я в -28 не смог завестись - снял аккум, дома прогрел до +18 - машина завелась как часы.
Любой продавец аккумуляторов может привести статистику продаж, которая скажет, что клиент все же гонится за дешевыми батареями, качество в приоритет ставят далеко не все.
Не гонится за дешевыми. Практика показывает, шо выгодней менять раз в пару лет Исту (хотя не встречал, которые ходили бы меньше четырех, если их спецом не убивали), чем платить вагон бабла и гадать, выходит не выходит, хотя бы в два раза больший срок, т.е. соответствует цене. А потом ишо оказывается, шо дорогая Варта, точно так же убивается на морозе за один раз забытой лампочкой - разряд, замерз электролит и превед.
Любой продавец аккумуляторов может привести статистику продаж, которая скажет, что клиент все же гонится за дешевыми батареями, качество в приоритет ставят далеко не все.
Не гонится за дешевыми. Практика показывает, шо выгодней менять раз в пару лет Исту (хотя не встречал, которые ходили бы меньше четырех, если их спецом не убивали), чем платить вагон бабла и гадать, выходит не выходит, хотя бы в два раза больший срок, т.е. соответствует цене. А потом ишо оказывается, шо дорогая Варта, точно так же убивается на морозе за один раз забытой лампочкой - разряд, замерз электролит и превед.
Практика показывает, что Иста офигенная лотерея-можно в неё выиграть полную покраску капота, крыла и бампера за свой счёт(после взрыва новой Исты, меньше месяца аккуму было) Но Исту по гарантии поменяли ЗЫ Иста-дёшево и сердито
А вот мой новый Медалист 60-ка (до этого на этом акуме проехал 200 км, но за один день, т.е. должен был быть заряжен) сегодня не смог завести автомобиль. И не помогли ни дальний свет, ни несколько включений зажигания, как здесь в соседних темах описывали методы завода в мороз. Только вот не знаю, грешить ли на него, или же на то, что машина простояла на этих морозах 2 недели (временно переехали к теще - пока режим передвижения без авто выгоднее по времени). Вот только сейчас в раздумиях: в этих условиях у меня разрядился бы и любой другой, или же этот Медалист мне попался такой?.. В общем, забрал сегодня его в квартиру - пишут, что на морозе значительную часть емкости акумы теряют - проверим завтра, восстанавливается ли хоть часть ее без доп. зарядки при его прогреве до плюсовой температуры.
может генератор умер?
А вот мой новый Медалист 60-ка (до этого на этом акуме проехал 200 км, но за один день, т.е. должен был быть заряжен) сегодня не смог завести автомобиль. И не помогли ни дальний свет, ни несколько включений зажигания, как здесь в соседних темах описывали методы завода в мороз. Только вот не знаю, грешить ли на него, или же на то, что машина простояла на этих морозах 2 недели (временно переехали к теще - пока режим передвижения без авто выгоднее по времени). Вот только сейчас в раздумиях: в этих условиях у меня разрядился бы и любой другой, или же этот Медалист мне попался такой?.. В общем, забрал сегодня его в квартиру - пишут, что на морозе значительную часть емкости акумы теряют - проверим завтра, восстанавливается ли хоть часть ее без доп. зарядки при его прогреве до плюсовой температуры.
может генератор умер?
+1 шота с трудом верится что вот так просто взял и взорвался акум
у нас сегодня очень холодно в лесу-) Медалист так себе не особо бодро и с напрягом прокрутил старетр хорошо что завелась с второго жу-)
Медалист так себе не особо бодро и с напрягом прокрутил старетр хорошо что завелась с второго жу-)
Фиеста, аккум на 42 или 43 Ач. Запуск с 1-го раза.
Практика показывает, что Иста офигенная лотерея-можно в неё выиграть полную покраску капота, крыла и бампера за свой счёт(после взрыва новой Исты, меньше месяца аккуму было) Но Исту по гарантии поменяли ЗЫ Иста-дёшево и сердито
Фикня какая-то. Взорвать можно только нарушив правила эксплуатации.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
?
у меня устоявшееся мнение что акум служит 3-4 зимы... наверное пора менять свое мнение 
пришлось домой забрать и зарядить.
