KesLL 29.10.2011 13:54 пишет: У меня эти Филипсы как раз-таки и стоят! Светят как ксенон - в плане ЦВЕТА свечения. Не могу сказать, что они сильно прямо таки уступают ксенону, но мне просто надоело менять постоянно блоки розжига (китайский ксенон горел, а дорогой не хотелось покупать). Советую
у меня корейский Kaixen. уже 3,5 года и ни одной проблемы... насколько я слышал мало кто жаловался на ломучесть ксенона, в основном как и у меня поставили и забыли.
Allodin 30.10.2011 02:31 пишет: тут как бы 2 уточняющих вопроса. 1. Альтернатива по чему? Интенсивности потока? Или КПД? Ибо вся прелесть ксенона в более высоком КПД, из-за этого - на стандартные 35 Вт мощности выдается поток в 2-3 раза больше, чем из стандартной галогенки в 55Вт. Ну и температура цвета более естественна, что на лампе накаливания непрактично ввиду перекала. Т.е. если решить вопрос с охлаждением и генератором - ставить галогенку на 100 Вт и режь тот поток как и в ксеноне. Хоть шторками, хоть линзами. Ещё эффективнее по КПД - диод. И т.д. и т.п.. 2. Вот чего бы мне лично хотелось - это минимум паразитных засветок ввиду рассеивания света. Это решается только (когерентным) лазерным источником света, тем более, что его можно создавать и на диодах. КМК за ними будущее.
PS а пока что практической альтернативы ксенону НЕТ. Против физики особо не попрёшь
ну вот меня тоже смущает как они выдают сравнимую мощность на обычных фарах со стандартным питанием и без охлаждения... тем более на современных премиум-авто ставят либо ксенон либо LED'ы а не супер-пупер галогенки хотя в той цене самую дорогую галогенку и блок поддерживающих технологий к ней вполне можно поставить. значит не могут раз не ставят. или же дань моде
LED'ы, конечно, выглядят будущим. достаточно сравнить маленький фонарик на LED у меня в машине и рядом с ним лежит старый обычный. размер в 3 раза меньше а светит ярче и батарейки маленькие и живут дольше. одни плюсы короче. может технология пока и дорогая но это вопрос времени скорее.
Allodin 30.10.2011 02:31 пишет: ... Ибо вся прелесть ксенона в более высоком КПД, из-за этого - на стандартные 35 Вт мощности выдается поток в 2-3 раза больше, чем из стандартной галогенки в 55Вт...
Кстати большинство блоков розжига что мне паопадались имеют не высокий КПД, и 35Вт лампа в месте с блоком розжига потребляет аккурат 55Вт.
В ответ на: Т.е. если решить вопрос с охлаждением и генератором - ставить галогенку на 100 Вт и режь тот поток как и в ксеноне. Хоть шторками, хоть линзами.
Генераторы на многих современных машинах сделаны с каким-то монстроподобным запасом, на моей наромер 120А на пректике редко когда 30 из них используется, а вот проводка которая идет к фарам становится все жиже и жиже... у меня например на нынешнем авто 1.5мм2 на каждую лампу но все чаще на авто производителей второго ешелона я вижу волосинки 0.75мм2. Даже если проложить дополнительную проводку я очень сомневаюсь что современные полностью пластиковые фары будут рады лампочке у которой тепловыделение вдвое выше. Итого 100Вт лампы можно без опаски ставить в старые машины у которых нормальные провода и фары с металлическими отражателями и стекло. Современный-же щирпотреб подобным запасом прочности похвастать не может, хотя и светит со старта намного лучше чем старые образцы еще с рифлениями на стеклах.
KesLL 29.10.2011 13:54 пишет: У меня эти Филипсы как раз-таки и стоят! Светят как ксенон - в плане ЦВЕТА свечения. Не могу сказать, что они сильно прямо таки уступают ксенону, но мне просто надоело менять постоянно блоки розжига (китайский ксенон горел, а дорогой не хотелось покупать). Советую
у меня корейский Kaixen. уже 3,5 года и ни одной проблемы... насколько я слышал мало кто жаловался на ломучесть ксенона, в основном как и у меня поставили и забыли.
иль я не прав?
у меня тоже корейский и тоже 3 года полёт отличный. При покупке первым условием было "что б встречные не били дальним" - пришлось выложить в 3 раза дороже "колхозокитая", но зато никто не моргает и не проклинает хотя всё-равно у линзы свет наамного чище. ВОт только заманали законы дурацкие принимать - то можно ставить, то нельзя - вот куплю линзу за 500 баксов, а через месяц скажут, что бы выбрасывал её и галоген ставил. 500 баксов на дороге не валяются, приходится ездить с рефлекторным, который в любой момент обратно в галоген превращается
До лампочки тот автокорректор. Настроенный заводской ксенон светит ниже чем галогенки. Это на ближнем свете - галогенка не такая яркая, но освещает дорогу дальше.
Т.е. заводские галогенки лучше, чем заводской ксенон?
KesLL 29.10.2011 13:54 пишет: У меня эти Филипсы как раз-таки и стоят! Светят как ксенон - в плане ЦВЕТА свечения. Не могу сказать, что они сильно прямо таки уступают ксенону, но мне просто надоело менять постоянно блоки розжига (китайский ксенон горел, а дорогой не хотелось покупать). Советую
ксенон в рефлекторной фаре и ксенон в правильной линзе это таки разные вещи!
Угу, в рефлекторе светит намного лучше
как по мне, то строго наоборот! линза предназначена для лучшей фокусировки светового пока, как она может хуже?