У меня пускозарядка. Провода не горят. Напряжение сети, В 220 Напряжение зарядки, В 12-24 Ток зарядки, А 20/30 Мощность, Вт 550 Пусковой ток, А 130 http://temp.in.ua/catalog.aspx/item/3815
ale_xey 30.10.2012 15:55 пишет: Хорошо, но работать то должно от бытовой сети 220В? Провода не погорят, не говоря уже о пробках?
Не погорят. Мощность стартера не такая уж и большая, обычно не больше 2 кВт. При напряжении 12 В это огромный ток, около двухсот ампер, а при напряжении 220 В это менее 10 А.
Т.е. от сети 220 В потребляется ток, скажем, 10 А (что абсолютно допустимо для проводов и пробок) и преобразуется устройством в 12 В 180 А (что, в общем-то, достаточно для запуска)
Да, очень удобная зарядка. Такая, думаю, переполюсовки не боится. Но есть недостатки:
1. Зарядный ток - 3.6 А, мало. Кислотные акумы рекомендуется заряжать токами 10% от емкости, т.е. 5-8 А для большинства. 2. Не вижу (по крайней мере в описании) режима десульфатации. А это весьма полезная функкия. 3. Цена солидная - вдвое больше чем АИДА. Я бы за такие деньги лучше взял RING 508-й
В этой связи хочу еще вопрос спросить. Мне кажется, что существуют пускозарядные устройства переносные (не перевозимые!) в которых есть что-то вроде "конденсатора". Например, сел у тебя аккум. Идешь домой, включаешь это пускозарядное в сеть, оно "заряжается", но не так как аккум, а так как конденсатор, что ли... И этот конденсатор на одну попытку - потом его опять подзаряжать нужно, но заряжается он быстро, до получаса... Есть такое? Я вроде видел в автосалоне такое..
В этой связи хочу еще вопрос спросить. Мне кажется, что существуют пускозарядные устройства переносные (не перевозимые!) в которых есть что-то вроде "конденсатора". Например, сел у тебя аккум. Идешь домой, включаешь это пускозарядное в сеть, оно "заряжается", но не так как аккум, а так как конденсатор, что ли... И этот конденсатор на одну попытку - потом его опять подзаряжать нужно, но заряжается он быстро, до получаса... Есть такое? Я вроде видел в автосалоне такое..
Бустер типа такого http://blackanddecker-ua.com/index.php?productID=138 скорее всего отвечает некоторым Вашим критериям. Не знаю, правда, сколько времени он сам заряжается... Да и держать его разряженным тоже, скорее всего, не рекомендуется. Нужно периодитчески подзаряжать даже если не пользуешься. Ну и цена не для бытового использования, а, скорее, для автоцентров или передвижных автомастерских.
yak 17.08.2012 08:13 пишет: Аиду если брать, то 10, она пусковая еще
Аида-10 это не пуско-зарядное а зарядно-предпусковое устройство. Ток там слишком маленький 10А - не запустит он даигатель.
Тут меня товарищь озадачил - попросил посоветовать ему именно пуско-зарядное устройство. На какой ток смотреть? 100А, 150А, 200А? А может быть 80 будет достаточно? Устройство надо на случай лютых морозов, как было прошлой зимой, - до -30 С.
Та же АИДА [url=http://aida.prom.ua/p3923851-puskozaryadnye-ustrojstva.html/url]
В ответ на: Пускозарядное устройство. ОБЗОР МОДЕЛЕЙ. Для автомобильных 12 и 24В аккумуляторных батарей емкостью от 5 до 500А*час от производителя из Днепропетровска.
— «ТОР-600П» – промышленное пускозарядное устройство мощностью 15кВт для грузовых а/мобилей и другой тяжелой и строительной техники с двигателем V>4000см куб. Для АКБ 12В и 24В заряд — плавная регулировка тока от 0 до 20А, пуск — до 600А. Питающая сеть 220В и 380В. Вес – 50кг. Цена — 3390грн., с колесами – 3650грн.
— «ТОР-400П» пускозарядное устройство мощностью 10кВт для грузовых и легковых а/мобилей с двигателем V<4000см куб. Для АКБ 12В и 24В заряд — плавная регулировка тока от 0 до 20А, пуск — до 400А. Питающая сеть 220В. Вес – 30кг. Цена — 2690грн.
— «ТОР-200П» пускозарядное устройство мощностью 3,5кВт для легковых а/мобилей с двигателем V<2000см куб. Для АКБ 12В заряд — плавная регулировка тока от 0 до 20А, пуск — до 200А. Питающая сеть 220В. Вес – 17кг. Цена — 1550грн.
— «АИДА-30» самое современное импульсное пускозарядное устройство мощностью 900Вт для легковых а/мобилей . Для АКБ 6-500А*час 12В заряд стабилизированным током с плавной регулировкой от 0 до 30А, обеспечивает безопасный пуск для эл./оборудования – до 80А. Буферный режим хранения АКБ с эффектом десульфатации. 6 видов электронных защит: от перегрузок, от перегрева, от коротких замыканий, от обратной полярности, защита АКБ от избыточного зарядного напряжения, защита электронного оборудования автомобиля, компьютера и АКБ при пуске. Работает при напряжении сети ниже 220В. Небольшие габариты 140х120х190мм и вес 1,5кг. Цена – 980грн.
ale_xey 30.10.2012 15:55 пишет: Хорошо, но работать то должно от бытовой сети 220В? Провода не погорят, не говоря уже о пробках?
С чего бы? Стартерный ток обычно ампер порядка 80-ти при 12 вольтах = 1 киловатт. Из сети 220 вольт 1 киловатт - это 3-4 ампера. Банальная бытовая евророзетка тянет до 16 ампер. Утюги нынче помощнее.
Хочу купить зарядное устройство вот такое зарядное Юпитер-6М Отговорите если оно того не стоит. Лично меня привлекло наличием импульсного режима с десульфатацией, и амперметром чтоб видеть каким током заряжается. Мультиметр есть в авто, так что напряжение проконтролирую. Больше 250грн тратить не собираюсь.Аккум в норме но подзаряжать пригодится.
Мда совета не услышал. Купил я зярядку но другую: Forte CA-12B А ту что хотел временно отсутсвовала. Ета простая трансформаторная на выходе которго диодный мост, потом амперметр, предохранитель и все. Есть одно но, в инструкции написано что нельзя заряжать необслуживаемые аккум-и Видимо чтоб не бахнуло. Но я конечно ослушался и таки зарядил До зарядки на аккуме было около 13.5в Вначале оно дало ток 2А но быстро скинул до значений менше ампера. Подождал пока напряжение заряда дойдет до 15.8-16в и отключил, после этого на аккуме было около 14.5В. Точно не помню значений. Заряжал часа 3. п.с. Что то думается что китайское ЗУ могло стоить и дешевле но в Епицентре оно еще дороже.
ale_xey 31.10.2012 13:10 пишет: Мне кажется, что существуют пускозарядные устройства переносные (не перевозимые!) в которых есть что-то вроде "конденсатора". Например, сел у тебя аккум. Идешь домой, включаешь это пускозарядное в сеть, оно "заряжается", но не так как аккум, а так как конденсатор, что ли... И этот конденсатор на одну попытку - потом его опять подзаряжать нужно, но заряжается он быстро, до получаса... Есть такое? Я вроде видел в автосалоне такое..
берешь 4 элемента A123 типоразмера 26650 (26х65 мм), соединяешь последовательно. получаешь номинальную емкость 2Ач и напругу сборки в 14,4В. Эти элементы (LiFe) прекрасны тем, что до 10 сек без проблем для себя и окружающих могут отдать до 60C, т.е. 60-тикратную емкость. Выходит, 120Ач они тебе обеспечат. Ток заряда тоже большой. За 15 мин можно набить емкость полностью. Но нужна спецовая зарядка, а коли сборка из элементов - мож даже и балансир. Огромный позитивный момент: абсолютно не боятся даже минус сорок по цельсию
На "подзарядить" холодный подсевший аккум - хватит. Товарищ заводил тавроида этими боторейками. Правда - там стартер редукторный (т.е. пусковой ток поменьше, чем 400А)