Вообще бред. Посмотри сколько паянных соединений в самолёте.
А интересно, сколько? Я, если чо, в прошлом веке какрас авиационную технику обслуживал, лет около 10.
И что, находил в авиационной технике скрутки?
Кстати, Хаммер один из примеров...
человеков, не любящих дурную работу, как и многие.
Я несколько лет назад обратился к нему что хочу поставить сигналку но не на скрутках, он мне отказал...
Ближе к действительности - предложил выполнить под ответственность заказчика а отказываться низя, эт любой олололог подтвердит. Обрисовал ли временнУю и финансовую перспективу выноса салона (почему это нужно, рассказывать?) - честно не помню.
Про салон ты ничего не говорил, насчёт ответственности, то насколько я помню я был не против взять её на себя. Ты просто не захотел, а вернее у тебя не было как я понимаю людей владеющих паяльником...
Вообще бред. Посмотри сколько паянных соединений в самолёте.
А интересно, сколько? Я, если чо, в прошлом веке какрас авиационную технику обслуживал, лет около 10.
И что, находил в авиационной технике скрутки?
Нет, ессно. Как и соединение проводов с помощью пайки. Ну это уже Андрей82 отметил.
Кстати, Хаммер один из примеров...
человеков, не любящих дурную работу, как и многие.
человеков, не любящих дурную работу, как и многие.
Я несколько лет назад обратился к нему что хочу поставить сигналку но не на скрутках, он мне отказал...
Ближе к действительности - предложил выполнить под ответственность заказчика а отказываться низя, эт любой олололог подтвердит. Обрисовал ли временнУю и финансовую перспективу выноса салона (почему это нужно, рассказывать?) - честно не помню.
Про салон ты ничего не говорил, насчёт ответственности, то насколько я помню я был не против взять её на себя. Ты просто не захотел, а вернее у тебя не было как я понимаю людей владеющих паяльником...
Неправильно понимаешь, раз уж на ты. Еще разок: мы стараемся никогда не отказываться, но раз записи разговора не сохранилось, лично я остановлюсь пилить опилки.
Внезапно лопатки турбин всяческих энергоблоков, авиадвигателей и т.п. подверженных вибрациям объектов (и не только) как раз именно паяются.
Угу, только там во-первых паяют сильно другими припоями в печках при 1300-1600 градусов. Во-вторых не лопатки паяются, а на них или напаивается твердосплавные пластинки, или дно на пайке крепится, или они закрепляются в бандаже пайкой. То есть пайка не несет там силовой нагрузки.
А интересно, сколько? Я, если чо, в прошлом веке какрас авиационную технику обслуживал, лет около 10.
И что, находил в авиационной технике скрутки?
Нет, ессно. Как и соединение проводов с помощью пайки. Ну это уже Андрей82 отметил.
Ты хочешь сказать что слаботочка в самолёте не на пайке? Что, даже внутриблочные соединения не на пайке? Тогда открой страшную тайну как там выполнен монтаж?
прежде чем писать что бред немного подумай мозгом ...
и почитай требования по защищенности электроники в самолете и посмотри что все места пайки разъемов в самолетах - закрыты лаком ... и многоедругое
и когда мы делали приборы на борты то мехсоединения по требованиям никогда не закрывались лаком а пайка обязательно
Лак там для совсем других целей, это скорее ОТК места пайки. Ты просто обрати внимание КАК там нанесен лак и всё станет понятно...
не только - место пайки жесткое , медь ломается при вибрации и т.д. под корень.
электрохим корозия в салоне не проблема, а вот под капотом это критично
Скрутка ещё более критична к корозии чем пайка...
могу показать в блоках магнитной памяти , на кросплатах больших компов и многих других
Да, встречал такие блоки, но какого они времени и я бы отнес это скорее к исключениям чем правилу. Кроме того удел этих плат спокойно стоять и никуда не двигаться...
спокойно стоять ? на балистических ракетах ? на самолетах ?
чем она критичнее ??? там нету электрохимической пары ...
и еще один вопрос , почему в заводских мануалах на форд тойтоу фолькс и т.д. нигде не описано использование пайки , а только обжимки и скрутки
хватит тролить ... мы про наружку говорим а не про внутриблоное
спокойно стоять ? на балистических ракетах ? на самолетах ?
На заре развития?
хватит тролить ... мы про наружку говорим а не про внутриблоное
Я вообще подразумеваю всю слаботочку...
чем она критичнее ??? там нету электрохимической пары ...
и еще один вопрос , почему в заводских мануалах на форд тойтоу фолькс и т.д. нигде не описано использование пайки , а только обжимки и скрутки
Наверное, и у них проблема в кадрах))
Лак там для совсем других целей, это скорее ОТК места пайки. Ты просто обрати внимание КАК там нанесен лак и всё станет понятно...
Это, мягко говоря, не совсем верно. Платы вместе с пайками полностью гидроизолированы лакировкой. Из этого твоего поста стало ясно, что не видел ты плат ни авиатехники, ни вообще военпрома. Так что разговор на этом считаю, что надо прекратить.
открой мануалы и посмотри разделы ремонта проводки и подключнений
Лак там для совсем других целей, это скорее ОТК места пайки. Ты просто обрати внимание КАК там нанесен лак и всё станет понятно...
Это, мягко говоря, не совсем верно. Платы вместе с пайками полностью гидроизолированы лакировкой. Из этого твоего поста стало ясно, что не видел ты плат ни авиатехники, ни вообще военпрома. Так что разговор на этом считаю, что надо прекратить.
Я кучу плат и блоков в своё время разворотил из военки. Да, есть тотально залитые лаком платы, как буд-то их окунали в лак, а есть и не залитые...
а зачем подразумевать корпусированные вещи да и салон выше наполного покрытия - там проблем нету вообще
а зачем подразумевать корпусированные вещи да и салон выше наполного покрытия - там проблем нету вообще
Выглядит, что я задел корпоративные интересы установщиков, поэтому тема ещё не померла, что-то доказывать бессмысленно, скрутки, а поверх изолента наше фсё!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
а отказываться низя, эт любой олололог подтвердит. Обрисовал ли временнУю и финансовую перспективу выноса салона (почему это нужно, рассказывать?) - честно не помню.
