Фабия. Неожиданно сел аккумулятор, сначала пытался завести ключом пока окончательно не посадил, потом прикуривали безрезультатно. В итоге затянули на СТО, там аккум подзарядили, стартер крутит но авто не заводится. Капьютир показал что авто не видит ключ с иммобилайзером Мастера говорят что глюканул иммобилайзер из за перепадов напряжения когда маслали аккумулятор. Оставил машинку там, завтра приеду со вторым ключом. Хорошо если заведется, но что делась с этим ключом, где перепрошивать, и сколько это может стоить?
Как по-мне так причем ту второй ключ если он и первый "не видит"? Я бы снял клему с аккума до утра. Утром все заведется без проблем. Имхо.
мда, мысль интересная там еще вроде как датчик коленвала ошибку выдает, может из за него?
Сорри, нагуглил немного не то. Видимо тот сайт запутался в своих ссылках. Но пробуй ввести пин-код иммобилайзера. По крайней мере, в октавии была такая возможность.
Сигналка не глюкнула после всех твоих "манипуляций"? Иногда бывает, что машину "вроде как открыл", а сигналку "забыл": все норм маслает, но фиг заведешь. Пока не щелкнешь на закрыть и правильно открыть - не ведется на попробовать завести.
Если это глюк иммо-будет гореть желтый(или красный) ключик на приборке,тут скорее глюк сигналки.
На фабе-2 садил несколько раз укум в ноль, аж приборка гасла, подкуривал и уезжал без проблем, у тебя не штатная сигнализация\секретка есть?
Так, новости с фронта))) Танцы с другим ключом, как и предполагалось, результата не принесли. Аналогично, и с сигналкой не получилось. С пульта поставил/снял на охрану, но не завелась. Осталось авто опяить на СТО ночевать, дожидаться завтрешнего мастера по перепрошивке иммобилайзера. Но!!! Через час после моего отъезда с СТО перезвонили оттуда и сказали, что умер ЭБУ(((( Завтро будут смотреть можно ли его починить и т.п. Скоко ж эта хрень стоит, на разборке брать можно?
Если это глюк иммо-будет гореть желтый(или красный) ключик на приборке,тут скорее глюк сигналки.
самолично пытался заводить сегодня, ключик вообще НЕ ГОРИТ! ни при каких манипуляциях
если СТО не спецы по ВАГам (раз мальчик с вагкомом должен приехать...) как они определили что мозги сдохли?
Ноги в руки с того СТО к тем кто хоть немного специализируется на твоей марке.
там еще вроде как датчик коленвала ошибку выдает, может из за него?
ик пиривиди
А если датчик коленвала скончался, то в аварийном режиме должен работать от датчика распредвала.
Работать - возможно, а заводиться этот мотор по распреду будет?
Странно все это, я думаю, если бы сдох ЭБУ, то машина вообще не подавала признаков жизни, в т.ч. не крутил бы стартер(имхо). На твоем месте я бы с данной станцией прекратил общение и оттащил на профильную шкодо станцию(поищи по клубам контакты)
зы. Если шо, у меня есть кабель, могу прочесть ошибки, но только с понедельника(кабло на даче).
зы2. Если завтра хлопчик с кабелем таки прочитает ошибки, то на станции балаболы, эбу рабочий. )
Если это глюк иммо-будет гореть желтый(или красный) ключик на приборке,тут скорее глюк сигналки.
самолично пытался заводить сегодня, ключик вообще НЕ ГОРИТ! ни при каких манипуляциях
Когда включаешь зажигание,бензонасос жужжит?
Когда включаешь зажигание,бензонасос жужжит?
Жужжит
А если датчик коленвала скончался, то в аварийном режиме должен работать от датчика распредвала.
Работать - возможно, а заводиться этот мотор по распреду будет?
If the signal of the -G28- fails while the engine is running, the engine will stop immediately. The engine control unit replaces the signal of the engine speed sender -G28- with the signal of the camshaft position sensor -G163-. The engine can be started again and runs in emergency programme at increased idling speed.
Это не ключ\иммобилайзер когда виноват ключ или иммобилайзер то авто заводится и тут-же глохнет, а желтый ключик горит на приборке.
Начни с ДПКВ, хотя в зависимости от того что за мотор, некоторые и без него умеют работать.
Лучше всего тяни машину к спецам по ВАГ, которые умеют пользоваться ВАГКОМом.
я думаю датчик коленвала,его кстати тестером проверить можно на обрыв.
А предохранители/релюшки пересматривали?
А предохранители/релюшки пересматривали?
та хто их знает , я ж не могу на том СТО жить... Сегодня думал забрать авто уже оттуда, приехал в 13:00 с братом. Увиделся наконец то с спецом-электриком. Вроде толковый показался, чесал мне про еепромы, дампы и прочие контрольные суммы Сказал что в 16:00 скажет точно что там можно будет сделать. Якобы должен приехать еще больший супер-пупер-специалист Ну я и решил дать шанс. Увы, на данный момент ничего не сделано Придется ехать забирать на шнурке.
Тумблера секретного в бардачке нету? А то помнится случай..
Ну так что, победил злодея?
Ну так что, победил злодея?
забрал позавчера, полинял на 300уе за перепрошивку(((
полинял на 300уе
Акуеть, 300 баксов за вытащить пин
забрал позавчера, полинял на 300уе за перепрошивку(((
Некисло так! А причина выхода из строя? Неужели банальный разряд аккума? Как-то не вяжется с частенько мелькающим советом "скинуть клемму на полчасика - хай там образумится".
Пробачаюсь, а можна і мені примазатись щоб нову тему не починати? Ситуація така, Хонда Аккорд 2006 р.в. два ключі, один с дистанційкою інший простий. Так от, той що простий механічно відкриває двері, багажник, провертається в замку запалювання - а машину не заводить. З першим ключем все гаразд. Дякую.
забрал позавчера, полинял на 300уе за перепрошивку(((
Некисло так! А причина выхода из строя? Неужели банальный разряд аккума? Как-то не вяжется с частенько мелькающим советом "скинуть клемму на полчасика - хай там образумится". [/цитата
ага, я сам прифигел причина - пробой ЭБУ во время прикуривания. Вскрывали блок, выпаивали микруху, прошивали...
пистят...
максимум просто перешили ключи прибором через диагностику
Пробачаюсь, а можна і мені примазатись щоб нову тему не починати? Ситуація така, Хонда Аккорд 2006 р.в. два ключі, один с дистанційкою інший простий. Так от, той що простий механічно відкриває двері, багажник, провертається в замку запалювання - а машину не заводить. З першим ключем все гаразд. Дякую.
А во втором ключе есть иммобилайзер, или нету? Возможно второй ключ и не умеет заводить.
Пробачаюсь, а можна і мені примазатись щоб нову тему не починати? Ситуація така, Хонда Аккорд 2006 р.в. два ключі, один с дистанційкою інший простий. Так от, той що простий механічно відкриває двері, багажник, провертається в замку запалювання - а машину не заводить. З першим ключем все гаразд. Дякую.
А во втором ключе есть иммобилайзер, или нету? Возможно второй ключ и не умеет заводить.
умеет,просто его нужно перепрошить.
+100500, если был бы "пробой" моторник(и не только пошел бы под замену. А так выпаяли еепромку, считали дамп, скалькулировали пин, впаяли взад, прописали(с пином как два пальца об осфальт) транспондеры,... и навешали лопшы на три Франклина
+100500, если был бы "пробой" моторник(и не только пошел бы под замену. А так выпаяли еепромку, считали дамп, скалькулировали пин, впаяли взад, прописали(с пином как два пальца об осфальт) транспондеры,... и навешали лопшы на три Франклина
Получается скорей всего инфа в приборке закорраптилась. Вот ее пришлось записать заново.
+100500, если был бы "пробой" моторник(и не только пошел бы под замену. А так выпаяли еепромку, считали дамп, скалькулировали пин, впаяли взад, прописали(с пином как два пальца об осфальт) транспондеры,... и навешали лопшы на три Франклина
Получается скорей всего инфа в приборке закорраптилась. Вот ее пришлось записать заново.
С их слов, вскрывали ЭБУ, выпаивали там микруху, перепрошивали ее, новый ПИН дали и т.п. Езжу пятый день, проблем нет. Нет даже тех что были, т.е. до этого, несколько раз в день загоралось ЕРС диагностика показывала пучек ошибок по лямде, двигателю и АБС), сейчас за 5 дней ни разу (может отключили лампочку ЕПЦ ). И еще такой был нюанс, иногда (2-3) раза в день авто самопрозвольно глохло, иногда тупо на ходу, но чаще при проезде рельс или ЛП, а на автомате оно прикольно такое выглядит Теперь этого не наблюдается ВААЩЕ!. Сам не знаю что думать... Да, ключ с приборкой дружил, потому иммобилайзер не трогали. А вот приборка с ЭБУ поругалась, ну это как они сказали .
Так что исходя из высшеизложенного, я готов поверить что в главные мозги таки лезли, другое дело, сумма У меня осталось впечатление, типа я пригнал машину масло поменять, оставил масло/фильтр, приезжаю забирать через пару часов - с вас 500 грн Ну а чо, у нас "мастер по замене масла" меньше не берет
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
пистят...
