Вот я вспомнил,что по телефону мне скзали за линзы и за установку+еще за проводку (или что-то такое),а о блоке розжига ни слова...Забыли,или они с линзами в комплекте?
Нет, блоки розжига - это отдельно.
Блоки розжига (балласты) и лампы составляют так называемый установочный комплект ксенона. Для разных поколений ламп с разными цоколями требуются разные блоки розжига: например, для ламп D4S не подойдут блоки, предназначенные на D2S. А поскольку лампы у тебя сейчас стоят с цоколем H* (галогенный цоколь), то придется заменить и блоки, и лампы, купив установочный комплект.
Вообще алгоритм такой: 1. Покупка ксеноновых модулей (линз) 2. Покупка установочного комплекта ксенона 3. Установка линз: цоколь изменится с H* на D2S 4. Замена блоков розжига под лампы D2S 5. Замена ламп c cуществующих ныне H* на D2S
Никто не говорил, что будет легко Но результат того стоит.
Никто не говорил, что будет легко Но результат того стоит.
Та да! Смею заметить в субботу ездил с друзьями на охоту на Фольксваген Каравела (рестайл) 2012 г.в. И увидя свет фар был в шоке (ехали ночью). Пришлось спросить хозяина, что делал. Хозяин просто поставил обычный ксенон и всё. Сказал, что штатного света в Каравеле просто нет, есть только лампочки Отаке.
А все потому что там линзы
Хозяин просто поставил обычный ксенон и всё. Сказал, что штатного света в Каравеле просто нет, есть только лампочки Отаке.
хм, зачем эти муки... сам несколько недель назад опечалился штатным галогеновым светом, однако ставить колхоз руки не поднялись - каждый день встречаю на дорогах результат, это не выход. Скептически относился к "+100500%" галогенкам, но все же решил попробовать - 200грн сумма не большая (H7). Поставил найтбрейкер+, и должен сказать, таки ситуацию исправляет и ездить можно вполне комфортно. Если сравнить с наколхоженым ксеноном, тот он подсвечивает очень (очень-очень! черезчур) ярко первые 5-10 метров, дальше не особо лучше моих фар с брейкерами, итого стоит 10 раз подумать стоит ли тратится на колхоз (матюки и "чтобтыфсрался" в темное время суток от других участников движения гарантированы).
Хозяин просто поставил обычный ксенон и всё. Сказал, что штатного света в Каравеле просто нет, есть только лампочки Отаке.
хм, зачем эти муки... сам несколько недель назад опечалился штатным галогеновым светом, однако ставить колхоз руки не поднялись - каждый день встречаю на дорогах результат, это не выход. Скептически относился к "+100500%" галогенкам, но все же решил попробовать - 200грн сумма не большая (H7). Поставил найтбрейкер+, и должен сказать, таки ситуацию исправляет и ездить можно вполне комфортно. Если сравнить с наколхоженым ксеноном, тот он подсвечивает очень (очень-очень! черезчур) ярко первые 5-10 метров, дальше не особо лучше моих фар с брейкерами, итого стоит 10 раз подумать стоит ли тратится на колхоз (матюки и "чтобтыфсрался" в темное время суток от других участников движения гарантированы).
Кстати да надо попробывать H7,а где брал найтбрейкер?
не надо мучиться. поставьте линзі Галакси Г5 и комплект любого биксенона (с управлением шторкой) и тогда будете вспоминать старій свет как страшный сон
бюджет очень демократичный и главное - никого не будете слепить.
температура ксенона должна быть не более 4300-4500К, все что больше -синий сварщицкий ксенон. ну и не больше 35 ватт.
все это есть в продаже. я например брал себе в магазине ксенон 5 комюа(не сочтите за рекламу) и доволен. плюс не забудьте гарантию на все год/два. сравните с галогенкой, если через неделю сгорит - попробуйте по гарантии заменить - потом расскажете что продавец скажет и куда направит _))))
Если сравнить с наколхоженым ксеноном, тот он подсвечивает очень (очень-очень! черезчур) ярко первые 5-10 метров, дальше не особо лучше моих фар с брейкерами, итого стоит 10 раз подумать стоит ли тратится на колхоз (матюки и "чтобтыфсрался" в темное время суток от других участников движения гарантированы).
Это как минимум очень спорное заявление требующей практического обоснования. При условии что мощность лампы не поплавит отражатель после ночной поездки в одессу.
У меня тоже были хорошие галогенки и я был ими доволен, но однажды ночью за мной пристроился escalade... что вам сказать. После того как он уехал у меня было ощущение что в комнате выключили свет.
Кстати да надо попробывать H7,а где брал найтбрейкер?
какой-то инет магазин забирал на новоконстантиновской, в гугле не проблема найти.
з.ы. мощность лампы у брейкера+ стандартная, 55W (какое еще поплавятся, шо за бред). Допущены для юзания в европах, сделаны в германии, в нормы вписываются. Однозначно это не ксенон, но свет дают уже _приемлимый_ и непреодолимое желание втулить колхоз пропадает.
я говорил о мощности ксенона что брать нужно не больше 35 ватт. что соответствует галогеновым 55 ваттам.
Вот именно такое ощущение бывает когда я сегодня еду с биксеноновыми линзами позади такого же авто и выключаю ближний - как будто выключили свет и осталась только керосинка.
у меня до этого были филипс экстрим павер +80% к свету и т.п., новые фары и отражатели и стекла и поверьте, до установки линз все эти супер лампы реального прироста НЕ дают.
а лучше всего один раз увидеть какой свет в новых хондах (линзы които), и фольцах тигуан (там стоят новые линзы хелла интемо), чтобы понять каким должен быть хороший свет. у китайцев получилось сделать хорошую реплику линз FX-R выпустили её под названием галакси (фрилайт, бош Н4) г5. это всё одни и те же линзы, имеют широкий ближний и неплохой дальний. неплохая заливка светом, никого ничего не слепит, фары не надо кромсать при условии Н4 или Н7 линза крепится на штатный отражатель вместо лампочки. Штатный корректор работает. всё работает штатно. исключение составляют маленькие тоненькие фары, но и там при желании можно поставить хороший свет. да забыл сказать что главный плюс это низкая стоимость - около 140 долларов за полный установочный комплект линз и биксенона (с блоками лампами реле и проводкой). вобщем советую, особенно если у вас прозрачные акриловые фары без рифления на стекле - не пожалеете потраченных денег
температура ксенона должна быть не более 4300-4500К, все что больше -синий сварщицкий ксенон.
Хоть раз кто-то покажите мне "синий" 5000К, а то я езжу, езжу, начинаю думать что мне что-то не то продали
Пример "синего сварщицкого")))))) ксенона выше 4300К: (лампам на фото - 2 года)
4500К - это и есть 5000К, маркируемый неизвестными производителями как 4500 в непонятных мне целях.
Для разных поколений ламп с разными цоколями требуются разные блоки розжига: например, для ламп D4S не подойдут блоки, предназначенные на D2S.
Небольшое уточнение. В лампах D1S и D3S высоковольтная часть сблокирована с лампой, а в D2S и D4S находится внутри единого блока розжига или висит отдельно на проводе между низковольтной частью блока розжига и лампой. В лампах под H-цоколи так же, как и стандартных D2S/D4S, отличие лишь в способе подключения - лампы под H-цоколи имеют несъемные выводы с разъемами (часто механически объединенные с выводом питания на блок розжига - для удобства переделки "галогенной" проводки), а у D2S разъем одевается на цоколь лампы (поскольку предполагается штатная проводка и удобная замена штатных же ламп на аналогичные). При установке линз под лампы D2S можно попробовать переходник с "китайских" высоковольтных разъемов на D2S (не дефицит), а при использовании линз типа G5 под лампу H1 вообще ничего не нужно менять - старые блоки розжига остаются в любом из этих вариантов.
я говорил о мощности ксенона что брать нужно не больше 35 ватт. что соответствует галогеновым 55 ваттам.
Не соответствует.
у меня до этого были филипс экстрим павер +80% к свету и т.п., новые фары и отражатели и стекла и поверьте, до установки линз все эти супер лампы реального прироста НЕ дают.
А сила самовнушения? Реальный прирост могут дать только лампы высокого качества, в том числе максимально близкой к эталону геометрии, когда спираль (сама по себе и ее расположение относительно рефлектора) максимально правильная. Ну и стекло колбы должно быть прозрачным, не тонированным в синий цвет для иммитации ксенона (зачем?). Тогда рефлектор наилучшим образом сфокусирует весь доступный свет. Остальное - большая мощность, например, просто не соответствует стандарту, хотя гипотетически можно сделать лампу ватт так на двести (пятьсот, тысячу - сколько угодно) и получить более чем ощутимую прибавку света, а заодно и оплавление пластиковых деталей фары.
у китайцев получилось сделать хорошую реплику линз FX-R
ИМХО отличные линзы, искать что-то дороже практически не имеет смысла, т.к. не факт, что лучше.
выпустили её под названием галакси (фрилайт, бош Н4) г5. это всё одни и те же линзы, имеют широкий ближний и неплохой дальний.
Те, что я видел под маркой Galaxy G5 (в т.ч. от Ксенонизации) НЕ аналоги FX-R. G5 от Ксенонизации - очень простая установка (реальный плюс для многих) и светят они очень неплохо. FX-R светят лучше. Другое дело, что G5 достаточны и их установка вовсе не является ущербным решением - различий между хорошими начальными и лучшими дорогими линзами все же намного меньше, чем между штатным галогеном и младшими линзами.
полный установочный комплект линз и биксенона (с блоками лампами реле и проводкой)
Биксенон для линз не нужен.
общем советую, особенно если у вас прозрачные акриловые фары без рифления на стекле - не пожалеете потраченных денег
+1, не так уж и дорого/сложно получить достоинства ксенона (больше света для себя) и избежать недостатков "колхоза" ксеноновых ламп в "галогенные" рефлекторы (лучи поноса от ослепленных встречных и неравномерное освещение для себя). Даже с самыми дешевыми линзами (типа G5).
че ж биксенон не нужен в линзе, если в них ставится Н1 ксеноновая. кто ж ее разжигать то будет? да и шторкой линзы управлять надо чем-то не так ли. а так во всем согласен. кстати забыл еще одно название линз - моримото мини Н1.
че ж биксенон не нужен в линзе
Не нужен, да и не влезет чисто механически.
если в них ставится Н1 ксеноновая
Под H1 не бывает биксенон. Просто по тому, что H1 - однонитевая лампа и нет никакой необходимости иммитировать две нити механическим перемещением одной лампы.
кто ж ее разжигать то будет?
Блок розжига, как обычно.
да и шторкой линзы управлять надо чем-то не так ли.
Это вообще ни при чем к биксенону. В простейшем случае шторкой управляет напряжение, снятое с лампы дальнего света.
кстати забыл еще одно название линз - моримото мини Н1.
Ксенонизация утверждает, что это то же, что и их Galaxy G5 (с несущественными отличиями), а стоят у них еще дешевле - еще плюсадин к установке линз даже при сильно ограниченном бюджете вместо колхозить ксеноновые лампы в посчитанные под галоген рефлекторы.
Вот посмотрел видео с линзами,ничего выдающегося не узрел,мой ксенон без линз светит не хуже вроде,как нибудь сниму и выложу...Главное преимущество линз как по мне-не слепит встречных,и четко видно где заканчивается свет фар,и пучек не рассеиватся мимо дороги....хотя мой свет тоже гуд,но знаю,что может поддслепливат,опускаю вниз как правило,щас думаю о замене на линзы,хоть и лаги с гаснущей фарой практически прошли...2 раза за 5 дней потухла...
хоть и лаги с гаснущей фарой практически прошли...2 раза за 5 дней потухла...
Подобные проблемы сами собой не проходят, они затихают, чтобы проявиться в самый неподходящий момент. Поэтому это сигнал что нужно что-то делать.
хоть и лаги с гаснущей фарой практически прошли...2 раза за 5 дней потухла...
Подобные проблемы сами собой не проходят, они затихают, чтобы проявиться в самый неподходящий момент. Поэтому это сигнал что нужно что-то делать.
Согласен,но я в електрике полный дуб-дерево,и чем ехать на СТО ,отдавать деньги за диагностику,платить за замену ламп,или блоков розжига(тоесть все равно тратится),то лучше поменять все на линзовый новый ксенон
хоть и лаги с гаснущей фарой практически прошли...2 раза за 5 дней потухла...
Подобные проблемы сами собой не проходят, они затихают, чтобы проявиться в самый неподходящий момент. Поэтому это сигнал что нужно что-то делать.
Согласен,но я в електрике полный дуб-дерево,и чем ехать на СТО ,отдавать деньги за диагностику,платить за замену ламп,или блоков розжига(тоесть все равно тратится),то лучше поменять все на линзовый новый ксенон
+1
Вот посмотрел видео с линзами,ничего выдающегося не узрел
Это типа тебе оперу по телефону напели.
мой ксенон без линз светит не хуже вроде
Местами даже лучше, поскольку скорее всего несколько меньше света от ламп бесполезно теряется на шторке, формирующей срез верхней светотеневой границы ближнего света. Правда на дороге может оставаться наоборот меньше по тому, что часть света бесполезно угодит над горизонтом по глазам встречных. Порядковые величины, впрочем, сопоставимы.
как нибудь сниму и выложу
Выложи замеры в контрольных точках, остальное - напевы оперы по телефону.
Главное преимущество линз как по мне-не слепит встречных,и четко видно где заканчивается свет фар,и пучек не рассеиватся мимо дороги
Главных два - не слепит встречных и дает правильное распределения света для себя (равномерное и широкое освещение, а не бесформенное яркое пятно и засветки во все стороны). Важно и то, и другое.
хотя мой свет тоже гуд,но знаю,что может поддслепливат,опускаю вниз как правило
Это не помогает встречным и мешает тебе, не самообманывайся.
щас думаю о замене на линзы
Здесь не о чем думать - из реально доступных вариантов годятся только линзы, безальтернативно. Причем самые дешевые (вроде Galaxy G5 от Ксенонизации) гарантировано решают вопрос. Более дорогие линзы (вроде FX-R) лучше тем, что дают более широкий пучок света и лучше распределяют свет в пучке.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но результат того стоит. 
линзы управлять надо чем-то не так ли. а так во всем согласен. кстати забыл еще одно название линз - моримото мини Н1.
