Решили выложить фотографии нашей установки линз. Может кому-то будет интересно. [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение] [изображение][/изображение]
Фары грел феном, не в духовке?
да, монтажным феном
Спасибо за отчет! Интересующимся установкой ксенона должно быть видно, что установка линз - не заоблачно сложная, а вполне делаемая в домашних условиях, без особых навыков и многочисленных специнструментов, процедурка.
А где фото результата на машине и света ?
можно греть и обычным (женским)...фару в целофановый пакет, выход фена тоже в пакет (в "угол" горловины), и горловину прижать к полу чем-нибудь (стопка книг напр.) только оставить незажатой "дырку" примерно по диаметру фена для выхода воздуха...пакет феном надувается/продувается (я грел 10 мин) и вуаля....такой-себе термобокс получается...
Спасибо за отчет! Интересующимся установкой ксенона должно быть видно, что установка линз - не заоблачно сложная, а вполне делаемая в домашних условиях, без особых навыков и многочисленных специнструментов, процедурка.
Ну да,на моей фаре не хочешь простоту продемонстрировать? Эксперт,если шо.Начало 2004 года.Я б их давно поставил,если бы все так просто было.
а в чем проблема? стекла не меняются в прИнципе или несуществует нерифленых стекол? или глубина фары маленькая?
У меня нечем вышлифовать аккуратный круг напротив будущего месторасположения линзы. Ну, в смысле, можно попробовать торцевой шлифмашиной, но не представляю, что из этого получится. Слышал, что есть конторы, которые могут изготовить стекло (или поликарбонат?) в размер по образцу. Наверняка есть и такие, которые вышлифуют фрагмент рифления до плоского. Кстати, у тебя стекло наверное на резике, не на герметике, и снимать-ставить вовсе не проблема?
ха! это хорошо что термогерметик. А если на полиуритановой основе? Он не плавится вообще! Вот за такую услугу и берут деньги.
И как же вынуть стекло, если оно на герметике на полиуретановой основе? Резать и потом сваривать корпус?
И как же вынуть стекло, если оно на герметике на полиуретановой основе? Резать и потом сваривать корпус?
стекло срезается специальным инструментом. Ну и без навыков очень просто фару испортить. Потом заклеивается новым герметиком. Вот потому такую работу доверить тем, что таким занимается.
Спасибо за отчет! Интересующимся установкой ксенона должно быть видно, что установка линз - не заоблачно сложная, а вполне делаемая в домашних условиях, без особых навыков и многочисленных специнструментов, процедурка.
Ну да, а потом мы слепнем от таких установок. Где гарантия, что линза будет светить именно так (угол, наклон), как раньше рефлектор. При установке линз, нужно делать стенд с жестким креплением фары, делать отметки на противоположной стене и настраивать по ним линзу. Это мое твердое ИМНО.
Спасибо за отчет! Интересующимся установкой ксенона должно быть видно, что установка линз - не заоблачно сложная, а вполне делаемая в домашних условиях, без особых навыков и многочисленных специнструментов, процедурка.
Ну да, а потом мы слепнем от таких установок.
Где гарантия, что линза будет светить именно так (угол, наклон), как раньше рефлектор.
на стенде в ГАИ, например...
При установке линз, нужно делать стенд с жестким крепл]ением фары, делать отметки на противоположной стене и настраивать по ним линзу. Это мое твердое ИМНО.
Где гарантия, что линза будет светить именно так (угол, наклон), как раньше рефлектор.
на стенде в ГАИ, например...
По сути, на вопрос можешь ответить?
Где гарантия, что линза будет светить именно так (угол, наклон), как раньше рефлектор.
на стенде в ГАИ, например...
По сути, на вопрос можешь ответить?
могу... ставишь линзы и едешь регулировать на стенд (с пряморукими регулировщиками), где свет регулируют по высоте и направлению...а правильный луч формирует линза...
могу... ставишь линзы и едешь регулировать на стенд (с пряморукими регулировщиками), где свет регулируют по высоте и направлению...а правильный луч формирует линза...
На стенде регулируется положение фары, линза же жестко закрепляется еще при разобранной фаре. Я не прав? Я считаю, что очень важным моментом есть правильное крепление линзы в фаре, и если там будет "бок", на стенде ты ничего не сделаешь.
а в чем проблема? стекла не меняются в прИнципе или несуществует нерифленых стекол? или глубина фары маленькая?
НЕ существует нерифленых,и ваще на замену не существует.Узнавал за сделать-неадекватно дорого.За мой чсет хотят матрицу делать,а потом стекло.Идиотизм-это вроде б как приехать на СТО,а тебе говорят-вначале купи нам инструмент,а потом будем ремонтировать.Да не гуано китайское-а профессиональный.За полировку тоже узнавал-недорого сравнительно.Но как потом-ХЗ,ибо стачивается много.Да и как снять стекло,никто не знает.Были мысли сделать самому заглушку вместо стекла и поставить блок-фары.Но там сумма астрономическая получается.
могу... ставишь линзы и едешь регулировать на стенд (с пряморукими регулировщиками), где свет регулируют по высоте и направлению...а правильный луч формирует линза...
На стенде регулируется положение фары, линза же жестко закрепляется еще при разобранной фаре. Я не прав? Я считаю, что очень важным моментом есть правильное крепление линзы в фаре, и если там будет "бок", на стенде ты ничего не сделаешь.
линза (линзовый модуль) ставится вместо лампы Н4 (во всяком случае в ланосе)...после этого стандартныый отражатель играет роль только места кррепления лизового модуля....т.е. стандартный отражатель кроме как функции крепежа линзового модуля никакого функционального смысла не имеет (кроме подсветки габаритами)....при этом ф-ции корректора фар сохраняются....
линза (линзовый модуль) ставится вместо лампы Н4 (во всяком случае в ланосе)...после этого стандартныый отражатель играет роль только места кррепления лизового модуля....т.е. стандартный отражатель кроме как функции крепежа линзового модуля никакого функционального смысла не имеет (кроме подсветки габаритами)....при этом ф-ции корректора фар сохраняются....
Т.е. вся линза держится на пружинках крепления лампы??? Она же в несколько раз тяжелее лампочки... Думаю, будет дрожать при езде. Я думал, что там предусмотрены дополнительные элементы крепления.
Ну да, а потом мы слепнем от таких установок.
Слепнем от неправильной регулировки. Это относится и к заводскому в равной степени - его тоже можно поднять выше и автокорректор всегда будет поднимать выше допустимого и никакой омыватель не поможет.
Где гарантия, что линза будет светить именно так (угол, наклон), как раньше рефлектор.
Что значит "угол" и что значыит "наклон"? Точно так, конечно, не будет - в этом и смысл переделки.
При установке линз, нужно делать стенд с жестким креплением фары, делать отметки на противоположной стене и настраивать по ним линзу. Это мое твердое ИМНО.
То есть отказаться от штатного электрокорректора и настроить один раз навсегда, без возможности подстройки под разную нагрузку, да даже разные колеса? Такой принцип использовался в DOT фарах, где вместо условного понятия светотеневой границы использовалось вполне регламентированное определение градиента.
На стенде регулируется положение фары, линза же жестко закрепляется еще при разобранной фаре. Я не прав?
Обычно положение фары НЕ регулируется, даже если конструкция фары допускает относительно свободную установку - это нужно только для геометрической подгонки фары под соседние кузовные элементы, но не для регулировки пучка излучаемого света.
Я считаю, что очень важным моментом есть правильное крепление линзы в фаре, и если там будет "бок", на стенде ты ничего не сделаешь.
К счастью, многие китайские линзы устроены так, что установить их неправильно довольно сложно, по крайней мере сложнее, чем правильно.
Т.е. вся линза держится на пружинках крепления лампы???
Нет! Линза имеет цилиндрический хвостовик (под диаметр штатного отверстия в рефлекторе для лампы) с наружной резьбой, на которую одевается гайка и эта гайка удерживает линзу в рефлекторе. Хвостовик полый, в него вставляется ксеноновая лампа (меньшего диаметра). По хвостовику сделан паз, котоый вместе с комплектными фигурными шайбами задает правильную ориентацию прожектора и не дает ему проворачиваться по продольной оси. Штатные пружинки крепления лампы не используются.
Где гарантия, что линза будет светить именно так (угол, наклон), как раньше рефлектор.
Что значит "угол" и что значыит "наклон"? Точно так, конечно, не будет - в этом и смысл переделки.
Я имел ввиду то, что нет гарантии, что установленная линза будет иметь те-же характеристики по границе света-тени и горизонтальному распространению луча что и галоген в той фаре при одинаковых положениях корректора. Надежнее при установке линзы будет предварительно зафиксировать фару на стенде, и отметить свечение "эталонной" галогенной лампочки, а потом подрегулировать саму линзу. Понятно, что положение корректора в это время менять нельзя. Я не верю, что чайновские недорогие линзы не имеют существенного разброса по углам. А линзованый не правильно установленный свет, слепит значительно сильнее колхоз-ксенона в рефлекторах. В принципе спорить больше не собираюсь, я высказал свое мнение. Всех с Наступающим
Все реально)Я вчера на своем ланосе линзы сам ставил,не сложно но первый раз такое делать долго и пальци болят.Вот на 9 стекло отполированое,есть готовые от 400 до 600 грн из оргстекла.а можно стоковые полирнуть но оно становится тонким и его нужно пленкой затягивать бронировочной,чтобы камнями на трассе не разбило.. вот тут только в центре отполировано под линзу) [/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2012-12-31-08-56/i7-3921854/755x566-r]
могу... ставишь линзы и едешь регулировать на стенд (с пряморукими регулировщиками), где свет регулируют по высоте и направлению...а правильный луч формирует линза...
На стенде регулируется положение фары, линза же жестко закрепляется еще при разобранной фаре. Я не прав? Я считаю, что очень важным моментом есть правильное крепление линзы в фаре, и если там будет "бок", на стенде ты ничего не сделаешь.
линза (линзовый модуль) ставится вместо лампы Н4 (во всяком случае в ланосе)...после этого стандартныый отражатель играет роль только места кррепления лизового модуля....т.е. стандартный отражатель кроме как функции крепежа линзового модуля никакого функционального смысла не имеет (кроме подсветки габаритами)....при этом ф-ции корректора фар сохраняются....
На таврофоруме был человек, который шлифует рифленые стекла за разумные деньги. Глянь там.
Я имел ввиду то, что нет гарантии, что установленная линза будет иметь те-же характеристики по границе света-тени и горизонтальному распространению луча что и галоген в той фаре при одинаковых положениях корректора.
Есть гарантия, что пучок света будет другой и именно ради этого линзы и устанавливают. Фары обычно требуют регулировки даже после замены одной стандартной лампы на другую стандартную - понятно, что после установки линз может потребваться подстройка штатными средствами.
Надежнее при установке линзы будет предварительно зафиксировать фару на стенде, и отметить свечение "эталонной" галогенной лампочки, а потом подрегулировать саму линзу.
Так и делают с линзами, которые не предназначены для установки вместо штатных ламп (т.е. которые автоматически устанавливаются в единственном правильном положении), а предполагают более глубокую переделку фары.
Я не верю, что чайновские недорогие линзы не имеют существенного разброса по углам.
Это не религия, а вполне осязаемая оптика.
А линзованый не правильно установленный свет, слепит значительно сильнее колхоз-ксенона в рефлекторах.
Пруф?
вот тут только в центре отполировано под линзу
Вот и я об этом же. Такое решение, в отличие от индивидуально изготовленного плоского поликарбоната, очень выигрышно с точки зрения внешнего вида - фара не слишком отличается от штатной и не вылазят наружу все неэстетичные внутренности, штатно невидимые за неплоским стеклом.
С совкопромом проще,а на мою нет запасных стекол.И штатные на полиуретановом герметике.Т.е-велик риск треснутого,а заменить нечем.Только фара в сборе.Недешевое удовольствие.
у меня фара тоже на герметике,только не знаю каком но специально для фар,а не с тюбика силиконовый...чемто отличается?ато не в курсе.Грел феном и отрывал стекло(пластиковое) от корпуса фары.сборка аналогичная,нагрев и собираем) разборки,как вариант или там тоже глухо?что за машина?)
разборки,как вариант или там тоже глухо?что за машина?)
Эксперт.В том и проблема-стекло настоящее,не пластик.Чуть нажал-и до свиданья.А покупать только фару в сборе,других нет.Пока думаю,сделать заглушки на место стекла и поставить 4 линзы.Только ХЗ где их недорогие найти,для наружной установки.Обычные би-600грв стоят.Пара.
Представляем результат установки на примере Kangoo.
линза слишком глубоко в фаре, без туманок очень большая мертвая зона перед машиной по сравнению с родными лампочкам
линза слишком глубоко в фаре, без туманок очень большая мертвая зона перед машиной по сравнению с родными лампочкам
и это очень хорошо что она там есть! Иначе будешь сам себя слепить своим же светом.
линза слишком глубоко в фаре, без туманок очень большая мертвая зона перед машиной по сравнению с родными лампочкам
и это очень хорошо что она там есть! Иначе будешь сам себя слепить своим же светом.
+1
линза слишком глубоко в фаре, без туманок очень большая мертвая зона перед машиной по сравнению с родными лампочкам
и это очень хорошо что она там есть! Иначе будешь сам себя слепить своим же светом.
Что хорошего??? Там же при повороте вообще будет ни чего не видно, куда едешь, что за дорога...
линза слишком глубоко в фаре, без туманок очень большая мертвая зона перед машиной по сравнению с родными лампочкам
и это очень хорошо что она там есть! Иначе будешь сам себя слепить своим же светом.
Что хорошего??? Там же при повороте вообще будет ни чего не видно, куда едешь, что за дорога...
откуда данные? из собственной фантазии или из практики?
откуда данные? из собственной фантазии или из практики?
и это очень хорошо что она там есть! Иначе будешь сам себя слепить своим же светом.
Это как?
А чи можлива установка ксенона з заміною лінз в такі фари? (Галогенки H1, вигляд класний, світять не дуже)
А чи можлива установка ксенона з заміною лінз в такі фари?
Почти наверняка да.
А кого порадите для реалізації такої ідеї ?
и какая цена под ключ ксенон в кангу с линзами?
Не спешите с линзами, янык хочет ввести отдельный штраф за яркие лампочки.
Не спешите с линзами, янык хочет ввести отдельный штраф за яркие лампочки.
Ровно наоборот: ответственность предусмотрена за яркие лампочки в рефлекторе.
Вот у меня стоят и линзы и прозрачное стекло но блин все равно могут принять динозавры и штраф нарисовать. А в омеге а света в рефлекторе по умолчанию нет ибо оптика в таком возрасте мертвая и новое только кетай который нифика не светит.
Вот у меня стоят и линзы и прозрачное стекло но блин все равно могут принять динозавры и штраф нарисовать. А в омеге а света в рефлекторе по умолчанию нет ибо оптика в таком возрасте мертвая и новое только кетай который нифика не светит.
Нарисовать штраф при большом желании в наших реалиях могут практически всегда.
А отлов, скорее всего, будет по принципу "бачу велику яскраву пляму - піднимаю свій смугастий..."
Ровно наоборот: ответственность предусмотрена за яркие лампочки в рефлекторе.
Не знаю, в новостях про типы фар не было, яркие лампочки и усе. Кстати в линзах тоже яркие лампочки попадаются, я бы даже сказал очень часто попадаются.
Кстати, в последнюю неделю как-то сильно много одноглазых ксенонщиков попадается. С чего бы это?
Не знаю, в новостях про типы фар не было, яркие лампочки и усе.
На заборах тоже много чего пишут.
В первоисточнике же идет речь о несоответствии фар и используемых в них ламп.
в первоисточниках еще пишут что ксенон без омывателя низзя...а шо будут делать водилы "тоеты аурис" напимер? там завдской ксенон, а омывателя нетути... отменят сертификацию и отзовут?
В продаваемых Аурисах заводского ксенона не было и нет.
ну...я канеха не знаток, но у соседа аурис купленный в салоне с ксеноном и без омывателя....сам он ничего не менял...
ну...я канеха не знаток, но у соседа аурис купленный в салоне с ксеноном и без омывателя....сам он ничего не менял...
У Ауриса линзы в оптике, но под галоген, отсюда отсутствие омывателя. Заводского ксенона нет, что подтверждается ТТХ на официальных сайтах. А установить лампы у офдилера - не проблема.
официальные дилеры тойоты в Украине даже в туманки ксенон ставят шо говорить про фары
официальные дилеры тойоты в Украине даже в туманки ксенон ставят шо говорить про фары
Последнее предложение в моем предыдущем сообщении. Если клиент платит деньги - те ставят. При это аж никак не делает такой ксенон заводским.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
[/изображение]
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение] 
[/изображение]
Эксперт,если шо.Начало 2004 года.Я б их давно поставил,если бы все так просто было. 
[/URL][URL=http://i.piccy.info/a3c/2012-12-31-08-56/i7-3921854/755x566-r]
отменят сертификацию и отзовут? 
