всё ты верно посчитал. Только одного не учёл: батарея - это не конденсатор. Она не способна мгновенно отдать всю запасённую в ней энергию. В разряженном/засульфатированном/с закороченной банкой, да даже в посаженном "в какашку" аккумуляторе с напряжением в какие-нибудь 8 вольт, этих самых амперсекунд может быть на 2 порядка больше, чем надо для старта. Их даже можно получить при определённых условиях, выцедив по-капле Только ты их не получишь в виде мощности на валу стартера, если внутреннее сопротивление батареи причине будет высоким
Изначально были допущения, м.б. их надо было проговорить вслух. 1. АКБ – не убит, просто разряжен до уровня, при котором он способен нормально заряжаться. 2. Двигатель не убит, его просто нужно крутануть (даже не 2 секунды). 3. На улице не -30, а хотя бы средне сезонная температура. 4. В баке – бензин. Т.е. жидкость, похожая на топливо и содержащая определенное количество легколетучих соединений класса от C7H16 до C11H24. 5. Свечи и прочее, еще оч. много чего.
Одно допущение приведено в теле сообщения. Я всего лишь посчитал баланс мощностей, выводы носят вероятностный характер. Понятно, что даже кривая аура драйвера может отрицательно сказаться на работоспособности.
Народ, а не проще ли просто следить за аккумулятором, и вовремя его заряжать/менять. То что вы заведете севший аккумулятор, совсем не обезопасит вас от скорой замены на новый, возможно даже вечером того-же дня. И не нужно придумывать велосипед, лучше спокойно спать.
При шикарно исправном АКБ 2.5 А/ч емкости не сыграет никакого рояля. Даже на 20% заряженный акум способен запустить исправный двигатель зимой. Его хватит на 5-10-15 оборотов коленвала с достаточной скоростью. т.е. если батарейка 50А/ч, то 10А/ч способны крутнуть мотор. чем 12.5 А/ч могут помочь по сравнению с 10-ю я не пойму никак
Разве что одна бредовая идея При зарядке электролит разогревается, а теплый электролит дает увеличение емкости очень заметно, и пусковой ток хорошо возрастает.
В ответ на: теплый электролит дает увеличение емкости очень заметно
Неуместная характеристика. Что есть "очень"?
В ответ на: чем 12.5 А/ч могут помочь по сравнению с 10-ю
Внимательно, pls. Не 12.5, а 1.25, т.е. еще меньше.
1/2 Off: Хотите истины? Я оплачиваю 50% стоимости устройства, все заинтересованные - остальное. Тестирую я, в присутствии понятных людей. Отчет - в студию, в случае позитивных результатов - компенсируете стоимость. Не ради денег, принцип в законе. ЗЫ: 2 B.O.S. - блл"" буду, полюбэ, какя выдержка! Ну, не поддаюсь и фсе. Похвали, а?
Я глядя на это форменное безобразие купил 8 метров ПВ-3 (10мм2) и крокодилы. Гораздо лучше Китая. А если ещё случайно в багажнике провода от сварочника (16мм2) лежат - вааще песня
Провода ты паял или обжимал?
зажимал болтами. такой ток ещё нужно поймать\отдать. дополнительные 2 точки плохого контакта - зло
да не быть гаджету, отстой! сколько можно слюни разматывать... У меня простейший гаджет - две пары кроко, по 6 гривен, и четыре Х 2 метра провода 16 квадратов, и плотная обжимка( даже не пропаивал, просто умею... Дочке, в Кольт, собрал аналогичное - 4 метра сварочного( мягкий патамушо) кабеля 16 кв, и две пары кроко, обошлось в 110 гривен, дай бог, чтоб не пригодилось... Гаджет - отстой, для совсем непонимающих, так тем, даже с инструктором, оно не поможет... один Х, убьют не АКБ, так генератор.. Сколько ж их, таких, приезжает - Вы не поверите.. Сделайте нормальные провода для прикурки, затвердите , на уровне рефлексов, инструкцию по прикурке, и забудьте до нелучших времён..
Возможно достаточно вольный перевод, отсюда не правильные выводы. Безопасное прикуривание-может означать, что прибор способен гасить токовые броски, которые могут нанести вред электронике авто(мозгам в первую очередь) Недаром опытные автоэлектрики при прикуривании навороченных авто рекомендуют при отключении проводов прикуривания, включать на авто потребитель электроэнергии(конкретно-какой-то электродвигатель(печку или дворники)обладающим большим реактивным сопротивлением и в силу последнего способного эффективно гасить токовые броски.
Maks_on_Escort 10.01.2013 21:47 пишет: Разве что одна бредовая идея При зарядке электролит разогревается, а теплый электролит дает увеличение емкости очень заметно, и пусковой ток хорошо возрастает.
Разогреться, не разогреется, но активность повысится точно.
mm13 13.01.2013 19:22 пишет: да не быть гаджету, отстой! сколько можно слюни разматывать... У меня простейший гаджет - две пары кроко, по 6 гривен, и четыре Х 2 метра провода 16 квадратов, и плотная обжимка( даже не пропаивал, просто умею... Дочке, в Кольт, собрал аналогичное - 4 метра сварочного( мягкий патамушо) кабеля 16 кв, и две пары кроко, обошлось в 110 гривен, дай бог, чтоб не пригодилось... Гаджет - отстой, для совсем непонимающих, так тем, даже с инструктором, оно не поможет... один Х, убьют не АКБ, так генератор.. Сколько ж их, таких, приезжает - Вы не поверите.. Сделайте нормальные провода для прикурки, затвердите , на уровне рефлексов, инструкцию по прикурке, и забудьте до нелучших времён..
Не нужны такие провода, чтобы завести машину. Пробовал я и 4ga и 2 ga, нет в них смысла, только место занимают. Пару квадратов за глаза для этого дела.
ажно изоляцие размягчилось и начало нехорошо пахнуть при попытке дать прикурить соседскому кадету не далее, чем на выходных. именно 6 квадратов сечение, не 6мм в диаметре
sls 12.02.2013 09:34 пишет: ажно изоляцие размягчилось и начало нехорошо пахнуть при попытке дать прикурить соседскому кадету не далее, чем на выходных. именно 6 квадратов сечение, не 6мм в диаметре
Дык прикуривать надо правильно. Нельзя сразу после подключения проводов давать нагрузку, оно и для донора не полезно. После подключения, надо завести донора, покурить несколько минут, потом заглушить донора и заводить пациента. Не помогло (траблы у пациента с мотором), опять заводим донора и курим. Суть такого прикуривания, раскачать акум пациента, что-бы он от своего акума заводился, не нагружая электрику донора. Для такого толстые провода не нужны.