По поводу падения на проводе лампочки... много где встречал это упоминание, особенно по части корчей древних, интерес взял верх, замерил мультиметром на заведенном сенсе(польский, 2005г), разница в 0.2вольта(ноль,два), в тот момент генератор выдавал 13.5в. Естественно не стал прокладывать провод с акб, смехотворная потеря.
на гольфе2 поставил реле - свет улучшился. до того пробовал и найтбрекер, после брал самые дешевые лампы. после установки реле с ближним проблем не было (Н4, реле только на ближний ставил - дальнего хватало). правда и фары менял пару раз - благо цена как на дорогую лампу - 75грн штука, но зато стекло прозрачное и отражатель светлый.
мерял на контактах лампочкм или лампочка кузов ?
мерял на контактах лампочкм или лампочка кузов ?
"+" с разьема лампочки, "-" с кузова, был не прав?
частично .... померяй на контактах, аж интересно
Про " древние корчи" - неправда. У ВАЗ 06 как раз идеально сделано - толстые провода и релюхи рядом. А вот у Ланоса разок видел - 14,5 В сети, 11,7 на лампе... Машина приятеля, потому проводп были заменены. Вы не поверите- 30 процентов светимости добавилось, и это при стоковых лампах! Мерял старинным, батиным ещё, люксметром - его наличие положительно влияет на клиентов...:)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
