Критерии выбора ламп ближнего света (H7 12V 55W PX26d, галоген)
Бренд: Philips, Osram, GE, Bosch, Narva, Hella, другие. Яркость: стандарт, +30%, +50%, +90%, другие. Опции: Long Life, Crystal Vision, температура света, повышенная дальность, другие.
ЗЫ: Стоимость особого значения не имеет, лампы служат достаточно долго. Желателен личный опыт, уровень цен (+/-) и линк на продавца. Спасибо!
Ключи простые: яркость (50%) – на 50% ярче, срок (300%) – в 3 раза дольше живут. Стоимость ориентировочная, в комплекте 2 лампы. Некоторые из указанных в таблице комплектуются габаритками (тоже две). Перечень, разумеется, не полный, но представление можно получить.
ЗЫ: Просьба, не ржать. Мну объясниле, что ржать можна тока в курилке. Курить можно и здесь
За счет чего выше яркость? Возможные варианты: яркость стандартная и марктировка "+100500%" носит сугубо рекламный характер; лампа действительно мощнее и по этому не соответствует стандарту, а также перегружает проводку и перегревает фару; другое.
За счет чего изменена цветовая температура? Возможный вариант: применена тонированная колба, подрезающая спектр со стороны красного, отчего цветовая температура действительно растет, зато достигается это ценой сокращения светового потока (часть света бесполезно теряется на светофильтре).
За счет чего увеличивается срок службы? Возможный вариант: лампа проектируется под несколько большее напряжение, чем реальное эксплуатационное, что действительно очень существенно увеличивает срок службы ценой снижения светоотдачи.
Откуда черпается вдохновение для создания более совершенных галогенных ламп? В данном случае, речь идет о серьезных производителях с мировым именем, которым есть, что терять.
1. Повышение рабочей температуры спирали -> увеличение яркости, препятствие осаждению вольфрама на стеклянном баллоне при температуре последнего более 250 С. 2. Изменение состава газонаполнения -> изменение спектра света, способность возвращать вольфрам на спираль и другие элементы зоны нагрева – долговечность. 3. Нанесение покрытий на колбу -> препятствие излишней теплоотдачи, уменьшение тепловых потерь. Покрытие отражает лишь инфракрасную составляющую, в отличие от дешевых поделок, где покрытие служит для изменения спектра излучаемого света и, фактически, уменьшению потока.
ЗЫ: Так, по крайней мере, заявляют производители. Маркетинг, разумеется, никто не отменял, но технологии все-таки развиваются. На сегодняшний день автомобильные галогенные лампы считаются самыми «продвинутыми» в своем классе (среди прочих галогенных).
UT7UX 10.01.2013 14:57 пишет: За счет чего выше яркость? Возможные варианты: яркость стандартная и марктировка "+100500%" носит сугубо рекламный характер; лампа действительно мощнее и по этому не соответствует стандарту, а также перегружает проводку и перегревает фару; другое.
Единственно эффективный метод, без изменения стандартов, повышение температуры спирали.
Просто втупую повышать температуру невозможно - нить будет разрушаться слишком быстро еще до достижения температуры плавления. В некоторой степени можно играть с атмосферой колбы (состав и давление), чем собственно и отличается калогенка от других ламп накаливания. Есть какие-то серьезные подвижки в этом направлении?
Reader_tm 10.01.2013 13:35 пишет: Ключи простые: яркость (50%) – на 50% ярче, срок (300%) – в 3 раза дольше живут. Стоимость ориентировочная, в комплекте 2 лампы. Некоторые из указанных в таблице комплектуются габаритками (тоже две). Перечень, разумеется, не полный, но представление можно получить.
ЗЫ: Просьба, не ржать. Мну объясниле, что ржать можна тока в курилке. Курить можно и здесь
Прайс з правильного сайту Дешевших цін в нетмагазинах не зустрічав.
Так от. За 50 ткм закінчились , чесно відслуживши, уже 2 комплекти Philips H7 X-treme, цей, що + 100%
Дорогувато, служать набагато менше, від звичайних ламп, але хочу ще. Замінюючи згорівшу лампу на стокову Philips Vision (+30%), виходжу дивитись, чи вона дійсно світить
Товариш по пижефоруму в пошуках світла перепробував всякі ксенони, американські лампи підвищеної потужності, активно юзав OSRAM Night Breaker (+90%), в результаті вернувся на X-treme,
Варті уваги Osram All Season, які за рахунок жовтого світла будуть самі ефективні в туман/мряку/дощ, коли найбільше не вистачає світла.
GE Mega Light Ulytra (90%) відсутні в продажі, їх би також спробував на смак.
FORDMAX 10.01.2013 18:27 пишет: проводку нормальную до фар сделай и будет все равно какие лампы
Підтримую на всі 100
Залежить від авто. На старенькому Das auto всякі + 30% і + 50% світили гірше звичайних ламп. Вирішувалось заміною трухлявої проводки і генератора на більш потужній
UT7UX 11.01.2013 02:21 пишет: Просто втупую повышать температуру невозможно - нить будет разрушаться слишком быстро еще до достижения температуры плавления. В некоторой степени можно играть с атмосферой колбы (состав и давление), чем собственно и отличается калогенка от других ламп накаливания. Есть какие-то серьезные подвижки в этом направлении?
Но они не в тупую повышают, меняют состав газа и т.д. Но если лампочки сложно менять, то лучше отказаться от всяких там +90% Не знаю как там сейчас, но НайтБреккеры у меня горели с периодичностью 6-9 месяцев.
При мощности лампы 55W она потребляет около 5А – по автомобильным меркам смешной ток. Не представляю, в каком состоянии должны быть медные провода, что при указанном токе давать сколько-нибудь значимое падение. Разве что постоянная эксплуатация в условиях «солевой ванны», когда анодные (плюсовые) провода могут изрядно потерять в весе (сечении).
ЗЫ: В свое время пытался придраться к проводке 15-ти летней немецкой машины – не вышло, проводка оказалась в идеальном состоянии. На всех без исключения разъемных соединениях обнаружил очень качественные уплотнители, не потерявшие эластичность. Но, не исключаю, что так хорошо уже никто не делает, увы.
У 15-летней немецкой машины может оказаться так, что площадь сечения проводов раза в 3 больше, чем у нынешних бюджетных продуктов. Так что, если с разъёмами и соединениями проблем нет, то и падение напруги будет меньше. С учётом того, что зависимость яркости от напруги квадратичная - есть смысл на досуге померять падение напруги от клемм батарейки (или генератора) до контактов лампочки. По обоим полюсам
На самом деле все проще: у меня отгорела лампа ближнего, Philips Standard 55W. Грех жаловаться, на 5-ом году жизни, т.е. пора. Но свет от этих ламп был так себе, захотелось что-нибудь поинтересней. К проводке претензий нет – рано
ЗЫ: Что до немецких проводов – согласен. Не скажу про запас сечения, но качество очень высокое. На изоляции никаких следов деградации, это за полтора десятка лет.
Чтобы на проводе L = 2m упало 2V, его R = 0.4 Om (при 5А тока). Т.е. 0.2 Om на метре. Удельное сопротивление медного сплошного провода p = 0.0175 Om*m/mm2 [Ом на метр / миллиметр в квадрате]. Т.о. сечение такого провода должно быть менее 0.1 mm2 (если точно, то 0.0875). Но, это представляется мне нереальным. Просто не поверю, что производитель поставил такую хрень. Конечно, есть допущения. Суммарная длина провода больше, и для многожильного провода надо вводить коэффициенты. Точные значения не помню, но ориентировочно 0.6 (5-8 жил) и 0.4 (9 и более жил). Но, даже с учетом этих обстоятельств, не думаю, что провод имеет сечение менее 0.5 квадрата (как минимум). Если это не байки автоэлектриков, то, скорее всего такое падения обусловлено контактами в плачевном состоянии.
Хотя и числами оперирую, не теоретик, поверь на слово Паяльник, осциллограф (пусть и не слишком высокочастотный), тестеров (куча, но самый любимый Ц43ХХ зеркалка) - все в ходу, хотя и не часто.
ЗЫ: Кременчуг - не просто нравится, люблю. За что именно - как-нибудь, при случае объясню. ЗЗЫ: А то не ровен час, B.O.S. наедет Звыняй, ну не сдержалсо.. ЗЗЗЫ: Чтоб ты понимал, он (который Bold-шрифтом), мне смеяццо не разрешает запрещает Гаварит "не место", а по мне для смеха - везде место. Для доброго.
По поводу падения на проводе лампочки... много где встречал это упоминание, особенно по части корчей древних, интерес взял верх, замерил мультиметром на заведенном сенсе(польский, 2005г), разница в 0.2вольта(ноль,два), в тот момент генератор выдавал 13.5в. Естественно не стал прокладывать провод с акб, смехотворная потеря.
на гольфе2 поставил реле - свет улучшился. до того пробовал и найтбрекер, после брал самые дешевые лампы. после установки реле с ближним проблем не было (Н4, реле только на ближний ставил - дальнего хватало). правда и фары менял пару раз - благо цена как на дорогую лампу - 75грн штука, но зато стекло прозрачное и отражатель светлый.
Про " древние корчи" - неправда. У ВАЗ 06 как раз идеально сделано - толстые провода и релюхи рядом. А вот у Ланоса разок видел - 14,5 В сети, 11,7 на лампе... Машина приятеля, потому проводп были заменены. Вы не поверите- 30 процентов светимости добавилось, и это при стоковых лампах! Мерял старинным, батиным ещё, люксметром - его наличие положительно влияет на клиентов...:)