я опечален, что посмел мыслителя в огорчение впасть. У меня есть предположение, что для общества будет более полезно знать не просто факт что я столь низко пал, но и разъяснений по этому поводу. Не соизволишь ли выделить чуток своего времени и пояснить всю мою низость падения?
Это он от осознания твоего величия в осадок выпал.От зависти!
У меня бош уже 5 или 6 год ездит. Брал когда то в Метро. Правда пробеги не большие. Но 4 раза в год я его для профилактики на сутки на зарядку малым током ставлю. Акум живет и радуется.
не помню кто сказал, если бренд не имеет значения брать аккум поновее и потяжелее...
он краток, значит талантлив. куда уж мне
К примеру, если генератор постоянно будет "кипятить" аккум", не отключая когда аккум уже заряжен
и где-ж такие генераторы стоят, которые отключают?
Во-вторых, необслуживаемые обычно идут с добавлением кальция для предотвращения "кипения". Это не есть хорошо, ибо кальций он служит лишь для уменьшения потерь воды из электролита (как я понял) и иной пользы не имеет.
с каких это пор "предотвращения "кипения"" стало "не есть хорошо"?
не помню кто сказал, если бренд не имеет значения брать аккум поновее и потяжелее...
Производитель как раз имеет значение. "По совету друзей" взял подешевле Исту. Чуть больше года отходил. Пришли холода и заряд он перестал держать. Отдал его подлечить аккумуляторщикам, те пошаманили с ним и еще 2 месяца он поработал и сейчас когда настали холода окончательно сдох.
Olegof, вас таких с положительными отзывами о Центре не много будет. Говняный АКБ, давайте будем честными!
и где-ж такие генераторы стоят, которые отключают?
генератор лишь генерит. регулятор - регулирует. регуляторы не изучал.
с каких это пор "предотвращения "кипения"" стало "не есть хорошо"?
просто потому, что это скорее всего единственный плюс. Главный минус - при глубоком разряде кальциевый можно сказать дохнет. Восстановить емкость-то восстанавливает, но не кальциевый (сурьмянистый, чи какие там еще) после глубокого разряда в общих случаях восстановится практически полностью. Скажем - потеря емкости будет ничтожна, по сравнению с кальциевым.
Поэтому, после зимы и перед зимой достаточно проверить уровень электролита, да зарядить нормальной зарядкой. Не обязательно умной, а которая хотя бы работает без добивок простым СС-СV. Т.е. заряжает постоянным током, а при достижении напряжения на батарее (14.4В обычно) - держит уже постоянным напряжение. Ток начинает падать. Как упадет до 50мА примерно - можно сказать заряжен.
Электролит - это просто разбавленная водой соляная кислота. При "кипении" из электролита уходит вода. В итоге насыщенность электролита растет. Металл сильнее корродирует, а емкости больше не становится. Как уровень снизился настолько, что банки оголились - то уже ваще печалька. Добавляя воду мы зла не делаем, а просто возвращаем продукцию электролиза обратно
Поэтому, я хочу ездить, а не покупать каждые два сезона новый аккум. И мне не лень проверить уровень электролита и пару раз в год зарядить аккум. Впрочем, я типичный вазовод, который по фирменным мастерским не разъезжает и мое мнение кому-то может показаться глупым. Не обессудьте
с каких это пор "предотвращения "кипения"" стало "не есть хорошо"?
Гуглим "сульфат кальция", точнее 2 его разновидности - гипс и ангидрид. Если вкратце - при глубоком разряде кальций взаимодействует с серной кислотой, получается сульфат. при этом: а: - он увеличивается в объеме (фактически разрыхляя и уничтожая решетку) б: самое печальное - он электролизом обратно в кальций не превращается - только обжиг. Короче, после глубокого разряда такой аккум на свалку.
причем тут кипение? это особенности/недостатки кальциевых аккумуляторов, но почему отсутствие кипения для акума "нехорошо"??? мне почему-то всегда казалось что как-раз наоборот...
генератор лишь генерит. регулятор - регулирует. регуляторы не изучал.
шо-то я совсем запутался, так генерит, регулирует или все-таки отключает?
Правильный регулятор прекращает зарядку, когда аккум полностью заряжен. При зарядке напряжение в бортовой сети 14.2В, когда зарядка не нужна, то напряжение уменьшается регулятором до 13.5В.
Кальциевый, в отличии от сурьмяных - гораздо меньше разлагает воду, поэтому его можно не обслуживать. Но плата за это - в случае глубокого разряда - АКБ на свалку
Правильный регулятор прекращает зарядку, когда аккум полностью заряжен. При зарядке напряжение в бортовой сети 14.2В, когда зарядка не нужна, то напряжение уменьшается регулятором до 13.5В.
Гене с таблеткой (встроенный реле-регулятор) вообще пофиг заряд или разряд вашего АКБ. У него обратная связь с бортовой сетью только по напряжению. Номинально - 14,2-14,4В. И акб будет заряжатся до тех пор, пока выходное напряжение с генератора и на выходах АКБ не уравняются. Неувязочка в том, что заряжают током, а обратная связь - по напряжению (хотя они законом Ома связаны на веки вечные). Поэтому качественно генератор зарядить не может априори. Но в бОльшем кол-ве случаев такая аппроксимация (по напряжению) работает.
Правильный регулятор прекращает зарядку, когда аккум полностью заряжен. При зарядке напряжение в бортовой сети 14.2В, когда зарядка не нужна, то напряжение уменьшается регулятором до 13.5В.
может в современных автО электроника и следит за уровнем заряда (несилен в электронике современных автО), но с этим
Гене с таблеткой (встроенный реле-регулятор) вообще пофиг заряд или разряд вашего АКБ. У него обратная связь с бортовой сетью только по напряжению. Номинально - 14,2-14,4В. И акб будет заряжатся до тех пор, пока выходное напряжение с генератора и на выходах АКБ не уравняются. Неувязочка в том, что заряжают током, а обратная связь - по напряжению (хотя они законом Ома связаны на веки вечные). Поэтому качественно генератор зарядить не может априори. Но в бОльшем кол-ве случаев такая аппроксимация (по напряжению) работает.
согласен на все 100%
дык с этим я и не спорю
я оспаривал тезис, что отсутствие кипения в общем случае для акума "нехорошо"
причем тут кипение? это особенности/недостатки кальциевых аккумуляторов, но почему отсутствие кипения для акума "нехорошо"??? мне почему-то всегда казалось что как-раз наоборот...
тю, ну пояснили ж уже много раз: да, позитив в том, что меньше кипит. Но этот позитив перекрывается иными негативами.
Малосурьмянистый кипит, кальциевый нет. Вывод - кальциевый лучше. НО! При глубоком разряде кальциевый уже всё, а малосурмянистый будет работать. Вывод - кальциевый зло. Если что - "глубокий разряд" это всего лишь меньше 10.8В под нагрузкой. Шанс раскачать есть, если еще ниже посадить - то шансы катастрофически падают. Обычный же и при более низких просадках обычно имеют свойство восстанавливаться.
В итоге за кальциевым тоже желательно следить, и не получится просто поставить и забыть. Конечно, если желаешь ему добра и здоровья. Получается что следить надо за обоими, но если не уследил - кальциевый будет почти трупом. Я за малосурьмянистый!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
