Какой аккумулятор выбрать? (3/12) / Електрика

Выше уже ответили, но и я попробую влезть:

Генератор создает электрический ток. Это как электромоторчик. Если к электромотору вместо питания подцепить лампочку соответствующей мощности и покрутить вал - то при определенных оборотах лампочка засветится.

Характеристика этого электрического тока зависит в том числе и от оборотов двигателя. Кроме изменчивых характеристик - ток с генератора выходит переменным. А машине нужен постоянный. Переменный, это когда плюс и минус меняются местами, т.е. ток бежит то в одну сторону, то в другую.
Это дело обычно выравнивается сразу на выходе с генератора.
Далее, для обеспечения стабильных характеристик, применяется регулятор.
Регулятор соединен с аккумулятором. После аккума ток уже идет на потребителей.

В идеале, при достижении напряжения на аккуме в 14.4В - регулятор не должен превышать это напряжение и питать потребители напрямую.
По факту - это врядли происходит. Вернее, я до конца не понимаю что происходит.

По опыту и теориям разным - если на разряженный до 10.8В _{(под нагрузкой, без нагрузки это будет примерно 12В)} аккумулятор подать напругу в 14.4В, то аккум ток начинает жрать немеряно _{желательно его ограничить 10% от емкости акума}. При этом его напряжение тоже растет. Как только напряжение на аккуме дошло до 14.4В, и если это напряжение зафиксировать и не превышать - ток начинает падать. Т.е. аккум с каждой минутой все меньше и меньше жрет ток. Как только ток упадет до ~0,05А - аккум почти заряжен. Судя по форумам - это где-то 90% заряда. Чтобы зарядить на 100%, то там куча споров и целая эпопея как это делать феншуйно

Зимой, напряжение нужно поднять с 14.4 до 14.7В.
Если превысить эти значения, то аккумулятор начинает кипеть. Т.е. заместо химических реакций преобразования сульфатов в оксиды - энергия тратиться тупо на электролиз воды в электролите.
Ходит расхожее мнение, что производители рекомендуют специально повышенное напряжение заряда (вплоть до 16В), дабы ты побыстрее поимел нужду в замене аккума. Гарантийный срок аккум то проработает. А вот дальше - уже вопрос.

Приведенные значения - это типа общих рекомендаций. Ну, типа как 50км\ч по городу есть безопасной скоростью. Но по краштестам мы ж видели, что даже на 50км\ч последствия столкновения могут быть ужасными.

В принципе, придерживаясь этих рекомендаций - акум может послужить верой и правдой даже в зимнее время и 5 лет и более.
Ссылку на теоретические споры и мнения - я давал выше.

bomber 30.01.2013 09:44 пишет:

я не оспаривал/обсуждал преимущества/недостатки акумов различных типов, я оспаривал тезис, что отсутствие кипения в общем случае для акума "нехорошо"...а это было сказано тобой...

антибиотики это не хорошо. Но в определенных случаях - без них никак.
Впрочем, все лекарства это по сути выбор между злом и еще большим злом.
Не кипящий аккум это хорошо. Но вместе с позитивным свойством "некипения" он обретает кучку негативных свойств.
положив на весы плюсы и минусы - я выбираю обычный аккум.

Змінено полтинник (10:10 30/01/2013)