Вот я только думаю - есть ли смысол брать 65Ah если был 40. 1.6 бенз на дустере, оно его сможет заряжать как положено?
Ого! У меня на сеате заводской 72 стоял. Не думал, что в 1.6 кто-то может 40 пихать.
Вот я только думаю - есть ли смысол брать 65Ah если был 40. 1.6 бенз на дустере, оно его сможет заряжать как положено?
если генератор на 100А то можно брать. Ампер-часов много не бывает.
И еще: сделайте на АКБ термокожух! иначе будет "один бок греется а второй мерзнет" и иАКБ выйдет из строя из-за разного износа банок. Вспененная пленка с алюминием обмотать - как самый бюджетный вариант. Помните что мотор"светит" инфракрасным излучением на все вокруг.
Родной прослужил 6 лет. По рекомендации продавца поставил Rocket, через месяцев 10, после простоя в 5-6 дней - сход, был сильный мороз (-20) крутнул 3-4сек, сейчас зимой стараюсь прогревать авто в сильный мороз.
Вот я только думаю - есть ли смысол брать 65Ah если был 40. 1.6 бенз на дустере, оно его сможет заряжать как положено?
если генератор на 100А то можно брать. Ампер-часов много не бывает.
И еще: сделайте на АКБ термокожух! иначе будет "один бок греется а второй мерзнет" и иАКБ выйдет из строя из-за разного износа банок. Вспененная пленка с алюминием обмотать - как самый бюджетный вариант. Помните что мотор"светит" инфракрасным излучением на все вокруг.
На офіційному сервісі А-мєгі (біля Сєвастопольки) я задавав запитання щодо термокожуха. Їх відповідь - це все чухня. Вони навмисне сказали неправду, щоб акум, придбаний у них, швидше здох?
цитата: "...Аккумулятор в своём сигменте конечно, который будет работать у вас 5-7 лет..." агащаз!!! за базар ответит тот кто написал про 5-7 лет ???
я щас напишу тоже 1000 отзывов и картинка поменяется...
как дети...
Преспокойно проработают и 5 и 7, и больше лет. Поставьте выключатель массы, постоянно им пользуйтесь, обслуживайте аккумулятор раз в 2 месяца. Будете потрясены, как долго работают акб - 10лет не срок. Когда автомобиль потребляет по 50-100мА/ч, на нём ездят раз в месяц, то акки больше года-двух не живут.
цитата: "...Аккумулятор в своём сигменте конечно, который будет работать у вас 5-7 лет..." агащаз!!! за базар ответит тот кто написал про 5-7 лет ???
я щас напишу тоже 1000 отзывов и картинка поменяется...
как дети...
Преспокойно проработают и 5 и 7, и больше лет. Поставьте выключатель массы, постоянно им пользуйтесь, обслуживайте аккумулятор раз в 2 месяца. Будете потрясены, как долго работают акб - 10лет не срок. Когда автомобиль потребляет по 50-100мА/ч, на нём ездят раз в месяц, то акки больше года-двух не живут.
постійно вимикати масу? щоб "обнулялись" налаштування аудіо, сидінь, борткомпу? щоб не працювала сигналка? Раз в 2 міс туди лазити? заряджати? перевіряти?
Заради чого це все? Акум коштує зараз півтори-дві тисячі. Це бак бензину (ще й неповний). Раз в пару років.
цитата: "...Аккумулятор в своём сигменте конечно, который будет работать у вас 5-7 лет..." агащаз!!! за базар ответит тот кто написал про 5-7 лет ???
я щас напишу тоже 1000 отзывов и картинка поменяется...
как дети...
Зачем так нервничать? У папы на дизеле веста на 74 а*ч прожила дольше чем варта сильвер динамик такой же емкости. При этом весту несколкьо раз высаживали просто в ноль (забывали выключить колхозный подогреватель топливного фильтра на 150 Вт) и ему было больше 7 лет, когда у него замкнула одна банка. После него купил совсем свежую и дорогую варту, которая прожила года 3 и сдохла, при том, что в ноль ее не разряжали ни разу, один раз только ситуация была, что генератор перестал давать нормальный заряд (<12В на выходе) и ездили, как оказалось только на аккуме (почти неделю, бгг), до тех пор, пока он не смог машину завести. Учитывая, что стоил он почти в 2 раза дороже весты, какое-то сомнительное вложение. У меня сейчас Медалист, покупался в 12 году, эксплуатация отвратительная и тяжелая для него - частые простои, иногда длиной в месяц, в особенно зимой, несколько раз высаживался до состояния 5-8 В. Правда каждый раз после простоев регулярно заряжался зарядным устройством. Пока живее всех живых Среди моего личного "зачета" из штук 7 аккумов он в топе вместе с вестой.
...
ну да - Веста самый лучший АКБ! ХА три раза!
цитата: "...Аккумулятор в своём сигменте конечно, который будет работать у вас 5-7 лет..." агащаз!!! за базар ответит тот кто написал про 5-7 лет ???
я щас напишу тоже 1000 отзывов и картинка поменяется...
как дети...
Преспокойно проработают и 5 и 7, и больше лет. Поставьте выключатель массы, постоянно им пользуйтесь, обслуживайте аккумулятор раз в 2 месяца. Будете потрясены, как долго работают акб - 10лет не срок. Когда автомобиль потребляет по 50-100мА/ч, на нём ездят раз в месяц, то акки больше года-двух не живут.
постійно вимикати масу? щоб "обнулялись" налаштування аудіо, сидінь, борткомпу? щоб не працювала сигналка? Раз в 2 міс туди лазити? заряджати? перевіряти?
Заради чого це все? Акум коштує зараз півтори-дві тисячі. Це бак бензину (ще й неповний). Раз в пару років.
Так не стоит жаловатся на быстрый выход из строя АКБ. Комфорт стоит денег, в данном случае 3-5АКБ вместо одной за тот-же срок.
Вот я только думаю - есть ли смысол брать 65Ah если был 40. 1.6 бенз на дустере, оно его сможет заряжать как положено?
если генератор на 100А то можно брать. Ампер-часов много не бывает.
И еще: сделайте на АКБ термокожух! иначе будет "один бок греется а второй мерзнет" и иАКБ выйдет из строя из-за разного износа банок. Вспененная пленка с алюминием обмотать - как самый бюджетный вариант. Помните что мотор"светит" инфракрасным излучением на все вокруг.
На офіційному сервісі А-мєгі (біля Сєвастопольки) я задавав запитання щодо термокожуха. Їх відповідь - це все чухня. Вони навмисне сказали неправду, щоб акум, придбаний у них, швидше здох?
Вы с головой дружите и с Законами Физики и Химии а не слушайте маркетологов!
Статитсика говорит нам, что в АКБ на который "светит" мотор на (+) банку, выходит из строя как раз эта последняя банка, потому что ИК излучение проходит сквозь пластик спокойно. А другой конец АКБ всегда в тени - и холодный. А теперь про химию: если один конец АКБ всегда +50-80 градусов, а второй "окружающего воздуха" то кто из нас дебил - я, который говорит "ставьте термокожух" или продавец в магазине который говорит "это хня все" ???
...
если генератор на 100А то можно брать. Ампер-часов много не бывает.
И еще: сделайте на АКБ термокожух! иначе будет "один бок греется а второй мерзнет" и иАКБ выйдет из строя из-за разного износа банок. Вспененная пленка с алюминием обмотать - как самый бюджетный вариант. Помните что мотор"светит" инфракрасным излучением на все вокруг.
На офіційному сервісі А-мєгі (біля Сєвастопольки) я задавав запитання щодо термокожуха. Їх відповідь - це все чухня. Вони навмисне сказали неправду, щоб акум, придбаний у них, швидше здох?
Вы с головой дружите и с Законами Физики и Химии а не слушайте маркетологов!
Статитсика говорит нам, что в АКБ на который "светит" мотор на (+) банку, выходит из строя как раз эта последняя банка, потому что ИК излучение проходит сквозь пластик спокойно. А другой конец АКБ всегда в тени - и холодный. А теперь про химию: если один конец АКБ всегда +50-80 градусов, а второй "окружающего воздуха" то кто из нас дебил - я, который говорит "ставьте термокожух" или продавец в магазине который говорит "это хня все" ???
Ти читати вмієш чи ні? на СЕРВІСІ, а не в магазині. СЕРВІСМЕН, через руки якого кожного дня їх проходить сотня, а не продавець.
Мабуть у них більше статистики, ніж у тебе Чи ні?
Мабуть у них більше статистики, ніж у тебе Чи ні?
може й ні ))) це не просто собі такий експлуататор аккумів, як я підозрюю ))))
і зарядки в нього добрі, якщо це він )))))
...
если генератор на 100А то можно брать. Ампер-часов много не бывает.
И еще: сделайте на АКБ термокожух! иначе будет "один бок греется а второй мерзнет" и иАКБ выйдет из строя из-за разного износа банок. Вспененная пленка с алюминием обмотать - как самый бюджетный вариант. Помните что мотор"светит" инфракрасным излучением на все вокруг.
На офіційному сервісі А-мєгі (біля Сєвастопольки) я задавав запитання щодо термокожуха. Їх відповідь - це все чухня. Вони навмисне сказали неправду, щоб акум, придбаний у них, швидше здох?
Вы с головой дружите и с Законами Физики и Химии а не слушайте маркетологов!
Статитсика говорит нам, что в АКБ на который "светит" мотор на (+) банку, выходит из строя как раз эта последняя банка, потому что ИК излучение проходит сквозь пластик спокойно. А другой конец АКБ всегда в тени - и холодный. А теперь про химию: если один конец АКБ всегда +50-80 градусов, а второй "окружающего воздуха" то кто из нас дебил - я, который говорит "ставьте термокожух" или продавец в магазине который говорит "это хня все" ???
Ты прав, только тут большой вопрос, насколько сильно они влияет на умирание аккума. У меня аккум штатный, который с машиной был - шел в кожухе, умер за 1,5 года, новый стоит без кожуха, т.к. от штатного не подошел, работает уже 5 лет, режим эксплуатации не менялся. Вот и думай потом. Но кожух - это в любом случае хорошо, да.
...
На офіційному сервісі А-мєгі (біля Сєвастопольки) я задавав запитання щодо термокожуха. Їх відповідь - це все чухня. Вони навмисне сказали неправду, щоб акум, придбаний у них, швидше здох?
Вы с головой дружите и с Законами Физики и Химии а не слушайте маркетологов!
Статитсика говорит нам, что в АКБ на который "светит" мотор на (+) банку, выходит из строя как раз эта последняя банка, потому что ИК излучение проходит сквозь пластик спокойно. А другой конец АКБ всегда в тени - и холодный. А теперь про химию: если один конец АКБ всегда +50-80 градусов, а второй "окружающего воздуха" то кто из нас дебил - я, который говорит "ставьте термокожух" или продавец в магазине который говорит "это хня все" ???
Ты прав, только тут большой вопрос, насколько сильно они влияет на умирание аккума. У меня аккум штатный, который с машиной был - шел в кожухе, умер за 1,5 года, новый стоит без кожуха, т.к. от штатного не подошел, работает уже 5 лет, режим эксплуатации не менялся. Вот и думай потом. Но кожух - это в любом случае хорошо, да.
Так в тому і справа, що у мене в авто був штатний кожух під рідний акум (пластмаска+тоненька поролонка зсередини, ніякої фольги). Після чергової заміни акуму кожух перестав ставати, треба було його "допилювати". Про що я й запитав сервісменів. Їх відповідь я вже писав, він нафіг не потрібний.
на СЕРВІСІ, а не в магазині.
Любой СЕРВИС зарабатывает на замене-продаже АКБ! ты не знал?
СЕРВІСМЕН, через руки якого кожного дня їх проходить сотня, а не продавець. Мабуть у них більше статистики, ніж у тебе Чи ні?
Мабудь они щенки по сравнению с моей статикой, потому что у меня, от моих покупателей ЗУ, статистика тысяч АКБ разных марок и разных машин и разных климатических зон.
Так что дружить с головой и Химией или слепо верить "мальчику с сервиса" которые едва 10 АКБ продал и ни одного не восстановил - дело твое. Мне лично плевать на их мнения - я рекомендую ставить термокожухи! и на драйв2ру есть много примеров "до кожуха" и после - от релаьно тех кто послушал и поставил а не "хня это все".
Так в тому і справа, що у мене в авто був штатний кожух під рідний акум (пластмаска+тоненька поролонка зсередини, ніякої фольги).
Это порнография а не термокожух! термо - это как в теромсумке в которой в супермаркете курицу тебе заворачивают - альминий отражает ИК и тепло. Просто пластмаска - прозрачна для тепла и ИК ! так что то что у тебя "с завода" это фикция.
на СЕРВІСІ, а не в магазині.
Любой СЕРВИС зарабатывает на замене-продаже АКБ! ты не знал?
СЕРВІСМЕН, через руки якого кожного дня їх проходить сотня, а не продавець. Мабуть у них більше статистики, ніж у тебе Чи ні?
Мабудь они щенки по сравнению с моей статикой, потому что у меня, от моих покупателей ЗУ, статистика тысяч АКБ разных марок и разных машин и разных климатических зон.
Так что дружить с головой и Химией или слепо верить "мальчику с сервиса" которые едва 10 АКБ продал и ни одного не восстановил - дело твое. Мне лично плевать на их мнения - я рекомендую ставить термокожухи! и на драйв2ру есть много примеров "до кожуха" и после - от релаьно тех кто послушал и поставил а не "хня это все".
та шо ж ти в черговий раз лажу пишеш?
так ти всього продаван ЗУ?
А ну давай приклад "до кожуха" і після?
Так в тому і справа, що у мене в авто був штатний кожух під рідний акум (пластмаска+тоненька поролонка зсередини, ніякої фольги).
Это порнография а не термокожух! термо - это как в теромсумке в которой в супермаркете курицу тебе заворачивают - альминий отражает ИК и тепло. Просто пластмаска - прозрачна для тепла и ИК ! так что то что у тебя "с завода" это фикция.
ага, тобто один з топових автовиробників - лох?
так ти всього продаван ЗУ?
А ты кто?
Я до того как разработать ЗУ сотни опытов поставил и проверил все то о чем говорю. А ты давай, досвиданья, не ной потом что тебя не предупредили и аккум зимой "вдруг сдох".
ага, тобто один з топових автовиробників - лох?
нет не лохи - они давно забыли что такое АКБ и как его использовать.
свежий примеров? да море! Мазда iStop - аккум используется постоянно для старта мотора - стал на перекрестке - мотор выкл., ты ехать хочень? мотор вкл.! так вот - зайди почитай как дохнут от этого режима АКб - и что "фирменный сервис" Мазды советует в ответ. А потом расскажи кто лох.
АКБ с Мазда iStop живут едва 4 месяца, и тоже - все по рекомендациям автопроизводителя.
АКБ с Мазда iStop живут едва 4 месяца
є докази? тільки не один випадок, а масово?
далі. на яких авто штатно на акумуляторах стоять термокожухи?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Среди моего личного "зачета" из штук 7 аккумов он в топе вместе с вестой.
Чи ні?
