Был в отпуске, 10 дней машина стояла, не выезжая, в подземном паркинге (температура там не менее 7-8 градусов тепла). Сегодня утром не завелась. Завел с "толкача". Аккумулятору, как и машине, 5,5 лет.
Как мне кажется, это уже не нормально, если за 10 дней аккумулятор разрядился до такой степени, что невозможно было завестись? Ладно бы, если бы на улице на морозе столько времени стояла, но ведь практически в тепле...
Ну, в общем, до работы доехал, постояла машина под офисом, днем попробовал завести - завелась. Вечером тоже завелась нормально.
В общем вопрос - что делать: менять аккумулятор или пока повременить, раз стала заводиться? Если менять - какой брать (производитель, тип, емкость)?
Да сначала проверить его надо а потом и решение принимать.
Да сначала проверить его надо а потом и решение принимать.
Как его проверять? Куда-то может, можно отвезти, чтобы проверили?
чтобы более менее зарядить аккум - в среднем надо километров 60 проехать. Точнее, даже не зарядить, а восстановить потраченную на старт емкость. Я бы зарядил сначала хорошо, потом разрядил бы чтоб глянуть емкость. К примеру вешаешь вольтметр на аккум, вешаешь лампочки ватт на 60 (12В) и засекаешь время пока напруга не упадет до 10.8В. Учти, что ближе к 11В напруга может начать проседать гораздо быстрее, чем по началу. Не пропусти момент, иначе "больному цирозом печени ты поллитры водки вольешь"
Как на мультиметре окажется 10.8В - выключай секундометр и смотри считай емкость. К примеру, если лампа была на 60Вт, знач ток у нее 5А (60Вт разделить на 12В). Аккум пусть разряжался 6 часов. Значит емкость = 6 часов помножить на 5А.
От полученного значения будешь уже принимать решение о необходимости замены. На лето я бы не стал менять. Конечно, если там еще хотя бы треть емкости есть.
Да и замерь сколько машина жрет в стояночном состоянии. Мож просто утечки садят твоего дедушку, а он еще годок смог бы пробежать лёгко
Вот скажи честно, оно тебе надо - проверки несчастной батарейке устраивать? Покатайся по городу день-другой, или просто найди у кого-то зарядку и заряди аккум до упора. А там - по ситуации. Будет при нормальной езде напрягать - замени. Не будет - катайся в свое удовольствие пока не зачудит снова.
Спасибо за советы по проверке, но это не для меня... Нет ни инструментов, ни желания.
Может существуют какие-то специальные сервисы по тестированию?
Вот скажи честно, оно тебе надо - проверки несчастной батарейке устраивать? Покатайся по городу день-другой, или просто найди у кого-то зарядку и заряди аккум до упора. А там - по ситуации. Будет при нормальной езде напрягать - замени. Не будет - катайся в свое удовольствие пока не зачудит снова.
В том-то и фишка, что неохота напрягать людей - типа "толкните, меня, пожалуйста".
Я вообще вопрос задавал в том смысле - не пора ли вообще менять аккумулятор хотя-бы из-за возраста 5,5 лет и из-за того, что он разрядился за 10 дней простоя в относительном тепле.
Спасибо за советы по проверке, но это не для меня... Нет ни инструментов, ни желания.
Может существуют какие-то специальные сервисы по тестированию?
На фирменном сервисе (не буду называть чтоб не били за рекламу) у меня приборчиком проверили после 5-ти лет, когда начал грешить зимой на него. Показал заряд 60% уровень живучести 85%. Машина к тому времени прошла порядка 100 тыс. ночуя только на дворе. На самом деле клемма отошла. Продал через год на 130 тыс. С родным аккумулятором.
Спасибо за советы по проверке, но это не для меня... Нет ни инструментов, ни желания.
Может существуют какие-то специальные сервисы по тестированию?
сервисы по тестированию тебе скажут среднюю температуру по больнице.
поддерживаю. думаю до осени спокойно откатаешься. а там, к зиме, купишь новый - ну чтоб уже не было случайных сюрпризов. а может осенью и машину обновишь 6 лет всё таки.
Аккумулятору 5,5 лет
я бы поменял, с таким то сроком как я понял, сейчас батарейки в основном живут 3-4 года максимум
На фирменном сервисе (не буду называть чтоб не били за рекламу) у меня приборчиком проверили после 5-ти лет,
Прибор называется Мидтроникс, есть у многих офциалов, от бренда не зависит. Выносит приговор аккумулятору.
Аккумулятору 5,5 лет
я бы поменял, с таким то сроком как я понял, сейчас батарейки в основном живут 3-4 года максимум
Родные батарейки живут дольше. Если машину не пилили-не сверлили кривыми руками. Как показывают мои немного углубленные исследования, ваши аккумы убивают криво поставленные сигнализации-музыки-ксеноны. Все причины там.
та ХЗ, я свою родную заводскую "убил" за 3,5 года, утром завелся и поехал, потом постоял пару часов, заводить авто, а приборка тухнет ... поехал за новым, дело кстати было летом сигналку ставили официалы, больше ничего из электрики не ставил но я его насиловал нещадно все это время, где надо и не надо габариты включал,гамнитолу слушал и все это без заведенного движка, скорее всего она у меня постоянно находилась в режиме недозаряда сейчас новую батарейку берегу как могу
заехать к аккумуляторщикам померять его емкость , 5.5 лет - 90% менять ... но уже весной
Вот скажи честно, оно тебе надо - проверки несчастной батарейке устраивать? Покатайся по городу день-другой, или просто найди у кого-то зарядку и заряди аккум до упора. А там - по ситуации. Будет при нормальной езде напрягать - замени. Не будет - катайся в свое удовольствие пока не зачудит снова.
Не, а чё, правильный совет. Заряди, покатайся, как-то приедь в какое-нибудь не очень оживленной место, постой там и потом сообрази, что машина не заводится...
чтобы более менее зарядить аккум - в среднем надо километров 60 проехать. Точнее, даже не зарядить, а восстановить потраченную на старт емкость.
Не, ну если шоп тазик завести надо полчаса маслать, то наверна да, никак не меньше
ЗЫ: аффтар, весна скоро Если не будешь бросать машинку на неделю - не меняй, будешь - меняй.
Достаточно плотность его ареометром померять, чтобы понять в каком он состоянии. Все остальное гадание на кофейной гуще..
чтобы более менее зарядить аккум - в среднем надо километров 60 проехать. Точнее, даже не зарядить, а восстановить потраченную на старт емкость.
Не, ну если шоп тазик завести надо полчаса маслать, то наверна да, никак не меньше
"В среднем" - это означает что стартер может быть и не редукторный, что масло может быть гуще нужного, что аккум весьма уставший, что дело может быть ночью и прочее. Не, можно написать что у камрада ГыГы машинго зоряжает аккум за 5 км йизды. Но это будет как приводить моржа Иванова в виде "рецепта" излечения для больного бронхитом.
Так чта - мима
чтобы более менее зарядить аккум - в среднем надо километров 60 проехать. Точнее, даже не зарядить, а восстановить потраченную на старт емкость.
Не, ну если шоп тазик завести надо полчаса маслать, то наверна да, никак не меньше
"В среднем" - это означает что стартер может быть и не редукторный, что масло может быть гуще нужного, что аккум весьма уставший, что дело может быть ночью и прочее. Не, можно написать что у камрада ГыГы машинго зоряжает аккум за 5 км йизды. Но это будет как приводить моржа Иванова в виде "рецепта" излечения для больного бронхитом.
Так чта - мима
Ничо не мима. У камрада ГыГы стартёр не редукторный, аккумулятор подгулявший, ездит камрад ГыГы действительно 7-8 кеме в одну сторону.
Но! Камрад ГыГы полюбляет ещё распивать пЫЫво в машине, а зимой бывает холадна, да так, что каждые пять минут надо бы завести и погреться следующие пять минут, и как видите, кумулятор и эту зиму, судя по всему, благополучно переживёт.
Зв "моржа" я выше писал, тем, кому крутить полчаса надо, чтоб завелось, точно километров шиисят надо ездить А мне и пять минут на ХХ достаточно
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
6 лет всё таки.
Если не будешь бросать машинку на неделю - не меняй, будешь - меняй.
