вчера на СТО пробовал отрегулировать свои ПТФ, что бы от них была польза. Они светят на пару метров от бампера, и с места руля это освещение видно только если привстать. Пробовали регулировать что бы светили дальше - начинает слепить встречных, а возле машины уже пучка света нет
Электрик вынес вердикт, если хочу что бы от противотуманок реально была польза в плане освещенности - заменять полностью фару (цоколь), можно даже на том же перова найти линзованную, и тогда будет светить как нужно.
Собственно вопрос. Как мне найти то, что нужно, что бы подошло. Не каждая ж ПТФ фара подойдет на мою машину, вернее даже наверняка не подойдет без шаманства, но может есть варианты с меньшим шаманством для какой-то модельки?
А нафига она нужна?У меня ПТФ вместо ДХО используется.Только днем и при заведенном двигателе.Сами включаются,выключаются и при включении света отключаются.Считаю-в городе ПТФам пользоваться-только мешать остальным.Особенно доставляют дебилы,ставящие туда голубой ксенон.
Да не будет оно в бампере нормально светить никогда, быстро загрязняется, быстро пескоструится. Кто-бы запретил эти фонарики в бампере, они ничего не освещают, зато слепят у каждого второго.
У меня линзовые туманки в фаре и то не пользуюсь. Нет смысла.
shurken 11.02.2013 11:14 пишет: Да не будет оно в бампере нормально светить никогда, быстро загрязняется, быстро пескоструится. Кто-бы запретил эти фонарики в бампере, они ничего не освещают, зато слепят у каждого второго.
У меня линзовые туманки в фаре и то не пользуюсь. Нет смысла.
Свет нормальный.И будет хватать.У тебя ж вроде бы линзованная оптика стоит?
да, линза. стало не хватать - поставил ксенон. всёравно как-то слабовато светит. правда меня обманули, я заказывал 4300, а по факту идет белый - кажется 5k температура..
может просто ксенон галимый.. на выходных поехал на СТО, думал может фары не отрегулированы.. не помогло. с ближним как-то фиговенько подумал может дожать возле машины мжно будет ПТФ-ками.
проще всего подключить к лампе заведомо нормальный блок и посмотреть...или думать как померить ток/напряжение после блока розжига с учетом того, что там в момент розжига напряжение больше 20 кВ...
я в соседней ветке описывал свои эксперименты...на одних и тех-же лампах один блок розжига потребляет 2.5 А и лампа (4300) светит бело-голубым, другой блок потребляет 3,3А и лампа светит своим родным белым с желтоватым оттенком...субъективно по освещенности - небо и земля в пользу больше потребляющих блоков....оно-то при 2.5 А получается 35 Вт (на входе), но ведь КПД блока не 100%...
AL® 11.02.2013 11:31 пишет: хм а мне не хватает света. что делать?
Фары почаще протирать. Лампочки человеческие поставить. Менять машину. К окулисту еще можно сходить. Да в свете ближнего, 80 км/ч уже на грани фола, при любой яркости оного.
AL® 11.02.2013 14:03 пишет: да, линза. стало не хватать - поставил ксенон. всёравно как-то слабовато светит. правда меня обманули, я заказывал 4300, а по факту идет белый - кажется 5k температура..
может просто ксенон галимый.. на выходных поехал на СТО, думал может фары не отрегулированы.. не помогло. с ближним как-то фиговенько подумал может дожать возле машины мжно будет ПТФ-ками.
стал у меня как-то после покупки машины плохо светить ближний. Ч-з годик гдето. Ну, думаю, лампы подошли. Купил новые - получше, но не то. Потом дорогие попробовал - тоже неалё. Так и забил. Вплоть до аварии в прошлом году. После аварии поменяли левую фару - свет тут же появился. Стало интересно, решил разобрать и посмотреть старую фару. Результат осмотра - сгоревший отражатель. И судя по тому, как стала светить новая фара ч-з год эксплуатации - в ней тоже самое. Так что для того чтобы улучшить свет: - по богатому правильному - поменять линзы на именитые. - по бюджетному - каким-то образом восстановить напыление на отражателях
Получить от ПТФ дополнительный свет это надо очень постараться сильно. Я выставил у себя так, чтобы они подсвечивали бровку в поворотах. Потому что ближний светит дальше, вот такой вот каламбур, и не видно что сразу за поворотом.
ЗЫ. Теперь о К. По моей личной ИМХЕ чем свет холоднее, тем в нынешних условиях видно будет хуже, даже если это ксенон. Нужно в желтую сторону смещаться, тогда ямки, пешиков и тп в дождь, снегопад-мокрый асфальт и тп видно контрастнее, хоть и не так красиво снаружи. У осрама есть желтые лампы (не помню как называются) и у нарвы - contrast+. Видно намного лучше. Но это галогенки, хотя думаю в ксеноне тоже можно потеплее подобрать.
AL® 11.02.2013 08:53 пишет: вчера на СТО пробовал отрегулировать свои ПТФ, что бы от них была польза. Они светят на пару метров от бампера, и с места руля это освещение видно только если привстать.
Это где-то около правильной регулировки.
AL® 11.02.2013 08:53 пишет: Пробовали регулировать что бы светили дальше - начинает слепить встречных, а возле машины уже пучка света нет
Логично. Так и должно быть при неправильной регулировке.
AL® 11.02.2013 08:53 пишет: Электрик вынес вердикт, если хочу что бы от противотуманок реально была польза в плане освещенности - заменять полностью фару (цоколь), можно даже на том же перова найти линзованную, и тогда будет светить как нужно.
Электрик неадекватен. Чтобы от противотуманок реально была польза, их нужно использовать только при необходимости, т.е. почти никогда. Польза от них бывает только в туман настолько сильный, что расстояние, на которое они светят, вполне достаточно для относительно уверенного вождения. В смысле скорость приходится держать настолько низкую, что их работа вполне заметна. Никакого отношения к обычной езде ПТФ не имеют. Установка дополнительного ближнего на место ПТФ - такой же бред, т.к. их невозможно отрегулировать на одновременно приличную подсветку для себя и минимальное ослепление встречных.
AL® 11.02.2013 08:53 пишет: Собственно вопрос. Как мне найти то, что нужно, что бы подошло.
Дополнительные фары ближнего света (а не ПТФ!) или улучшение имеющихся штатных. Вышеупомянутые линзы плюс ксенон в штатные фары - неплохое решение, чтобы улучшить свет для себя и не мешать встречному транспорту.
AL® 11.02.2013 08:53 пишет: Не каждая ж ПТФ фара подойдет на мою машину, вернее даже наверняка не подойдет без шаманства, но может есть варианты с меньшим шаманством для какой-то модельки?
nickka 12.02.2013 12:08 пишет: Но это галогенки, хотя думаю в ксеноне тоже можно потеплее подобрать.
3000К есть ксеноновые лампы, светит ядовито желтым. Туман шьет на ура.
На ура, но хуже галогена. Спектр, так сказать, специфический. Слишком много синего в ксеноне, хотя светят вроде как отвратительно ядовитым околожелтым. Так что на деле самообман выходит, ну и встречные шлют лучи поноса.
Spero meliora 11.02.2013 09:53 пишет: А нафига она нужна?У меня ПТФ вместо ДХО используется.Только днем и при заведенном двигателе.Сами включаются,выключаются и при включении света отключаются.Считаю-в городе ПТФам пользоваться-только мешать остальным.Особенно доставляют дебилы,ставящие туда голубой ксенон.
Кстати, купил машину с поставленным ксеноном в туманках (сам не любитель колхоза) ,но светят они зачотно, встречных не слепят (не моргали ниразу). НО: в городе не пользуюсь, на трассе включаю, в туман шикарно "пробивают".