замена ПТФ (3/3) / Електрика

Из фото неясно, поместится ли линза внутрь корпуса ПТФ, который должен одновременно быть эстетическим оформлением, креплением к штатным местам и герметичным кожухом для линзы. Если нет, то смотри в сторону Hella Micro, там в серии есть линзованые противотуманки со вполне четкой светотеневой границей (то, что можно попробовать применить, пускай они имеют ровную линию СТГ, без подъема справа как у ближнего) и фары дальнего света с "заводским" ксеноном (дорого). Эти Hella Micro инзначально рассчитаны на наружную установку и дополнительный корпус им не нужен - их можно поставить в дырку из-под штатных противотуманок. Установить в них ксеноновые лампы можно, засветка выше светотеневой границы скорее всего не будет опасной из-за конструкции фар. Но на практике их невозможно будет отрегулировать так, чтобы они светили достаточно далеко и не слепили встречных - если их накрутить повыше, то при ничтожной раскачке автомобиля луч будет подпрыгивать выше горизонта, а это одновременно опасно встречным и бесполезно тебе, т.к. свет бесполезно уходит выше горизонта и не дает тебе никакой пользы. Да и очень острый угол снижает эффективность освещения, т.к. больше отражается от дороги, больше теней на неровностях дороги и т.д. Если установить надежно, с запасом на раскачку, с запасом на загрузку задней оси, то получится, что они будут отрегулированы как противотуманки, и светить будут очень близко. Тогда получится очень яркое пятное перед носом, из-за которого будешь хуже видеть вдаль, что явно опаснее (в том числе из-за ошибочного впечатления лучшего света), чем только слабые фары без ничего.
ИМХО переделывай штатные фары под китайские (или брендовые) ксеноновые (би)линзы - они повыше (чуть тупее угол падения света) и сохранится корректор. Или, если говорить о дополнительных фарах, то с одной стороны они должны обеспечивать приличную светотеневую границу, чтобы работать в режиме ближнего, а с другой - устанавливаться как можно выше, на уровне штатных фар или еще чуть выше, чтобы обеспечить максимально тупой угол падения света и меньшую, как следствие, чувствительность к раскачке - ведь дополнительные фары не имеют корректора.