Сабж, последняя поездка показала, что ближний у меня вааааще ужастно светит
Был родной заводской ближний ксенон. Потом мои моно-линзы были заменены на би-линзы от Мазды6нью, с ближним стало чуть лучше, но все-равно грустно. Дальний норм, 4 фары.
Задача: снять мои фары, распаковать, поставить вместо моих би-линз другие би-линзы С БОЛЕЕ МОЩНЫМ СВЕТОМ, в дальний вместо галогена вставить би-линзы, запараллелить доп.ближний с противотуманками (будет включаться на участках дорог, где нету встречных), всё отрегулировать и собрать, снять защитную плёнку с фар, отполировать пластик, приклеить плёнку обратно. Машину оставлять не буду, без фар могу поездить пару дней.
Из машин, на свет которых обратил внимание за последнее время, самый лучший свет был у Мерса Е-шки последней. Какие там линзы стоят? Вот если кто-то сделает мне такой свет, то буду ОЧЕНЬ благодарен.
Предложения просьба в личку присылать.
имхо просто поставь другие лампы для начала : до 4к, у меня родные новыми были желтее - свет был ну просто отличный, со временем стало казаться что я ошибался, оказалось - выгорели чтоли, короче был в польше - там заменили на новые такие точно и опять все ок
уже менял несколько раз на разных производителей, с разной температурой- эффекта ноль.
Да и с тем Мерсом на границе в соседних рядах стояли, а в очереди как, заглушил, завёл, проехал 4 метра, опять заглушил, и фары каждый раз включаются. Так его свет был даже белее моего, но настолько мощнее...
две би-линзы на ближнем сложно свести в пучек. Тебе просто нужна нормальная би-линза Hella. и не 2,5 а 3". + полировка фар - и будет тебе счастье.
по ценам +- 200$ линзы + где-то столько же переделка оптики.
Я сначала ездил на ксеноне 6000К в рефлекторной оптике - не понравилась фокусировка, особенно на дальнем. Поставил билинзы G5 - ближний в них приличный, только не нравится что свет на них желтоватый - как галоген, я люблю белый. Пробовал сначала 4300К, поменял на 5000К и что удивительно разницы почти не заметил, опять эта желтизна, красиво светит (белее) только когда ксенон прогревается, даже такое ощущение что до полного прогрева светит чуть ярче чем прогретые. Дальний на билинзах G5 как по мне не очень, открываются шторки, светит хорошо по сторонам, на обочину, в небо, но явно не хватает направленного света вдаль. Проблему решил установкой двух недорогих фар дальнего под решетку с галогенками, запараллелил их с дальним и получил приличный ближний и отличный дальний + еще мое моргание стали видеть встречники. Из минусов, только неудобство протирания фар под решеткой в дороге (керхером моются легко), хотя дальний - можно не вытирать, фокуса хватает и отсуствие их коррекции. В будущем поставлю в линзы лампы 6000К, привык я к белому свету, с ним как-то бодрее ехать ночью. В ПФТ у меня хелла микро ДЕ - не нравятся, светят слабо, за такие деньги какашка, хочу что-то придумать помощнее и с желтым светом - именно под туман. Весной займусь экспериментами и уверен найду оптимальный вариант.
Эта.... а фары мыть пробовал?
Эта.... а фары мыть пробовал?
Опередил)) +1 Чистые фары светят отлично даже с галогенами!
Сабж, последняя поездка показала, что ближний у меня вааааще ужастно светит
Жесть
Кстати видел шестерку с квадроксеноном, правда не родным и светило так себе.
Из машин, на свет которых обратил внимание за последнее время, самый лучший свет был у Мерса Е-шки последней. Какие там линзы стоят? Вот если кто-то сделает мне такой свет, то буду ОЧЕНЬ благодарен.
Огромные, тебе не влезут.
Эта.... а фары мыть пробовал?
хаха.
G5 линзы ставь, полируй стекла и минимум два года про эту проблему забудешь, G5 говорят неплохо ходят по сравнению со старыми поколениями - самое главное что обойдется не дорого. Дальний, если рефлекторный галоген, то советую оставить как есть.
"Бронировал" фары пленкой? Может в этом причина низкого светового потока? У меня на Ниссане пленка была на стекеле фары - реально съедала световой поток. Поэтому снял.
Какой пробег ужо у машинко? Зачем пластик полировать? Мутный пластик видел на ВАГах при пробегах до 100 ткм. У меня на Мазде при пробеге 175 ткм за 7 лет пластик в норме.
ИМХО: клеить пленку на пластик нет смысла еще потому, что он более ударостойкий и менеее хрупкий, чем стекло и лучше держит мелкие и средние камни. А крупные он и с пленкой не удержит.
"Бронировал" фары пленкой? Может в этом причина низкого светового потока? У меня на Ниссане пленка была на стекеле фары - реально съедала световой поток. Поэтому снял.
Какой пробег ужо у машинко? Зачем пластик полировать? Мутный пластик видел на ВАГах при пробегах до 100 ткм. У меня на Мазде при пробеге 175 ткм за 7 лет пластик в норме.
ИМХО: клеить пленку на пластик нет смысла еще потому, что он более ударостойкий и менеее хрупкий, чем стекло и лучше держит мелкие и средние камни. А крупные он и с пленкой не удержит.
полировал, бо он был матовый. без пленки после полировки пластик опять матуется буквально за месяц-два.
На драйве народ покупал на ebay линзы от финика, только не помню от какого(.
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Сергей, ставь Koito D2S/D4S от Infinity - свет чумовой, если бы мне нужны были именно биксеноновые линзы, я бы себе их поставил, но ограничился моно-линзами. В наличии есть у "Гарной фары", но сразу скажу что не очень бюджетно, но оно того стоит.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Сергей, ставь Koito D2S/D4S от Infinity - свет чумовой, если бы мне нужны были именно биксеноновые линзы, я бы себе их поставил, но ограничился моно-линзами. В наличии есть у "Гарной фары", но сразу скажу что не очень бюджетно, но оно того стоит.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Сергей, ставь Koito D2S/D4S от Infinity - свет чумовой, если бы мне нужны были именно биксеноновые линзы, я бы себе их поставил, но ограничился моно-линзами. В наличии есть у "Гарной фары", но сразу скажу что не очень бюджетно, но оно того стоит.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
+1
Поставил себе в фару линзу Galaxy G5. Свет стал чуть лучше галогенок. Но всё равно не то, что просят глаза.
Эта.... а фары мыть пробовал?
а может солнцезащитные очки снять?
полировал, бо он был матовый. без пленки после полировки пластик опять матуется буквально за месяц-два.
Полировка уничтожила заводское покрытие. Стекло как отдельную детать можно купить или только фара в сборе?
полировал, бо он был матовый. без пленки после полировки пластик опять матуется буквально за месяц-два.
Полировка уничтожила заводское покрытие. Стекло как отдельную детать можно купить или только фара в сборе?
нет, отдельно "стекло" нельзя. заводское покрытие уничтожилось песком еще до полировки.
В каком состоянии рефлекторы в линзах? Не подгоревшие? Как бы это не стало второй причиной покупки новых фар.
Пользоваться противотуманками в помощь ближнему - идиотизм, забудь об этом навсегда, особенно если не хватает ближнего. Ведь противотуманками ты пересвечиваешь ненужную часть дороги прямо под носом, зрачок глаза естественно сужается (объективно-то света больше и пофиг, что он совсем не там, где нужен!) и ты хуже видишь самый дальный освещенный участок, ближе к светотеневой границе.
Можно повозиться со второй парой билинз вместо дальнего, но это, мне кажется, ошибочный путь. Должно хватать стандартного ближнего, будь то галоген или ксенон. Если не хватает, значит либо негодные фары, либо что-то не так еще.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
Это колхозные лампы, родной бош 4300.
В каком состоянии рефлекторы в линзах? Не подгоревшие? Как бы это не стало второй причиной покупки новых фар.
так линзы менялись уже. нет, не подгоревшие.
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Вопрос был с жалобой на плохой свет, подумалось штатный изношен. Понятно что эконом, не каждый готов вбухать в свет 300-500$
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Вопрос был с жалобой на плохой свет, подумалось штатный изношен. Понятно что эконом, не каждый готов вбухать в свет 300-500$
я готов, так как без света ездить некомфортно.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
Это колхозные лампы, родной бош 4300.
С конвейера идут Osram 66240 Cool Blue Intense 5000K.
Вопрос был с жалобой на плохой свет, подумалось штатный изношен. Понятно что эконом, не каждый готов вбухать в свет 300-500$
Изношенный штатный будет светить лучше нового G5. И это не голословное утверждение.
В каком состоянии рефлекторы в линзах? Не подгоревшие? Как бы это не стало второй причиной покупки новых фар.
так линзы менялись уже. нет, не подгоревшие.
Со "стеклами" от песка понятно. Только где ты его нашел в таком кол-ве, шо получилась пескоструйка? Пробег у машинко какой?
А по какой причине менялись линзы в фарах? Может достаточно было поменять только лампы, взяв оригинал или аналог по качеству и тем-ре - тот же Осрам 4300К (ИМХО)?
А с новья тебя штатный свет устраивал? Может есть смысл не городить огород с непонятными линзами/зеноном, а вернуть все "взад", установив нормальные оригинальные линзы и лампы?
С конвейера идут Osram 66240 Cool Blue Intense 5000K.
66240 это обычные. Осрам разве делает фары?
В каком состоянии рефлекторы в линзах? Не подгоревшие? Как бы это не стало второй причиной покупки новых фар.
так линзы менялись уже. нет, не подгоревшие.
Со "стеклами" от песка понятно. Только где ты его нашел в таком кол-ве, шо получилась пескоструйка? Пробег у машинко какой?
А по какой причине менялись линзы в фарах? Может достаточно было поменять только лампы, взяв оригинал или аналог по качеству и тем-ре - тот же Осрам 4300К (ИМХО)?
А с новья тебя штатный свет устраивал? Может есть смысл не городить огород с непонятными линзами/зеноном, а вернуть все "взад", установив нормальные оригинальные линзы и лампы?
первый раз полировали где-то на 60-ти, были мутные полностью. видимо, из-за скоростей и дистанции.
менял, потому что родные овно полное, поставил от шестерки нью, они чуть лучше, но ненамного.
лампы менять пробовал.
С конвейера идут Osram 66240 Cool Blue Intense 5000K.
66240 это обычные. Осрам разве делает фары?
66240 CBI, я не зря привел полную маркировку ламп.
я б советовал ставить линзы FX-R, лампы дальнего не трогать.
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Сергей, ставь Koito D2S/D4S от Infinity - свет чумовой, если бы мне нужны были именно биксеноновые линзы, я бы себе их поставил, но ограничился моно-линзами. В наличии есть у "Гарной фары", но сразу скажу что не очень бюджетно, но оно того стоит.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
На ебее стоят в районе 300$ , ну за переделку еще около 100-150 - не считаю что "не бюджетно". И еще свет у МЛки может быть лучше из-за более высокого расположения фары А скайп klubni_4ka это в другую ветку
Ох уж эти советчики... G5 - это очень бюджетное решение, и светят они, мягко говоря, слабо. Конечно, после рефлектора "вау", но вместо штатного ксенона советовать такое - это жесть.
Сергей, ставь Koito D2S/D4S от Infinity - свет чумовой, если бы мне нужны были именно биксеноновые линзы, я бы себе их поставил, но ограничился моно-линзами. В наличии есть у "Гарной фары", но сразу скажу что не очень бюджетно, но оно того стоит.
У Мерса лампы стоят 5000K, но линзы там дурных денег стоят и тебе не влезут.
я б советовал ставить линзы FX-R, лампы дальнего не трогать.
Если не влезут Инфинити, то эти...
лидер линз фольц (тигуан).
в них устанавливают новые хелла Интемо. очень жирный свет. как и в мерседес Е класса в212
лучше только ЛЕД линзованные фары (пример - лексус LH/S 600).
ФХ-Р очень ЗДОРОВЫЕ тяжелые линзы. свет в них лучше чем в китайских галакси не столько засчёт линз, сколько ИМХО засчёт более качественных Д2С фирменных ламп. против колхозных Н1 в галакси.
опять же - в Г5 проблемы только с дальним (он слабоват). но если есть отдельный дальний то даже г5 хватит, ну а количество потраченных денег и цена/качество у них выше крыши.
что касается температуры света , - брать не выше заводского 4300-4500К. Это то значение при котором достигается максимальная светоотдача. всё что выше или ниже - светоотдача падает.
а 6000к это тот самый пресловутый синий, "сварщик", быдлоксенон что все мы очень "любим" на дорогах и ставить его это преступление против других участников дороги.
лидер линз фольц (тигуан).
в них устанавливают новые хелла Интемо. очень жирный свет. как и в мерседес Е класса в212
лучше только ЛЕД линзованные фары (пример - лексус LH/S 600).
ФХ-Р очень ЗДОРОВЫЕ тяжелые линзы. свет в них лучше чем в китайских галакси не столько засчёт линз, сколько ИМХО засчёт более качественных Д2С фирменных ламп. против колхозных Н1 в галакси.
опять же - в Г5 проблемы только с дальним (он слабоват). но если есть отдельный дальний то даже г5 хватит, ну а количество потраченных денег и цена/качество у них выше крыши.
что касается температуры света , - брать не выше заводского 4300-4500К. Это то значение при котором достигается максимальная светоотдача. всё что выше или ниже - светоотдача падает.
а 6000к это тот самый пресловутый синий, "сварщик", быдлоксенон что все мы очень "любим" на дорогах и ставить его это преступление против других участников дороги.
На Тигуан не смотрел, а вот выделенный Мерс ИМХО лучший по свету.
опять же - в Г5 проблемы только с дальним (он слабоват).
скажу больше, его тупо нет
в режиме дальнего есть хренпоймешкакой свет...т.е. добавляется то, что отрезано из ближнего, но это не дальний, т.к. лампа не в фокусе дальнего...
опять же - в Г5 проблемы только с дальним (он слабоват). но если есть отдельный дальний то даже г5 хватит, ну а количество потраченных денег и цена/качество у них выше крыши.
Ы, себе тоже хочу... если долбанный закон про придорожное ТО не примут - поставлю вместо рефлекторного ксенона эти линзы, а рефлекторный переброшу на дальний, он у меня отдельный....
если есть отдельный дальний - Г5 на ближнем закроют все вопросы. еще одно преимущество - минимум переделок для фары, в некоторых случаях даже отражатель не надо резать. вообще ничего не надо резать. поставил вместо ламп и поехал. на крайняк потом снял линзы, поставил колпачки и крепеж и галогенки - и поехал.
после които/хелл так скорее всего не получится.
что касается температуры света , - брать не выше заводского 4300-4500К. Это то значение при котором достигается максимальная светоотдача. всё что выше или ниже - светоотдача падает.
а 6000к это тот самый пресловутый синий, "сварщик", быдлоксенон что все мы очень "любим" на дорогах и ставить его это преступление против других участников дороги.
Заводской в том же MB E-Klasse = 5000K.
Быдлоксенон не имеет цветовой температуры. 4300К в рефлекторе аж никак не правильнее и не лучше чем 6000К в линзе.
пруфлинк что 5000к.
в заводской оптике как правило 4200 или около. но китай такого не делает. у китая 4300 (максимально желтый из всех, не считая ядовитого 3000К, который и не светит и слепит по чёрному)
6000К не бывает в нормальной заводской оптике. и 6к в любой оптике это сварка. только в линзах она хотя бы не так бъёт по глазам
upd/ With a colour temperature of up to 4,100 Kelvin, the lightoutput is approximately three times that of halogen bulbs. Theparticularly broad and wide illumination delivers maximumsafety and relaxed driving. HELLA xenon bulbs stand out asinnovations in environmental protection.
это про Hella (8GS 009 028-021)
штатная лампа D1S для мерседес в 212 кузове с ксеноном.
Osram 66240 CBI с завода идет в E- и S-Klasse с конца 2010-начала 2011 г. Если не веришь гуглу, залезь под капот, удовлетвори любопытство в реале. ТТХ есть на оф.сайте.
6000К не бывает в нормальной заводской оптике. и 6к в любой оптике это сварка. только в линзах она хотя бы не так бъёт по глазам
Интересно ты как-то на свой лад перекрутил. Повторю: по-твоему, 6000К в линзе - это сварка и быдлоксенон, а 4300К в рефлекторе - райская благодать? Лично мне все равно какая у встречного авто цв.температура стоит, если там линзованная оптика под ксенон.
Если со цветовым восприятием все ок то думаю разница хорошо видна. Я понимаю что хочется оправдать свой выбор но помимо того что это цвет сварки то еще из светоотдача у него гораздо ниже чем у 4300k
И к слову на w140 ксенон был как раз в рефлекторной оптике и чтобы то знал его температура была 4200k . Лампы под рефлекторный ксенон имеют цоколь D2R. D2S лампы - цоколь для линзованной оптики. Лично я бы запретил все что выше 4500. Желтобелый ночью еще можно както терпеть от встречников но не пронизывающий и ослепляющий холодно синебелый. Сварочный. В дождь вы будете слепить и сами ничего не увидите на дороге.
Согласен и уже писал, что ближний G5 достаточно хорош за свои деньги, лично мне он обошелся в 1000грн с установкой. Дальний - никакой, пришлось докупать фары под решетку, но теперь за 1300 грн получился приличный свет. Сравниваю на дороге ближний, по яркости, с остальными машинами со штатными, не вижу ощутимой разницы. Хотя сам подумывал об установке самого лучшего что есть, потому как и автор много езжу, но не нахожу причины тратить на это деньги. У меня 5000К, а светят как 4300К, не могу понять почему, пробовал лампы 4300К и 5000К раздницы почти нет. В чем причина? Может блоки розжига - они у меня с 2008 года стоят. Лично мне не хватает голубизны 6000К
Согласен и уже писал, что ближний G5 достаточно хорош за свои деньги, лично мне он обошелся в 1000грн с установкой. Дальний - никакой, пришлось докупать фары под решетку, но теперь за 1300 грн получился приличный свет. Сравниваю на дороге ближний, по яркости, с остальными машинами со штатными, не вижу ощутимой разницы. Хотя сам подумывал об установке самого лучшего что есть, потому как и автор много езжу, но не нахожу причины тратить на это деньги. У меня 5000К, а светят как 4300К, не могу понять почему, пробовал лампы 4300К и 5000К раздницы почти нет. В чем причина? Может блоки розжига - они у меня с 2008 года стоят. Лично мне не хватает голубизны 6000К
Оказывается все дело было в лампах, они мало того что светили с красноватым оттенком так еще и расфокусировку давали, брал их на Перова по 100грн . Долго выбирал лампы, перерыл весь интернет по линзам и лампам, остановился на Mlux. Поставил лампы 5000 и прозрел от того какой свет могут давать G5 линзы даже после года интенсивной эксплуатации. Свет теперь чисто белый, намного ярче и более сфокусированный. Доволен как слон. А совсем недавно были мысли ставить G6(рефленые) с лампами PHILIPS D2S 85122+ и ценой вопроса 300$, они разумеется отпали сразу.
П.С. Готов от нечего делать померяться органами света с дорогими комплектами. Самому интересно стало, стоит ли переплачивать...
я б советовал ставить линзы FX-R
от инфинити линзы, но смотрю у нас продают с этим же названием китайские копии и они кстати самые дорогие из китайцев стоят что-то около 1100 грн. есть ли смысл брать китайские FX-R или достаточно galaxy G5?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Долго выбирал лампы, перерыл весь интернет по линзам и лампам, остановился на Mlux. Поставил лампы 5000 и прозрел от того какой свет могут давать G5 линзы даже после года интенсивной эксплуатации. Свет теперь чисто белый, намного ярче и более сфокусированный. Доволен как слон. А совсем недавно были мысли ставить G6(рефленые) с лампами PHILIPS D2S 85122+ и ценой вопроса 300$, они разумеется отпали сразу.
