Вот думаю поставить,но с температурой 3000к.Стоит ли?
Не стоит.Убивать за ксенон в ПТФ надо.А за 6000 мучительно долго убивать.
Вот думаю поставить,но с температурой 3000к.Стоит ли?
В приборку
Вот думаю поставить,но с температурой 3000к.Стоит ли?
В приборку
И в освещение салона.
Суть в том,что галогенки сильно нагреваются и лопаются туманки,на аккордах это проблема!ксенон неитак нагревается
Выше написали дельные вещи. Но если так хочеться в противотуманку, то главное не забыть каждую из противотуманок разместить поверх козырьков в салоне!
Героев страна должна знать в лицо!
Суть в том,что галогенки сильно нагреваются и лопаются туманки,на аккордах это проблема!ксенон неитак нагревается
Включай только в туман и не будут лопаться
Ставь, но включай ТОЛЬКО в туман, никому мешать не будешь. 3000к дают чуть более желтый свет чем галлогенки. Проверь есть-ли реле на ПТФ на многих авто выключатель света сам их коммутирует и может быть совсем не рад пусковым токам ксенона.
Суть в том,что галогенки сильно нагреваются и лопаются туманки,на аккордах это проблема!ксенон неитак нагревается
Включай только в туман и не будут лопаться
+1 лопаются когда ПТФ включены а авто стоит, например в пробке. Когда едешь они охлаждаются набегающим потоком воздуха. А еще у многих от постоянного использования ПТФ подгорают конаткты на переключателе света или плавится пластиковый корпус, все это говорит о том что производитель рассчитывает только на эпизодическое использование этих фар.
всем спасибо за советы!
Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
Лучшие образцы еле-еле дотягивают до 21Вт лампочки накаливания(такие используются в стопах, поворотах, заднем ходу). Как ДХО они вполне пойдут.
Вот-вот, LED в ПТФ хороши только как ДХО, не более. Дойдут руки - поставлю ксенон в ПТФ, 4300К. Но буду включать естественно только в местах кромешной тьмы и без машин на встречке.
Кстати на тему нагрева галогенок и ксенона. Да, ксенон греется гораздо меньше галогена. Но у ксенона весьма сильное УФ излучение, которое иногда приводит к помутнению пластика фары, возникает налет на зеркальном покрытии отражателя фары.
У газоразрядной лампы (слева) дуга «мечется» между электродами, поэтому фактический размер источника света в ней больше, чем в галогеновой. Из-за этого сфокусировать ксеноновый свет сложнее
Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
Лучшие образцы еле-еле дотягивают до 21Вт лампочки накаливания(такие используются в стопах, поворотах, заднем ходу). Как ДХО они вполне пойдут.
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания. 21 Вт лампы накаливания = 190 люмен На рынке есть светодиодные лампы, дающие честные 800 люмен.
В фонаре заднего хода давно стоит светодиодный заменитель стандартной P21W, о чем еще ни разу не пожалел.
Это так, к слову.
В фонаре заднего хода давно стоит светодиодный заменитель стандартной P21W, о чем еще ни разу не пожалел.
Это так, к слову.
Оптика рефлекторная? Каким образом фокусируется\отражается световой пучок?
Если что, не ведись на сверхяркие диодные лампы в ПТФ. Я купил такие по 205 грн за штуку. ТОлку маловато, одна перегорела, поменяли по гарантии. Короче, ерунда.
Лучшие образцы еле-еле дотягивают до 21Вт лампочки накаливания(такие используются в стопах, поворотах, заднем ходу). Как ДХО они вполне пойдут.
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания. 21 Вт лампы накаливания = 190 люмен На рынке есть светодиодные лампы, дающие честные 800 люмен.
В фонаре заднего хода давно стоит светодиодный заменитель стандартной P21W, о чем еще ни разу не пожалел.
Это так, к слову.
800 люмен это минимум 8Вт. Можно взглянуть на такие лампы? Я себе заказывал в Китае лампы у которых было написано 10Вт но на деле они оказались 3Вт и на глаз порядка 200лм.
Лучше стало видно или также насчет заднего хода? Когда-то давоно себе в задний ставил 35Вт галлогенки брал бытовые безкорпусные и впаивал в цоколоь от сгоревшей лампы.
ну по поводу заднего хода безкорпусные галогенки ненамного лучше чем обычные лампы, там 2 проблемы - галогеновая нить не попадает в ту же точку где стоит обычная лампочка, ну и сам отражатель на задний ход скорее элемент декора.....
Я установил мебельную галогенку с отражателем, пришлось правда немного доработать патрон, точнее заменить его....нор свет вполне достойный, реально видно куда едеш.
Что касается ксенона в туманках- в штатных не линзованных туманках это однозначно зло, на фоне нормальных фар света противотуманок практьически не видно, но по глазам встречники получают капитально. Я установил линзованные туманки, с четкой границей и без засветки вверх, в итоге всеравно на фоне ближнего видно не значительно. Сейчас понимаю что зря поторатил деньги, т.к. туманки так и не использую....иногда в качестве ДХО, и еще в лесу.
800 люмен это минимум 8Вт. Можно взглянуть на такие лампы? Я себе заказывал в Китае лампы у которых было написано 10Вт но на деле они оказались 3Вт и на глаз порядка 200лм.
Лучше стало видно или также насчет заднего хода? Когда-то давоно себе в задний ставил 35Вт галлогенки брал бытовые безкорпусные и впаивал в цоколоь от сгоревшей лампы.
У меня еще с 2011 года светодиодная лампа в заднем ходе - было намного лучше штатной накаливания.
С недавнего времени вот такая стоит: И как светит:
Лучшие образцы светодиодных лампы давным-давно переплюнули лампы накаливания.
Пока, это не касается ламп главного света и передних противотуманок Но к этому идёт. Если шо, знакомый занимается лампочками.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
