Поехал ночью, понял что надо. Так где можно это сделать в Киеве, желательно в р-не Ленинградки.
Видел такой аппарат для регулировки на сто на перекрестке БВС и Красногвардейской. Вот тут. Заезд на него видно за БЧЖ.
Поехал ночью, понял что надо. Так где можно это сделать в Киеве, желательно в р-не Ленинградки.
Отрегулировал у официалов за 50грн
Спасибо, но не вижу смысла кормить пи****сов Васадзе.
Спасибо, но не вижу смысла кормить пи****сов Васадзе.
тю, я думаю что стенд одинаковый для любых машин:) я на шкодовской станции делал.
Регулировал на АТЛ возле Харьковской Площаде ... 80грн, а по итогу сделали еще хуже. Регулируют с помощью хреностени на колёсиках, подкатывая к каждой фаре. Теперь думаю если нужно сделать хорошо, то нужно делать самому ... белую стену только нужно найти и с ровным асфальтом перед ней.
я-бы посоветовал ехать в ГАИ (как ни странно)...во всяком случае в нашем захолустье в ГАИ (там где техосмотр) самые вменяемые регулировщики фар...
Если знаешь где находятся винты регулировки... Береш старую советскую книжку по практически любой машине и там написано как припомощи стенки, рулетки и мелка отрегулировать фары. Если машина с корректором, не забыть его выставить в соответствующее положение. Я выставляю не в 0, как рекомендуют, а положение 1, т.к. 4-м никода не пользовался еще
Есть провереный вариант баз рулеток и стен. Нужна темнота и столбы вдоль дороги. Между столбами 25 метров. Машина ставится линией фар на уровне одного столба, накрываем одну фару любым покрывалом, пятно от другой фары (дальнюю границу) регулировками подводим к следующему столбу. Потом та же процедура с второй фарой при накрытой первой. В итоге получаем ближний свет на 25-30 метров и автоматом дальний примерно 120 метров, как доктор прописал.
а влево/вправо?
(дальнюю границу)
Это где?
а влево/вправо?
Открою страшный секрет - есть на фаре еще один регулировочный винт. Лучи должны быть параллельными продольной оси авто
Открою страшный секрет - есть на фаре еще один регулировочный винт. Лучи должны быть параллельными продольной оси авто
открой еще один секрет, как ее эту "продольную ось" вычислить (+перенести на стену (например)) и какая часть луча должна идти паралельно "оси" (луч ведь клиновидный) и по каким признакам эту часть луча определить?
там ,где полка света,пералмываеться в галку-ето и есть ось хотя если биксенон стоит в фарах,то етой галки можна и не найти)))там на стене сплошное месиво из пересветов)) а с галогеном отчётливо будет видна
Занекропощу.
Поменял лампочки, решил что надо бы как порядочному человеку и фары отрегулировать - 5 лет машине, мало ли, тряска и всё такое, может ушли регулировки. В очередной раз понял, что чем дольше не подпускаешь к машине наших "мастеров" тем дольше она остаётся нормальной машиной.
Сначала на АТЛ. Фары в землю перед машиной... Хрен с ними, мультибрендовая СТО, поеду к прахфессионалам.
Потом официалы Сеата(а ещё Шкоды и Рено) на Оболони. Фары в небо...
Потом по рекламации опять у официалов Сеата - вроде субъективно ничего так, но, сегодня утром останавливает мент и говорит - "выключтэ дальний". А я ж на ближнем. При этом машина не загружена.
Вобщем кто РЕАЛЬНО умеет регулировать фары? Так чтоб и мне хорошо было и других не слепило. Прибор, как оказалось, ещё ничего не гарантирует. Надо уметь.
Мне нужна грамотная настройка, не только вертикальная, но еще и горизонтальная, её горе мастера тоже накрутили.
...Мне нужна грамотная настройка, не только вертикальная, но еще и горизонтальная, её горе мастера тоже накрутили.
Честно - сам сделай. Зависит от конструкции фары - нужна будет или отвертка или ключ (реже). И крути по ощущениям. правило номер раз - подъезжаем к стене, граница света поднимается вверх. Главное чтобы не наоборот. Если сильно в небо светит - поставь корректор на первую позицию и так и езди.
ЗЫ по горизонтали и того проще - правую фару чуть правее крутнул, левая прямо перед тобой. Проверить просто - покататься от стены к стене, видно куда зайчик уходит. ну или еще как. Там ювелирной точности не нужно. Так что зря ты туда полез - у меня вон фары не ушли даже когда бампер об бмв разбил...дешевле не трогать
Честно - сам сделай. Зависит от конструкции фары - нужна будет или отвертка или ключ (реже). И крути по ощущениям. правило номер раз - подъезжаем к стене, граница света поднимается вверх. Главное чтобы не наоборот. Если сильно в небо светит - поставь корректор на первую позицию и так и езди.
ЗЫ по горизонтали и того проще - правую фару чуть правее крутнул, левая прямо перед тобой. Проверить просто - покататься от стены к стене, видно куда зайчик уходит. ну или еще как. Там ювелирной точности не нужно. Так что зря ты туда полез - у меня вон фары не ушли даже когда бампер об бмв разбил...дешевле не трогать
Да уж точно что зря. Хотелось ТОЧНОЙ настройки. Понятно, что по забору или стене можно. Я собственно так и настроил, чтоб доехать, когда в пути ночью обнаружилось, что фары после регулировки в АТЛ светят прямо перед машиной. Но это ж не то... Хотелось бы не колхоза, а правильной регулировки и проверки.
Если колхозить, то чё уж там ограничивать себя и жрать кактус? Надо сразу на установку ксенона в билинзах за 250-300 евро ехать. Всё равно колхоз, а света больше, комфортней.
тю, я думаю что стенд одинаковый для любых машин:) я на шкодовской станции делал.
Руки разные
Есть провереный вариант баз рулеток и стен. Нужна темнота и столбы вдоль дороги. Между столбами 25 метров. Машина ставится линией фар на уровне одного столба, накрываем одну фару любым покрывалом, пятно от другой фары (дальнюю границу) регулировками подводим к следующему столбу. Потом та же процедура с второй фарой при накрытой первой. В итоге получаем ближний свет на 25-30 метров и автоматом дальний примерно 120 метров, как доктор прописал.
И с таким светом лучше ночью не выезжать. Горизонтальная полка ближнего, на 70 метров примерно должна ложиться. И так для справки, старый дедовский способ вертикальной регулировки (это когда корректоров не было и приходилось регулировать, даже после мешка с картохой в багажнике) - отправляем пассажира на 20ть шагов (метров) и настраиваем на его колени. Грубо конечно, но лучше чем ничего.
Открою страшный секрет - есть на фаре еще один регулировочный винт. Лучи должны быть параллельными продольной оси авто
стал колесами ровно на осевую и по ней настроил - тоже мне проблема.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
