Надоело как-то мне по утрам по приезду на работу бегать к машине, проверять, не забыл ли стёкла поднять. ЭСП на всех четырёх окнах есть, так почему бы, подумал я, не поставить доводчик. Цена вопроса маленькая, а удобства много. Купил такое вот устройство TIGER PW-4. Схема подключения в комплекте с ним имелась, провода к доводчику в разрыв штатных проводов ЭСП включил, разьём в коробочку воткнул, дай, думаю, попробую. Подаю управляющий импульс на соответствующий провод и эта скотина поднимает только одно окно (судя по инструкции, то, которое должно поднимать первым) и только чуть-чуть, на четверть где-то. Ещё импульс - ноль реакции, надо секунд 10 подождать. Так, несколькими импульсами с перерывами удаётся-таки поднять одно стекло. Всё, на этом работа доводчика заканчивается, на последующие команды он реагирует только двумя щелчками без каких-либо действий. Не поленился, отвёз коробочку по гарантии в сервис. Через месяц получил с вердиктом "проверили, всё работает", у меня ничего не изменилось. Купил бы уже другой, так как знать, что он так же себя вести не будет? Камрады, кто в курсе, что может быть причиной такого поведения? Может, на нём защита от перегрузок срабатывает? Что тогда делать, померить без него ток, который мотор ЭСП потребляет и искать подходящий доводчик?
нетуда подключил или нетак ...
учти что двери обестачиваются и надо держать питание на доводчике пока не закроются окна ...
так что скорее всего не оттуда взял питание доводчика
нетуда подключил или нетак ... учти что двери обестачиваются и надо держать питаие на доводчике пока не закроются окна ...
так что скорее всего не оттуда взял питание доводчика
В какой момент двери обестачиваются? А как же оно поднимает стёкла когда я кнопку держу?
закрывется при включенном зажигании или в любом случае ?
куда подал управление от блока доводчика
двери обычно обестачиваются при выкл зажигания или постановке под охрану , что-то сразу - что-то с задержкой ...
да и схема которая в комплекте нарисована криво
Питание брал там же в двери, откуда питаются стеклоподъёмники штатно, предварительно вместо реле поставил перемычку чтоб оно без ключа работало. Оно же поднимает таки одно стекло, этого бы не было без питания. И щёлкает...
Управление не подал никуда ещё - руками провод на массу корочу на долю секунды
Масса на доводчик откудова?
С кузова. С болта, вкрученного в дверь, точнее. Мультиметр уверенно показывает 12В разность потенциалов между ней и плюсом
Воть тебе и ответ - массу нельзя брать с двери, надо отдельно затягивать с кузова! На петлях контакт плохой!
масса естьв проводке на кнопках
масса естьв проводке на кнопках
Хотелось поменьше резать Сегодня попробую массу с другого места взять
имхо неправильно гдето подключился
Покраснев, признаюсь - у меня подобное было именно из -за массы.
Неправильно подключить там сложно - два провода на плюс, один на массу. Четыре, которые к стёклам, режем и включаемся в разрыв (если б порезал не те, оно бы не поднимало первое стекло даже по чуть-чуть, разве нет?). Один на импульс, всё. Ну есть ещё один на АСС, как я понял, чтоб с ключём в замке не закрывало стёкла, но я его не подключал пока.
Я ж признался - у меня такое было именно с таким же доводчиком - хотел побыстрее, получилось в два раза дольше))) Перекручивай
Я протягиваю для питания доводчика отдельный провод в гофре двери. Сечение провода минимум 0,85 кв мм. Предохранитель ставить внутри машины, ближе к точке подключения к +12В или вывести к блоку предохранителей для удобства. Массу брать лучше из жгута, идущего на кнопки. Масса нужна только для питания доводчика, несиловая. Брать массу с "железки" внутри двери - неправильно.
Я ж признался - у меня такое было именно с таким же доводчиком - хотел побыстрее, получилось в два раза дольше))) Перекручивай
Свершилось! Стоило подключить чёрный провод доводчика на соответствующий в разьёме, а не на корпус двери, как всё начало работать Осталось разобраться, как провод АСС из двери в салон протянуть, там места вроде нет... Ну то мелочи
Вот видишь как бывает))
А на сигналке нет выхода на доводчик? А то смысл в нем, если отдельно включать ? ИМХО, удобно - нажал на постановку на сигнализацию и доводчик закрыл все окна.
А на сигналке нет выхода на доводчик? А то смысл в нем, если отдельно включать ? ИМХО, удобно - нажал на постановку на сигнализацию и доводчик закрыл все окна.
предлагаю запузырить управление доводчегом на какой-то из допканалов сигналки и коммутать отдельной кнопой на брелке. например в жару захочецо оставить чуток приоткрытые окна
предлагаю запузырить управление доводчегом на какой-то из допканалов сигналки и коммутать отдельной кнопой на брелке.
А смыслу... Что перед выходом из машины можно забыть кнопки понажимать, стёкла закрыть, что с брелка кнопку нажать
например, шобы летом доводчег не доводил, а в другие времена года да.
я человеку сделал , при постановке закрыаются , при снятии чуть приоткрываются благо Spaider s301 позволяет творить что угодно
я человеку сделал , при постановке закрыаются , при снятии чуть приоткрываются благо Spaider s301 позволяет творить что угодно
если бибика целый день стоИт на солнцепеке, то понятно, что там ничего не поможет, но если местами в тени, то приоткрытые окна чуток помогают
Мне кажется, все это уже лишнее. Доводчик закрывает окна, и баста. Если машина прогрелась, горячая черная кожа, то врубаем климат, приоткрываем ручками задние стекла и продувается быстро.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
