безопасности. Достала уже, когда надо проехать 100-150 метров. Пристегнуть ремень за сидением не вариант, "привязанный" в основном. Заглушку ставить тоже не хочу... Кто что посоветует? З.Ы. КИА Церато 2007 год.
deleted#
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Как заткнуть пищалку о не пристегнутом ремне...
[Re: alex300]
24 сентября 2013 в 14:37 Гілками
Кожен день розпочинаю з того, що йду на стоянку, та приганяю авто дружині . Ці 200 метрів я завжди з ременем. Хоча "пищалки" про його відсутність у мене нема.
Igor85 24.09.2013 15:31 пишет: Или вынь ключ или включи зажигание (не заводи машину, а именно проверни ключ в положение ON). Пищать при открытой двери не будет.
кажись нельзя надолго зажигание оставлять включенным, так что не вариант.
первое положение АСС , а не зажигание , ключ не пищит и магнитола включается обычно , долго вколюченное зажигание тоже не страшно , т.к. проблема была в старых машинах, с контактным зажиганием, где катушка могла получиться под постоянным питанием и сгореть от перегрева.
sergey. 24.09.2013 15:24 пишет: купи себе машину где этого всего нет. и будет тебе счастье. а по теме пристегнись и едь
А вот если не надо ехать, а надо поторчать возле машины с открытой дверью
если алгоритм работы пищалки такой же как в сиде, то если "поторчать возле" то и не пищит, или ты одновременно и на сиденье сидишь, и возле машины торчишь?
пищит, когда сидишь и едешь, или поехал непристегнутый и остановился да и пищит некоторое время только
alex300 24.09.2013 14:52 пишет: Ок, хорошо, если мне надо чтобы вод. дверь открыта была и не вытягивать ключ с замка зажигания и не пищало, что делать?
Сними накладку на рулевой колонке, на замке зажигания будет разъем с "датчиком наличия ключа в замке", отсоединяешь разъем и пищать будет. Неоднократно проделывал такое на Авео и Лачетти, правда, если габариты загораются и тухнут просто от наличия ключа - то придется выключать/включать в ручную. По поводу ремня уже ответили - под сидением отключаешь разъем.
FORDMAX 24.09.2013 15:48 пишет: первое положение АСС , а не зажигание , ключ не пищит и магнитола включается обычно , долго вколюченное зажигание тоже не страшно , т.к. проблема была в старых машинах, с контактным зажиганием, где катушка могла получиться под постоянным питанием и сгореть от перегрева.
FORDMAX 24.09.2013 15:48 пишет: первое положение АСС , а не зажигание , ключ не пищит и магнитола включается обычно , долго вколюченное зажигание тоже не страшно , т.к. проблема была в старых машинах, с контактным зажиганием, где катушка могла получиться под постоянным питанием и сгореть от перегрева.
спс . буду знать
положение АСС магнитола включается обычно, но если открыть дверь - сразу пищит, в не зависимости в машине я или нет.
alex300 24.09.2013 14:34 пишет: Кто что посоветует?
Найди провод к датчику ремня и реши, что с ним делать - перевести в режим "притегнут всегда" или поставить тумблерок. А еще лучше реле типа реле задних противотуманок 23.3777 (можно собрать на малоточных реле или полупроводниках или взять фабричное реле в сборе в зависимости от желания заниматься самодеятельностью) - один раз нажал на кнопку и датчик остается обманутым либо до повторного нажатия, либо до выключения зажигания, когда схема сбросится в исходное отключенное состояние. Понадобится протянуть еще один провод, на котором появляется плюс при включении зажигания (сойдет и ACC от магнитолы, но лучше именно зажигание, чтобы гарантировать сброс схемы при выключении зажигания, а не только при полном выключении всего, включая ACC). Так пищалка будет работать штатно до тех пор, пока ты снова не захочешь ее временно отключить и, если забудешь включить снова, она все равно включится со следующего включения зажигания.
А вообще проблема надумана ИМХО, проехать 100-150 метров (это, надо полагать, по территоии гаража или что-то подобное?) с пищалкой не проблема, равно как и заткнуть ее штатным ремнем в штатном положении поверх себя.
FORDMAX 24.09.2013 15:48 пишет: первое положение АСС , а не зажигание , ключ не пищит и магнитола включается обычно , долго вколюченное зажигание тоже не страшно , т.к. проблема была в старых машинах, с контактным зажиганием, где катушка могла получиться под постоянным питанием и сгореть от перегрева.
спс . буду знать
положение АСС магнитола включается обычно, но если открыть дверь - сразу пищит, в не зависимости в машине я или нет.
alex300 24.09.2013 14:34 пишет: Кто что посоветует?
Найди провод к датчику ремня и реши, что с ним делать - перевести в режим "притегнут всегда" или поставить тумблерок. А еще лучше реле типа реле задних противотуманок 23.3777 (можно собрать на малоточных реле или полупроводниках или взять фабричное реле в сборе в зависимости от желания заниматься самодеятельностью) - один раз нажал на кнопку и датчик остается обманутым либо до повторного нажатия, либо до выключения зажигания, когда схема сбросится в исходное отключенное состояние. Понадобится протянуть еще один провод, на котором появляется плюс при включении зажигания (сойдет и ACC от магнитолы, но лучше именно зажигание, чтобы гарантировать сброс схемы при выключении зажигания, а не только при полном выключении всего, включая ACC). Так пищалка будет работать штатно до тех пор, пока ты снова не захочешь ее временно отключить и, если забудешь включить снова, она все равно включится со следующего включения зажигания.
А вообще проблема надумана ИМХО, проехать 100-150 метров (это, надо полагать, по территоии гаража или что-то подобное?) с пищалкой не проблема, равно как и заткнуть ее штатным ремнем в штатном положении поверх себя.
Фсе намного проще - берешь отвертку и ковыряешься в ухе, ведь тупорылые автоконструкторы придумали данную фичу лишь для заморочек!
FORDMAX 24.09.2013 15:48 пишет: первое положение АСС , а не зажигание , ключ не пищит и магнитола включается обычно , долго вколюченное зажигание тоже не страшно , т.к. проблема была в старых машинах, с контактным зажиганием, где катушка могла получиться под постоянным питанием и сгореть от перегрева.
Ну не совсем так. В современных машинах после включения АСС и тем более зажигания потребляемый ток гуляет в радиусе от 0,5 до 1,5А. Мало какому аккуму такое понравится. Через 3..5 минут после вынимания ключа потребление падает до 40мА (22мА, если без сигналки). Я это назвал "спящий режим". Так вот прикол с которым я столкнулся - если повесить нагрузку на плафон ламы в салоне (там есть постоянный "+", а вот "-" ЕТАКс обрубает медленно и печально, когда машин запираешь), то спящий режим не включается, машин жреть аккум.
Я к чему - к тому, что постоянно включенное зажигание не есть гут и в новых машинах. И запитываться можно не везде. Хотя АСС магнитолы имхо не плохой вариант.