Підніму тему) Надоїло наглядати і підкручувати напівавтоматичні зарядки. Вирішив прикупити Стек mxs 5.0 (виробництво 2020). Прекрасно розумію, що не менше 70% це плата за гарний маркетинг і відповідно "брендованість". Але на залишені умовні 30% хотілося б получити показники вказані в табличці режимів (звичайно перший і другий намальовані для галочки і зарядне пролітає їх за секунди). Зарядне брав, щоб не заморочуватися, але ж перший раз потрібно потестити хоч з якоюсь перевіркою. Першим піддослідним стала свіжа Дніпровська Westa 60Ah, випуску початку 2020. Через короткі пробіги і часті простої підзарядити перед морозами було саме те, тай зробити добре сусіду-пенсіонеру теж ok). Приблизна оцінка за допомогою вольтметра, навантажувальної вилки та таблиці відповідності, показали 55-60% заряд Вести. Рівень електроліту в нормі, поїхали. Підключив зарядку, разом з нею не самий дешевий True RMS мультиметр та позичені у друга токові клещі (теж True RMS).
Вибраний простий автомобільний режим з Recond. Перший та другий етап проскочили за кілька секунд. Третій напевно не більше 2хв. Четвертий етап почався з 14.9 Вольт ??? При зазначених 14.4V. АКБ Сa/Сa тому залишаю. Через 1.5год світиться вже 6 етап відновлення і 14.0V при зазначених 15.8V. Зачекав 5хв. змін не має, відключив. Проганяю різні режими, підключаю-відключаю від розетки разів 4-5 і тут напруга стає 14.6V (залишаю). Далі силу току, та години заряду описувати не буду, занадто. Лише режим і відповідно вольтаж. 6 етап recond 15.5V 7 етап float 13.88-13.9V, замість 13.6V )) Постояв годину, зняв. На інш. день зняв з мотика немолодий Yuasa 7Ah. Вибрав мото режим, і тут скільки хоч вмикай-вимикай на етапі 3 і 4 не менше 14.78-14.82V, попробував на весті, яку ще не відніс, теж не менше 14.78V. Відразу пробую режим AGM показує 15.08-15.15V замість зазначених 14.7V взалежності від ємності акб. Повертаюсь до зарядки мото акб, знову 14.78V. Етап 6 recond 15.7V Етап 7 13.9V замість 13.6V.
Думаю брак? здати в магазин, чи залишити? Для Ca/Ca і EFB(Ca/Ca) впринципі піде. А усі AGM i GEL йдуть боком. Як мінімум акб для мото пролітають, хоч і без підзарядки служать вони в 2 рази довше за якісні автомобільні моделі. Підчас кожного підзаряду, доведеться переміряти початковий вольтаж, бо хто-зна, що йому стукне!
Ось таке моє словоблудство і такий "фірмовий" Стек.
P.s. Хтось робив, заміри цього девайсу. Глянув в ютубі кілька роликів, на них не збільшувався вольтаж більше 14.4V. Я вже мультиметр перевірив, мало-що, вольтаж показує вірно.
GreenMile 17.01.2021 00:10 пишет: Делал замеры, неоднократно и по напряжению и по току - все нормально и соответствует Прямо сейчас стоит на 7-ке, замерял - 13,56 В.
Дякую. У Вас теж 5.0 правильно? А моделька попередня, де намальована сніжинка, чи вже написано AGM?
Напевно, поклацаю ще кілька днів і на тижні, після морозу буду міняти. Правда проживаю зараз не в столичному регіоні, і ці пересилки-повернення трохи не комфортно, але варто замінити на нормальну.
Leо 17.01.2021 00:36 пишет: Дякую. У Вас теж 5.0 правильно? А моделька попередня, де намальована сніжинка, чи вже написано AGM?
Да, 5.0, покупал 07.2016, написано AGM. Могу сказать, что у него слабое место - это разъем, попробуй им пошарудеть, ну там пару раз вынуть-вставить. Я как-то случайно заметил, что сильно греется разъем с крокодилами в режиме зарядки максимальным током, видимо, контакт хреновый. Из-за этого в теории его может глючить. Но это я себе в машину прикрутил косичку, чтобы крокодилы не накидывать каждый раз, так что, может, просто уже залюбил разъем. На новом точно такого быть не должно, но, а вдруг
А яка була температура? Можливо, воно її моніторить, і маніпуляції робилися на холоді? Так-то 0.3 Вольти в плюс - це досить суттєво, хоч можливо і не критично. Лишити на одну добу при напрузі 13.9 замість 13.6 - це норм, викіпання не буде. При такій напрузі зарядний струм автоакумулятора буде 100 мА, плюс-мінус.
VovkZ 17.01.2021 01:23 пишет: А яка була температура? Можливо, воно її моніторить, і маніпуляції робилися на холоді? Так-то 0.3 Вольти в плюс - це досить суттєво, хоч можливо і не критично. ...
Якщо я не помиляюся, десь читав, що в Стеку (тільки не пам'ятаю чи у всіх моделях) є датчик температури, і він спрацьовує на обмеження сили струму при високому нагріванні корпусу зарядки.
Я проводив заряд у малоопалювальній кімнаті-майстерні при температурі 12-14 градусів, так що в цьому причини не повинно бути. При половинній зарядці 60Ah акб, корпус приладу був теплий (~35-40°С) знизу в невеликій його частині. Роз'єми та крокодили пробував, були повністю холодні. Навіть акб нагрілась лише на пару грудусів (менше 5), з боку стоїть новий 100Аh (було з чим порівняти). При тому електроліт нормально перемішувався, особливо в режимі Recond.
При зарядці мото акб, корпус батареї нагрівся звичайно більше, десь на 8-10° більше кімнатної.
Спочатку думав залишити прилад, але тести в ютубі і ви, змінили мою думку. Прилад хоть і за 100€, але має виконувати задані параметри. Тим паче ще не пройшло 14 днів. Подивлюся як в ситуації з обміном товару чи поверненням коштів поводиться Автозвук AutoBaza
Прикольно, хотел-хотел да так, что на дефектную зарядку от СТЕКА нарвался У занакомого была похожая ситуация но с Аидой - она "задирала" выходное на +0,2В. Пришлось вести оживленную переписку с технарями аидовскими - сделали! Но одно дело копеешная Аида или Стек, за кучу денег
Я проводив заряд у малоопалювальній кімнаті-майстерні при температурі 12-14 градусів, так що в цьому причини не повинно бути.
- я, як раз - про температуру навколишнього середовища. 12-14 градусів - досить прохолодно, і тому зарядка могла це заміряти (поки не нагрілася сама) і, відповідно - підняти зарядну напругу.
korpus 06.12.2015 17:23 пишет: Собирался брать Аиду, но сегодня в Новой линии наткнулся на такого "зверя". Понравился цифровой дисплей (показываетнапряжение батареи, зарядный ток и емкость), возможность зарядки не снимая аккумулятор, ну и вес около килограмма. Сегодня не успел опробовать, может кто уже сталкивался?
Прикольно, хотел-хотел да так, что на дефектную зарядку от СТЕКА нарвался У занакомого была похожая ситуация но с Аидой - она "задирала" выходное на +0,2В. Пришлось вести оживленную переписку с технарями аидовскими - сделали! Но одно дело копеешная Аида или Стек, за кучу денег
Дякую, але мимо
VovkZ 18.01.2021 09:54 пишет:
Leо 17.01.2021 02:45 пишет:
Я проводив заряд у малоопалювальній кімнаті-майстерні при температурі 12-14 градусів, так що в цьому причини не повинно бути.
- я, як раз - про температуру навколишнього середовища. 12-14 градусів - досить прохолодно, і тому зарядка могла це заміряти (поки не нагрілася сама) і, відповідно - підняти зарядну напругу.
Тут Ви були правий
Спочатку емпіричним шляхом зробив заміри напруги при різних температурах (+8°,+22.5°, +25°С). І вже перед написанням посту, 5хв погуглив Так би день був скучніший Температурна компенсація у Стек рівно 30мV (0.03V) від ідеальних +25°С. По сьогоднішнім замірах все сходиться, між +8°С і +25°С рівно плюс 0.51V, тобто 14.91V.
Смотрел обзоры, тесты остановился на этой импульсной зарядке Bosch C3, сразу поставил подзарядить акум(езжу мало, в самый раз будет ему профилактика) Думаю раз в три месяца буду подпитывать акум.
Два года назад взял такое зарядное Насколько хорош не знаю, но у меня пока претензий нету. Клемы на аккум набросил показывает какой заряд. В розетку включил и ничего трогать не нужно, само определило какой аккум и по окончанию просто цвет табло с зеленого на синий меняется. Недавно аккум старый привез из гаража (1.5 года простоял без дела), ничего, с 11.8v почти за сутки зарядил.
Кому просто підзаряджати, як коли, аккумулятори - можна брати українські (?) Аіди. Наприклад, Аида-3s, Аида-5s і т.п. Вони теж автоматичні, недорогі, і достатньо безпроблемні. Лише не такі красиві, як Bosch чи Einhell. Здається, це виробник з м. Дніпро.
VovkZ 20.01.2021 15:47 пишет: Кому просто підзаряджати, як коли, аккумулятори - можна брати українські (?) Аіди. Наприклад, Аида-3s, Аида-5s і т.п. Вони теж автоматичні, недорогі, і достатньо безпроблемні. Лише не такі красиві, як Bosch чи Einhell. Здається, це виробник з м. Дніпро.
Посмотрел и не очень понравились аиды управлением - как-то "бедненько" совсем. Грубые амперметры с точностью "полкилометра", никакого намека на вольтметр и т.д.
Я-бы взал что-то пускозарядное с десульфатацией и ручными подстройками
VovkZ 20.01.2021 15:47 пишет: Кому просто підзаряджати, як коли, аккумулятори - можна брати українські (?) Аіди. Наприклад, Аида-3s, Аида-5s і т.п. Вони теж автоматичні, недорогі, і достатньо безпроблемні. Лише не такі красиві, як Bosch чи Einhell. Здається, це виробник з м. Дніпро.
Посмотрел и не очень понравились аиды управлением - как-то "бедненько" совсем. Грубые амперметры с точностью "полкилометра", никакого намека на вольтметр и т.д.
Я-бы взал что-то пускозарядное с десульфатацией и ручными подстройками
Мысли есть? Что для "вибагливого" посмотреть? Естественно не дорого
С десульфатацией и ручными подстройками нужно искать в сегменте интеллектуальных зарядных устройств для аккумуляторов. У таких ЗУ функционал обычно широкий. В принципе, они сами определяют и задают необходимые параметры для безопасной зарядки, но у некоторых моделей есть опция выбора некоторых режимов (то есть, ручная настройка). Например, буквально вчера читал вот обзор интеллектуального ЗУ AUTO WELLE, так у него доступны к выбору такие режимы, как медленная зарядка минимальным током, быстрая зарядка максимальным током, выбор типа аккумуляторной батареи, принудительное включение режима десульфатации, имитация аккумулятора. По цене не скажу, еще не искал в поисковике, но думаю, что не должно слишком дорого стоить.