Купил авто,свет слабый,ксенон не хочу.Dопрос какие лампы светят хорошо?Их на рынке уйма.Хочется купить хорошие лампы который СВЕТЯТ,а не "маркетинг" p.s Fiat Grande Punto
Сейчас пользуюсь GE Mega Light Plus, вполне неплохо светят и цена весьма гуманная. До ксенона далеко им, но при нормальной проводке и незатертой оптике свет не так уж плох даже на Ланосе.
На несколько машин уже менял на Филипс Экстрим Вижен +100. Даже себе поставил. Результат обалденный! Свет сравним с ксеноном 4300. Заявлена как оффроадная серия ламп. Собственно думаю может нафик снять ксенон с жены сузуки и поставить их-же и сделать "правильный" ДХО.
Для начала, стоит помыть фары (внутри). Выставить свет нормально. А лампы, самые яркие, это +90-100 от филипса или осрама, только они дорогие и перегорают относительно быстро. Самый универсальный вариант, это филипс премиум +30 - ходят долго и светят нормально. Если ездить по городу и иногда на дальняк, то можно взять пару тех и тех, на дальняк ставить +100, тогда они долго прослужат. Правда это подходит тем, у кого лампы легко меняются.
Да еще стоит проверить напругу на лампе, может быть очень большая потеря на проводах и контактах, особенно если проводка старая. Парочка толстых проводов с акума, через реле, решит эту проблему.
Еще генератор может давать пониженную напругу, тут диод на обратную связь реле-регулятора выручит, оно и акуму полезно.
В общем сначала надо привести в порядок машину, а потом с лампочками играться, может оказаться, что и родные хорошо светят.
shurken 01.11.2013 12:14 пишет: ... тут диод на обратную связь реле-регулятора выручит, оно и акуму полезно.
Диод Шоттки, надо полагать? +0,3В иногда не помешало бы (+0,7В уже будет перебором), но...
поделись опытом, как ты это предполагаешь делать технически
P.S. Вдогонку вопрос. Не встречал ли ты вживую РН с отдельным вводом напряжения с "+"-вой клеммы батарейки для компенсации просадок? В сопредельном государстве, вроде как клепают серийно. По посадочным размерам должны соответствовать Бошевским РН
B.O.S. 01.11.2013 21:08 пишет: Диод Шоттки, надо полагать? +0,3В иногда не помешало бы (+0,7В уже будет перебором), но...
Если гена после прогрева выдает 14В, то и трогать ее не надо. Проблема когда 13.
B.O.S. 01.11.2013 21:08 пишет: поделись опытом, как ты это предполагаешь делать технически
Тебя в гугле забанили?
B.O.S. 01.11.2013 21:08 пишет: P.S. Вдогонку вопрос. Не встречал ли ты вживую РН с отдельным вводом напряжения с "+"-вой клеммы батарейки для компенсации просадок? В сопредельном государстве, вроде как клепают серийно. По посадочным размерам должны соответствовать Бошевским РН
Попадались. Есть вообще однокристальная сборка. Идеальный вариант, ее под акумом цепляешь и она термокомпенсацию делает от температуры акума, а не генератора.
Юзаю osram allseason. Желтые. Пробовал из галогенок много вариантов, этот больше всех глянулся потому что в дождь лучше всего подсвечивает. Есть еще у других производителей желтые лампы, у нарвы, кажется narva contrast.
Да не в том дело - там цифры 125/135Вт! Это спецом, чтобы отражатель не за час вытек, а минут за 10?.. Еще и синим фильтром - чтобы гарантировано от наружного стекла фары прикуривать можно было сигарету...
ЗЫ Колхозный ксенон 4300 на лампах_типо_филипс наше фсьо, но только не в двухнитивых лампах!
А кто что скажет об Osram Night Breaker ? Как то они сильно дешевле Фили выходят. Ну и уже совсем ламерский вопрос. А какой цокольн а Маджентисе в лампах ближнего света, 4 или 7?
Банзай 08.11.2013 12:36 пишет: А кто что скажет об Osram Night Breaker ? Как то они сильно дешевле Фили выходят. Ну и уже совсем ламерский вопрос. А какой цокольн а Маджентисе в лампах ближнего света, 4 или 7?
Nightbreaker тоже вполне неплох, но раньше были проблемы с "живучестью". У меня на Ланосе лампы около года жили, на других машинах говорят, что и раз 6 месяцев перегорали. Хотя может нынешние Nightbreaker Plus уже и лишены этого недостатка. Лампы с цоколем H4 - это ближний/дальний в одной лампе, а там, где свет раздельный, с большой долей вероятности будет H7...ну или H1 как вариант.