upss 20.01.2014 20:43 пишет: +1 !!!! Покупал тоже Westy и такая же фигня была! Один в один... Прожил меньше полгода, осыпался. Вывод-Westa полный АЦЦТОЙ! Не берите!
Буду надеяться, что мне таки везёт, потому что Веста, купленная именно в АТЛ, нормально работает уже 4 года. Правда, зарядкой не пользуюсь, но у меня каждый день приличные пробеги.
Доброго времени суток Вам, уважаемый покупатль АКБ ВЕСТА. Первым делом просим прощения за поздний ответ. К сожалению, до недавнего времени, мы не уделяли должного внимания негативным отзывам в интеренете в ввиду их редкости и различности ресурсов возникновения. Сегодня, при выпуске более 5 млн. АКБ в год, присутствие продукции ВЕСТА на рынке Украины достигло 50%, отчего при том же уровне качества, количество претензий со стороны потребителя относительно парка АКБ, естественным образом возросло. Чтобы сразу устранить негатив от сложившейся у нас ситуации, сообщаю Вам, что судя по характеру описанного Вами дефекта - это заводской дефект и вызван обрывом межэлементных соединений в двух точках, вследствие чего произошло короткое замыкание ячеек по электролиту. Диагностика такого отклонения осуществляется путем кратковременного заряда и выявлением процесса кипения или шипения электролита в ячейках даже после прекращения заряда. Данный факт не описан в процедуре работы с рекламацией ввиду его редкости, но опытный диагност был обязан это обнаружить. Корпорация ВЕСТА периодически организовывает обучение представителей сервисных центров и придерживается политики лояльности к клиенту, однако основной упор по реализации лежит на крупных дилерах, имеющих свои правила и взгляды на рекламацию. Именно поэтому, для решения подобных вопросов, специалистами ТД ВЕСТА начата работа с нерешенными претензиями и вопросами, перекачевавшими в интеренет ресурсы. Со своей сторны Мы постараемся посодействовать в удовлетворении вашей претензии, если это еще актуально. С уважением, специалисты ТД ВЕСТА.
На одной машинке стоит Веста",зимой начала заикатся,Полностью зарядил,проверил ёмкость,а её уже и на 50% еле натягивает,аккуму 3 года. (При 20% уже на помойку,машину не заведёте)
Расчетный срок эксплуатации аккумулятора при расчете потребности рынка - 3 года. При правильном подборе АБ к авто, с учетом условий эксплуатации, этот срок может увеличиться вдвое. Золотое правило автомобилиста - с чем в зиму войдешь, на том и ездить будешь! Речь идет о подготовке АБ к зиме, ведь при температуре ниже ноля градусов, свинцово-кислотная батарея не принимает заряд и каждый старт просто разряжает ее. Летом есть шанс ее восстановить на авто, но если есть длительные поездки. Поэтому лучше лишний раз подъехать на сервисный центр или в магазин, где приобретали АБ, чтобы оценили степень зарядки и подзарядили. Спасибо, что заглянули. Ни гвоздя, ни жезла Вам.
TH_WESTA 28.05.2014 21:31 пишет: Речь идет о подготовке АБ к зиме, ведь при температуре ниже ноля градусов, свинцово-кислотная батарея не принимает заряд и каждый старт просто разряжает ее.
А пояснить физику процесса можно? Эта выходит шо всю зиму АКБ постоянно только разряжается? Да.
Здравствуйте. 2, 2,5 года - это конечно маловато, стоит обратить внимание на характер отказа и условия эксплуатации. Если хотите, могу дать рекомендации по подбору с учетом вышеуказанных факторов. Для справки, следует отметить, что заводы WESTA придерживаются мультибрендовой политики и имеют обширную дилерскую сеть. Если АТЛ по какой то причине Вас не устраивает, обратитесь в любой другой центр продаж продукции WESTA. Марка FORSE также производится на наших заводах, как и десятки других, о чем пишется на этикетках в верхней части маленькими буквами))) Ваш БУ аккумулятор может послужить для получения скидки при покупке нового и, надеюсь, это будет наша продукция. С уважением, коллектив ВЕСТА.
Вот не могу понять, есть такой бренд Варта, чем не устраивает?! Веста которая у вас сдохла стоила в несколько раз дешевле Варты? Смысл изобретать велосипед? То есть, чего не купить заведомо нормальную вещь и на 5 лет как минимум о ней просто забыть, а не заниматься выбором и смакованием всякого говна? Наверняка, разница в цене между Вартой и Вестой меньше цены полного бака...
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Не покупайте аккумуляторы веста в АТЛ :)
[Re: Mangust]
28 мая 2014 в 21:48 Гілками
TH_WESTA 28.05.2014 21:31 пишет: Речь идет о подготовке АБ к зиме, ведь при температуре ниже ноля градусов, свинцово-кислотная батарея не принимает заряд и каждый старт просто разряжает ее.
А пояснить физику процесса можно? Эта выходит шо всю зиму АКБ постоянно только разряжается? Да.
А что ты хотел услышать от менеджера недоучки?
O.V.L.
Анонім
Сообщения:
С нами с
Re: Не покупайте аккумуляторы веста в АТЛ :)
[Re: Jaroslav]
28 мая 2014 в 21:54 Гілками
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
На Лаче ни разу не заряжал - через 6 лет поменял аккум на всяк случай
В ответ на: По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
Лачетти 2005 года - аккум родной. Никакими правильными зарядками не заряжался. Вернее заряжался зарядками только 2 раза - оба после полного разряда в ноль Я так понимаю что мой аккум если бы я его раз в месяц подзаряжал умными устройствами жил бы вечно . Думаю нет - просто аккумуляторы чем дальше тем говенее.
Абсолютно верно. Вне зависимости от производителя, свинцово-кислотная электрохимическая система имеет такой существенный недостаток, как плохой прием заряда при низких температурах. Физика процесса проста. Прежде чем сульфат свинца на разряженных электродах превратится в диоксид свинца на положительном электроде и в губчатый свинец на отрицательном, он должен перейти в ионное состояние, проще говоря раствориться. А как растворяется соль или сахар в холодной воде, мы все знаем. Спасает ситуацию от повсеместного выхода из строя АБ зимой только тот факт, что отдаваемая емкость при старте относительно мала и емкости батареи хватает на всю зиму. Вот поэтому важно иметь запас по емкости и учитывать характер эксплуатации авто в летний период. Есть поездки раз в неделю более 100 км, можно забыть о подзаряде осенью, если нет, то лучше перед зимой подзарядить.
подожди, при чем тут хвирма? Он написал, что некий абстрактный аккумулятор на какой то сферической машине зимой не заряжается ))) [*****], еще больше Пежо зауважал - как оно ездит зимой?
Уважаемый, фирма тут ни при чем, как и "менеджер недоучка". Хотя каждый видит то, что хочет и переубеждать бесполезно. Я уже описал физику процесса, если Вам интересно и это азы электрохимии, о которых, к сожалению, знают далеко не все. Всех благ.
Jaroslav 28.05.2014 21:48 пишет: Вот не могу понять, есть такой бренд Варта, чем не устраивает?! Веста которая у вас сдохла стоила в несколько раз дешевле Варты? Смысл изобретать велосипед? То есть, чего не купить заведомо нормальную вещь и на 5 лет как минимум о ней просто забыть, а не заниматься выбором и смакованием всякого говна? Наверняка, разница в цене между Вартой и Вестой меньше цены полного бака...
По этическим соображениям я не могу сказать ничего плохого про Варту, поскольку в прошлом именно она помогла зародить аккумуляторную отрасль в Украине. Именно ее специалисты участвовали в запуске и наладке первого аккумуляторного завода в Днепропетровске и именно на Нее было равнение. Но время идет и сегодня Варта - это только имя, поскольку ее выкупила американская аккумуляторная корпорация Джонсон Контролс. АБ с брендом Варта сегодня выпускаются в Испании и Чехии, а также, до недавнего времени в России на мощностях Аком (флагман российского аккумуляторостроения). Информация для справки, выводы делать Вам!