Для Гугла: АТЛ, Веста, ATL, Westa, гарантийные обязательства, кидалово.
Сдох аккумулятор на гарантии. Аккум не вскрывался, не ломался и т.д. Куплен был в АТЛ. Приехал в АТЛ по гарантии, отправили в какой-то гараж к некоему "Ильичу", который вроде как у них представитель завода. Ильич померял напряжение - 6.5 Померял плотность - три банки по 1.3, три банки по нулю.
Вердикт - сульфатация из-за неправильных условий эксплуатации. Какие в неправильные условия, если аккум был все время на одной машине, раз в месяц в обязательном порядке заряжался купленным в том же самом АТЛ зарядным СТЕК. Глубокого разряда вообще ни разу не знал. Дальше начинаются качели из серии "А у нас по инструкциям если 3 банки умерли, то это не вина завода. В гарантийном талоне это написано", "А вы за ним не следили и неправильно заряжали". За последние 20 лет у меня первый раз когда аккум не дожил до 5-6 лет, хотя машин в семье далеко не одна. Была одна замена по гарантии, но там вообще без вопросов было (турецкий аккум с рынка, на рынке и поменяли за 5 минут).
В общем, я сильно сомневаюсь, что завод признает брак, но спускать такое кидалово на тормозах тоже не хочется. Поэтому специально для гугла: не покупайте аккумуляторы Westa, особенно в АТЛ.
З.З.Ы. Хоть я в это и не верю, но если вдруг завод/АТЛ передумают и таки выполнят гарантийные обязательства, извинюсь и удалю сообщение. До этого момента считаю себя вправе распространять антирекламу этих организаций где угодно и как угодно.
Какие в неправильные условия, если аккум был все время на одной машине, раз в месяц в обязательном порядке заряжался купленным в том же самом АТЛ зарядным СТЕК. Глубокого разряда вообще ни разу не знал.
что это за обязательный порядок такой?
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
а зачем его вообще заряжать?
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
я такое не делаю, просто езжу каждый день, за идеальную работу генератора тоже сказать не могу, но сейчас на авто стоит аккум 2007 года и я приисполнен оптимизма продолжать его эксплуатацию удачи в борьбе
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
я такое не делаю, просто езжу каждый день, за идеальную работу генератора тоже сказать не могу, но сейчас на авто стоит аккум 2007 года и я приисполнен оптимизма продолжать его эксплуатацию удачи в борьбе
а подзаряжал бы - уже б сдох )) неправильно ты дядфедор бутерброд ешь ))
Дозвонился до гарантийной мастерской завода. "В инструкции сказано, что если 3 банки мертвые, то это не гарантийный случай, до свидания". На мой вопрос а откуда вообще взялся этот пункт, мне радостно ответили "У нас целый институт, они так сказали".
В общем, судя по всему, очередная шарашкина контора.
З.Ы. Присоветуйте какой аккум купить чтобы гарантия была действительно честной и статистика по отказам была хорошей
Медалист.
Дозвонился до гарантийной мастерской завода. "В инструкции сказано, что если 3 банки мертвые, то это не гарантийный случай, до свидания". На мой вопрос а откуда вообще взялся этот пункт, мне радостно ответили "У нас целый институт, они так сказали".
В общем, судя по всему, очередная шарашкина контора.
З.Ы. Присоветуйте какой аккум купить чтобы гарантия была действительно честной и статистика по отказам была хорошей
даж не знаю чо советовать акк покупал всего 1 раз.. ноунейм какойта оттарабанил как-надо 3 зимы, потом ушел вместе с машиной
"Варта","Бош". Оригиналы в идеальном случае
а подзаряжал бы - уже б сдох )) неправильно ты дядфедор бутерброд ешь ))
кстати конкретно по Весте, покупал еще на жигули, думаю было это где-то в 2004-2005 годах, продал в 2010-м с этим аккумом знакомому, в общем он и сейчас в строю моднымиумными зарядками не пользовался
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
я вообще не знаю как выглядит аккумулятор в обеих моих машинах, вот уже 6 лет в любые морозы заводятся без проблем
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
а смысл? ничего своему родному акку не делаю, нормально пашет уже 12й год ))
Медалист.
+1 Для т/са тока ты его в Донецке не в одном магазине не найдешь, на рынке они есть видел и не раз. Если не сцыеотно покупать на рынке то или на ж/д или на покровке найдешь сто пудов
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
я такое не делаю, просто езжу каждый день, за идеальную работу генератора тоже сказать не могу, но сейчас на авто стоит аккум 2007 года и я приисполнен оптимизма продолжать его эксплуатацию удачи в борьбе
У меня Веста, купленная в конце 2005-го. Раз в год "глупой" зарядки хватает. А судя по
три банки по 1.3, три банки по нулю
, умная таки перестаралась.
Пиши в ОЗПП: купил аккум, поставил на машину. Утром прихожу - аккум не работает. Поставил новый - машина заводится. вернул обратно - опять не заводится. Вывод - аккумулятор. На новый менять не хочуть, мотивируют, что он рабочий. Но машина не заводится, а с другим - без проблем.
Пиши в ОЗПП: купил аккум, поставил на машину. Утром прихожу - аккум не работает. Поставил новый - машина заводится. вернул обратно - опять не заводится. Вывод - аккумулятор. На новый менять не хочуть, мотивируют, что он рабочий. Но машина не заводится, а с другим - без проблем.
+ 1 и еще гарантия - продавец, а не гараж. Курим закон о зпп и общаемся с атлом письменно исключительно по пунктам закона.
+1 !!!! Покупал тоже Westy и такая же фигня была! Один в один... Прожил меньше полгода, осыпался. Вывод-Westa полный АЦЦТОЙ! Не берите!
что это за обязательный порядок такой?
По этому поводу на авто.ру куча споров была, народ в результате пришел к тому, что если есть умное зарядное, то раз в месяц подзаряжать аккумулятор - это цимес. Собсно, я уже много лет так делаю и обычно аккумы живут по 6-7 лет.
Ежемесячно любиться с тасканием домой (если гаража нет) на протяжении 6 лет, чтобы он прожил 6, а не 5 лет? Мосье знает толк в извращениях
Медалист. Мне знакомый продаван аккумов сказал, что это оптимальное соотношение цена/качество.
В общем, судя по всему, очередная шарашкина контора.
на аккуме ручка присутствует? так вот берешь за неё и запускашь аккум в витрину пошире, и чтоб за ней товар наиболее хрупкий стоял - сделай им страйк. на аккуме маркером "гарантия!" шутка
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
неправильные условия, если аккум был все время на одной машине, раз в месяц в обязательном порядке заряжался купленным в том же самом АТЛ зарядным СТЕК. Глубокого разряда вообще ни разу не знал. Дальше начинаются качели из серии "А у нас по инструкциям если 3 банки умерли, то это не вина завода. В гарантийном талоне это написано", "А вы за ним не следили и неправильно заряжали". За последние 20 лет у меня первый раз когда аккум не дожил до 5-6 лет, хотя машин в семье далеко не одна. Была одна замена по гарантии, но там вообще без вопросов было (турецкий аккум с рынка, на рынке и поменяли за 5 минут). 
