Типо - бо у теории вкл. какой-нибудь потребитель и подождать "разогрева" акб, а потом начинать заводить -- есть как противники, так и сторонники. Ну мне вродь чуток помогало той зимой дальний врубать секунд на 30. Вообщем вопрос в другом. Ща стоит ксенон. Вот если я для "разогрева" его включу, как раньше с галогеном делал? Имеет ли смысл? Ведь тама пусковой ток неслабый идет к баласту какие-то доли секунд. Ну убьет ли последние силы акб к чьйорту? Иль мож тогда чего еще включать? Про спорность такого "прогрева" не будем. Просто кто юзает на ксеноне "прогревание" дальним?
WildHawk 30.01.2014 01:16 пишет: Типо - бо у теории вкл. какой-нибудь потребитель и подождать "разогрева" акб, а потом начинать заводить -- есть как противники, так и сторонники. Ну мне вродь чуток помогало той зимой дальний врубать секунд на 30. Вообщем вопрос в другом. Ща стоит ксенон. Вот если я для "разогрева" его включу, как раньше с галогеном делал? Имеет ли смысл? Ведь тама пусковой ток неслабый идет к баласту какие-то доли секунд. Ну убьет ли последние силы акб к чьйорту? Иль мож тогда чего еще включать? Про спорность такого "прогрева" не будем. Просто кто юзает на ксеноне "прогревание" дальним?
Не занимайтесь ерундой, отбирая в мороз лишнее электричество от батарейки. Ей и так нелегко. Прогрев АКБ от такогй манипуляции относится скорее к мифам. С таким же успехом можно приложить к батарее фотограцию термометра, на котором +20 (от фотографии хоть вреда не будет)
Если принципиально хочется так сделать (хотя польза от сего действа, мягко говоря, сомнительна), то лучше чиркните на секунду стартером, чтоб немного расшевелить масло в подвижных частях, полсле чего подождите секунд 10-15.
B.O.S. 30.01.2014 09:03 пишет: Не занимайтесь ерундой, отбирая в мороз лишнее электричество от батарейки. Ей и так нелегко. Прогрев АКБ от такогй манипуляции относится скорее к мифам. С таким же успехом можно приложить к батарее фотограцию термометра, на котором +20 (от фотографии хоть вреда не будет)
Если принципиально хочется так сделать (хотя польза от сего действа, мягко говоря, сомнительна), то лучше чиркните на секунду стартером, чтоб немного расшевелить масло в подвижных частях, полсле чего подождите секунд 10-15.
миф или не миф не знаю но мне помогает. У меня на старом аккуме, только фары + магнитола и спасали. Стартером толку вообще не было крутить. В морозы машина без фар вообще не завидолась, экспириментов проводил много. А 20- секундная работа на ближнем делала свое дело.
B.O.S. 30.01.2014 09:03 пишет: Не занимайтесь ерундой, отбирая в мороз лишнее электричество от батарейки. Ей и так нелегко. Прогрев АКБ от такогй манипуляции относится скорее к мифам. С таким же успехом можно приложить к батарее фотограцию термометра, на котором +20 (от фотографии хоть вреда не будет)
Если принципиально хочется так сделать (хотя польза от сего действа, мягко говоря, сомнительна), то лучше чиркните на секунду стартером, чтоб немного расшевелить масло в подвижных частях, полсле чего подождите секунд 10-15.
Борь, я понимаю, что это больше миф Но таки на старом акб помогало (иль я так считал). Но заводился в лютые минуса. Сегодня таки попробую вкл. обогрев заднего стекла (+еще на зеркала пойдет). Бо врубать ксенон как то таки не то, я так понимаю. Мачинко с понедельника вечера стояла.
WildHawk 30.01.2014 09:51 пишет: Сегодня таки попробую вкл. обогрев заднего стекла (+еще на зеркала пойдет)...
Не забудь выключить и перед запуском посчитать хотя бы до 10.
Так и сделал. Завелась с третьего прокрута стартером. Можно считать это бредом. Но врубил обогрев заднего стекла+обогрев зеркал. Матюкнулси бортовик на пониженное напряжение, но завел авто стартер
Если принципиально хочется так сделать (хотя польза от сего действа, мягко говоря, сомнительна), то лучше чиркните на секунду стартером, чтоб немного расшевелить масло в подвижных частях, полсле чего подождите секунд 10-15.
Я сегодня завелся с 6-го раза. Сначала когда просто пытался крутануть стартер, в машине потухло все - экран БК, радио итп и стрелка уровня топлива упала. И второй раз так же, и третий. После манипуляций с дальним светом машина завелась легко.
Если принципиально хочется так сделать (хотя польза от сего действа, мягко говоря, сомнительна), то лучше чиркните на секунду стартером, чтоб немного расшевелить масло в подвижных частях, полсле чего подождите секунд 10-15.
Я сегодня завелся с 6-го раза. Сначала когда просто пытался крутануть стартер, в машине потухло все - экран БК, радио итп и стрелка уровня топлива упала. И второй раз так же, и третий. После манипуляций с дальним светом машина завелась легко.
Только причина - не манипуляции со светом, а предыдущие 6 попыток
Алогичено многие упорно продолжают верить в чудодейственный эффект от забирания части электичества у замёрзшей батарейки. Никто даже не попытается сравнить стартерный ток с током в лампочки, включить здравый смысл в конце концов.
Местами "а мне помогает" выглядит как одно из проявлений "культа карго"
Только причина - не манипуляции со светом, а предыдущие 6 попыток
Алогичено многие упорно продолжают верить в чудодейственный эффект от забирания части электичества у замёрзшей батарейки. Никто даже не попытается сравнить стартерный ток с током в лампочки, включить здравый смысл в конце концов.
Местами "а мне помогает" выглядит как одно из проявлений "культа карго"
Я не электрик, а гуманитарий ) Мне простительна наивность, т.к. электрика для меня - магия
Но по опыту прошлых машин, маслание стартером без признаков жизни АКБ приводило к ускоренному умиранию заряда в АКБ, что есть логично. В данном же случае, ожидал такой же эффект, но решил рискнуть.