GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: По таблице определять степень заряда аккумулятора - это сильно, конечно Вы в курсе, что это очень условно и приближенно?
есть реальные измерения? например "вилкой"....
GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: Заряд и емкость аккумулятора определяются несколько иными методами и устройствами, а не напряжением ХХ и по таблице...
я не зарядчик аккумуляторов в гаражах , я обслуживаю исключительно свой аккумулятор на своих собственных машинах - вы чтото имеете против?
Я имею против использования вот той табличной порнографии как метода определения заряда АКБ, будь то дома, в гараже или где угодно. При большом внутреннем сопротивлении, напряжение на ХХ, например, будет "по таблице" красиво показывать 100%, а повесите на него нагрузку хотя бы 0,1С и он ее не удержит.
GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: ... Заряд и емкость аккумулятора определяются несколько иными методами и устройствами, а не напряжением ХХ и по таблице.
данные будут?
Какие данные? Если АКБ засульфатирован (как обычно всегда и бывает), то ваша табличка покажет вам кукиш, а не его заряд.
... Вчера на машине при 0 градусов намерял на АКБ 12,61 В, принес вечером домой, утром намерял при 20 градусах 12,75 В.... А в таблице наоборот, напряжение должно было упасть. Табличка какая-то левая?
специально для вас выделил рамкой синим цветом показания вашего вольтметра, что у вас левая?
Аккумулятор просто простоял ночь, не заряжался. Он просто прогрелся в квартире... и чудесным образом зарядился с 75 до 100%. Шото я такого ещё не встречал. Или что вы хотели показать синими рамками в таблице?
ccc555 22.11.2018 19:00 пишет: ...Аккумулятор просто простоял ночь, не заряжался. Он просто прогрелся в квартире... и чудесным образом зарядился с 75 до 100%. Шото я такого ещё не встречал. Или что вы хотели показать синими рамками в таблице?
Вам про зависимость емкости кислотного аккумулятора от температуры что то известно?
GreenMile 22.11.2018 18:31 пишет: ... Заряд и емкость аккумулятора определяются несколько иными методами и устройствами, а не напряжением ХХ и по таблице.
данные будут?
Какие данные? Если ...кукиш...
действительно, если только "кукиш в голове", то какие могут быть данные еще и таблица моя - похоже только мне интернет провели
GreenMile 22.11.2018 18:56 пишет: ... Если АКБ засульфатирован (как обычно всегда и бывает)....
обалдеть "откровение", разряд АКБ это и есть сульфатация - обычный химический процесс, автоматические импульсные зарядные имеют режим десульфатации для сохранения "жизни" пластинам ...
ccc555 22.11.2018 19:00 пишет: ...Аккумулятор просто простоял ночь, не заряжался. Он просто прогрелся в квартире... и чудесным образом зарядился с 75 до 100%. Шото я такого ещё не встречал. Или что вы хотели показать синими рамками в таблице?
Вам про зависимость емкости кислотного аккумулятора от температуры что то известно?
Известно. А вам? И какая связь между емкостью и процентом заряженности? Занес разряженный аккумулятор в тепло и он сам по себе зарядится? А вынес на холод, он опять разрядится? Цирк...
ccc555 22.11.2018 19:32 пишет: ... Занес разряженный аккумулятор в тепло и он сам по себе зарядится? ... Цирк...
прекратите вводить форум в заблуждение, используя (по любопыной причине) глагол "зарядится", вы его просто занесли и поставили, а зарядится он тогда, когда вы поставите его на зарядку. Речь о зависимости емкости аккумулятора о температуры...
Любой знает что такой важный фактор, как окружающая температура в месте, где используется аккумулятор, очень сильно влияет на емкость последнего. В случае повышения температуры с 20°С до 40°С показатель емкости батареи возрастает на 5%, а при снижении до 0°С – уменьшается в среднем на 15%. Дальнейшее понижение температуры воздуха ведет к падению указанного параметра еще на 25% относительно номинальной величины.
и только вы пытаетесь что то опровергнуть, при этом измеренными вами цифры в точности подтверждают зависимость - это реальный цирк...
Ну так а зачем столько рассуждений о емкости, если в таблице она отсутствует. В вашей таблице указано, что при повышении температуры аккумулятора его напряжение падает. У меня на практике получен другой результат.
ccc555 22.11.2018 20:31 пишет: ... В вашей таблице указано, что при повышении температуры аккумулятора его напряжение падает.
ничего такого там не указано, вы измеряете напряжение и находите это значение в таблице - напротив будет указано значение % заряженности аккумулятора, в зависимости от емкости вашего аккумулятора можно примерно определить время необходимого заряда.
при этом 100% заряженности не гарантирует 100% емкости - это то, о чем писал второй собеседник, другое дело что Ca/Ca как правило необлуживаемы, и поэтому реальную емкость можно измерить или спецприбором, нагрузочной вилкой или другой нагрузкой с измерением мультиметром....
второй момент - это наличие гидрометра, у меня он тоже есть, но только 2 положения (черный/белый) хотя на других аж 3 положения(зеленый/желтый/белый), поэтому более точно измерить % заряженности позволяет мултиметр... думаю 6 лет эксплуатации о чем то, да говорит...
ccc555 22.11.2018 20:31 пишет: ... У меня на практике получен другой результат.
у вас результат не другой, вы иначе интерпретируете эти показания. Разница в том, что нагретый аккум требует меньшего тока заряда, чем холодный, если ток не будет зафиксированным (например при заряде постоянным напряжением) - это может привести к снижению емкости самого аккумулятору и снижению его срока эксплуатации максимум до 3-х лет...
Напруга хх корелює з щільністю електроліту. Звісно, оцінювати заряд за напругою треба з урахуванням свіжості/якості батарейки. Тобто, напруга - це один з показників, оцінку треба проводити за комплексом.
Честное слово, Hennady, не интересно с вами. Вы отрицаете очевидные вещи. Скажу прямым текстом: при повышении температуры свинцово-кислотного аккумулятора его напряжение растет. А в вашей таблице ложная информация. Можете убедиться в этом в любом серьезном справочнике. На всякий случай, вот вам реальные цифры.
ccc555 22.11.2018 21:06 пишет: Честное слово, Hennady, не интересно с вами. Вы отрицаете очевидные вещи... А в вашей таблице ложная информация.
это ваши фантазии, т.к. вы так ничего не доказали, и переходите на личности... я же не пишу что вы немного "не догоняете" , при этом я "очень" стараюсь дискутировать ...
ccc555 22.11.2018 21:06 пишет: Скажу прямым текстом: при повышении температуры свинцово-кислотного аккумулятора его напряжение растет.... Можете убедиться в этом в любом серьезном справочнике. На всякий случай, вот вам реальные цифры....
без вопросов - у вас есть измерения - покажите их на этой вашей "правильной таблице": при 0С - 12,61 Вольт при 20С - 12,75 вольт
это ж ваши измерения - где они в таблице? только без ненужной "говорильни", где?
lopez 22.11.2018 20:56 пишет: Напруга хх корелює з щільністю електроліту.
речь идет о необслуживаемом акумуляторе , где не воспользуешься ареометром
lopez 22.11.2018 20:56 пишет: ...Звісно, оцінювати заряд за напругою треба з урахуванням свіжості/якості батарейки. Тобто, напруга - це один з показників, оцінку треба проводити за комплексом.
вы тоже отрицаете что при понижении температуры снижается её заряженность, т.е. автомобиль при резком снижении температуры может не стартонуть, стоит его отогреть, как раз и стартер крутится и авто заводиться...
P.S. но все таки мне интересно , что там с его "правильной таблицей" и измерениями?
Какая может быть точность в моих измерениях китайским мультиметром и оконным/комнатным градусниками? Я говорю об общей закономерности: при повышении температуры АКБ её напряжение растет. Ваши измерения также это подтверждают, вы об этом писали ранее. А в таблице у вас указана обратная зависимость. Совершенно непонятно ваше странное упрямство и попытки съехать на какую-то емкость АКБ, которая в таблицах вообще не указывается и не имеет отношения к напряжению. Все АКБ, и емкостью 10 Ач, и 100 Ач при одинаковой степени заряженности имеют одинаковое напряжение.