а как ты настроил imax6? у меня есть такой вот и думаю хвтатит ли его для зарядки обычного 55 амперчасного аккума?
там отдельная программа для свинца. выбираешь на 6 банок, т.е. 14.7В. но можно сделать финт ушами для того, чтобы получить 14.4В (сам придумал ) вобщем, как известно - литий и свинец заряжаются одинаково, а именно в режиме CC-CV. Сначала постоянным током доводим до определенного напряжения на батарее, а далее отпускаем ток и держим напряжение. вобщем - надо в настройках выставить тип лития LiFe и заряжать свинцовый аккум на литиевой программе (4 банки, т.е. 4S)
по поводу хватит\нехватит - так тут все просто: даже зарядки для мобилы хватит, просто будет дольше. Свинцу рекомендуемый ток 0.1С. т.е. десятая часть от емкости. Аймакс не выдаст такой ток, а выдаст более низкий. Следовательно просто увеличится время заряда. А аккуму даже лучше, ибо чем меньше ток - тем здоровее аккум (в разумных пределах конечно)
паспорт не сохранился случайно, перечитать бы что там написано....?
паспорт не сохранился случайно, перечитать бы что там написано....?
какой паспорт? от аймакса!? дык толку от него , ежели режимы\пороги давно известны
с того что брату подогнал....?
не, нема паспорта. а на шо нам паспорт, коли там выпрямитель да трансформатор с амперметром просто
а описание процесса зарядки...
народ, как понять - что аккум заряжен, если он не обслуживаемый? и по сульфатации - её-ж не видно на необслуживаемом, как думаете - полезно ему дать полампера(а то и меньше) - и пусть себе пару суток постоит?
и по сульфатации - её-ж не видно на необслуживаемом, как думаете - полезно ему дать полампера(а то и меньше) - и пусть себе пару суток постоит?
просто полампера на сульфатацию не повлияет. делай "качели": подключи лампочку ватт на 20 через реле поворотов. Т.е. чтобы шел периодический заряд\разряд. вроде как сульфаты рушит (бывает вместе с намазкой )) ) лучше дай ему не пол ампера, а 14.4В стабилизированных. и посмотри на ток. если пол ампера будет жрать и ток не будет уменьшаться - то зверек не в самом лучшем состоянии. если дать стаб 14.4В - то это поможет зарядить аккум полностью. Стадия СС заряжает процентов на 80-90. Далее надо добивать стадией CV.
на разборка со свежепригнанных слегка б.у. ... сокорпака вот пригнали , аккум родной 1995 года , работает , емкость 60% номинала
А новые Моторкрафты не продаются? По моим наблюдениям это самый-самый крутой аккум, никакие хварты-воши итп с ними и рядом не стояли.
Апну тему расскажите полному чайнику как правильно зарядить вот такой аккум Он же - VARTA D47 BLUE DYNAMIC 60 АЧ вот такой зарядкой http://avtozvuk.ua/info/28317 Tesla ЗУ-40140 Симптомы, малый пробег в сутки, около 30 км, начал замечать что вечером показывает 12-ть вольт, утром 11,7 Аккуме два года.
Апну тему расскажите полному чайнику как правильно зарядить вот такой аккум
Снял на ночь поставил на зарядку малым током (в инструкции к ЗУ все написано) утром снял с зарядки поставил в машину (как еще)?
Ну просто акум не обслуживаемый, раньше было просто, банки открыл и булькает, ему хватит 10 часов для зарядки? ибо на ночь нельзя бросить машину без сигнализации. Ставить на 2А?
Ну просто акум не обслуживаемый, раньше было просто, банки открыл и булькает, ему хватит 10 часов для зарядки? ибо на ночь нельзя бросить машину без сигнализации. Ставить на 2А?
У меня такой же аккумму уже толь 5 толи 6лет не помню, зарядка BOSCH BATTMAX 8 ставлю как говорил выше и не парюсь.
А че ключем машина не закрывается? Или угонщики думаешь со своим аккумом приедут?
30 км в день не мало, должен успевать заряжаться, у меня поменьше пробег, но АКБ показывает не менее 12.4В.
Всяко разное по улице бродит, а оставить машину без работающего датчика удара и объема не хочется.
У меня суммарный пробег 30 км в среднем, утром фары включены, попогрейка, иногда обогрев заднего стекла, пробег 15 км, потом машина стоит до вечера и вечером так же в обратную сторону, сегодня утром смотрю - показывает 11,5 вольт, завелась, помаслала пол часа, показывает 12,3 вольта, через два часа опять 11,9
У меня суммарный пробег 30 км в среднем, утром фары включены, попогрейка, иногда обогрев заднего стекла, пробег 15 км, потом машина стоит до вечера и вечером так же в обратную сторону, сегодня утром смотрю - показывает 11,5 вольт, завелась, помаслала пол часа, показывает 12,3 вольта, через два часа опять 11,9
"Показывает" где? На бортовике? Надо замерить мультиметром непосредвтвенно на клеммах АКБ с утра на незаведенной, на заведенной без потребителей, на заведенной с вкл. фарами, печкой, обогревом стекла. Вот по результатам этих замеров можно уже что-то конкретно говорить. А бортовик показывает погоду на Марсе...
Сигнализация на брелке показывает, вечером выйду сделаю замер на клеммах, завтра все равно сниму его на дозярдку, и еще вопрос, в ванной его можно поставить на зарядку? Вытяжка принудительная. И проверю ток утечки, кажется мне блок газовый поджирает
Сигнализация на брелке показывает, вечером выйду сделаю замер на клеммах, завтра все равно сниму его на дозярдку, и еще вопрос, в ванной его можно поставить на зарядку? Вытяжка принудительная. И проверю ток утечки, кажется мне блок газовый поджирает
Про ток утечки здравая мысль. В ванной? Да почему бы нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
(сам придумал 
)
, ежели режимы\пороги давно известны 
