Spero meliora 29.12.2014 15:43 пишет: Дикая.Поэтому пассматривать дальше нету смысла.Это так же как и с энергосберегайками и лэд дома-кроме понтов,никакой экономии.
Разницу в сроке службы и наличие внушительной гарантии на ЛЕД-лампы у нормальных производителей опускаем сознательно?
Spero meliora 29.12.2014 15:43 пишет: Дикая.Поэтому пассматривать дальше нету смысла.Это так же как и с энергосберегайками и лэд дома-кроме понтов,никакой экономии.
Разницу в сроке службы и наличие внушительной гарантии на ЛЕД-лампы у нормальных производителей опускаем сознательно?
Дада, давайте поговорим о сроке службы. Я у себя в славуте 10 лет не менял свет, кто больше? Тормоза/габариты три сменил.
Spero meliora 29.12.2014 15:43 пишет: Дикая.Поэтому пассматривать дальше нету смысла.Это так же как и с энергосберегайками и лэд дома-кроме понтов,никакой экономии.
Разницу в сроке службы и наличие внушительной гарантии на ЛЕД-лампы у нормальных производителей опускаем сознательно?
Дада, давайте поговорим о сроке службы. Я у себя в славуте 10 лет не менял свет, кто больше? Тормоза/габариты три сменил.
В цитате, на которую я отвечал, было малозаметное слово "дома". При тех скачках напряжения, которые бывают в наших электросетях, срок службы ламп накаливания существенно ниже, чем мог бы быть, в отличие от.
А что же до авто, то я тоже за четыре года менял только пару лампочек в передних/задних габаритах, да ещё одну -- в подсветке номера. В фарах -- пока ни разу.
Endorphinity 21.01.2015 14:58 пишет: В цитате, на которую я отвечал, было малозаметное слово "дома". При тех скачках напряжения, которые бывают в наших электросетях, срок службы ламп накаливания существенно ниже, чем мог бы быть, в отличие от.
Я собі поміняв всі задні лампи на какчєствєнні китайські LED середньої дороговізни. Причини дві: 1. При натисканні на підальку "стопа" звичайні лампи жерли 126 Вт (6 ламп: 2xP21W + 4xP21/5W). Щас LEDи жруть максимум 30 Вт в режимі "стопа" і ват 5-10 в режимі "габаритів". 2. На відміну від ламп накалювання, швидкість загорання LED-ламп практично моментальна. Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків. От можна погуглити напрімєр: https://www.google.com.ua/webhp?q=auto+s...vs+incandescent
2. На відміну від ламп накалювання, швидкість загорання LED-ламп практично моментальна. Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків.
Satan Claus 22.01.2015 18:45 пишет: Я собі поміняв всі задні лампи на какчєствєнні китайські LED середньої дороговізни. Причини дві: 1. При натисканні на підальку "стопа" звичайні лампи жерли 126 Вт (6 ламп: 2xP21W + 4xP21/5W). Щас LEDи жруть максимум 30 Вт в режимі "стопа" і ват 5-10 в режимі "габаритів". 2. На відміну від ламп накалювання, швидкість загорання LED-ламп практично моментальна. Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків. От можна погуглити напрімєр: https://www.google.com.ua/webhp?q=auto+s...vs+incandescent
Тетке, которая трындит по мобильнику и не смотрит на дорогу фиолетово, горят лампы, не горят и с какой скоростью включаются (из личного опыта)
1. При натисканні на підальку "стопа" звичайні лампи жерли 126 Вт (6 ламп: 2xP21W + 4xP21/5W). = 20 ... 62 вт это без ламп подсветки которых 2*15=30 вт по салону
Щас LEDи жруть максимум 30 Вт в режимі "стопа" і ват 5-10 в режимі "габаритів".
30 ватт лед это 3 лампы головного света =)), стопы и габариты лед жруд 2-3 вт максимум все вместе =)
пусть езды 1 час в темное время , это около 150-200 вт в час потребления , или 20-25 вт/ч если все заменить светодиодами т.е. получаем около 0.18кВт/час экономии или 648 килоджоулей
сжигание бензина это 42 КДж на грамм , с учетом кпд двигателя ... 648/42*4=61 грамм бензина в час при езде на ближнем свете или 1.3 грн в час
это при замене в том числе головного света , + снижение потерь в проводке и т.д. меньшая нагрузка на генератор и т.д.
таким образом экономия на авто типа ланос составляет 1.3 грн в час при езде ночью. Окупаемость замены около 2 лет при ежедневной езде 2 часа ночью для машины типа ланос, это если не учитывать экологию и т.д. Самодельная лампа H4 обходится в 250 грн , импортный комплект от 1000 грн
MadMax 24.01.2015 12:40 пишет: это правильно кстати написано
ну и какая задержка зажигания вольфрамовой нити относительно светодиода, что бы утверждать, что Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків. ?
2. На відміну від ламп накалювання, швидкість загорання LED-ламп практично моментальна. Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків.
эта сильно, лучший коммент !
Он не только лучший, он претендует на оскар! Мало того, тупая замена обычных ламп на лед, не только не оправдана экономически, но и не безопасна. Оптика, рассчитанная на лампу накаливания, которая имеет круговое распределение светового потока, обеспечивает засвет всех сегментов рефлектора таким образом, чтобы его было видно не только сзади, но и с углов. Что будет, если поставить туда (китайские аналоги на ледах, а других почти не существует)... Угол направленности светового потока светодиодов, намного уже, и при их загорании многие сегменты не засветятся должным образом. Объясняю на пальцах, стопы будут светить больше чем нужно строго назад, а вот по бокам засветки почти не будет. Не даром, у производителей опция типа "лед стоп" стоит дополнительных, каких-то не совсем разумных денег. Там оптика совсем другая, просчитана именно для ледов.
А вообще, я так, немножко, светодиодами занимаюсь. Все не хватает времени написать статью, типа: " 5 мифов о светодиодах"))))
MadMax 24.01.2015 12:40 пишет: это правильно кстати написано
ну и какая задержка зажигания вольфрамовой нити относительно светодиода, что бы утверждать, что Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків. ?
насчет процентов не знаю, но диоды реально загораются быстрее. в повторителях стопов, которые стоят на крышке багажника или за задним стеклом часто диоды, и визуально видно, что они загораются раньше.
MadMax 24.01.2015 12:40 пишет: это правильно кстати написано
ну и какая задержка зажигания вольфрамовой нити относительно светодиода, что бы утверждать, что Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків. ?
насчет процентов не знаю, но диоды реально загораются быстрее. в повторителях стопов, которые стоят на крышке багажника или за задним стеклом часто диоды, и визуально видно, что они загораются раньше.
ну и какая задержка зажигания вольфрамовой нити относительно светодиода, что бы утверждать, что Вірогідність "доганялок" в задній бампер зменшується на кільканадцять відсотків. ?
насчет процентов не знаю, но диоды реально загораются быстрее. в повторителях стопов, которые стоят на крышке багажника или за задним стеклом часто диоды, и визуально видно, что они загораются раньше.
сними видео, а мы его по кадрам разложим
легко. помощника только нужно найти, чтобы педаль нажимал.
насчет процентов не знаю, но диоды реально загораются быстрее. в повторителях стопов, которые стоят на крышке багажника или за задним стеклом часто диоды, и визуально видно, что они загораются раньше.
сними видео, а мы его по кадрам разложим
легко. помощника только нужно найти, чтобы педаль нажимал.
только на ютуб не выкладывай, на какой то файлообменник
имхо у светодиодов в стопарях есть один существенный недостаток, в пробке в темное время суток, они дико давят на глаза. Если допустим стоишь в пробке на пузотерке, а перед тобой джип со светодиодными стопарями, и его драйвер держит в пробке ногу на тормозе ибо у него автомат. У молодых глаза быстро адаптируются к переменам яркости а вот кто постарше для тех беда. Хотя днем конечно чем ярче стопы тем с больше растояния их видно. Сам летом часто офигеваю когда вижу как старые жигули тормозят якобы без стопов, а потом когда объежаю их и замечаю с растояния метров 5 еле заметный свет стопарей. Вот туда в мутные плафоны задних сигналов светодиодные стопы хорошо бы вписались.
kvadjagan 25.01.2015 17:32 пишет: имхо у светодиодов в стопарях есть один существенный недостаток, в пробке в темное время суток, они дико давят на глаза. Если допустим стоишь в пробке на пузотерке, а перед тобой джип со светодиодными стопарями, и его драйвер держит в пробке ногу на тормозе ибо у него автомат. У молодых глаза быстро адаптируются к переменам яркости а вот кто постарше для тех беда.