Есть небольшой автопарк автомобилей: 400-500шт. Есть задача посчитать будет ли экономия если по максимуму лампочки заменить на светодиоды. Мне не хватает пока данных для расчета. Гуглю потихоньку, но мож кто уже такое считал, или просто знает некоторые показатели. 1. Какая разница в цене лампочек? 2. Средний срок службы обычных и светодиодных? 3. Разница в потреблении тока? (как эту разницу перевести в экономию топлива? И есть ли смысл?) 4. Безопасность? (по идее светодиоды ярче и не выходят из строя при ударах). 5. Что-то еще?
3. Нет смысла. ИМХО нет даже ощутимой разницы - включены фары или нет.
3. Нет смысла. ИМХО нет даже ощутимой разницы - включены фары или нет.
Ну почему. У меня одна включенная салонная лампочка за сутки полностью разрядила аккумулятор. А что бы мотором зарядить полностью аккумулятор нужно помаслать пару часов.
3. Нет смысла. ИМХО нет даже ощутимой разницы - включены фары или нет.
Ну почему. У меня одна включенная салонная лампочка за сутки полностью разрядила аккумулятор. А что бы мотором зарядить полностью аккумулятор нужно помаслать пару часов.
Это потому, что на зарядку акка уйдёт ну максимум 5% мощности на холостых, так что заряжать лучше от розетки.
Грубо: мощность ламп 100 ватт, мощность таврии на трассе ну пусть 20 киловатт, это у тошнота редкого, посчитать процент потребления ламп?
ЗЫ: исходя из минимального расхода 285г/КВтч для таврона 1.2 вангую экономию литра на 3000кеме.
Есть небольшой автопарк автомобилей: 400-500шт. Есть задача посчитать будет ли экономия если по максимуму лампочки заменить на светодиоды. Мне не хватает пока данных для расчета. Гуглю потихоньку, но мож кто уже такое считал, или просто знает некоторые показатели. 1. Какая разница в цене лампочек? 2. Средний срок службы обычных и светодиодных? 3. Разница в потреблении тока? (как эту разницу перевести в экономию топлива? И есть ли смысл?) 4. Безопасность? (по идее светодиоды ярче и не выходят из строя при ударах). 5. Что-то еще?
Какая конечная цель?
3. Нет смысла. ИМХО нет даже ощутимой разницы - включены фары или нет.
Ну почему. У меня одна включенная салонная лампочка за сутки полностью разрядила аккумулятор. А что бы мотором зарядить полностью аккумулятор нужно помаслать пару часов.
Это потому, что на зарядку акка уйдёт ну максимум 5% мощности на холостых, так что заряжать лучше от розетки.
Грубо: мощность ламп 100 ватт, мощность таврии на трассе ну пусть 20 киловатт, это у тошнота редкого, посчитать процент потребления ламп?
Процент небольшой конечно. Но если умножить на срок эксплуатации при пробегах 300-400 км в день, да на 400 машин. Что-то да съекономится думаю.
Есть небольшой автопарк автомобилей: 400-500шт. Есть задача посчитать будет ли экономия если по максимуму лампочки заменить на светодиоды. Мне не хватает пока данных для расчета. Гуглю потихоньку, но мож кто уже такое считал, или просто знает некоторые показатели. 1. Какая разница в цене лампочек? 2. Средний срок службы обычных и светодиодных? 3. Разница в потреблении тока? (как эту разницу перевести в экономию топлива? И есть ли смысл?) 4. Безопасность? (по идее светодиоды ярче и не выходят из строя при ударах). 5. Что-то еще?
Какая конечная цель?
Выяснить будет ли экономия. И если будет то какая, в конкретных цифрах.
Процент небольшой конечно. Но если умножить на срок эксплуатации при пробегах 300-400 км в день, да на 400 машин. Что-то да съекономится думаю.
Чтото таки да. Те самые полпроцента-процент. Незамеряемые 100 миллилитров в день.
Кирпич под педаль газа будет гораздо эффективней
1. Какая разница в цене лампочек?
Дикая.Поэтому пассматривать дальше нету смысла.Это так же как и с энергосберегайками и лэд дома-кроме понтов,никакой экономии.
Есть небольшой автопарк автомобилей: 400-500шт. Есть задача посчитать будет ли экономия если по максимуму лампочки заменить на светодиоды. Мне не хватает пока данных для расчета. Гуглю потихоньку, но мож кто уже такое считал, или просто знает некоторые показатели. 1. Какая разница в цене лампочек? 2. Средний срок службы обычных и светодиодных? 3. Разница в потреблении тока? (как эту разницу перевести в экономию топлива? И есть ли смысл?) 4. Безопасность? (по идее светодиоды ярче и не выходят из строя при ударах). 5. Что-то еще?
Какая конечная цель?
Выяснить будет ли экономия. И если будет то какая, в конкретных цифрах.
Если по порядку 1. Отличия в цене где-то на порядок (10 раз), при этом в головной свет диоды не везде поставишь и стоимость ламп для головного света дикая. 2. Светодиодной хватит на весь срок службы машины, обычные за такой срок раза три может поменяешь 3. Разница в потреблении тока на порядок (10 раз), но, если машина контролирует исправность лампочек, то, чтобы машина не выдавала ошибку, в лампочки впаян балластный резистор и в итоге потребление такое же. Разница в потреблении топлива будет на уровне погрешности измерения. Из плюсов - диоды смотрятся в большинстве случаев красивее, они ярче и, если не выключишь лампочку в салоне или габариты, то за сутки аккумулятор не разрядишь.
Экономии от замены никакой, а разовые затраты будут серьезные.
Процент небольшой конечно. Но если умножить на срок эксплуатации при пробегах 300-400 км в день, да на 400 машин. Что-то да съекономится думаю.
Чтото таки да. Те самые полпроцента-процент. Незамеряемые 100 миллилитров в день.
Кирпич под педаль газа будет гораздо эффективней
Поддержу!!!
Для доп экономии ввести жесткий контроль за перемещением, и литражем - это самая затратная сторона медали. Контроль регламентных работ на СТО. У родственника на рабочих авто поставлен какой-то жпс, который мониторит авто. +если в выходные дни сотрудник ездит на авто по своим делам, то за пробег ему считают стоимость топлива+амортизация авто(уже не очень накатаешь на секономленном за неделю бензе, да и типа свой не зальешь, т.к. свои вливания не принимаются.
Короче, удачи в оптимизации процесса!!!
У родственника на рабочих авто поставлен какой-то жпс, который мониторит авто. +если в выходные дни сотрудник ездит на авто по своим делам, то за пробег ему считают стоимость топлива+амортизация авто(уже не очень накатаешь на секономленном за неделю бензе, да и типа свой не зальешь, т.к. свои вливания не принимаются.
Игрались с таким. Не пошло. Много факторов мешающих обьективной оценке.
У меня плохо светили, контакт шалил. Родные без проблем. Закончилось так
из-за того что отломалось "голова", снимали фару чтобы мед. зажимом достать
хорошо что парни недавно открылись и взяли недорого за сию процедуру...
Есть небольшой автопарк автомобилей: 400-500шт. Есть задача посчитать будет ли экономия если по максимуму лампочки заменить на светодиоды. Мне не хватает пока данных для расчета. Гуглю потихоньку, но мож кто уже такое считал, или просто знает некоторые показатели. 1. Какая разница в цене лампочек?
существенная, несколько раз
2. Средний срок службы обычных и светодиодных?
светодиоды служат существенно дольше
3. Разница в потреблении тока? (как эту разницу перевести в экономию топлива? И есть ли смысл?)
экономия топлива парактически не заметна, но аккум в прпинципе должен служить дольше, так как при той же мощности генератора потребление бортовой сети уменьшиться. особенно акутально зимой, когда "каждый ватт потребления на счету": включаются вентиляторы печек, подогревы, часто дворники и очень много времени фары (межгород и короткий световой день)
4. Безопасность? (по идее светодиоды ярче и не выходят из строя при ударах).
а это в наших реалиях учитывается? срок службы таки у светиков больше, в том числе и в связи со стойкостью механической
5. Что-то еще?
считать надо в очень долгосрочной перспективе. на грузовиках есть ещё момент: иногда замена лампы требует дофига времени (такой конструктив - чуть ли не пол машины разобрать), что в комерческих перевозках означает потери.
Светодиодки ставят не для того, чтобы экономить кВ генератора (сиречь -- топливо) при их использовании (экономии на самом деле никакой не будет, учитывая их высокую стоимость и незначительность потерь мощности двигателя на работу электроламп),
...а для того, чтобы экономить Ампер-часы аккумулятора, используя лампы при отключенном двигателе. Это критично для пассажирских автобусов/микроавтобусов и грузовиков, когда вынуждено включается или свет в салоне или габаритные фонари (например, при ожидании пассажиров при посадке, погрузке/разгрузке, стоянка на погранпереходе при оформлении, ну и в др. подобных ситуациях).
В новых пассажирских автобусах (примерно с 2003г) все освещение салона штатно -- светодиодное.
Светодиодки ставят не для того, чтобы экономить кВ генератора (сиречь -- топливо) при их использовании (экономии на самом деле никакой не будет, учитывая их высокую стоимость и незначительность потерь мощности двигателя на работу электроламп),
...а для того, чтобы экономить Ампер-часы аккумулятора, используя лампы при отключенном двигателе. Это критично для пассажирских автобусов/микроавтобусов и грузовиков, когда вынуждено включается или свет в салоне или габаритные фонари (например, при ожидании пассажиров при посадке, погрузке/разгрузке, стоянка на погранпереходе при оформлении, ну и в др. подобных ситуациях).
В новых пассажирских автобусах (примерно с 2003г) все освещение салона штатно -- светодиодное.
плюсую. Светодиоды поберегут акб. Это полезно не только для комерческого транспорта но и для склеротиков. Товарищ периодически забывает выключать габариты зимой. Когда прихожу к нему на офис говорю что горят габариты. Он выскакивает выключить а потом говорит, ну не страшно они ж светодиодные, много не скушают.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
