Хочу поставить. Живу в частном доме, 2 дизельных авто, одно постоянно на улице. Жалко насиловать стартами при -20.Смущают возможные подтекания. Кто-то пользуется подобными девайсами? Может есть что-то похожее импортного (не Российского) пр-ва?
На пружинных хомутах, течь не должно. Северс вроде просто подогреватель, к нему еще помпу надо. Подогреватели еще встречаются китайские и кустарные отечественные.
Тут и тут, предлагают подогреватели, уже с помпой.
Почитал, решил купить китайца с помпой. Вебасто не хочу. Меня парит не дискомфорт (фен дует, попогрейки греют), а износ мотора при холодном старте. За стоимость Вебасты я этот мотор просто поменять смогу)))
Gonchik74 08.01.2015 15:32 пишет: Почитал, решил купить китайца с помпой. Вебасто не хочу. Меня парит не дискомфорт (фен дует, попогрейки греют), а износ мотора при холодном старте. За стоимость Вебасты я этот мотор просто поменять смогу)))
А можно спросить, а что страшного от запуска мотора в -20? Это самый что ни на есть штатный режим работы любого, вообще любого мотора, даже самого худшего в мире. Подогреватели ставят исключительно для себя любимых, чтобы сухо было и комфортно.
В первую очередь должна смущать опасность от поражения электрическим током из-за нарушений электробезопасности при установке, использовании подобных устройств, про что предупреждал в теме У кого установить предпусковой отопитель?!
Как по мне так Вебасто будет получше. Я бы посоветовал поехать к спецам на консультацию, и получили бы четкий ответ почему Вебасто лучше. По стоимости ну хз, кому как, установка вебасто сейчас около 10-15 тысяч грн.
с такими зимами как у нас не вижу смысла в такой штуке... сколько дней в году с сильными морозами... ? наверное и десяти дней не наберется. тоже живу в селе.
alexa11 12.01.2015 11:12 пишет: с такими зимами как у нас не вижу смысла в такой штуке... сколько дней в году с сильными морозами... ? наверное и десяти дней не наберется. тоже живу в селе.
Ну Кому как...Если поставить на салон и на двигатель то кроме того пока прогреет двигатель еще и стекла оттаять успеют
в моей с встроенным электротэном лобовуха довольно быстро оттаивает, завел, прогрел, снежок очистил и поехал потихоньку. при том что авто никогда долго не грею, пару минут в зависимости от морозов.
Пользуюсь Северс-М около года. Проблем не было, ничего не подтекает даже на обычных хомутах, но пружинные, конечно получше. Помпа ему не нужна, втулить может и можно, но есть ли смысл не знаю. Киловаттный за полтора-два часа в холодном гараже нагревал градусов до 80, на улице - меньше (пробовал при -10). Как панацею рассматривать его не стоит, т.к. прогревает он не всю ОЖ, а только часть. При запуске двигателя температура поначалу немного падает, а потом за счет естественного нагрева растет, видимо где-то проскакивает не нагретая или более холодная часть ОЖ. Возможно, у меня это связано с установленным ГБО - прогревается дополнительно редуктор, как следствие циркуляция ОЖ по лишним шлангам. Но двигатель в любом случае прогревается быстрее с ним чем без него.
max26 05.02.2015 10:10 пишет: Пользуюсь Северс-М около года. Проблем не было, ничего не подтекает даже на обычных хомутах, но пружинные, конечно получше. Помпа ему не нужна, втулить может и можно, но есть ли смысл не знаю. Киловаттный за полтора-два часа в холодном гараже нагревал градусов до 80, на улице - меньше (пробовал при -10). Как панацею рассматривать его не стоит, т.к. прогревает он не всю ОЖ, а только часть. При запуске двигателя температура поначалу немного падает, а потом за счет естественного нагрева растет, видимо где-то проскакивает не нагретая или более холодная часть ОЖ. Возможно, у меня это связано с установленным ГБО - прогревается дополнительно редуктор, как следствие циркуляция ОЖ по лишним шлангам. Но двигатель в любом случае прогревается быстрее с ним чем без него.
Для любого подогревателя, нужна помпа, дабы не получалось озвученных эффектов. Самый правильный монтаж, это помпа перед подогревателем, на патрубок входа печки. В идеале, что-бы с подогревателем включался вентилятор печки.
вайт 12.01.2015 10:09 пишет: Как по мне так Вебасто будет получше.
Плюсую. Даже не представляю уже, как я без неё зимой. P.S. Для меня главное - прогретый салон. Подогрев мотора вторичен.
Это если машина на улице.А представь в гараже Вэбасту ганять,еще то удовольствие.Электроподогрев для этого лучше всего.В розетку воткнул,таймер выставил и лег спать.Пришел,завел выехал,машина нагретая и Вэбаста отлично дальше справляется.
У меня в гараже как раз ночует. Запаха в салоне нет ваще, климат с вебасто включается в режиме рециркуляции воздуха в салоне. Таймер не удобно, если выезжать не в одно и то же время. А так пультом включил за 20 минут, и все. Единственный минус - цена. Электрический дешевле в разы.
UFO 07.02.2015 23:29 пишет: У меня в гараже как раз ночует. Запаха в салоне нет ваще, климат с вебасто включается в режиме рециркуляции воздуха в салоне.
Ну хз-у меня затягивает в салон,надо двери держать открытыми.Неудобно.Валяется дома электроподогрев-никак не поставлю.Руки не доходят.Как по мне-гораздо удобнее.Даже если не в одно и то же-включил,минут за 20-30 до выезда.Прогревается вполне достаточно.
MadMax 09.02.2015 21:27 пишет: там самотек за счет перепада высот подключения
А толку от него? Полтора часа греть и не нагреть
Не стоит так критично, у меня этот Северс работает уже вторую зиму. Циркуляция естественная, потому медленная, но основной задачей (предпусковой подогрев) справляется. Чем ниже температура двигателя, тем эффективнее работает. За полчаса, с отрицательной t подогревает блок двигателя до чуть теплого. Утренний старт двигателя безпроблемный, а что еще надо ? Хотите салон греть - ставьте тепловертиляторы в салон, лучше два