а вот вопрос - есть кто в теме по солнечным батареям для подзарядки АКБ при длительной стоянке?
так уж получается, что одна из машин практически не ездит, стоит под домом на парковке со включённой сигнализацией (и прочими охранными ништяками). Ток утечки я не мерял ещё, но думаю что эдак пару десятков миллиампер там будет. А может и все 50 Машина если и выезжает, то недалеко, в итоге АКБ не успевает заряжаться. Когда сигналка показывает <12В, то батарейку снимаю и несу домой заряжать. И так каждый месяц
Продать машину не предлагать хотя если хорошо предложите - я подумаю
присмотрел вот у китайцев солнечные панели: 4W 18V - ~$15, 8W 18V - ~$35 крепятся к солнцезащитному козырьку , другим концом втыкаются в прикуриватель. По отзывам заявленные ватты 4W отдают только в очень солнечный день где-нибудь в Египте, а в наших широтах мощность уменьшается эдак вчетверо. Даже если это 1-2W, то на 12вольтах это 80-150мА, что более чем хватает для поддержания тонуса АКБ при стоянке.
Ещё народ пишет, что для мощных (десятки ватт) солнечных панелей лучше ставить контроллер заряда (~$15), чтобы а) не перезаряжать АКБ и б) выжимать максимальную мощность из солнечных панелей (бо если соединить без контроллера, то напряжение будет = 12В на АКБ и мощность панелей упадёт, бо пик мощности у них на 18В).
Итого вопросы: а) кто в теме? б) достаточно ли 4W панели и втыкания оной прямо в прикуриватель без контролера (который денег стоит и места/подключения требует) в) можно ли оставлять ночью включённую без контроллера в прикуриватель панель? бо ночью света нет и то по идее потечет в обратную сторону (от АКБ в панель)
Заранее пасиба за комментарии
Контроллер однозначно покупать. Можно заказать на алиэкспресс за 10долл. Там же и панельку. Я себе тоже хотел, а то вторая машина наезжает 3-4тыс в год, надоело подзаряжать аккумулятор. Вот только по мощности панели не подскажу, наверное надо экспериментальным путем подбирать. Я думал купить самую большую туристическую раскладную и раскладывать на торпеде.
не-не, точно такое же (4-5 ватт) у китайцев на алиэкспрессе - 15 долларов, а не 57 на амазоне. Там типа в штеккере в прикуриватель какой-то встроенный "контроллер" есть, но толком про него ничего не написано
А не боитесь привлечь охотников за плохо лежащими предметами в салоне чужих авто?
Коли батарея розрядилась, приходите з ним, прикурюєте і заводите авто. Він набагато легший за автомобільний акумулятор
джентльмены
я бы попросил не сворачивать с темы солнечных батарей и не переходить на способы завести машину с помощью внешнего источника или на вопросы уровня криминогенной активности на отдельно взятой парковке
если вам интересно обсудить - создайте отдельную тему
спасибо
ну за такие деньги там не контролер а просто диод стоит чтоб ночью ток назад не шел.как то так.ну ринг известная английская фирма вот цена такая.это как зарядки стэк.
тоже думаю, что там диод про зарядки RING в курсе - у меня как раз такая
за ссылку на тему пасиба, понял, что 4W - ващще ни о чём и зимой от неё толку никакого 8-10W - чуть более чем никакого
хотяяя мне бы 50мА хватило бы с головой. перезарядить АКБ таким током в моих условиях сложно, а компенсировать разряд из-за сигналки думаю хватит
если в машине есть люк то можно встроить пару элеменентов(полос) в него. на тойоте иногда такое встречается, но используется для вентиляции салона.
бывают и гибкие полупрозрачные элементы.
Нужно учесть то, что к примеру зимой солнечный день не такой уж и солнечный Да и продолжительность его не очень длинная. + бывает такая штука, как снег Во время и после которого заряд от солнечных будет равен 0! По номиналу - это пишут максимум, что солнечная может выдать при хорошем солнечном дне, так что думаю нужно делить пополам. + к всему этому как-то нужно это закрепить и протянуть провода. Знакомый электрик себе для питания сигналки сделал проще и надежней - купил новый аккум для компьютерного ИБП и через него подключил сигнализацию. Как говорит, плюс в том, что если будут угонять и пытаться отключить сигналку - то врят ли получиться. Всегда лезут отключать под капот от аккумулятора. А тут подключено к другому Ну и заряжает он его от обычного ИБП.
Советую обратиться вот сюда По указанному у них адресу есть магазинчик, там и проконсультируют и посоветуют что купить и как подключить...
тоже думаю, что там диод про зарядки RING в курсе - у меня как раз такая
за ссылку на тему пасиба, понял, что 4W - ващще ни о чём и зимой от неё толку никакого 8-10W - чуть более чем никакого
хотяяя мне бы 50мА хватило бы с головой. перезарядить АКБ таким током в моих условиях сложно, а компенсировать разряд из-за сигналки думаю хватит
тут еще момент касательно того как солнце движется по парковке где находится автомобиль. Если прямые солнечные лучи попадают на авто большую часть светового дня и солнце не садится за одну из соседних многоэтажек в 15-16.00, то имеем смысл поставить две панельки, одну на торпедо, вторую на заднюю полку под задним стеклом. Тут уже зависит от расположения авто по сторонам света, но если позволяет парковка то можно его расположить так чтобы утром скажем хорошо освещалась торпедо, а после обеда задняя полка. Но опять таки дико зависит от кузова авто, ширины задних стоек и так далее.
Нужно учесть то, что к примеру зимой солнечный день не такой уж и солнечный Да и продолжительность его не очень длинная. + бывает такая штука, как снег Во время и после которого заряд от солнечных будет равен 0! По номиналу - это пишут максимум, что солнечная может выдать при хорошем солнечном дне, так что думаю нужно делить пополам. + к всему этому как-то нужно это закрепить и протянуть провода. Знакомый электрик себе для питания сигналки сделал проще и надежней - купил новый аккум для компьютерного ИБП и через него подключил сигнализацию. Как говорит, плюс в том, что если будут угонять и пытаться отключить сигналку - то врят ли получиться. Всегда лезут отключать под капот от аккумулятора. А тут подключено к другому Ну и заряжает он его от обычного ИБП.
Фигня это. При потреблении сигналкой 30-50мА (заметь, это в ждущем режиме без радиосвязи с брелком и без пиликания иногда сиреной) акума в 7Ач хватит всего на 6 суток просто стояния машины на охране. А учитывая саморазряд Pb батареи и колебания температуры, и того меньше. ТС ведет речь о том, что даже 60Ач акум подсаживается в течение месяца, что уж говорить об аккуме от бесперебойника и заряжающегося дома в нем же
за ссылку на тему пасиба, понял, что 4W - ващще ни о чём и зимой от неё толку никакого 8-10W - чуть более чем никакого
Прошу уточнить какая у вас емкость аккума.
Из того что вы таскаетесь с аккумом раз в месяц - могу предварительно сказать что KV-20M даже зимой вашу проблему решит.
Возможно вам хватит и KV-10M, но 4 Вт - увы, не ваш случай. Мы такие зарядки для мобильных делаем, а не для автомобиля))
Контроллер что для первого, что для второго в вашем случае (зимой) ставить не нужно, обязателен только диод по дороге к прикуривателю)
одразу скажу - очікувати від неї багато не приходиться. Т.б зарядити автомобільний аккумулятор вона не зможе (хоча зарядити телефон цілком справиться влітку) але вона цілком справляється з саморозрядом (принаймні вдень).
З мінусів: - в Києві ніколи не лишаю під шклом. особливо зараз. - провода дратують (хотілося б пружинку замість довгого проводу) - якщо у вашої машини прикурювач вимикається з витягненням ключа - прийдеться гратися в перекидання проводів з салону до підкапотного простору, що не самим кращим чином позначиться на часові експлуатації - не є гарантією, що аккумулятор не сяде (особливо, якщо є явні втрати), наприклад, коли лобове шкло снігом замете, а буде лінь спуститись, щоб почистити
З плюсів: - контролер заряду по хорошому не потрібен (а на ньому ще й втрачатиметься) з такими токами - можна підвісити на козирьок (якщо вас не будуть дратувати провода і якщо у відкритому стані не буде закрита половина панелі) - корпус без металевих рамок - можна спокійно класти на будь-яку поверхню і не переживати, що поцарапаєш
- моєму аккумулятору 7 років. Завдяки регулярному (1-2 рази на рік) дозаряджанню та сонячній панелі - спокійно лишаю на 2-4 тижні.
ЗІ: у панелек потужністю понад 5вт ІМХО є сенс брати контроллер для літа (можна самий дешевий(~7-8$), як в посиланні вище)
знайшов випадково світлину своєї панельки (грався тоді з контролером та цією панелькою (пізніше для таких ігор придбав на 30вт)
за ссылку на тему пасиба, понял, что 4W - ващще ни о чём и зимой от неё толку никакого 8-10W - чуть более чем никакого
Прошу уточнить какая у вас емкость аккума.
Из того что вы таскаетесь с аккумом раз в месяц - могу предварительно сказать что KV-20M даже зимой вашу проблему решит.
Возможно вам хватит и KV-10M, но 4 Вт - увы, не ваш случай. Мы такие зарядки для мобильных делаем, а не для автомобиля))
Контроллер что для первого, что для второго в вашем случае (зимой) ставить не нужно, обязателен только диод по дороге к прикуривателю)
Многие вопросы солнечнозарядной тематики уже раскрыты на киевском велофоруме, если есть новые- постараюсь ответить.
смутно себе представляю под лобовым панель хотя бы на 10ВТ
для компенсации саморазряда, а именно это хочет ТС, надо тестером в разрыв цепи аккума померять ток утечки и рассчитать компенсационный ток с рассчетом на ночь, т.е. в два раза. я который день сижу и изучаю альтернативные источник - в нете много реальных тестов реальных батарей и найти СБ с током порядка 200 миллиампер я думаю не проблема. да, работать будет только в солнечную погоду и в дымку. сильные тучи не дадут желаемого тока.
Не забывайте о том что стекло задреживает довольно много света. Особенно тонированное как в большинстве современнных авто. Солнечную панель есть смысл монтировать в люк или клеить на крышу. За стеклом толку будет очень мало.
Лобовое стекло не должно быть тонированным.
за ссылку на тему пасиба, понял, что 4W - ващще ни о чём и зимой от неё толку никакого 8-10W - чуть более чем никакого
Прошу уточнить какая у вас емкость аккума.
Из того что вы таскаетесь с аккумом раз в месяц - могу предварительно сказать что KV-20M даже зимой вашу проблему решит.
Возможно вам хватит и KV-10M, но 4 Вт - увы, не ваш случай. Мы такие зарядки для мобильных делаем, а не для автомобиля))
Контроллер что для первого, что для второго в вашем случае (зимой) ставить не нужно, обязателен только диод по дороге к прикуривателю)
Многие вопросы солнечнозарядной тематики уже раскрыты на киевском велофоруме, если есть новые- постараюсь ответить.
смутно себе представляю под лобовым панель хотя бы на 10ВТ
для компенсации саморазряда, а именно это хочет ТС, надо тестером в разрыв цепи аккума померять ток утечки и рассчитать компенсационный ток с рассчетом на ночь, т.е. в два раза. я который день сижу и изучаю альтернативные источник - в нете много реальных тестов реальных батарей и найти СБ с током порядка 200 миллиампер я думаю не проблема. да, работать будет только в солнечную погоду и в дымку. сильные тучи не дадут желаемого тока.
Мне што-то кажется, что тут идёт обсуждение ниочОм. Конешно, если выставлять под лобовое и под заднее стекло во всю площадь солнечную батарею, то для заряда акума этого хватит если брать лето, солнышко и т.д. И стекло этому не помеха, даже тонированное лобовое (оно ж не 80% света задерживает, правда .. иначе как вы ночью ездите на машине?)
Но вот зимой .. перепад температуры от 0 до -15 снижает емкость свинцово-кислотной АКБ на 30% .. о каком подзаряде идёт речь?
А так, если совокупить все траты на солнечную батарею, на гемор и непредсказуемый результат - лучше при первых симптомах умирания батарейки покупать новую, а при планируемой стоянке в месяц просто снимать клему с АКБ и не парить себе моск. ЗЫ: Кстати, 2 недели зимой при +-5 градусах на улице нормальная 5-ти летняя АКБ переживает без проблем. Тока вот проверил.
для компенсации саморазряда, а именно это хочет ТС, надо тестером в разрыв цепи аккума померять ток утечки и рассчитать компенсационный ток с рассчетом на ночь, т.е. в два раза. я который день сижу и изучаю альтернативные источник - в нете много реальных тестов реальных батарей и найти СБ с током порядка 200 миллиампер я думаю не проблема. да, работать будет только в солнечную погоду и в дымку. сильные тучи не дадут желаемого тока.
в Декабре средняя длительность светового дня - 8 часов и около 6 минут
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя если хорошо предложите - я подумаю 
Да и продолжительность его не очень длинная. + бывает такая штука, как снег 
