причем на + клемме провода ее много больше, чем на клемме самого аккума. зажим на проводе (там такой колокол с лепестками внутри) разрушается, выпадают лепестки
аккум старый, но рабочий. в морозы заводит со второго "прокрута", хотя и далеко не так резво, как новый
кто виноват? только аккум или что-то с электрикой?
Промой всё раствором пищевой соды с водой, после высыхания клеммы смажь смазкой (литол например). Всё станет чисто и красиво и рецидива больше не будет.
Проверь величину заряда генератором, может быть перезаряд, который вызовет кипение электролита.
А так, может в аккуме вентиляционные отверстия со временем частично засорились, вот и "дышит" куда попало.
такое наблюдается уже на двух аккумах правда, оба старые. ранее, текущий аккум работал в другой машине - ничего подобно не было может ли такое возникать из-за какого-то плохого контакта? в клемме половина лепестков высыпалась, но прикручиваю я ее максимально плотно
В ответ на: может ли такое возникать из-за какого-то плохого контакта?
Может. Это как раз результат электрохимической реакции между медными клеммами и парами электролита. Поэтому для начала надо всё помыть, почистить, (клемму снять и в растворе с содой искупать, что бы и в заделке всё промылось), а там уже смотреть, может в заделке клеммы провод люфтит, может надо самму клемму внутри отшлифовать, что бы контакт к клеммой аккума был хороший. После профилактики хорошо просушить (можно феном для волос) и смазать.
клемму снять весьма непросто, она обжата в провод. если я и сниму клемму, то точно не установлю ее обратно как положено. давно думал заменить ее просто, но как избавиться от старой и присобачит новую не знаю. длина "+" провода - впритык, запаса нет, сама клемма с ответвлением на еще какой-то проводок
Hitmanz 15.01.2015 14:35 пишет: клемму снять весьма непросто, она обжата в провод. если я и сниму клемму, то точно не установлю ее обратно как положено. давно думал заменить ее просто, но как избавиться от старой и присобачит новую не знаю. длина "+" провода - впритык, запаса нет, сама клемма с ответвлением на еще какой-то проводок
Нет, не надо снимать клемму с провода, а отсоединить от аккума и этот "хвост" - провод с обжимной клеммой окунуть в раствор (или обильно помыть кисточкой), что бы щёлочь нейтрализовало кислоту (растворило белую шубу) внутри заделки провода. (У меня на хонде такая же фигня была, помыл хорошенько, помазал (побрызгал силиконовой смазкой с баллончика), вот уже 5 лет держится.)
А по замене, есть сменные клеммы, которые с двух сторон винтами обжимаются, с одной стороны на провод, а с другой на аккумулятор.
гугленье дало понимание, что с подобными плюсовыми разъемами, как у меня - беда большая
ромашка посыпалась, от нее осталось три лепездка. народная мудрость пишет, что клемму надо менять на свинцовую, тогда проблема уходит навсегда. если поставить новую такую же клемму - проблема через определенное время выползет снова.
когда это появилось первый раз, то я и чистил, и мыл клемму, и смазывал... год прошел - то же самое, только масштабы поболее
с даной проблемой постоянно стыкался раньше особенно на старых АКБ, искал объяснение, как мне объяснил старый аккумуляторщик, со временем между корпусом аккумулятора в месте выхода из него клеммы ( по кругу) образуются микротрещины в следствии вибрации ( клемма в паре с толстым проводом имеет определенный вес). Из образовавшихся микротрещин просачиваются пары электролита в следствии чего на клемме образуется вот такая масса. Посоветовал, помыть клемму в растворе соды( как рекомендовали выше)смазать все места контакта техническим вазелином ( неагресивен), вырезать из 2-3 мм. войлока прокладку одеть ее на клемму так чтобы она закрыла стык клеммы с корпусом аккумулятора и впитывала в себя возможные пары не давая им подыматься выше к месту контакта. Я так сделал проблема исчезла, правда войлочной прокладки хватило чуть больше года и она расслоилась от паров электролита, вырезал следующую и т.д. реально работает.
спасибо, буду пробовать. правда сперва надо клемму заменить-рассыпалась. аккум фирменный делкоровский (). если и это "некачественно", то тогда уже не знаю...
Дело не в качестве АКБ, а во времени сколько он эксплуатируется, на новых я такого эффекта не наблюдал. Клемму берите без всяких "прибомбасов-лепестков" классическую, желательно свинцовую, они продаются отдельно под наконечник или уже вместе с запрессованным проводом, только нужно выбрать необходимую вам длину.
в общем - печаль-беда полная. засунул клемму в содовый раствор. очистилось великолепно. хлопья прямо выпадали в банку... вместе с остатками лепестков клеммы. клемма чистая, но совершенно непригодная. надо кумекать как зажать надежно контакт, чтобы хоть до электрика доехать
Hitmanz 19.01.2015 09:17 пишет: в общем - печаль-беда полная. засунул клемму в содовый раствор. очистилось великолепно. хлопья прямо выпадали в банку... вместе с остатками лепестков клеммы. клемма чистая, но совершенно непригодная. надо кумекать как зажать надежно контакт, чтобы хоть до электрика доехать
Зачем вам электрики, в ближайшем автомагазине покупаете плюсовую клемму вместе с проводом и меняете сами, парочку ключей на 10, 13 или какие там нужны наверное найдутся. Там нет ничего суперсложного.
там кабель короткий и впрессован в клемму. у меня нет инструмента чтобы перепрессовать кабель поменять вместе с проводом не получится - родной провод очень быстро начинает ветвиться и с завода качественно заизолирован, не хочется нарушать заводскую изоляцию на фото выше показано как оно на самом деле
Hitmanz 19.01.2015 11:56 пишет: там кабель короткий и впрессован в клемму. у меня нет инструмента чтобы перепрессовать кабель поменять вместе с проводом не получится - родной провод очень быстро начинает ветвиться и с завода качественно заизолирован, не хочется нарушать заводскую изоляцию на фото выше показано как оно на самом деле
Тю. Отпиливаешь клемму по провод и оставшийся колпачек с проводим, зажимаешь в такую клемму:
спасибо. да, я думал над тем, чтобы отпилить сгнившую "ромашку" и присоединить к новой клемме в районе болтового зажима. придется искать клемму с "хвостиком" и ботовым соединением провод по длине - впритык. выше, чем он есть сейчас его не поднять.
Hitmanz 21.01.2015 14:40 пишет: спасибо. да, я думал над тем, чтобы отпилить сгнившую "ромашку" и присоединить к новой клемме в районе болтового зажима. придется искать клемму с "хвостиком" и ботовым соединением провод по длине - впритык. выше, чем он есть сейчас его не поднять.
Как малые дети. Ну отпили только "стакан". Оставшийся хвост вполне под планку клеммы с картинки залезет. Можно выкинуть планку, накрутить клемму на родную шпильку (и там и там М6) и законтрить гайкой.