..а я сейчас нахожусь на даче! Поэтому прошу помощи!
Загорелся оранжевый значёк "двигатель" в бензиновом QUBO 1.4. Машинка заводится, едет, ничего не нарушено, а значок - не гаснет.
В книжке эта неисправность значится, как "авария системы впрыска", и "если лампа остаётся включённой , то неисправна система питания/зажигания...можно продолжать движение. но...может увеличиться токсичность, расход и т.п"
Грешу на : - 3 дня назад поменял свечи (40 тыщ пробега свечей), оказались в плачевном состоянии - большие зазоры, светлокоричневый налёт, 2 из 4 - "пробиты";
- вчера заправился в Василькове на КЛО 95UA, может не очень качественным;
Это аналог чек? Или что-то другое? Мне в похожей ситуации после заправки на нонейм заправке помогло такое: 1. Доливаем 95 пульс или нано или что-то еще до чего можно достать, можно и 98, наверное. 2. Снимаем клемму на 40 сек. 3. Заводимся, у меня чек тогда погас. Ездим. У меня тогда чек еще раз загорелся в процессе езды. Я еще раз снял клемму, чек погас и потом пришел через несколько лет уже по другому поводу, когда датчики вышли из строя . Но ту заправку я теперь 10 дорогой.
4. Если хочешь прочитать ошибки, то клемму не снимай, езди так, если машина едет нормально, то до дому доедешь. Если там какая-то нехорошая ошибка, то будет дергать или глохнуть или не тянуть или еще что. Все чисто практика и ИМХО.
Ну да, check engine называется значок. Значить может все что угодно, пропуски зажигания, неисправности любого датчика итд. В зависимости от того в чем проблема машина может перейти в аварийный режим и ехать по "усредненным" параметрам датчика, отсюда и больше расход.
Вообщем, я бы ехал на диагностику, в красную зону мотор бы не крутил. А вообще любым обд сканером можно глянуть на что ругается.
- вчера заправился в Василькове на КЛО 95UA, может не очень качественным;
Что бы это могло быть и как с этим бороться!
Еще раз повторю: Мышки кололись, плакали но упорно продолжали жрать кактус. Заедь на ту же КЛО, но теперь заправся их Вентусом или 98м (если будет), выкатай все, что в баке и залей полный бак вентуса или любого сетевого бензина с моющими присадками типа ВОГовского мустанга или ОККОвского пульса. Раз в 5-7 баков обычного (не 95УА) бензина рекомендую проводить аналогичную операцию. Это поможет, если ты уже не успел убить лямбду или что-то еще. Ошибка сбрасывается снятием минусовой клеммы аккума на пару минут. Если в баке сейчас более 2/3 - чек может зажечься снова, если ничего не умерло погисить сможешь уже только на нормальном бензине. А вообще ошибку имеет смысл считать, если ошибка по обогащению - уйдет когда зальешь нормальный бензин, но если помер как-то датчик - придется ремонтировать. И забудь про 95UA.
+1. Мотор старый, известный, надёжный. У меня периодически джекичан загорался затем сам тух. Загорался очевидно из-за плохого палива. Так же при выходе из строя форсунки и свечи. Но когда они выходили из строя, то это явно чувствовалось)))
Забить, выкатать гуано ну или скинуть клемму. Перестал кста зажигаться (3тьху), после замены верхней лямбды. Но это уже пробег под 200 был, когда она совсем померла. Так что не паникуй, всё норм просто машина сообщает что гуано залил (это нормы ЕВРО 4 вроде или 3, не помню точно, связано с выхлопом гуана в атмосферу)
Джипчер 23.08.2015 12:07 пишет: ..а я сейчас нахожусь на даче! Поэтому прошу помощи!
Загорелся оранжевый значёк "двигатель" в бензиновом QUBO 1.4. Машинка заводится, едет, ничего не нарушено, а значок - не гаснет.
В книжке эта неисправность значится, как "авария системы впрыска", и "если лампа остаётся включённой , то неисправна система питания/зажигания...можно продолжать движение. но...может увеличиться токсичность, расход и т.п"
Грешу на : - 3 дня назад поменял свечи (40 тыщ пробега свечей), оказались в плачевном состоянии - большие зазоры, светлокоричневый налёт, 2 из 4 - "пробиты";
- вчера заправился в Василькове на КЛО 95UA, может не очень качественным;
Что бы это могло быть и как с этим бороться!
Ну, раз ты на даче, и хочется что-то сделать - выкрути новые свечи и фотки выложи для начала. А то глядя на предыдущие - что-то за лямбду беспокойно. На бензине имени ТИКО времен начала 2000-х лямбды выхаживали 30-50 т.к.м. цвет свечей был даже светлей твоих прежних - такой кроваво-красный . Если в нетрях фтуя порыЦЦа модно найти мои фотки.
Учитывая что в машину лазили не так давно шаловливые ручки "нашего механика", то возможно что-то забыли прикрутить, затянуть ..
koka.in 23.08.2015 16:33 пишет: +1. Мотор старый, известный, надёжный. У меня периодически джекичан загорался затем сам тух. Загорался очевидно из-за плохого палива. Так же при выходе из строя форсунки и свечи. Но когда они выходили из строя, то это явно чувствовалось)))
Забить, выкатать гуано ну или скинуть клемму. Перестал кста зажигаться (3тьху), после замены верхней лямбды. Но это уже пробег под 200 был, когда она совсем померла. Так что не паникуй, всё норм просто машина сообщает что гуано залил (это нормы ЕВРО 4 вроде или 3, не помню точно, связано с выхлопом гуана в атмосферу)
Где то так, пока катался сегодня с дачи в Васильков и обратно, "чек" недавно исчез...погорел-погорел и исчез наверное, вы правы, но бак нормального на всяк случай выкатаю...или не надо. там его 1/3 бака?
Если что, горение "чека" на повадках FIATa не отразился, ездил себе и ездил...тем паче он год уже на 95UA катается
Спасибо, чек погорел-погорел - и исчез за полдня катания на этом шите.. .не иначе, как хапонул фигни, думаю, воспользуюсь вашим советом перейти на другой вид топлива... .еще бы по нормальной цене...
А на 92-м ездить не пробовали? Его вроде как меньше бодяжат, он дешевле, и для, как тут писали,"старого проверенного движка" очень даже подойдет. В руководстве по эксплуатации что у вас на этот счет написано? Я второй год катаюсь на 92-м, в том числе и на море на нем ездил, полностью загруженная машинка едет вплоть до максимума по паспорту. Интереса ради пару раз заливал хороший 95-й, вот сегодня на Кло литовский 95 Super влил, бо 92й у них был Кременчуг, а до следующей заправки мог не дотянуть. Ну, может, чуть резвее едет, большой разницы в езде не вижу. Так зачем платить больше?
murabel 24.08.2015 03:19 пишет: А на 92-м ездить не пробовали? Его вроде как меньше бодяжат, он дешевле, и для, как тут писали,"старого проверенного движка" очень даже подойдет. В руководстве по эксплуатации что у вас на этот счет написано? Я второй год катаюсь на 92-м, в том числе и на море на нем ездил, полностью загруженная машинка едет вплоть до максимума по паспорту. Интереса ради пару раз заливал хороший 95-й, вот сегодня на Кло литовский 95 Super влил, бо 92й у них был Кременчуг, а до следующей заправки мог не дотянуть. Ну, может, чуть резвее едет, большой разницы в езде не вижу. Так зачем платить больше?
Написано - 95-й, 92-й только на кратное время, доехать до заправки с 95-м)
denst 23.08.2015 13:17 пишет: продолжай заправляться на кло
добавь денег - перейду на дорогое!
Слушай, про КЛО уже реально все баяны порвали, особенно про 95UA. Не бензин это вообще. Нет денег - залей лучше АНП/АВИАС/УкрНафта, или еще лучше UPG. А мотор там хоть и простой и старый, но как многие французские моторы не любит бадягу.
denst 23.08.2015 13:17 пишет: продолжай заправляться на кло
добавь денег - перейду на дорогое!
Умиляют такие водители))) Цена клошной бодяги примерно 20 грн\л? Цена допустим нормольного бенза ОККО - 22.5 грн\л При расходе в 10л на 100км, мы экономим, ОМГ, аж 25 грн на 100 км , но попадаем на ремонт. Мыши и кактус +1
denst 23.08.2015 13:17 пишет: продолжай заправляться на кло
добавь денег - перейду на дорогое!
Умиляют такие водители))) Цена клошной бодяги примерно 20 грн\л? Цена допустим нормольного бенза ОККО - 22.5 грн\л При расходе в 10л на 100км, мы экономим, ОМГ, аж 25 грн на 100 км , но попадаем на ремонт. Мыши и кактус +1
Угаварил,долил 20 л Вентуса на КЛО - машинка забыла про "чек", гоняет, как ласточка...слелующим заправлю опять бак какого-нибудь Супера или Нано