autoua
×
Autoua.netФорумЕлектрика

Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней.

Достоевский **
46 лет (23 года за рулем), Киев
Сообщения: 7101
С нами с 30.11.2001

Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней.
      18 октября 2015 в 13:02 Гілками

Дизельный пассат сжирает аккум, куда девается заряд - непонятно.
По утрам - тяжело заводится, прошлой зимой было - ок.
Аккуму - 1 год
При чем что зарядка работает нормально, при работающем двигателе выдает 14,10V

Хочу попробовать сделать профилактику Стеком. И поверить что стек может делать чудеса.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: hollywood]
      18 октября 2015 в 13:21 Гілками

hollywood 18.10.2015 13:02 пишет:

Дизельный пассат сжирает аккум, куда девается заряд - непонятно.
По утрам - тяжело заводится, прошлой зимой было - ок.
Аккуму - 1 год
При чем что зарядка работает нормально, при работающем двигателе выдает 14,10V

Хочу попробовать сделать профилактику Стеком. И поверить что стек может делать чудеса.



Чудес не бывает. Напряжение после поездки и на работающем двигателе должно быть 14,42В (обороты -- 1500/мин). Судя по всему аккум потерял возможность выдавать пусковой ток. Причина - или закороченная банка (какое напряжение утром, перед запуском?) или хронический недозаряд (14,1В - это низковато, особенно для температур воздуха ниже 5С).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 7054
С нами с 12.11.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: hollywood]
      19 октября 2015 в 00:39 Гілками

Возьмите точный тестер, и померяйте через несколько часов напряжение на клемах АКБ, при включенных фарах.
Должно быть 12.6В, если ниже 12.3В - то вариантов 2:
хронический недозаряд (мало ездите);
АКБ в утиль.
При бортовом напряжении в 14.1В - АКБ заряжаетя на 80% вполне достаточно.

Змінено Cirax (00:42 19/10/2015)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 912
С нами с 20.02.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Cirax]
      19 октября 2015 в 10:26 Гілками

Ну если будет тестер, то и утечку сразу померять.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Cirax]
      19 октября 2015 в 10:54 Гілками

Cirax 19.10.2015 00:39 пишет:

При бортовом напряжении в 14.1В - АКБ заряжаетя на 80% вполне достаточно.



80% достигается при 14,42В. При 14,1 это в районе 50..60%, в зависимости от тока, температуры и состояния пластин.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Serge_G]
      19 октября 2015 в 11:13 Гілками

Serge_G 19.10.2015 10:26 пишет:

Ну если будет тестер, то и утечку сразу померять.



...параллельно подергать предохранители. Может сигналка или реле какое-то на себя берет лишнее. Если поимеешь больше 80мА - надо разбираться (при норме 20..40мА вообще-то).


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 912
С нами с 20.02.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: FFusion]
      19 октября 2015 в 11:19 Гілками

FFusion 18.10.2015 13:21 пишет:

Напряжение после поездки и на работающем двигателе должно быть 14,42В (обороты -- 1500/мин).



Кстати почему именно 14,42, ведь РН тоже бывают разные?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель ***
40 лет (23 года за рулем), Ровно
Сообщения: 774
С нами с 23.09.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: hollywood]
      19 октября 2015 в 12:34 Гілками

було таке на транспортері реле на свічки накалу залипло,до ранку акум недоживав.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 7054
С нами с 12.11.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Serge_G]
      19 октября 2015 в 13:22 Гілками

Serge_G 19.10.2015 11:19 пишет:

FFusion 18.10.2015 13:21 пишет:

Напряжение после поездки и на работающем двигателе должно быть 14,42В (обороты -- 1500/мин).



Кстати почему именно 14,42, ведь РН тоже бывают разные?



Да просто человек прочитал методичку, и всех убеждает.
На самом деле РН могут быть от 13.8В до 14.4В; при этом - это все вариант нормы.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Cirax]
      20 октября 2015 в 13:47 Гілками

Cirax 19.10.2015 13:22 пишет:

Да просто человек прочитал методичку, и всех убеждает.
На самом деле РН могут быть от 13.8В до 14.4В; при этом - это все вариант нормы.


О каком человеке идет речь? И о какой методичке идет речь? Если стандарт назвать методичкой... Удачи, дорогие товарищи.
ЗЫ 13,8 бывает только в УПСах...и выкипают банки в них максимум за год.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 7054
С нами с 12.11.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: FFusion]
      20 октября 2015 в 19:24 Гілками

FFusion 20.10.2015 13:47 пишет:

Cirax 19.10.2015 13:22 пишет:

Да просто человек прочитал методичку, и всех убеждает.
На самом деле РН могут быть от 13.8В до 14.4В; при этом - это все вариант нормы.


О каком человеке идет речь? И о какой методичке идет речь? Если стандарт назвать методичкой... Удачи, дорогие товарищи.
ЗЫ 13,8 бывает только в УПСах...и выкипают банки в них максимум за год.




Вы чуть выше писали про 14,4В после поездки:


В УПС напряжение не больше 13,6В, и акб там выкипают годами.
5 лет далеко не максимум.

Если не трудно, можно ссылку на стандарт где указано именно 14,42В?

Змінено Cirax (19:35 20/10/2015)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 912
С нами с 20.02.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: hollywood]
      21 октября 2015 в 10:02 Гілками

Такого стандарта нет, но зато есть в продаже РН от 13,8 до 14,65
http://www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Cirax]
      23 октября 2015 в 09:43 Гілками

Cirax 20.10.2015 19:24 пишет:

....
В УПС напряжение не больше 13,6В, и акб там выкипают годами.
5 лет далеко не максимум.

Если не трудно, можно ссылку на стандарт где указано именно 14,42В?




Ты даже не понял что выслал. Это напряжения через 8 часов после отключения батареи от цепи. Как цепи заряда, так и цепи заряда. Учи матчасть, потом задавай вопросы.

Для начала осиль вот это: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0.

Тут и про химию, и про физику, и про стандарты.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Serge_G]
      23 октября 2015 в 09:52 Гілками

Serge_G 21.10.2015 10:02 пишет:

Такого стандарта нет, но зато есть в продаже РН от 13,8 до 14,65
http://www.vtnauto.com/ru/assort_reg_14.html



Та да - для криволапых владельцев АЗЛК и буханок. Впрочем 14,6 - это реальный кипятильник.
Про отсутствие стандартов в автомобилестроении - реально утомил. Все лохи от Тойоты до Бугатти...ведь есть регуляторы для АЗЛК на 100..500 вольт, налетай!


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
старый писатель **
Киев
Сообщения: 912
С нами с 20.02.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: hollywood]
      23 октября 2015 в 12:28 Гілками

Теперь давайте абстрагируемся от крайностей, вернёмся в реальную жизнь и посмотрим, например на РН, для моего авто в профиле (в наличии 14,1; 14,3; 14,4; 14,5). Какой из них стандартный?
Такого стандарта просто не может быть априори.
Тот же ЗАЗ экспортирует ланосы в Африку и Россию, т. е. их реально встретить в Каире или Мурманске, кроме климатических зон ещё АКБ и генераторы разных типов бывают.


Змінено Serge_G (14:15 23/10/2015)


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 7054
С нами с 12.11.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: FFusion]
      23 октября 2015 в 17:29 Гілками

FFusion 23.10.2015 09:43 пишет:


Ты даже не понял что выслал. Это напряжения через 8 часов после отключения батареи от цепи. Как цепи заряда, так и цепи заряда. Учи матчасть, потом задавай вопросы.

Для начала осиль вот это: http://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0.

Тут и про химию, и про физику, и про стандарты.



Если Вы приводите мнение Алекса Сороки как окончательное, то его зарядки выдают не указанные Вами 14.62В, а немного другие напряжения; к тому же в импульсном режиме.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Достоевский *
43 года (20 лет за рулем), Киев
Сообщения: 7054
С нами с 12.11.2013

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: hollywood]
      24 октября 2015 в 09:09 Гілками

Не могу отредактировать. В предыдущем сообщении 14.42В, а не 14.62В.

Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
member *****
Киев
Сообщения: 144
С нами с 15.04.2011

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: Cirax]
      24 октября 2015 в 20:27 Гілками

14,42 В это при какой температуре?
При любой?


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
важничающий писатель **
43 года (25 лет за рулем), Киев
Сообщения: 2273
С нами с 28.12.2006

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: tpms]
      26 октября 2015 в 11:18 Гілками

tpms 24.10.2015 20:27 пишет:

14,42 В это при какой температуре?
При любой?




Ходим по кругу. Написали же, что не при любой. Только вот проблема в том, что регуляторы напряжения в машине понятия не имею о температуре электролита в банках. По этому ставят отсечку на 14,42. Про рост напряжения в начале работы писали - на холодную может быть и 14,9 (то, что наблюдал лично), но это не похоже на корректную темпаратурную компенсацию. Пожалуйста, перечитайте еще раз все посты выше, а потом ставьте смайлики

ЗЫ Логика видимо тут простая - лучше хронический недозаряд, чем кипятить аккум с заменой оного через считанные месяцы. Это проблема может уйти разве что с переходом на стартовые литиевые аккумуляторы с людским BMS. Но пока что в машине в буферном режиме лучше (а главное дешевле) справляется свинец. Литий в буферном - по крайней мере не сегодня.


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
IesuiT ***
58 лет (29 лет за рулем), Кременчуг
Сообщения: 38398
С нами с 26.10.2001

Re: Нужен CTEK 3.x или выше на прокат на пару дней. [Re: FFusion]
      26 октября 2015 в 15:40 Гілками

1- некоторые генраторы корректируют напряжение по своей температуре
2- на некоторых машинах по датчику наружного воздуха
3- на некоторых по датчику на клеме акб
4- на некоторых по датчику возле акб


Роздрукувати   Нагадати!   Сповістити модератора   Відправити по E-mail
Autoua.netФорумЕлектрика
Додаткова інформація
0 користувачів і 7 що побажали залишитися невідомими читають цей форум.

Модератор:  UFO, moderator 

Роздрукувати всю тему

Права
      Ви не можете створювати нові теми
      Ви не можете відповідати на повідомлення
      HTML дозволений
      UBBCode дозволений

Рейтинг:
Переглядів теми: 4616

Оціните цю тему

Перейти в

Правила конференції | Календар | FAQ | Карта розділу | Мобільна версія