Лучше поставить лампу с повышенным световым потоком. из своего опыта могу порекомендовать вот эти лампы - http://avtozvuk.ua/info/64992 Перегорать будут чаще, но светить лучше.
- да, эти лампы хороши. Но это их единственный плюс. Зато у них два минуса: дороже в 2-5 раз, чм обычные, и соответсвенно, во столько же раз чаще их нужно менять (у меня такие были два раза, и сефчас вожу третий комплект, но пока как запасные).
Кроме 85/80 есть 70/65 у Осрам.светят лучше строковых и проблем с проводкой не обнаружено.
По моим прикидкам, установка таких, чуть боле мощных ламп - приблизительно, то же самое, что и исправление недостатков проводки (потери напряжения) с обычными ласпами. Т.е. если они стоят как обычные, то, конечно, проще поставить такие лампочки, а не ковыряться под капотом.
Лучше поставить лампу с повышенным световым потоком. из своего опыта могу порекомендовать вот эти лампы - http://avtozvuk.ua/info/64992 Перегорать будут чаще, но светить лучше.
- да, эти лампы хороши. Но это их единственный плюс. Зато у них два минуса: дороже в 2-5 раз, чм обычные, и соответсвенно, во столько же раз чаще их нужно менять (у меня такие были два раза, и сефчас вожу третий комплект, но пока как запасные).
Как говаривал капитан Сорокин - "вы хотите и рыбку съесть, и на *** не сесть .. "
Полирнуть в планах есть, но это не решит проблему кардинально
1. Проводке все равно. 2. Генератор справится. 3. Оптика может поплыть. И по закону - запрещено ставить, то что вы хотите. 4. Опыт подсказывает, что для начала нужно проверить проводку. Очень вероятно, на проводах падает несколько десятых вольта, которых и не хватает лампочкам, чтобы нормально светить. При больших потерях на проводах - заменяют провода на чуть более крупные.
Также, для борьбы с проводами, в случае, когда провода на лампочки идут через подрулевой переключатель, а не через реле под капотом (т.е. получается заметный, лишний, дополнительный круг, туда-сюда), добавляют доп. реле под капотом, именно для включения головного света, а подрулевые переключатели используют только для управления этим реле. Таким образом, длина проводов существенно сокращается, и лампочки светят лучше. ..
надо смотреть...В Кенго вообще нет релюх и подрулвой переключатель это расходник. В лайносах релюхи стоят, но потом возвращаются обратно на подрулевой на моргалку. Добавляют реле после моргалки и свет восстанавливается и моргалка не сгорает.
Лучше поставить лампу с повышенным световым потоком. из своего опыта могу порекомендовать вот эти лампы - http://avtozvuk.ua/info/64992 Перегорать будут чаще, но светить лучше.
- да, эти лампы хороши. Но это их единственный плюс. Зато у них два минуса: дороже в 2-5 раз, чм обычные, и соответсвенно, во столько же раз чаще их нужно менять (у меня такие были два раза, и сефчас вожу третий комплект, но пока как запасные).
Ну извините Может вам взять машину попроще
Полирнуть в планах есть, но это не решит проблему кардинально
Кардинально решат проблему ЗАВОДСКИЕ фары под ксенон
Кроме 85/80 есть 70/65 у Осрам.светят лучше строковых и проблем с проводкой не обнаружено.
Та я седня весь инет перерыл - и не нашел 65/70 . Потому и "грузанул" народ увеличением на 40% Ну а изначально в планах было: поставить осрам 65/70, полирнуть поверхность и "заглянуть" в сам рефлектор, мало ли, мыши пылюки наносили
Может начать с простого?
Начинал ... как-то "не вставило" , ну т.е. не заметил прям видимого улучшения. Вот включаю противотуманки - ... ВАУ, видно! Выключаю ... - да шо, блин, за фигня?
Т.е. если они стоят как обычные, то, конечно, проще поставить такие лампочки, а не ковыряться под капотом.
От тут ты очень прав! А если сюда еще присовокупить, что это не просто себе обычное ковыряние, а поиск каких-то релюшек/разъемов/... (а это ж надо еще знать, где и какие их искать ), то задачка становится очень интересной, ну и своими руками под уличным фонарем практически нерешаемая.
Может начать с простого?
Начинал ... как-то "не вставило" , ну т.е. не заметил прям видимого улучшения. Вот включаю противотуманки - ... ВАУ, видно! Выключаю ... - да шо, блин, за фигня?
Мда .. может действительно проблемы с отражателями уже за 15 лет? Как в том линзованном китайском ксеноне на Логан - за год отражатель выгорал так, что у людей ПТФ светили лучше.
Мда .. может действительно проблемы с отражателями уже за 15 лет?
Помою, Полирну - погляжу, а то ж не видно! Шутка (а то и впрямь еще подумаешь). Ладно, пока попередне решение такое: 1. Таки проверить напряжение на лампах и, если оно не айс, каким-то хитрым макаром обмануть всю эту выдуманную япошками муть проводную и подать "красивое" напряжение от аккума. 2. Полирнуть фары, таки бряха-муха, найти эту 65/70 и удовлетворенно думать, шо я маладец!
Мда .. может действительно проблемы с отражателями уже за 15 лет?
Помою, Полирну - погляжу, а то ж не видно! Шутка (а то и впрямь еще подумаешь). Ладно, пока попередне решение такое: 1. Таки проверить напряжение на лампах и, если оно не айс, каким-то хитрым макаром обмануть всю эту выдуманную япошками муть проводную и подать "красивое" напряжение от аккума. 2. Полирнуть фары, таки бряха-муха, найти эту 65/70 и удовлетворенно думать, шо я маладец!
В п.2 не имеет смысла искать 65/70, т.к. ты уже отверг идею +30% светового потока без повышения мощности. 65/70 это то же самое, только другим путём. В +30% нить работает с перекалом, а 65/70 потребляет больший ток.
ЗЫ: А ты можешь фару сфоткать и опубликовать на всеобщее обозрение? Будет проще разговаривать Да, кстати, я вот лампочки месяц тому менял, так в одной фаре жил паук, и довольно немало паутины наплёл, гад такой .. не обращая внимание на герметичность.
берем провод 1.5 квадрата от генератора ( поярче ) или аккумулятора - послабее , протягиваем этот + до фар , возле каждой ставим реле и питаем лампы через них нормальным + и толстым минусом на аккумулятор , лампы ставим GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%)
все =))
GENERAL ELECTRIC H4 Megalight Plus (+60%)
все =))
Megalight Ultra +120
Кстати стоят всего 290 грн.
там на проводах и проводке падает почти 2 вольта =))
в действительности - до плавления поводов подгорания колодок предохранителей- увеличение мощности ламп в 2 раза также увеличит потерю на проводах
+120 они с пергретой нитью , если подключать толстыми проводами долго не живут
маглайт рулит
одна лампа пусть 60 вт - 12 вольт - 5 амп - 2.4 ома значит сопротивление проводов и контактов не должно превышать 1% или 0.024 ома .. пусть до акб 1 метр , значит провод должен иметь сечение и сопротивление 0.024м на 1 метр
сечение грубо 1.5 кв мм диам меди 1.2 мм
+120 они с пергретой нитью , если подключать толстыми проводами долго не живут
маглайт рулит
Есть мнение, что они без релюшек и проводов, будут светить не хуже чем с шестидесятки с релюшками. А так, у меня на машине живут больше двух лет, это больше чем найтбрекер с экстримпауером вместе взятые.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ну т.е. не заметил прям видимого улучшения. Вот включаю противотуманки - ... ВАУ, видно! Выключаю ... - да шо, блин, за фигня?
А если сюда еще присовокупить, что это не просто себе обычное ковыряние, а поиск каких-то релюшек/разъемов/... (а это ж надо еще знать, где и какие их искать 
