Бери сечением 2,5 мм/кв, будет самый раз - запитуйся от аккума через реле (что бы срабатывало при зажигании), дабы лишний раз не грузить борт. сеть. Провод - самый обычный многожильный в Эпицентре, например
Самый обычный, т.е. установочный, в авто я бы не брал. Он не рассчитан на такие условия эксплуатации. У меня был случай, когда проводка дополнительных ПТФ загорелась прямо во время движения. Банально за несколько лет растрескалась фуфлокитайская изоляция и замкнуло на массу, и предохранитель не помог. Хотя бы специальный для авто, бензо-маслостойкий, не растрескивающийся, типа такого: Провод автомобильный ПГВА 1х2,5. И прокладывал бы его в автомобильной разрезной гофре обязательно.
Прометей 06.11.2015 13:49 пишет: Бери сечением 2,5 мм/кв, будет самый раз - запитуйся от аккума через реле (что бы срабатывало при зажигании), дабы лишний раз не грузить борт. сеть. Провод - самый обычный многожильный в Эпицентре, например
у меня розетка в багажнике штатная, всегда работает, а не только когда ключ в зажигании, так я скажу, гораздо удобнее, что с компрессором, что с холодильником
Феликс Филимонович 06.11.2015 14:37 пишет: Самый обычный, т.е. установочный, в авто я бы не брал. Он не рассчитан на такие условия эксплуатации. У меня был случай, когда проводка дополнительных ПТФ загорелась прямо во время движения. Банально за несколько лет растрескалась фуфлокитайская изоляция и замкнуло на массу, и предохранитель не помог. Хотя бы специальный для авто, бензо-маслостойкий, не растрескивающийся, типа такого: Провод автомобильный ПГВА 1х2,5. И прокладывал бы его в автомобильной разрезной гофре обязательно.
Хм, вы еще мерседесовской проводки не видели, стесняюсь спросить, вы ради одного проводка будете пол салона разбирать? Прокладка гофры - дело непростое
Прометей 06.11.2015 13:49 пишет: Провод - самый обычный многожильный в Эпицентре, например
- это плохой совет. Уже сказали, что провод должен быть с маслостойкой изоляцией, т.е. специфический.
А , так это розетка на масловоз? Шо ж вы не сказали, ай ай, лоханулсе то как Где [*****] в пороге и на аккумуляторе масло? Хоть бы диван проветривали!!!
Подключать будет электрик через блок предохранителей. Вопрос в том, где купить автомобильную проводку под это дело, обычную епицентровскую ставить не буду
В ответ на: Вопрос в том, где купить автомобильную проводку под это дело, обычную епицентровскую ставить не буду
На авторынке. Там обычную эпицентровскую продадут по цене "специальной" автомобильной, влаго-бензино-маслостойкой, с двойной изоляцией, из кристально чистой рафинированной радиотехнической меди
Феликс Филимонович 06.11.2015 14:37 пишет: Самый обычный, т.е. установочный, в авто я бы не брал. Он не рассчитан на такие условия эксплуатации. У меня был случай, когда проводка дополнительных ПТФ загорелась прямо во время движения. Банально за несколько лет растрескалась фуфлокитайская изоляция и замкнуло на массу, и предохранитель не помог. Хотя бы специальный для авто, бензо-маслостойкий, не растрескивающийся, типа такого: Провод автомобильный ПГВА 1х2,5. И прокладывал бы его в автомобильной разрезной гофре обязательно.
одесский бери, а не фуфлокитайский. и как это предохранитель не помог?
да там мабуть підключили на пряму з кнопки)) сьогодні підключав знайомому парктронік на бусі,ну незказавби що там якісь особливий провід.від кривих рук не врятує ні один провід. По темі купіть звичайний пв4.
MadMax 08.11.2015 22:06 пишет: легко - от зарядного в прикуривателе сгорела проводка под торпедой у киа ... тупо из-за толщины проводов , сначала сплавилась - потом сгорела
На авторынке. Там обычную эпицентровскую продадут по цене "специальной" автомобильной, влаго-бензино-маслостойкой, с двойной изоляцией, из кристально чистой рафинированной радиотехнической меди
так какой смысл идти на авторынок за проводкой с епицентра ?
Бывает проводка уже горит, а предохранитель еще нет, случаи далеко не единичны. По поводу обычного кабеля- ставьте ,кто любит опасные эксперименты. Это ровно до первого случая когда эта проводка замкнет через время и попытается сжечь машину. Просто потому, что изоляция растрескалась в условиях эксплуатации на которые она не рассчитана, даже без поливания ее маслобензо. И пофигистические убеждения сразу отрезвятся до адекватных ) ТС, не слушай никого, ставь правильную проводку в правильной гофре. Где купить провод гуглится вмомент, одну ссылку прямо с ценой и названием давал выше. Автогофру можно купить у газировщиков, если не найдется точка продажи в розницу, они ее активно юзают при прокладке своей проводки.
ТС, не слушай никого, ставь правильную проводку в правильной гофре. Где купить провод гуглится вмомент, одну ссылку прямо с ценой и названием давал выше. Автогофру можно купить у газировщиков, если не найдется точка продажи в розницу, они ее активно юзают при прокладке своей проводки.
У меня и в мыслях не было ставить не автомобильный. Хочу автомобильный максимального качества. Провод пойдет под пластиком порогов, туда поместится гофра ? За ссылку спасибо!
Феликс Филимонович 09.11.2015 14:34 пишет: Бывает проводка уже горит, а предохранитель еще нет, случаи далеко не единичны. По поводу обычного кабеля- ставьте ,кто любит опасные эксперименты. Это ровно до первого случая когда эта проводка замкнет через время и попытается сжечь машину. Просто потому, что изоляция растрескалась в условиях эксплуатации на которые она не рассчитана
просвети плиз, какие такие в машине условия, на которые не расчитан тот же одесский ПВС или ВВГнгд?
Автогофра Ф5 мм снаружи имеет <Ф7,5 мм, должна влезть. На кардачах в киоске таком сером металлическом сидит мужик, одними проводами советскими торгует, навалена моточков всяческих куча, с правильными бирками, как на складе прямо. Видно, долго и старательно кто-то тырил складские запасы в свое время )) Недавно покупал у него монтажный провод, то можно было купить какие угодно, хоть бортовые авиационные, типа БПВЛ (тоже отлично подойдут, кстати), хоть в ткани, хоть в тефлоне, и т.д.. Сколько его там надо в машину, несколько метров
Sergu44o 09.11.2015 15:43 пишет: ...просвети плиз, какие такие в машине условия, на которые не расчитан тот же одесский ПВС или ВВГнгд?
Когда пвс у меня в машине загорелся, я и просветился сразу. А тебя жизнь просветит, это не моя миссия.
MadMax 08.11.2015 22:22 пишет: все штатное , предок 10 амп , провод сечение 0.75 =)) длительная большая нагрузка на провод
скорее длительная небольшая нагрузка
в Москве несколько лет назад так новая Мазда сгорела пострадавшая судилась с маздодй и проиграла, так как производитель в суде доказал, что прикуриватель рассчитан (и предохранители с проводкой)на кратковременного мощного потребителя, а зарядка создает ток меньше того, на который рассчитан предохранитель, но достаточный для нагрева проводки до опасного уровня (если долго)
Автогофра Ф5 мм снаружи имеет <Ф7,5 мм, должна влезть. На кардачах в киоске таком сером металлическом сидит мужик, одними проводами советскими торгует, навалена моточков всяческих куча, с правильными бирками, как на складе прямо. Видно, долго и старательно кто-то тырил складские запасы в свое время )) Недавно покупал у него монтажный провод, то можно было купить какие угодно, хоть бортовые авиационные, типа БПВЛ (тоже отлично подойдут, кстати), хоть в ткани, хоть в тефлоне, и т.д.. Сколько его там надо в машину, несколько метров
Sergu44o 09.11.2015 15:43 пишет: ...просвети плиз, какие такие в машине условия, на которые не расчитан тот же одесский ПВС или ВВГнгд?
Когда пвс у меня в машине загорелся, я и просветился сразу. А тебя жизнь просветит, это не моя миссия.
В ответ на: производитель в суде доказал, что прикуриватель рассчитан (и предохранители с проводкой)на кратковременного мощного потребителя, а зарядка создает ток меньше того, на который рассчитан предохранитель, но достаточный для нагрева проводки до опасного уровня(если долго)
Какой бред Надеюсь, вы понимаете, что это победа юристов, а не физиков? Ппц
Sergu44o 09.11.2015 18:18 пишет: ...т.е. объяснить не можешь?
Кто вообще с уверенностью это может знать, почему горит проводка при целом предохранителе. Вот выше по-моему, самая здравая вресия, длительная работа при недостаточном для предохранителя токе, провод греется, изоляция плывет, провод лезет из нее наружу и замыкает. Вибрация, старение пластика, летняя жара способствуют. У ПВС расчетная температура работы всего до +70 С, а жила наверняка под нагрузкой греется сильнее.
Но скептики не должны всего этого читать, т.к. они знают что все это фигня. Типа гармонизации акустических проводов в деревянном ящичке с обрывками старинных проводов телефункен, снятиыми с подлодки кригсмарине ))
Sergu44o 09.11.2015 18:18 пишет: ...т.е. объяснить не можешь?
Кто вообще с уверенностью это может знать, почему горит проводка при целом предохранителе. Вот выше по-моему, самая здравая вресия, длительная работа при недостаточном для предохранителя токе, провод греется, изоляция плывет, провод лезет из нее наружу и замыкает. Вибрация, старение пластика, летняя жара способствуют. У ПВС расчетная температура работы всего до +70 С, а жила наверняка под нагрузкой греется сильнее.
ну вот говорят, что это мнение юристов, а не физиков )))))
Sergu44o 09.11.2015 18:18 пишет: ...т.е. объяснить не можешь?
Кто вообще с уверенностью это может знать, почему горит проводка при целом предохранителе. Вот выше по-моему, самая здравая вресия, длительная работа при недостаточном для предохранителя токе, провод греется, изоляция плывет, провод лезет из нее наружу и замыкает. Вибрация, старение пластика, летняя жара способствуют. У ПВС расчетная температура работы всего до +70 С, а жила наверняка под нагрузкой греется сильнее.
если жила греется сильнее, значит она неправильно подобрана по сечению, не?
Я бы переформулировал на неправильно воткнутую нагрузку. Какое сечение провода тулил когдато, уже давно позабыто, как и допустимая токовая нагрузка. Летом кузов с прилегающим к нему проводом нагрет так что яичницу можно жарить. Добавляем к этому еще - втыкаем в проводку автохолодильник и тулим с холодными напитками и горячей проводкой часов 10 на курорты... Как пример. Т..е если сразу можно взять гарантированно более надежный вариант, то здравый человек навеное так и сделает. Вместо настойчивых споров про кабель из эпика, который даст съекономить на проводке пару десятков гривень аж. Было бы ради чего рисковать дорогостоящим имуществом.
Феликс Филимонович 10.11.2015 15:07 пишет: Я бы переформулировал на неправильно воткнутую нагрузку. Какое сечение провода тулил когдато, уже давно позабыто, как и допустимая токовая нагрузка. Летом кузов с прилегающим к нему проводом нагрет так что яичницу можно жарить. Добавляем к этому еще - втыкаем в проводку автохолодильник и тулим с холодными напитками и горячей проводкой часов 10 на курорты... Как пример. Т..е если сразу можно взять гарантированно более надежный вариант, то здравый человек навеное так и сделает. Вместо настойчивых споров про кабель из эпика, который даст съекономить на проводке пару десятков гривень аж. Было бы ради чего рисковать дорогостоящим имуществом.
та ну. прикуриватель должен быть рассчитан на максимально возможную нагрузку.
MadMax 08.11.2015 22:06 пишет: легко - от зарядного в прикуривателе сгорела проводка под торпедой у киа ... тупо из-за толщины проводов , сначала сплавилась - потом сгорела
У Киа это вообще проблема - сечение проводов малая, длина большая, все это дает высокое сопротивление. Неоднократно наблюдал КИАшки со сплавившимися проводами