Давайте змінемо задачу: Є зарядка 220v на 12v 600А, як не спалити проводку авто?
Потрібен потужний резистор, опором біля 1 Ом. В такій якості добре підходить і автолампа потужністю 20-25 Вт (стоп-сигнал).
Давайте змінемо задачу: Є зарядка 220v на 12v 600А, як не спалити проводку авто?
Потрібен потужний резистор, опором біля 1 Ом. В такій якості добре підходить і автолампа потужністю 20-25 Вт (стоп-сигнал).
Дякую, думаю цей варіант мені підійде.
только нужна лампочка от фары 60+55Вт минут 10 через лампочку, потом уже напрямую. Если такая большая проблема с открытием капотного замка , можно именно для этой цели установить дополнительный аккамулятор от УПСа (12В 7 ач) - хватит с головой .
только нужна лампочка от фары 60+55Вт минут 10 через лампочку, потом уже напрямую. Если такая большая проблема с открытием капотного замка , можно именно для этой цели установить дополнительный аккамулятор от УПСа (12В 7 ач) - хватит с головой .
Потрібно для екстренного відкриття у разі якщо машина довго стояла на холоді і аккумулятор просів так, що не може відкрити замок капоту.
Вам нужно бороться с потребителями в режиме ожидания. АКБ на холоде не может просесть, т к на холоде все хим реакции замедляются, в т ч саморазряд. Обратите внимание на состояние самого АКБ, цепей и потребителей. Нормальный АКБ может всю зиму простоять на холоде и в феврале спокойно открыть электрозамок, при условии , что это не мегазамок и он не приводится в действие втягивающим от стартера.
Вам нужно бороться с потребителями в режиме ожидания. АКБ на холоде не может просесть, т к на холоде все хим реакции замедляются, в т ч саморазряд. Обратите внимание на состояние самого АКБ, цепей и потребителей. Нормальный АКБ может всю зиму простоять на холоде и в феврале спокойно открыть электрозамок, при условии , что это не мегазамок и он не приводится в действие втягивающим от стартера.
З машиною все ок, і жодного разу не було такого, щоб не зміг завестись, не те що відкрити, але хочу бути готовий до такого варіанту. Випадки бувають різні - забуті габарити, включена музика на природі... краще перестрахуватись. Замку потрібно всього 3,5А плюс заживити сигналізацію.
хотелось бы посмотреть на этот цирк =)
Пошукайте клуб радіо моделістів у Вашому місті, думаю не відкажуть показати цей цирк Відео
Тросік дійсно є, але добратись дуже важко - це на самий крайній випадок.
Враховуючи те що планую постійно возити аккумулятор, хочеться мати можливість відкрити капот не спаливши проводку в машині.
кратко: когда варю электродом с помощью инвертора, то обычно тока в 40-50А хватает (мне 2мм электродом удобнее). и провода там не детские. что такое 1950А - ну реально даже страшно представить акум даже разряженный не КЗ, а имеет внутренне сопростивление - оно и будет определять ток (исходя из приложенного напряжения).
Извините, либой аккум ( гелевый , мотоциклетный) на пике при нагрузке ( стартер) выдает такой пусковой ток , шо погорит вся несиловая проводка , но насколько я понял человеку капот открыть , и шо там за потребление у того замка?Ему ж не стартер от прикуривателя крутить.Специально в руки взял в руки "гелик" с мотыка , пусковой 90 ампер , ишо телефонным проводом к нему нельзя лампочкук на 50 вт прикрутить , шо провод перегорит ?
ищите тросик в обшивке у правой ноги (газа), обычно его туда прячут
Мне у хаммера когда замок в капот ставили, то помимо тросика сделали еще проводок куда батарейку подключать если вдруг аккум сядет. Вроде как от него замок капота и иммобилайзер могут работать. Правда пользоваться еще не приходилось.
хотелось бы посмотреть на этот цирк =)
Пошукайте клуб радіо моделістів у Вашому місті, думаю не відкажуть показати цей цирк Відео
Тросік дійсно є, але добратись дуже важко - це на самий крайній випадок.
Враховуючи те що планую постійно возити аккумулятор, хочеться мати можливість відкрити капот не спаливши проводку в машині.
кратко: когда варю электродом с помощью инвертора, то обычно тока в 40-50А хватает (мне 2мм электродом удобнее). и провода там не детские. что такое 1950А - ну реально даже страшно представить акум даже разряженный не КЗ, а имеет внутренне сопростивление - оно и будет определять ток (исходя из приложенного напряжения).
Я не електрик, просто перемножив цифри, які видає виробник аккумуляторів.
ищите тросик в обшивке у правой ноги (газа), обычно его туда прячут
В мене покищо все гаразд і тросік точно знаю де знаходиться, але захований він надійно, і сумніваюсь, що зможу добратись без допомоги СТО. Через це хочу мати альтернативу. ПС: На хороших СТО тросики ховають не там
Мне у хаммера когда замок в капот ставили, то помимо тросика сделали еще проводок куда батарейку подключать если вдруг аккум сядет. Вроде как от него замок капота и иммобилайзер могут работать. Правда пользоваться еще не приходилось.
Я вімовився від цього провідка, так як вважаю його непотрібним - в нього обмеження 30А(думаю і запобіжник Вам поставили на 30А), в прикурювача 15А, мені треба близько 5А для відкриття. Провід ведуть не напряму від аккумулятора, а від однієї з систем в салоні авто. Він прекрасно справляється з своєю роботою при підключенні аккумуляторів від авто/мото/упсів ..., які в нас найбільш розповсюджені. У мене винекло питання, що буде, якщо підключити Li-Po.
Во первых все эти китайские говнозарядки с 5-15 самыми дешевыми элементами 18650 физически не смогли бы выдать большой ток при 12В в нагрузку(в параллель 2-3 элемента с током КЗ ДО 10А), даже если бы там не стоял простейший импульсный стабилизатор тока. А он стоит, и при всем желании не получишь больше 5, если очень повезет 10А. Так шо цеплять то г.. можно хоть к прикуривателю хоть к лампочке подсветки. Можеш провести эксперимент - разряди аккум авто до непрокручивания стартера и подключи эту зарядку к разряженому аккуму с последовательно включеным амперметром. Кстати вот тест аккумов 18650, там даже брендовых пару есть http://mysku.ru/blog/others/9018.html И если это не реклама удали ссылку на ту дрянь
У мене винекло питання, що буде, якщо підключити Li-Po.
Плохого ничего не будет. Ток может и будет 1А в первый момент, потом упадет до 200мА в лучшем случае. Севший аккум - это же не КЗ. Подержать пару минут, потом с "двух стволов" (липа+свинец, который уже к тому времени чуток раскачается) по идее замок открыть должно. Кстати я сомневаюсь, что там 5А. Это очень много, что ж там за соленоид стоит?!
К прикуривателю может не получиться - гнездо скорей всего отключено релюшкой. И сильно дохлый аккум релюшку не включит. Так что надо искать + или на блоке предохранителей, или в плафоне.
розряджений аккумулятор автомобіля буде брати від Jump Starter більше 15А передбачених штатною проводкою автомобіля.
Во первых все эти китайские говнозарядки с 5-15 самыми дешевыми элементами 18650 физически не смогли бы выдать большой ток при 12В в нагрузку(в параллель 2-3 элемента с током КЗ ДО 10А), даже если бы там не стоял простейший импульсный стабилизатор тока. А он стоит, и при всем желании не получишь больше 5, если очень повезет 10А. Так шо цеплять то г.. можно хоть к прикуривателю хоть к лампочке подсветки. Можеш провести эксперимент - разряди аккум авто до непрокручивания стартера и подключи эту зарядку к разряженому аккуму с последовательно включеным амперметром. Кстати вот тест аккумов 18650, там даже брендовых пару есть http://mysku.ru/blog/others/9018.html И если это не реклама удали ссылку на ту дрянь
Є декілька проблем: - мені шкода експерементувати з своїм аккумулятором - якщо виявиться що ця "г..зарядка" може видати більше ніж ви вважаєте - в мене згорить мільтіметр
Ви колись бачили Li-Po аккумулятори? Я на 99,9% впевнений, що там не 18650.
ПС: Я не проти удалити ссилку, але через деякий час немає можливості редагувати повідомлення.
розряджений аккумулятор автомобіля буде брати від Jump Starter більше 15А передбачених штатною проводкою автомобіля.
"..If less than 25% charged, it may not be able to start your engine. - See more at: [url=http://www.ianker.com/product/A1531011#ptop..."]http://www.ianker.com/product/A1531011#ptop..."[/url]
"Якщо заряджений менше 25%, по не зможе завести авто" Не зрозумів що Ви маєте наувазі.
У мене винекло питання, що буде, якщо підключити Li-Po.
Плохого ничего не будет. Ток может и будет 1А в первый момент, потом упадет до 200мА в лучшем случае. Севший аккум - это же не КЗ. Подержать пару минут, потом с "двух стволов" (липа+свинец, который уже к тому времени чуток раскачается) по идее замок открыть должно. Кстати я сомневаюсь, что там 5А. Это очень много, что ж там за соленоид стоит?!
К прикуривателю может не получиться - гнездо скорей всего отключено релюшкой. И сильно дохлый аккум релюшку не включит. Так что надо искать + или на блоке предохранителей, или в плафоне.
У мене працює прикурювач без ключа
розряджений аккумулятор автомобіля буде брати від Jump Starter більше 15А передбачених штатною проводкою автомобіля.
"..If less than 25% charged, it may not be able to start your engine. - See more at: [url=http://www.ianker.com/product/A1531011#ptop..."]http://www.ianker.com/product/A1531011#ptop..."[/url]
"Якщо заряджений менше 25%, по не зможе завести авто" Не зрозумів що Ви маєте наувазі.
По опыту когда убитый аккумулятор начинаешь заряжать, ток резко не прыгает сразу.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
