Є декілька проблем: - мені шкода експерементувати з своїм аккумулятором - якщо виявиться що ця "г..зарядка" може видати більше ніж ви вважаєте - в мене згорить мільтіметр
Мультиметр за одну секунду не згорить, особливо, якщо у нього діапазон по струму 20 А, а не 10 А, наприклад. 100 Ампер там не буде. 1 сек буде досить, щоб зрозуміти, який струм там тече, і мультиметр абой його покаже, або покаже вихід за межу, і ви встигнете зняти контак. Гарантія - 98%.
MadMax 10.12.2015 17:15 пишет: да как раз на 10а входе муультиметра предохранитель сгорит =))))
У всех мультиметров, что я видел - предохранитель стоит по "малосигнальному" входу, номиналом 200 или 250 мА. На входах амперметра с пределом 10 или 20 А - никаких предохранителей никогда нету, т.к. они будут портить показания прибора. В качестве предохранителей на этом диапазоне выступают, обычно, сами измерительные щупы прибора.
"..If less than 25% charged, it may not be able to start your engine. - See more at: [url=http://www.ianker.com/product/A1531011#ptop..."]http://www.ianker.com/product/A1531011#ptop..."[/url]
"Якщо заряджений менше 25%, по не зможе завести авто" Не зрозумів що Ви маєте наувазі.
По опыту когда убитый аккумулятор начинаешь заряжать, ток резко не прыгает сразу.
точно! обычно сразу поднимается напряжение (т.е. ток не большой), а по мере заряда начинает и ток рости - напряжение просаживается, аккум начинает брать заряд)
по теме - надо вернуть проводки для аварийного питания замка.
Majk 06.12.2015 22:38 пишет: Підключитись не проблема - відкрив ключем, добрався до блоку запобіжників... Я боюсь, що розряджений аккумулятор автомобіля буде брати більше ампер ніж витримує штатна проводка авто. Якщо підключати не аккумулятор Li-Po з піковою віддачею 600А, то проблем немає, але возити з собою ще один аккумулятор для відкривання капота не хочеться.
Вы на сечение проводов в своей приблуде смотрели? Там 10-15А максимум, при 600А провода сгорят быстрее чем за секунду.
Развели тут срач У меня в 80-ке в прошлом году наглухо сел аккум. Открыл габажник ключом, а "папы" в прикуриватель с собой не было. В итоге, подключил гелевый аккум (14А/ч,вроде) к лампочке в габажнике и спокойно открыл оба замка капота(у меня для этого зажигание включать не нужно). Отключил гелевый аккум, "подкурил", поехал по делам. В последствии приспособил "папу" в прикуриватель прямо к гелевому аккуму.
Зробив меленьке відео/фото з тим що маю з Li-Po, на жаль зарядка не може дати більше на розряд. З відео проблема у відсутності нагрузки і відсутності кращого амперметра. На відео 2шт по 2S(7,4V) підключено послідовно. Якщо знайду потужніший амперметр постараюсь придумати, як дати більшу нагрузку.
купил в нете за ~200 грн подзарядное устройство типа: прикуриватель <--> прикуриватель
устройство тупо орграничивает ток до 8 А. Заявленно что позволяет через 15 минут запустить авто. В последнее слабо верится но вот что тока хватит замок открыть, - верю.
P.S. Думал сам подобное сваять, но даже без учета времени разработчика только правильные комплектующие будут сотять дороже.
P.P.S девайс китайский, и еще не поверен так что может заявленный ток он и привысит но в таком случае надеюсь на фьюзы которые доступны из салона.
Sergiy Gren 21.12.2015 17:26 пишет: ... устройство тупо орграничивает ток до 8 А. Заявленно что позволяет через 15 минут запустить авто. В последнее слабо верится но вот что тока хватит замок открыть, - верю. ...
Если разряженный аккум - не полный труп, то почему нет? Достоверно говорю, что 15 минут раскачки 4А (слабенькое ЗУ, с амперметром) позволяло заводить карбюраторный форд. При этом аккум был в остоянии "еле-еле светим лампочкой салона", движок не прокручивал.
То есть если все остальное в норме, исправное, то проблем завестись после 15 минут закачки 4..8А током быть не должно. В неисправности следует отнести и закороченую банку АКБ, как один из вариантов после глубокой разрядки.
Sergiy Gren 21.12.2015 17:26 пишет: купил в нете за ~200 грн подзарядное устройство типа: прикуриватель <-:++:-> прикуриватель
устройство тупо орграничивает ток до 8 А. Заявленно что позволяет через 15 минут запустить авто. В последнее слабо верится но вот что тока хватит замок открыть, - верю.
P.S. Думал сам подобное сваять, но даже без учета времени разработчика только правильные комплектующие будут сотять дороже.
P.P.S девайс китайский, и еще не поверен так что может заявленный ток он и привысит но в таком случае надеюсь на фьюзы которые доступны из салона.
Можна ссилочку (або хоча б фото) в лічку - дуже цікавить можливість обмежити ток даним пристроєм. Дякую.
Я не спец, но, как понял, чтобы завести авто (легковое, о тракторах и танках речь не идет), нужно не более 10 А*ч. Скорее, даже, около 5 А*ч. А это не трудно сделать через прикуриватель, у которого ток предохранителя 10-12-15 А. Но, напрямую, быстрее.