В общем ситуация такова: У меня Лансер 9, примерно год назад приехал домой во время жуткого дождя, поставил машину на парковку, где она и простояла 3 дождливых дня, после чего на 4 день вышел прогреть. Как обычно завел, появился свист ремня Гены ( он и до этого свистел иногда ), но через 2-3 мин услышал запах паленой резины…, испугался, заглушил, открыл капот, вонь от туда, попробовал ремень Гены, а он как из печи! В результате скинул Гену, а шкив на нем заклинен.((( Думал дело в механике, подшипник или вал перекосило… оказалось, что в результате длительного простоя и дождливой погоды, не "цветные" элементы обмотки Гены, окислились так, что заклинили вал. … В связи с тем, что Гена не дешевый, выбор пал на ремонт, нашел кулибиных, сказали, что помогут, приговорили: замена обмотки, замена 1 подшипника и замена сщеток. Итог 900 грн. Все вроде ничего, но по прошествии полугода появилась такая проблемка: в влажную погоду или очень холодную погоду после длительно простоя авто (всю ночь, весь день) при запуске авто не гаснет лампа Аккума первые несколько минут (от 2 до 5 примерно)…, по мере прогрева авто, лампа все же гаснет и это сопровождается дополнительным воем Гены под капотом, это происходит сразу после того как погасла лампа Аккума… Я понимаю и прибор это подтвердил, что это время не идет зарядка Аккума, а после того как лампа гаснет, Гена начинает его заряжать, в связи с этим и появляется "вой" на непродолжительное время под капотом.
Вопрос: как побороть эту болячку? (без замены Гены)
Лучше на разборке поищи нормальный генератор.
Лучше на разборке поищи нормальный генератор. [/цита)та]
Это одна из болячек Лансера, у товарища Гена тоже накрылся, взял с разборки и через 35т.км тоже самое...
ремонтируется ... там болячка статор и корпус распирает от коррозии вплоть до клина.
ремонтируемо без проблем если те кто делает понимает что делает
в твоем случае гену в ремонт - проверить контактные кольца и щетки
ремонтируется ... там болячка статор и корпус распирает от коррозии вплоть до клина.
ремонтируемо без проблем если те кто делает понимает что делает
в твоем случае гену в ремонт - проверить контактные кольца и щетки
СОГЛАСЕН!!! Но ремонт у меня ужее был произведен (обмотка, щетки. подшипник), но через пол года вылезли бока с зарядкой во время запуска мотора!!!
Так вот: куда именно смотреть, и что щюпать?!
копать в то что умер аккумулятор и генератор уходит в защиту после запуска мотора по току
ремонтируется ... там болячка статор и корпус распирает от коррозии вплоть до клина.
ремонтируемо без проблем если те кто делает понимает что делает
в твоем случае гену в ремонт - проверить контактные кольца и щетки
СОГЛАСЕН!!! Но ремонт у меня ужее был произведен (обмотка, щетки. подшипник), но через пол года вылезли бока с зарядкой во время запуска мотора!!!
Так вот: куда именно смотреть, и что щюпать?!
Сделаешь еще один ремонт на 1000 грн... Гемороя потом поимеешь...Поставил бы новый генератор ( аналог можно в р-н 3500 найти) или б.у. но отдал бы на диагностику его перед установкой. Но можно искать другие пути решения проблемы если есть время карман позволяет
БУ вариант не подходит ( причина озвучена выше ) Новый за 3500 грн..............как-то Китай или непонятно кого покупать.....
А что касается проверки на стенде, то это было сделано после ремонта, и стенд показал, что все отлично....
Ну да ладно, не в этом суть!!! суть как решить проблему: ЧТО ПРИ ПУСКЕ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОСТОЯ АВТО ГЕНЕРАТОР ИНОГДА НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ЗАРЯДКУ АККУМА ПРИМЕРНО ПЕРВЫЕ 2-4 МИН ПОСЛЕ ЗАПУСКА МОТОРА..
БУ вариант не подходит ( причина озвучена выше ) Новый за 3500 грн..............как-то Китай или непонятно кого покупать.....
А что касается проверки на стенде, то это было сделано после ремонта, и стенд показал, что все отлично....
Ну да ладно, не в этом суть!!! суть как решить проблему: ЧТО ПРИ ПУСКЕ ПОСЛЕ ДЛИТЕЛЬНОГО ПРОСТОЯ АВТО ГЕНЕРАТОР ИНОГДА НЕ ОСУЩЕСТВЛЯЕТ ЗАРЯДКУ АККУМА ПРИМЕРНО ПЕРВЫЕ 2-4 МИН ПОСЛЕ ЗАПУСКА МОТОРА..
За 900 грн ремонта, стоит у тебя китайская обмотка...Но китай генератор ты не хочешь?
Езжай к спецам по генераторам и они тебе скажут что у тебя не так. Может что то берет на себя в первые минуты запуска...Вообщем сделают диагностику на авто тебе и скажут. На форуме тут Ванг не найдешь
Я у себя эту болячку (самовозбуждение генератора ) поборол только установкой внешнего РР электронного по схеме классики. Еще проверь бортовую сеть, где -то есть жучек , который подьедает емкость АКБ.
Я у себя эту болячку (самовозбуждение генератора ) поборол только установкой внешнего РР электронного по схеме классики. Еще проверь бортовую сеть, где -то есть жучек , который подьедает емкость АКБ.
Спасибо за дельные подсказки)))
Поддерживаю скупой платит вдвое. Я жене денег не дам, но для своей ляли(mazda6) не жалею.
Было у меня нечто подобное. Думал гену под замену, а нет, вылечили. Друзья посоветовали свезти его к ребятам на сервис Генстар. Так и поступил. Через пол дня у меня был полностью рабочий генератор. Его перебрали, почистили, поменяли счетки, подшипники. Как спецы этой компании сказали, прослужит еще лет "натцать". Вобще остался доволен этим СТО, взял его себе на заметку.
Обратитесь в Генстар. Компания специализируется на ремонте электрооборудования. Ваш генератор починят за пару часов
Я у себя эту болячку (самовозбуждение генератора ) поборол только установкой внешнего РР электронного по схеме классики. Еще проверь бортовую сеть, где -то есть жучек , который подьедает емкость АКБ.
Я бы не ставил на Л9 внешний РР, да еще по схеме классики, дабы не поиметь чека и потери режима загрузки. Вот так выглядит схема РР Л9:
качественную диагностику сделайте!
Обратитесь в Генстар. Компания специализируется на ремонте электрооборудования. Ваш генератор починят за пару часов
скорее сломают все что еще не совсем умерло (печальный опыт)
Обратитесь в Генстар. Компания специализируется на ремонте электрооборудования. Ваш генератор починят за пару часов
скорее сломают все что еще не совсем умерло (печальный опыт)
+1 Имел у меня знакомый опыт обращения в этот недосервис. Причина была, как потом выяснилось, в болтающейся клемме на втягивающем стартера (для тех кто не в курсе - 2 минуты работы и 20 грн максимум). В сервисе его "развели" на покупку новых аккумулятора и стартера, в последнем при установке сорвали резьбу в одной из точек крепления. Клемму, кстати, так и не переобжали .
угу , как и комрпессора кондиционера , на котором сделали трещину в корпусе и посрывали часть резьб
угу , как и комрпессора кондиционера , на котором сделали трещину в корпусе и посрывали часть резьб
Я смутно представляю себе ремонт современного генератора. Даже на Ланосе он обноразовый, и резьбы там тоже м5 кажись, закручиваются один раз на заводе.
да все там ремонтируется как всегда и без проблем темболее на ланосе =)) даже обмотки перематываются на редких моделях
даже обмотки перематываются на редких моделях
Я диоды в мосте менял , подшипники ) Даже в книжке по ремонту написано , что ремонт стартера , генератора - это очень просто
отож ... а генстар умудряется их ломать =)
Я в прошлом месяце ремонт генератора здесь делал http://mygenstar.ua/ В машине износился коллектор. Диагностику сделали очень быстро и нашли причину поломки. Запчасти покупал на месте. Мой вам совет, не ломайте себе голову, пусть каждый занимается своим делом. Я все проблемы с машиной решил за несколько часов.
Интересно, кто то кроме ботов заступится?
отож ... а генстар умудряется их ломать =)
Ну вот у меня втягивающее сдохло.... И куда теперь ехать лучше?
Интересно, кто то кроме ботов заступится?
Генстар фуфлыжники, а последний раз нарвался еще и на хамство, так что закрыл для себя эту контору
Интересно, кто то кроме ботов заступится?
Так альтернтивы ниикто не предложил в Киеве если речь не про кондиционер? Так чтоб приехать и уехать через пару часов... В общем, вчера заезжал на Ватутина 104 - с сайта пару постов выше. Сайты разные, адреса СТО/телефоны разные - а контора одна В общем сделали/починили - все как полагается. По отношению - пожалуй поприятней, чем на Криничной,ибо на Криничной живая очередь клиентов ... как в сбербанке, накладывает отпечаток.
Интересно, кто то кроме ботов заступится?
Так альтернтивы ниикто не предложил в Киеве если речь не про кондиционер? Так чтоб приехать и уехать через пару часов... В общем, вчера заезжал на Ватутина 104 - с сайта пару постов выше. Сайты разные, адреса СТО/телефоны разные - а контора одна В общем сделали/починили - все как полагается. По отношению - пожалуй поприятней, чем на Криничной,ибо на Криничной живая очередь клиентов ... как в сбербанке, накладывает отпечаток.
если ты про этих то как раз здесь мне опелевский стартер и доломали
если ты про этих
то как раз здесь мне опелевский стартер и доломали
Ага, они. Подозрезаю конечно, что мою проблему можно было решить не ремкомплектом, а наждачкой... Но у меня- ни условий ни желалия этом заниматься.
Интересно, кто то кроме ботов заступится?
Так альтернтивы ниикто не предложил в Киеве если речь не про кондиционер? Так чтоб приехать и уехать через пару часов... В общем, вчера заезжал на Ватутина 104 - с сайта пару постов выше. Сайты разные, адреса СТО/телефоны разные - а контора одна В общем сделали/починили - все как полагается. По отношению - пожалуй поприятней, чем на Криничной,ибо на Криничной живая очередь клиентов ... как в сбербанке, накладывает отпечаток.
если ты про этих то как раз здесь мне опелевский стартер и доломали
Не стоит на ватутина ехать. Мне стартер сказали в хлам. купил у них новый. с гарантией 6 мес. через 4 мес навернулся их стартер. я приехал к ним, а они отморозились ремонтировать по гарантии. Товарищу завтыкали зажать шкив на генераторе. он до академа доехал и все. Чтото там такое произошло, что пришлось покупать бу гену. У мну и у товарища это было очень давно.
если ты про этих
то как раз здесь мне опелевский стартер и доломали
Ага, они. Подозрезаю конечно, что мою проблему можно было решить не ремкомплектом, а наждачкой... Но у меня- ни условий ни желалия этом заниматься.
Вот, 3 месяца еще не прошло как проблема со втягивающим вернулась
Підніму тему актуальним питанням: якщо не в Генстар, то куди їхать в Києві на діагноситику та ремонт генератора? Машина стоїть на Нивках, вже з рорядженим аккумом Також, якщо на Нивках в когось є підмінний заряджений аккум на день-два, щоб доїхать хоча б в той же Генстар або куди поближче - було б здорово.
так зачем подменный аккум? "прикурить" проводами нормальными от любой машины (сначала подключаете к заглушеной, минут 10, заводите ту, от которой прикуриваете, и дозаряжаетесь еще минут 10-20). Если аккум живой -зарядится за минут 15-20 до возможности запуска.
Если аккум живой -зарядится за минут 15-20 до возможности запуска.
Запуска не достатньо, треба було ще з 10км проїхати. Питання вирішено, маленька але майже новенька 45-ка майже не розрядилася - при вимкненому світлі генератор ще щось віддававю
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
