Прелюдию опустим. Имеем Эскорт 97 г.в. Двигатель Zetec 16 клапанный.
Выросла температура очень быстро. Домой дотянули. Начал с термостата, купил новый, залил жидкость. Завел , греемся - снова начинает закипать. Бульки пошли в расширительном бачьке. Верхний патрубок набух и горячий - нижний холодный, радиатор теплый только сверху ( середина и низ - холодные). Ну думаю новый термостат галимый.
Взял два термостата пошел проводить экскременты. Полное открытие в нового на 95 градусов, в старом на 94.
второй подход к мотору.
Выкинул термостат вообще. Поставил только резинку от него. Залил жидкость. Греемся.
Температура дошла только до буквы "N" (normal). И снова начала закипать жидкость.
Верхний патрубок горячий. Нижний - холодный. Радиатор - верх теплый, средина - ели теплая, низ - холодный. Думаем что не в термостате дело.
третий подход.
Поскольку не термостат причина ( он не установлен) , следующее по цепочке я так понимаю радиатор.
Снимаю нижний патрубок, заливаю в верхний патрубок обычную воду - потекла вода снизу радиатора. Это дело дает мне предполагать что соты не забиты, и радиатор не причем.
четвертый - он же пока финальный подход.
Визуальный осмотр помпы.
Потеков нет.
Куда копать дальше?
У меня была такая-же хрень. Скорее всего провернулась внутренняя крыльчатка помпы. Визуально всё в норме, но из-за отсутствия циркуляции и греется.
снимать головку блока проверять прокладку ГБЦ и трещины в голове
снимать головку блока проверять прокладку ГБЦ и трещины в голове
тоже думаю что в этом причина. Конечно хорошо что если это прокладку пробило. Вскрытие будет через неделю... дядько - моторист на морях.
Прелюдию опустим...Завел , греемся - снова начинает закипать. Бульки пошли в расширительном бачьке. .. Куда копать дальше?
ну,якщо бульки були на всьому протязі роботи двигуна(а не тільки вихід повітряних пробок),від старту і до заглушення,то явно прокладка голови погано але не смертельно -вскрытие покажет (с)дядя Вася
Выкинул термостат вообще. Поставил только резинку от него. Залил жидкость. Греемся.
Температура дошла только до буквы "N" (normal). И снова начала закипать жидкость.
Верхний патрубок горячий. Нижний - холодный. Радиатор - верх теплый, средина - ели теплая, низ - холодный. Думаем что не в термостате дело.
третий подход.
Естественно, при выкинутом термостате, помпе легче гонять ОЖ по малому кругу, чем через радиатор... Но все-равно остаются вопросы... Может еще раз термостат проверить?
У меня когда-то другой прикол был на Эскорте (CVH).... Гавкнулся вентилятор... Поменяли вентилятор (не оригинал ессно...) .... Греется машинка.... Поменяли термостат... Греется машина хоть ты тресни... (причем радиатор равномерно горячий...) Поменяли на всяк случай помпу.... Все-равно греется.... Ау,... Гуру.... Угадайте , чем закончилось? Здоровому спорт не нужен, а больному он вреден... -->
Верхний патрубок горячий. Нижний - холодный. Радиатор - верх теплый, средина - ели теплая, низ - холодный.
Снимаю нижний патрубок, заливаю в верхний патрубок обычную воду - потекла вода снизу радиатора. Это дело дает мне предполагать что соты не забиты, и радиатор не причем.
Было дело, тока с ситроеном долбались. Трабла похожая. Оттарабанили радиатор в ванную и пустили через него горячую воду (запихнув в верхнюю часть шланг от душа ) Вода с него потекла сразу, вот только верх нагрелся а низ остался холодным
У меня была такая-же хрень. Скорее всего провернулась внутренняя крыльчатка помпы. Визуально всё в норме, но из-за отсутствия циркуляции и греется.
+1. Похоже на помпу. Ее могло подклинить или крыльчатка накрылась.
У меня была такая-же хрень. Скорее всего провернулась внутренняя крыльчатка помпы. Визуально всё в норме, но из-за отсутствия циркуляции и греется.
+500 рассыпалась крыльчатка помпы......было такое на аудюхи А-6
Куда копать дальше?
А у тебя не видно, под каким напором вода в бачке течёт? По напору можно будет понять, мёртвая помпа или нет. У меня на старой авто было чётко видно, на новой не знаю, не заглядывал
Прелюдию опустим...Завел , греемся - снова начинает закипать. Бульки пошли в расширительном бачьке. .. Куда копать дальше?
ну,якщо бульки були на всьому протязі роботи двигуна(а не тільки вихід повітряних пробок),від старту і до заглушення,то явно прокладка голови погано але не смертельно -вскрытие покажет (с)дядя Вася
бульки были только уже в конце ( когда верхний патрубок горячий был), со старта булек не было. ( когда заливал жидкость - старался выгнать воздух нажимая нижний патрубок).
Естественно, при выкинутом термостате, помпе легче гонять ОЖ по малому кругу, чем через радиатор... Но все-равно остаются вопросы... Может еще раз термостат проверить?
Понимаешь, радиатор то холодный был. - даже когда термостата не было.
Куда копать дальше?
А у тебя не видно, под каким напором вода в бачке течёт? По напору можно будет понять, мёртвая помпа или нет. У меня на старой авто было чётко видно, на новой не знаю, не заглядывал
Нет, не видно .
Как можно помпу проверить? или нужно только снимать? Или залить жидкость, и отсоединить патрубок и что бы кто-то завел на доли секунды. А самому глянуть качает или нет жидкость?
Если бы рассыпалась крыльчатка то из нее было б видно потек или нет?
бульки были только уже в конце ( когда верхний патрубок горячий был), со старта булек не было. ( когда заливал жидкость - старался выгнать воздух нажимая нижний патрубок).
тоді є вирогідність що з прокладкою все нормально отже,треба дивитись помпу.
бульки были только уже в конце ( когда верхний патрубок горячий был), со старта булек не было. ( когда заливал жидкость - старался выгнать воздух нажимая нижний патрубок).
тоді є вирогідність що з прокладкою все нормально отже,треба дивитись помпу.
как можно проверить ее - пока она стоит ? или только нужно снимать?
как можно проверить ее - пока она стоит ? или только нужно снимать?
хіба що подовжить патрубок на виході з крильчатки(помпи) і способом перетискання відчути потік рідини якщо буде-то робоча,якщо все нічого нікуди не перетікає то однознчано нову ставить. пс: я б зняв і не заморочувався
как можно проверить ее - пока она стоит ? или только нужно снимать?
хіба що подовжить патрубок на виході з крильчатки(помпи) і способом перетискання відчути потік рідини якщо буде-то робоча,якщо все нічого нікуди не перетікає то однознчано нову ставить. пс: я б зняв і не заморочувався
наверно так и сделаю. Все равно если копать до головы потом, нужно всю эту музыку снимать
Ты главное отпишись какой диагноз, а-то очень интересно.
Ты главное отпишись какой диагноз, а-то очень интересно.
ок! только времени нет до помпы добраться...
я так думаю, что радиатор забился....
у себя всю систему поменял, а оказалось, что виновник торжества-радиатор.
Похоже пора делать ставки господа!
Ну что товарищи за рулем как 3 день.
Виновник торжества ниже на фото. Заодно поставил новый термостат и жидкость поменял охлаждающую
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. 
