Вчера ещё раз покатался на Максе,понравилось ещё больше.Выплыла проблема,не смогли открыть капот,после долгих стараний в тёплом боксе кое как получилось,разобрали эту хитрую конструкцию(чтоб этому конструктору долго икалось),итог- тросик или растянут,или ещё что то.В итоге прозвонили по магазинам,нашли.Цена сией штучки-450 грн,причём такая именно система только на C-MAX,на фокусе тяжки пластиковые.Кстати,а что,штатная гамнитола не читает мп3?Та которая 6000?
По капоту сам в шоке... Это пожалуй единственный серьезный бок, кроме клиренса. Читал по форумам, что переделывают на тросик из салона и все решается. Штатная гамнитола 6000 мп-3 действительно не читает, но звук выдает очень приличный. Плюс управляется под рулем, что очень удобно.
Штатная гамнитола 6000 мп-3 действительно не читает
Печально,как то привык уже накатать на болванку разной всячины и на недельку хватает.Радио раздражает обилием рекламы.Наверно придётся на время решать проблему покупкой трансмиттера,но не уверен в более-менее приличном звучании...
Проблемы реально нету. Гамнитола элементарно меняется на двухдиновую любую, или можно поставить фордовскую соньку, которая поддерживает мп-3 и по-моему дружит со штатным пультом.
я себе как раз двухдиновую и впихнул))доволен, рекомендую))
так вроде пишут что в максе не 2дина а 1,8?
так вроде пишут что в максе не 2дина а 1,8?
Ты про двиг?
Да нет,я про размер магнитолы...Вроде не 2 дина,а меньше.
Да нет,я про размер магнитолы...Вроде не 2 дина,а меньше.
Да нет... вроде обычная 2 дина... ХЗ. Поверь, эту мелочь можно на первых порах пережить. Тем более, что играет она довольно не плохо, как для стока.
Согласен,это не самое важное..Какие то ещё нюансы выявлены за это время у тебя?Может есть на что обратить пристальное внимание при выборе?
Обрати внимание на движок.!!1,8 (особеннно)!!! и 2,0 склонны к жору масла.
В моём случае рассматривается 1,6..Про жор масла на других движках не слышал.У тебя такая ситуация или сталкивался?
Да у меня была такая хрень.Кушал масло шо дурной.Пришлось капиталить
Скажу честно - я пока каких-либо нюансов не заметил. Про масло слышал, но пока накатал около 700 км, то за уровнем не следил. Знаю, что хвалят мотор 2,0 и соответственно авто с ним, потому что там частично подвеска и некоторые узлы идут от Мондео, а машин с 1,8 вроде как на той же базе, что и 1,6. И коробка такая же, как на 1,6 и подвеска... Не знаю, плохо это или нет, но факт. Может имеется ввиду, что типа коробка и сцепление слабоваты для 1,8, но тогда встает интересный вопрос - как же жигули ездили с мотором от 1,2 до 1,7 с одной и той же коробкой и сцеплением? Думаю, что фордовцы серьезнее вазовцев подошли к вопросу запаса надежности и прочности. ЗЫ: вчера перевозил соседу кресло советское не маленькое, так оно просто в багажник вертикально влезло.
Да у меня была такая хрень.Кушал масло шо дурной.Пришлось капиталить
Брал машину с нуля или с рук?
Да у меня была такая хрень.Кушал масло шо дурной.Пришлось капиталить
Везде орут, что фордовские моторы не капиталятся... Кому верить?
Брал с рук.залегли кольца.менял кольца и сальники клапанов.Всё можно сделать, если блок в норме.если есть износ гильз, блок в топку.Ремонтного ничего нет.Вкладышей ремонтных нет.вообще мотор как у мазды.Копия, один в один.Отличие только навесным.
Брал с рук.залегли кольца.менял кольца и сальники клапанов.Всё можно сделать, если блок в норме.если есть износ гильз, блок в топку.Ремонтного ничего нет.Вкладышей ремонтных нет.вообще мотор как у мазды.Копия, один в один.Отличие только навесным.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Да нет,я про размер магнитолы...Вроде не 2 дина,а меньше.
