У меня после 3-5 километров печка греет отлично и температура 85-90. А на стоячей выше 60 не поднимается с включенной печкой.
У меня также.Но дело в том,что после остановки или при езде накатом тут же скатывается вниз...
С температурой также)))и не прогревается на ходу в зимнее время больше восьмидесяти.Тоже думаю менять термостат.На форд клубе зарегистрировался? кстати как потеплеет, есть предложение встречу максоводам организовать))) под шашлычок)
На форд клабе зарегился уже,правда пока не написал...Перечитал много про проблеммы с прогревом,многие пишут что года три такой проблемы небыло,затем появилась.После разборки обнаруживают недозакрытие термостата,поэтому часть охлаждайки всё равно гоняет по большому кругу.Так что учитывая небольшую стоимость(там идёт корпус и сам термостат отдельно,у меня по крайней мере) попробую поменять,потом отпишусь.Насчёт встречи---канэчно ДА!
Ооо))Наш человек)))Тогда только потеплеет берем палаточки и за город))с меня шашлычок)
Ооо))Наш человек)))Тогда только потеплеет берем палаточки и за город))с меня шашлычок)
Я согласен!Интересно,сколько максоводов на форуме?
+100. Мне тоже интересно про Максоводов! И шашлычок - позитифф!
Перекличку надо устроить,а то мне кажется что будем на троих соображать
Ну чё парни?, погодка наладилась!!))Когда на природу едем?
Я в субботу на 2 недели в отпуск тулю, так что пока никак...
Счастливый человек))Куда хоть,похвастайся!
На историческую родину. (Пишу прямо с нее )
эт хде?
Енто Израиль Уже в море купались
хорошо тебе...мореее.. а тут спека неможлыва.Я забил на все поездки и сижу под навесиком с пивасиком))
Просто моя поездка не целиком носит отдыхательный характер. Есть некоторые вопросы, которые надо решить. Да и состав не самый оптимальный (поехал со старшей дочкой 9 лет) Но в целом все равно позитивно
С-Max - для меня оставил только негативный опыт. 1.8, 2005г продал его с, по-моему, около 90 тыс пробега, правда разбитым. Так вот: двигатель зимой на холодную не едет практически; бензонасос менялся так как сдох от отсутствия топливного фильтра в принципе (пластиковая сеточка которая пропускает песок - не фильтр); менялась рулевая, задние подшипники, аммортизаторы. Гарантийный сервис дорогой, запчасти дорогие. Кузовной ремонт кроме того что дорогой, так еще и халтурный до ужаса. Пара плюсов - на хорошем бензе разгоняется до 210 с практически полной загруженностью, ну и удобства салона не отнять. Опыт после - Tucson у которго на 200 тыс. км менялись только аммортики и сцепление(и то потому что часто в болотах буксовал) и Santa Fe. Сервис и запчаси у обоих дешевле чем у любого именитого конкурента, а качаество не хуже так точно.
Честно говоря печальный опыт... надеюсь со мной такого не случится...
Не будешь ездить к официалам-не случится ...Там любят к любой мелочёвке подходить комплексным решением заменой узла))
А еще Скорпакич говорил, что на масле низя 20 тык ездить, а то двиглу плохо будет и он сломаецца тысяч на 100. А официалы говорят - можно и нужно!
А еще Скорпакич говорил, что на масле низя 20 тык ездить, а то двиглу плохо будет и он сломаецца тысяч на 100. А официалы говорят - можно и нужно!
Чем реже менять масло, тем быстрее изнашиваеся пихло. Это факт. Но менять масло каждые 5 тысяч экономически не выгодно. В наших условиях наиболее оптимальный интервал замены 12-17 тысяч. Доезжать до 20 можно, смертельного в этом особо ничего нет, но лучше все-таки менять масло пораньше.
+1, но считаю более оптимальным интервал 11-13 тык. Но то ИМХО.
Всем доброго времени суток!!!Предлагают за относительно небольшие деньги Смах2007года мах комплектация и двиг 1,8,но пробег 140тыщ.ваше мнение???
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
