Расскажите про Фокус или Фьюджин с двигателем 1,4! Какой у него расход, как по обслуживанию и т.п....он хоть с таким обьемом едет?:)
Фьюж по городу вполне едет - никаких проблем, на трассе требует обдуманнее относится к обгонам. Фокус тяжелее, поэтому ему с таким мотором жить печальнее. Поищи в доске выбора и на фордоклубе - обсуждали это уже много раз.
та сегодня смотрел) а что там по расходу?)
Тут, мне кажется, надо смотреть на вопрос пошире. Ведь Фокус это С-класс, а Фьюжн - В-класс. Соответственно, если отбросить вопрос финансов, Фьюжн должен ехать лучше однозначно и жрать при этом соответственно меньше, но при одинаковой стоимости, фокус будет комфортнее, но с меньшим набором опций. У Фьюжина просвет прикольный - около 160 мм.
Тут, мне кажется, надо смотреть на вопрос пошире. Ведь Фокус это С-класс, а Фьюжн - В-класс. Соответственно, если отбросить вопрос финансов, Фьюжн должен ехать лучше однозначно и жрать при этом соответственно меньше
так и есть.
У Фьюжина просвет прикольный - около 160 мм.
Под бамперами даже больше - 175 и 210. ТС: Расход практически паспортный: по трассе при пенсионерской езде на 90 км/ч - 5,7 л, по городу не в час пик - 8,5-8,7 л, в тоскливых пробках и 10 было показывал. Но, правда, в первые дни обкатки. Все цифры с кондером.
Перефразируя одного чувака с авто.ру по имени Антон Папилин - "Вы на классе ездить собираетесь или на машине?"
1.4 для фюжика вполне, а для фикуса это будет печально. Фикус тяжелый, его разогнать на высокооборотистом моторе не так легко. Так что Фикус с 1.4 не более чем маркетинговый ход - вот вам С-класс занедорого, платите денежки.
Расскажите про Фокус или Фьюджин с двигателем 1,4! Какой у него расход, как по обслуживанию и т.п....он хоть с таким обьемом едет?:)
На дизили не смотрите??
Вы считали когда-то, сколько тыщ км. надо проехать, чтоб выйти в 0 по разнице в цена дизельной машины и бензинки? Я считал для КИА - 120 т.к. отбивает доп. затраты на покупку. Если в год накатывать 50+ т.к. то дизель да, а иначе - нет ...
только фокус. пробег 90тыс служ. авто ездит в основном по реальному бездорожью и небольшим селам с разбитыми дорогами. все ок подвеска даже не пикнет. по подвеске не делалось ничего. самое надежное авто в своем классе. и самое в нем клевое по ямам можно просто лететь. 1,4 зима 8 город, в зависимости от стиля макс 10. трасса не более 6,2 (4 человека+кондер) могу сделать вывод основываясь на автопарке фокусов. +- на 60 тыс поменять рулевую. фьюжн после фокуса отстой, трассу не держит зимой пытается ускользнуть с трассы. имхо клиренс его единственный плюс, даже не смотря на комплектацию. к стати 1.4 фокус едет очень отлично сравниваю с логаном 1,4 вообще не едет, и 150 лс фольцом. лучше фокуса по надежности нет, добавим цену и экономичность. для 1,4 он мега едет, главное его так прикатать. учитывая что личное авто 150лс. не скажу, что прям после фокуса ах, ну да быстрее ну не ах.
Я считал свою октавию 1.8 и форд 1.4при 30000пробега-экономия около 12000 грн. Так что хрен его знает. Разницы особой в цене дизиля и бензина фьюжа особой я не увидел
трассу не держит зимой пытается ускользнуть с трассы
Шины не пробовали менять?
к стати 1.4 фокус едет очень отлично сравниваю с логаном 1,4 вообще не едет, и 150 лс фольцом
сравнил йух с пальцем и паровозом. А главное давай определимся, что такое едет. Они все в общем едут, на месте не стоят.
Опять че-то одно с чем-то совсем другим сравниваем. Возьмите прайс Форда на данный день, возьмите цену дизеля и бензинки. Если это 1000 доларей, то считайте дальше ... 8.90 и 8.60 за литр, 9 и 5.7 в среднем по городу .. ну лень мне вот это калькулятор вызывать, лезть в прайсы ... и еще ТО дизелей дороже и чаще. Я когда-то метил на КИА Черато с дизелем или бензином, тогда такие расчеты вышли.
Перефразируя одного чувака с авто.ру по имени Антон Папилин - "Вы на классе ездить собираетесь или на машине?"
1.4 для фюжика вполне, а для фикуса это будет печально. Фикус тяжелый, его разогнать на высокооборотистом моторе не так легко. Так что Фикус с 1.4 не более чем маркетинговый ход - вот вам С-класс занедорого, платите денежки.
Тут, на самом деле, ситуация не однозначная. Для каждого водителя существуют свои критерии динамики авто, и измеряются они не лошадиными силами и ньютонометрами, а индивидуальными ощущениями от ускорения автомобиля. И если тот же самый фокус с мотором 2,0 будет считаться овощем для одного водителя, то есть большая вероятность, что он же с мотором 1,4 будет самолетом для другого. Могу привести кучу примеров, когда драйверы на Финиках или Крузерах тянутся в крайнем левом ряду на скорости 50-60, а бойцы на жигулях играют между ними в шахматы. И вопрос встает сам собой - на...я козе баян? Заплатить при покупке больше бабла за более мощный двиг и всю жизнь радоваться, что у меня мотор мощный, а что езжу в четверть педали, так а я никуда не спешу.
Есть опыт езды по нашим дорогам вне многорядных улиц Киева, Одесской трассы и т.п. Там возможность "рвануть" очень не лишняя. Я ездил на 72 л.с. Эскорте 10 лет, и поверь, 90 л.с. Логан с мкм на 3000 оборотах сильно удобнее.
Добавлю еще пару поленьев в топку. Существует Октавия Тур с мотором 1,4 от Фабии (ну или правильнее сказать, что ставят его и туда и туда). Так к нам, насколько я знаю, такие авто официально не возят... Для Европы - очень даже интересный вариант. Там с ихними ограничениями и штрафами большего может и не нужно. Та же самая ситуация и с Тойотой Короллой, только вроде ее к нам завозят легально... Туда влепили мотор 1,3. И что? Не покупают? Да еще как гребут, потому что дешевле. Комфорт тот же самый, денег меньше, а то, что тупее - да пофиг. Зато не на Ярисе или Фабии, а на более высоком классе. ЗЫ: Фух! Вроде высказался!
Да я же не спорю, просто не у всех есть потребность в динамике. Я и сам, пересел с 88-сильной Шумы на 125-сильный Симакс, то разницу ощущаю до сих пор. Но! При покупке нового авто, я не уверен, что выбрал бы именно версию с 1,8, а не с 1,6 исключительно из-за цены. Я считаю, то что есть варианты авто с такими движками и за меньшие деньги это хорошо и правильно. У человека всегда должен быть выбор. И чем больше будет вариантов, тем нам легче будет подобрать именно то авто (или не авто, а любую другую вещь), которое мы хотим, можем себе позволить и которое будет доставлять нам радость во всех аспектах.
Добавлю еще пару поленьев в топку. Существует Октавия Тур с мотором 1,4 от Фабии (ну или правильнее сказать, что ставят его и туда и туда). Так к нам, насколько я знаю, такие авто официально не возят... Для Европы - очень даже интересный вариант. Там с ихними ограничениями и штрафами большего может и не нужно.
+1 Обсуждали в соседней теме, повторю свое ИМХО: вроде бы овощной атмосферный 1,6 на Mondeo - не нонсенс, а осознанный выбор тех, кто предполагает неспешно ползать в комфортном кузове по дорогам с ограничениями скорости и кем запас мощности (динамики, возможно даже максимальной скорости) востребован не будет никогда. При грамотно посчитанной коробке, возможность достаточно резво тронуться и влиться в поток гарантирована, пускай дальнейший разгон будет довольно вялый против более мощных вариантов. То же самое и с Focus'ом - толковая коробка позволит не отставать от потока и, если большего не требуется, то можно рассматривать как вариант приобретения.
дизель тоже интересно, но в прайсах виннера я его не заметил(
Конечно мне больше хочется Фокус с 1,6, но не знаю как по финансам, может не потяну...
В субботу поеду смотреть обе машинки и подсчитывать свой бюджет)
то что фьюжен не держит дорогу факт (после фокуса конечно) отзывы автопарка водителей новых фьюжен авто пересевших с фокуса так, что о резине вопрос закрыт, вопрос статистики. много есть других вариантов с 1,4 но в пользу фокуса: 1. самое надежное авто в классе не зря его используют многие компании как служебное 2. самое просторное в своем классе 3. довольно экономичное как для своего веса 4. довольно динамичное по динамике согласен что слова довольно и сильно не есть факт но я честно не замерял. мои ощущения сравниваю с логаном который не едет и более капризный шумный и т.д. имхо лучше взять фокус 1.4 в мин. комплектации чем, например, логан 1,6 в полной. все личное мое мнение основанное на долгом использовании логана, фокуса и ряда авто автопарка фокусов
Уже 2.5 года катаюсь на Фьюже 1,4. Для города вполне достаточно. Коробка "короткая" и можно спокойно влиться в поток. Езжу я не очень медленно, за эту зиму БК показывает среднй расход 8,2л/100км. Сейчас поочередно катаю и Лансер и Фьюж, к последнему меньше уважения на дороге (надо быть понаглее ) По поводу устойчивости на трассе, так надо понимать, что это городской автомобиль + наверное "прокладку" под замену . До 120км/ч вполне комфортно. Когда надо было, то и 150км/ч из Фастова через Бышев на Киев ехал (а дороги там не очень). Все относительно.
Фьюж нравился всегда - можно сказать был моей мечтой после того как посидел в салоне сначала в фьюжине а потом в фокусе - мечтать стал о фокусе внутри фьюжн разочаровал
По правде говоря, когда я выбирал авто, то основным требованием было наличие кондея. Также очень важно было, чтобы машина была просторная и вместительная. Слово "Форд" было не главным, скорее так получилось, о чем не жалею. Про мощность движка думал в последнюю очередь. Понимал, конечно, что 1,4 на Рено Кангу или на Фиате Добло ехать не будут, но все равно готов был купить такую машину. То, что сейчас мотор 1,8 - тоже случайность. Специально не выбирал, а о плюсах и минусах узнал уже позже. Так что кому-то Мини-Купер-С, а кому-то Пежо Партнер с 1,9 дизелем...
дизель тоже интересно, но в прайсах виннера я его не заметил(
Конечно мне больше хочется Фокус с 1,6, но не знаю как по финансам, может не потяну...
В субботу поеду смотреть обе машинки и подсчитывать свой бюджет)
Новых дизелей фьюжиков форд больше не возит к нам изза поголовных проблем с топливной на нашей соляре.
Но у меня товарищ взял еще когда были - так достаточно приятная машина, а за счет дизеля и клиренса - как маленький трактор Кстати после промывания топливной примерно на 10 тыщах ему очень настоятельно посоветовали заправляться только на УкрАвто, что он и делает уже больше года.
Так что Фикус с 1.4 не более чем маркетинговый ход
поддержу, аналогично как фьюж 1,25.
то что фьюжен не держит дорогу факт (после фокуса конечно)
после фокуса может и чуть похуже - всё-таки фокус пузотерка, а фьюж - маленький "сарай". Но если говорить вобщем про "не держит дорогу" - глупости полные, т.к. он сделан на базе фиесты, а фиеста - это (в модификации) раллийный автомобиль. Управляется фьюж вполне душевно - проверено на Фео.
не путаем "не держит дорогу" и не держит по сравнению с фокусом..... ок?
А ты уверен, что на 1.4 и 1.6 разные коробки? В Эскортах 1.4 72 лс и в 1.6 102 л.с. были разные только сцепления ...
спасибо всем отписавшим) на выходных буду смотреть и скажу на чем остановился)
ну вы загнули о том что он не держит дорогу. Конечно, он повыше чем Фокус и Фиеста. Может сдуть немного ветром, но в повороты на скорости входит очень неплохо.
Что там реально - не знаю вообще, встрял в диалог "взагалі".
не путаем "не держит дорогу" и не держит по сравнению с фокусом..... ок?
вы написали "фьюжен не держит дорогу факт (после фокуса конечно)", а не "по сравнению с фокусом держит хуже". Фраза, построенная столь категоричным образом, вызвала соответствующую реакцию не только у меня. Учитесь выражать свои мысли адекватно. Пис, дружба, жвачка и всё такое.
Я думаю, что основная проблема недержания дороги (Без обид ) в том, что у фокуса независимая подвеска сзади, а у фюжа все-таки балка... С точки зрения надежности и долговечности Фьюж наверное лучше, но по управляемости Фку однозначно лучше. ЗЫ: Читал, что у Симакса вроде задняя пассивно-подруливающая... Правда или нет? В фокусе тоже? В повороты входит идеально, особенно по сравнению с Шумой, у которой гума 185/65/14 на Симаксе 205/55/16.
Сегодня был в салоне смотрел обе машинки! Как бы больше нра Фокус, но с 1,4 он будет грустный, а на 1,6 не хватает пеньензов скорее всего остановлюсь на Фьюджике)
Сегодня был в салоне смотрел обе машинки! Как бы больше нра Фокус, но с 1,4 он будет грустный, а на 1,6 не хватает пеньензов скорее всего остановлюсь на Фьюджике)
А может стоит взять б/у год-два с пробегом 20-40 тык, но то, что хочется, а может и лучше? Ведь все-равно через год другой машинка будет уже не новая, а ездить все время и сравнивать свою с той, которую не взял ИМХО вредно для здоровья
Сегодня был в салоне смотрел обе машинки! Как бы больше нра Фокус, но с 1,4 он будет грустный, а на 1,6 не хватает пеньензов скорее всего остановлюсь на Фьюджике)
А может стоит взять б/у год-два с пробегом 20-40 тык, но то, что хочется, а может и лучше? Ведь все-равно через год другой машинка будет уже не новая, а ездить все время и сравнивать свою с той, которую не взял ИМХО вредно для здоровья
Я новую машинку хочу) Если бы я смотрел на БУ, то взял бы БМВ) А так будет стимул упорней работать)
А подскажите пожалуйста действительно ли фьюжн по проходимости гораздо лучше фокуса? Просто из С-класса, конкуренты Фокуса (Гольф, Лансер, Кед...) совсем низкие пузотёрки. Мне показалось что у фокуса свесы и клиренс примерно такой-же как у фьюжена + колёса больше. Или таки показалось ?
Скорее показалось. Посмотри в тех. характеристиках клиренс - все станет ясно.
А можно ссылкой, если не сложно, а то я в оф. брошюре с ford.ua не нашел этой информации.
ЗЫ: Мог бы и сам погуглить, если машина реально интересует.
Ну конечно я погуглил, перед тем как спросить. Ну судя по твоим ссылкам сиуация обратная: Фокус - 170, Фьюжн - 160 (Я понимаю что фокус первый, но тогда пользы от этих ссылок нет). Просто мне кажется логичнее доверять официальной информации. А фордовцы, почему-то эту информацию тактично умалчивают, (ни на Ford.ua, Ford.ru ни на Autoua.net, infocar.com.ua, autoportal.ua - нигде про клиренс ни слова)
Поэтому я и интересуюсь, если у кого ни-буть есть более достоверная информация, буду благодарен . З.Ы. Хотя конечно больше интересуют не сухие цифры, а именно опыт владельцев, ну например на бордюры фьюжн влазит без проблем, а на фокусе стремно, или тоже без проблем? З.Ы.Ы. Извините за многабукафф
На мое удивление официалы не дают параметров клиренса для своих фордов. По визуальным ощущениям Фьюжн почти как кроссовер, только маленький. Фокус визуально пониже. Самое прикольное в том, что для Симакса я пока вообще не нашел инфы про просвет... Даже на тех сайтах, что я давал про Фокус и Фьюж. Вот теперь езжу и гадаю... ЗЫ: на погуглить без обид. Просто самый действенный метод ИМХО взять линейку и тупо померить, потому как на сайтах часто такую пургу пишут, а у официалов такой инфы ваще нету...
Тут пару раз фраза проскочила что якобы фюж плохо дорогу держыт,как владелец фюжа скажу-ето бред,где вы такое выцепили вообще,на основе теоритических умозаключений?ни рысканий по дороге ни уводов уходов и прочей шняги у этой машыны нет,поведение на дороге похоже как у фиесты,все стабильно и прогнозируемо,да и на профильный форум зайдите,нет такого,посмотрите любой тест-драйв етого авто если есть сомнения,какраз ето его конек что при таком клиренсе поведение на трасе отличное,как плата за такие настройки подвески ето ее некоторая жосткость.
Тут пару раз фраза проскочила что якобы фюж плохо дорогу держыт,как владелец фюжа скажу-ето бред,где вы такое выцепили вообще,на основе теоритических умозаключений?ни рысканий по дороге ни уводов уходов и прочей шняги у этой машыны нет,поведение на дороге похоже как у фиесты,все стабильно и прогнозируемо,да и на профильный форум зайдите,нет такого,посмотрите любой тест-драйв етого авто если есть сомнения,какраз ето его конек что при таком клиренсе поведение на трасе отличное,как плата за такие настройки подвески ето ее некоторая жосткость.
+100500
вот и погодка - возьмите тест драйв в Виннере или еще где то. И сразу клиренс оцените, да и то как держат дорогу машинки)))
Симакс - ТАНК!
вот и погодка - возьмите тест драйв в Виннере или еще где то. И сразу клиренс оцените, да и то как держат дорогу машинки)))
Ну перед покупкой, на тест-драйв, само собой. Но до покупки наверное у меня еще далеко, это я так помечтать решил
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) По поводу устойчивости на трассе, так надо понимать, что это городской автомобиль + наверное "прокладку" под замену 
. До 120км/ч вполне комфортно. Когда надо было, то и 150км/ч из Фастова через Бышев на Киев ехал (а дороги там не очень). Все относительно.
Кстати после промывания топливной примерно на 10 тыщах ему очень настоятельно посоветовали заправляться только на УкрАвто, что он и делает уже больше года.
дороги (Без обид 
скорее всего остановлюсь на Фьюджике)
