купил машинку, двигатель очень паршиво работает...думаю сказывается что предыдущий хозяин полез своими не прямыми руками в инжектор и поменял его хз как (старый инж. есть)
Проблема какая...: При резком "газе"..давится и захлебывается....и на холодную не держит холостых оборотов...(((
Подскажите СТО где удалить сеи негаразды..дабы не заплатить у кого попало за хз что...)
В ответ на: купил машинку, двигатель очень паршиво работает...думаю сказывается что предыдущий хозяин полез своими не прямыми руками в инжектор и поменял его хз как (старый инж. есть)
Проблема какая...: При резком "газе"..давится и захлебывается....и на холодную не держит холостых оборотов...(((
Подскажите СТО где удалить сеи негаразды..дабы не заплатить у кого попало за хз что...)
Эцкорт - это такой аффтамабиль, который нада ремонтировать самому, а в телефоне на ряду со службами 101, 102 и 103 должны быть записаны телефоны фордовских разборок.
Правильно советуют, найди книжку по этой машине, кури вдумчиво, иначе машина будет жить на "проверенном СТО", мастера будут получать от тебя зарплату, но толку будет мало.
Я в принципе мог бы посмотреть на родственника моего старенького недвижимого коня, но боюсь что программа на выходные и так насыщена. Ты где территориально обитаешь? Если где-то на Оболони, пиши в личку, может договоримся таки на выходных.
Ну а если поболтать - скорее всего либо забиты все нужные каналы в впускном коллекторе, и порваны вакуумные трубки (их там таки много ), либо подох датчик давления в впускном коллекторе, либо оборвана/забита трубка к нему. А вообще много чего может быть, CVH с этой системой впрыска можно очень долго обсуждать, не видя в живую, и каждый обсуждающий будет по своему прав.
В ответ на: Правильно советуют, найди книжку по этой машине, кури вдумчиво, иначе машина будет жить на "проверенном СТО", мастера будут получать от тебя зарплату, но толку будет мало.
буду искать на Петровке. ибо в инете...есть мануалы только до 85 года и после 90-го...а это разные кузова и остальное...
В ответ на: Я в принципе мог бы посмотреть на родственника моего старенького недвижимого коня, но боюсь что программа на выходные и так насыщена. Ты где территориально обитаешь? Если где-то на Оболони, пиши в личку, может договоримся таки на выходных.
Как раз Оболонь, массив Куреневка))))
В ответ на: Ну а если поболтать - скорее всего либо забиты все нужные каналы в впускном коллекторе, и порваны вакуумные трубки (их там таки много ), либо подох датчик давления в впускном коллекторе, либо оборвана/забита трубка к нему. А вообще много чего может быть, CVH с этой системой впрыска можно очень долго обсуждать, не видя в живую, и каждый обсуждающий будет по своему прав.
таки да, нужно в живую смотреть))) тему завел именно для того чтоб не платить зарплату СТОшникам непонятно за что))
В ответ на: Советчик ... йоооо, выложи изображение клапана ХХ для моноинжекторного CVH да еще и за 300$
я и сам немноко ука лся...удивился что какойто клапан равен 6-й части всей машины)))
Проблема отсутствия людей реально шарящих в двигателе актуальна. У меня на мой (92г) книжка есть но она не сильно помогает, те же вакуумные трубки по ней правильно не расставишь и проблемы с двигателем не сильно то продиагностируешь. Например сейчас у меня на холодном проблем нет но если как следует прогреется то иногда глохнет или при резком нажатии на газ "чихает" (что это, клапана?). По книжке не продиагностируешь, и браться никто не хочет.
В ответ на: Например сейчас у меня на холодном проблем нет но если как следует прогреется то иногда глохнет или при резком нажатии на газ "чихает" (что это, клапана?).
В ответ на: буду искать на Петровке. ибо в инете...есть мануалы только до 85 года и после 90-го...а это разные кузова и остальное.
У меня, да думаю и у многих еще, есть англоязычный Хайнес и его адаптация на русский. Дай свой e-mail или какой-то ftp-ресурс, или заезжай в гости после 8 вечера, поделюсь.
В ответ на: буду искать на Петровке. ибо в инете...есть мануалы только до 85 года и после 90-го...а это разные кузова и остальное.
У меня, да думаю и у многих еще, есть англоязычный Хайнес и его адаптация на русский. Дай свой e-mail или какой-то ftp-ресурс, или заезжай в гости после 8 вечера, поделюсь.
В ответ на: Советчик ... йоооо, выложи изображение клапана ХХ для моноинжекторного CVH да еще и за 300$
В момент написания сообщения у меня не открылась картинка, посему не мог знать про моновпырск У меня эскорт с полным инжектором 1997 года выпуска, новый клапан холостого на мой 1,4 ЦэВэаШ два года назад стоил около 300долл, мною был куплен б/у во Франквске за 50 или 60 долл., но этой теме это уже не относится. йооо
Не существует 1.4 ЦэВэАш 97-го года, не существует.... Их перестали ставить в 1992-м, а 1.6 в 1993-м. Далее пошли 1.3 OHC и 1.6 DOHC с последовательным распределенным впрыском (SEFI), и действительно с КХХ, таким, как в 1.6 CVH EFI. В 1.4 CVH ХХ управляет моторчик с 3-мя датчиками положения, глючат часто и безбожно, но симптомы совсем не такие, как у ТС.
Педивикия тоже какбэ интересуецца и упорно не соглашается с твоим безапелляционным заявлением
В ответ на: The CVH-PTE is a revised version of the Ford CVH engine which was introduced on the European Ford Fiesta 1.4 Si in 1994 and the Ford Escort in 1994. It features multi-point fuel injection and a thicker crankcase to combat the harshness at high revs, although the 1990s saw it gradually being phased out in favour of the newer Zetec 16-valve unit.