Имеем такие вводные: Фиеста СТ 2.0 дюратек, пробег 101000, до 70000 лили оригинальное масло, после мотюль спецыфик 913с.
Скатался на выходных в Одессу. Ехал в режиме 150-180 кмч (т.е. обороты в районе 5000 тыс). По приезду туда проверил уровень было где то 75%, когда сегодня глянул уже в Киеве масла было уже на конце щупа. Масло свежее, менял за 500км. до поездки.
Итого имеем 1л/1000км пробега. Знаю что это вписывается в нормы производителя, но считаю такой расход/угар неприемлемым. Да и раньше такого не было.
Какие мысли мне приходят в голову: - сменить вязкость масла на 5в50 например (смущает только что допусков у такого масла не будет) - может есть какие то нюансы с клапаном ЕГР? - сальники клапанов. - ну и самое не радостное ремонт блока.
При такой нагрузке на длительном отрезке, таком пробеге и таком расходе масла считаю, ничего делать не надо. Можно, конечно, поменять вязкость, но если в нормальном режиме не сильно берет, то можно успокоится. Если напрягает, то лучше вскрыть - так надежнее, чем проводить эксперименты.
В ответ на: В том то и дело что в городе уровень стоит ровно на максимуме от замены до замены. Стиль езды в основном спокойный, но иногда конечно откручиваю.
Ну тогда не вижу смысла париться. 450 км полной нагрузки на двигатель и всего 1л/1000 км...
Почему полной? Полная это 220кмч. Опять же, ездил по европейским автобанам на мерседесе В200 с гораздо быстрыми скоростями, фактически на максималке и за 3500км уровень упал процентов на 15-20%.
В ответ на: Почему полной? Полная это 220кмч. Опять же, ездил по европейским автобанам на мерседесе В200 с гораздо быстрыми скоростями, фактически на максималке и за 3500км уровень упал процентов на 15-20%.
Это от моторов зависит. На твоем уже 100 000 пробега и сальники поизносились 100%. Если в рамках параметра завода изготовителя, то не вижу смысла париться и пытаться что то изменить без желания его вскрывать. 5к оборотов все таки приличная нагрузка на 400 км поездки с таким пробегом для мотора который изначально на какой то мегаресурс не рассчитан, а настроен на максимальную отдачу "здесь и сейчас"
Не мой метод к сожалению , ты же знаешь моё отношение к машинам
в прошлом году после поездки в крым, на обратном пути, я заметил что уровень масла не виден на щупе. долил и внимательно следил пару месяцев... увидев что расход только на повышенных оборотах - запомнил и забил. между метками мин и макс - нету литра. так что расчетв литр на 1000 км - очень приблизительный...
Вообщем пособирал статистику по друзьям кто ездит 5в30 (на разных авто). Блин, на трассах жрёт это у всех, даже у новых авто. Жидкое оно сильно и не "держит" высокие обороты.
В ответ на: MOTUL Specific 913С 5W-30-является 100% синтетикой, соответствующей стандарту Ford 913С, который полностью перекрывает более ранние допуски Ford WSS M2C 913A и 913B. Моторное масло класса "экономия горючего" специально разработано для использования в автомобилях Ford; для производителей, требующих масла с низкотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS, находящейся в пределах между 2.9 и 3.5 mPa/s: Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault в противоположность производителям, которые требуют масла с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS свыше 3.5: BMW, VW (кроме 503/506), Porsche, MB. Совместимо со всеми типами двигателей: бензиновые и дизельные, в которых предусмотрено использование масел класса "экономия горючего" (стандарт ACEA A5/A1/B1).
Получается ставка сделана на энергосбережение, экономию топлива и экологичность.
В ответ на: Да, только что долил около 700 грамм. Кстати, ты же помоему на 5в40 ездишь? Как расход?
не нравится мне субъективно 5-40, поэтому вернулся на 5-30... расход в крым 7.1 вог-100 с кондиционером примерно треть дороги (всего 13 часов), обратно возрос средний до 7.4 на вог-мустанг-95 практически без кондиционера (12 часов). выше 140 практически не шел т.к. на шиномонтаже отбалансировали колесо с большим округлением и на 140 было биение...
Если завод допускает такой расход масла, то не факт, что под замену. Но по хорошему, если дейтсвительно хорошее отношение к автомобилю, то да, для профилактики