Имеем такие вводные: Фиеста СТ 2.0 дюратек, пробег 101000, до 70000 лили оригинальное масло, после мотюль спецыфик 913с.
Скатался на выходных в Одессу. Ехал в режиме 150-180 кмч (т.е. обороты в районе 5000 тыс). По приезду туда проверил уровень было где то 75%, когда сегодня глянул уже в Киеве масла было уже на конце щупа. Масло свежее, менял за 500км. до поездки.
Итого имеем 1л/1000км пробега. Знаю что это вписывается в нормы производителя, но считаю такой расход/угар неприемлемым. Да и раньше такого не было.
Какие мысли мне приходят в голову: - сменить вязкость масла на 5в50 например (смущает только что допусков у такого масла не будет) - может есть какие то нюансы с клапаном ЕГР? - сальники клапанов. - ну и самое не радостное ремонт блока.
Ваши мнения?
При такой нагрузке на длительном отрезке, таком пробеге и таком расходе масла считаю, ничего делать не надо. Можно, конечно, поменять вязкость, но если в нормальном режиме не сильно берет, то можно успокоится. Если напрягает, то лучше вскрыть - так надежнее, чем проводить эксперименты.
В том то и дело что в городе уровень стоит ровно на максимуме от замены до замены. Стиль езды в основном спокойный, но иногда конечно откручиваю.
В том то и дело что в городе уровень стоит ровно на максимуме от замены до замены. Стиль езды в основном спокойный, но иногда конечно откручиваю.
Ну тогда не вижу смысла париться. 450 км полной нагрузки на двигатель и всего 1л/1000 км...
Ваши мнения?
не париться
Почему полной? Полная это 220кмч. Опять же, ездил по европейским автобанам на мерседесе В200 с гораздо быстрыми скоростями, фактически на максималке и за 3500км уровень упал процентов на 15-20%.
не париться
Не мой метод к сожалению , ты же знаешь моё отношение к машинам
Почему полной? Полная это 220кмч. Опять же, ездил по европейским автобанам на мерседесе В200 с гораздо быстрыми скоростями, фактически на максималке и за 3500км уровень упал процентов на 15-20%.
Это от моторов зависит. На твоем уже 100 000 пробега и сальники поизносились 100%. Если в рамках параметра завода изготовителя, то не вижу смысла париться и пытаться что то изменить без желания его вскрывать. 5к оборотов все таки приличная нагрузка на 400 км поездки с таким пробегом для мотора который изначально на какой то мегаресурс не рассчитан, а настроен на максимальную отдачу "здесь и сейчас"
Не мой метод к сожалению , ты же знаешь моё отношение к машинам
в прошлом году после поездки в крым, на обратном пути, я заметил что уровень масла не виден на щупе. долил и внимательно следил пару месяцев... увидев что расход только на повышенных оборотах - запомнил и забил. между метками мин и макс - нету литра. так что расчетв литр на 1000 км - очень приблизительный...
Вообщем пособирал статистику по друзьям кто ездит 5в30 (на разных авто). Блин, на трассах жрёт это у всех, даже у новых авто. Жидкое оно сильно и не "держит" высокие обороты.
ЗЫ. Настроение немного улучшается
Да, только что долил около 700 грамм. Кстати, ты же помоему на 5в40 ездишь? Как расход?
Да, блин цитата и из описания этого мотюля:
MOTUL Specific 913С 5W-30-является 100% синтетикой, соответствующей стандарту Ford 913С, который полностью перекрывает более ранние допуски Ford WSS M2C 913A и 913B. Моторное масло класса "экономия горючего" специально разработано для использования в автомобилях Ford; для производителей, требующих масла с низкотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS, находящейся в пределах между 2.9 и 3.5 mPa/s: Ford, Rover, Jaguar, PSA, Renault в противоположность производителям, которые требуют масла с высокотемпературной вязкостью при высокой скорости сдвига HTHS свыше 3.5: BMW, VW (кроме 503/506), Porsche, MB. Совместимо со всеми типами двигателей: бензиновые и дизельные, в которых предусмотрено использование масел класса "экономия горючего" (стандарт ACEA A5/A1/B1).
Получается ставка сделана на энергосбережение, экономию топлива и экологичность.
Да, только что долил около 700 грамм. Кстати, ты же помоему на 5в40 ездишь? Как расход?
не нравится мне субъективно 5-40, поэтому вернулся на 5-30... расход в крым 7.1 вог-100 с кондиционером примерно треть дороги (всего 13 часов), обратно возрос средний до 7.4 на вог-мустанг-95 практически без кондиционера (12 часов). выше 140 практически не шел т.к. на шиномонтаже отбалансировали колесо с большим округлением и на 140 было биение...
Я про расход масла спрашивал
Я про расход масла спрашивал
поездка в крым опустила уровень на половину между мин и макс
Если завод допускает такой расход масла, то не факт, что под замену. Но по хорошему, если дейтсвительно хорошее отношение к автомобилю, то да, для профилактики
Если завод допускает такой расход масла, то не факт, что под замену. Но по хорошему, если дейтсвительно хорошее отношение к автомобилю, то да, для профилактики
с нашими мастерами? вы прикалываетесь? ХОРОШЕЕ ОТНОШЕНИЕ К МАШИНЕ - это НЕ МЕШАТЬ машине ездить!!!
все проще - кольца и сальники клапанов на замену
Прояснишь детальнее? Что скажешь про 5в50 в ссылке которую привёл я выше?
все проще - кольца и сальники клапанов на замену
Прояснишь детальнее? Что скажешь про 5в50 в ссылке которую привёл я выше?
Не нужно тебе W50 в дюратек - не мучай зверушку. Максимум синтетику 40-ку
Ок. А какие есть масла 5в40 с фордовским допуском?
Если завод допускает такой расход масла, то не факт, что под замену. Но по хорошему, если дейтсвительно хорошее отношение к автомобилю, то да, для профилактики
с нашими мастерами? вы прикалываетесь? ХОРОШЕЕ ОТНОШЕНИЕ К МАШИНЕ - это НЕ МЕШАТЬ машине ездить!!!
Это да, главное правило - не лезь пока работает. А про наших мастеров я и сам могу написать много. Так, как собрали мне элементарный мотор из новых запчастей я могу долго рассказывать.
Это да, главное правило - не лезь пока работает. А про наших мастеров я и сам могу написать много. Так, как собрали мне элементарный мотор из новых запчастей я могу долго рассказывать.
ты не издевался над мастерами прося поменять задние колодки на своей машине?
А у хозяина СТО такая же машина Товарищи позиционировали себя как станция в первую очередь по Альфам и по 75м во вторую. Я вот сам думаю, что пора бы и мне вскрывать свой... У других мастеров, которые может окажутся нормальными.
Вообще оффтоп - у дросселей на карбах такое понятие как "выработка" есть? А то я тут в смятении
Вообще оффтоп - у дросселей на карбах такое понятие как "выработка" есть? А то я тут в смятении
Понятие, как "выработка" дросельной заслонки существует и влияет это на расход, стабильность холостого хода, сложность настройки карба или синхронизации спаренных карбов...
А ты вот озвучь свою проблему при которой ты грешишь на выработку заслонки карба ...
Понятие, как "выработка" дросельной заслонки существует и влияет это на расход, стабильность холостого хода, сложность настройки карба или синхронизации спаренных карбов...
А ты вот озвучь свою проблему при которой ты грешишь на выработку заслонки карба ...
Грешу не я, грешат мастера которые собирали мотор - дикая вибрация на холостом ходу, при сбросе газа машина начинает [*****], извините, стрелять итд. Расход в принципе, нормальный для 4х карбового мотора (2 сдвоенных деллорто) с моим стилем езды. Пока что проблема преумножена говняным глушителем - те же "мастера" установили "универсальную бочку до 2х литров" вместо резонатора, и резонатор вместо бочки сзади. При это, большой бочкой я цепляю 1 из 3 лежачих полицейских (Амморты Кони спорт очень мягко проезжают эти строения) и она регулярно отваливается. Сейчас есть нормальный глушитель, жду изготовления "штанов", т.к. мои ржавые. При жестком закреплении глушителя мотор кобасит уже не так, он держит обороты и не глохнет.
Ну а другие специалисты по моторам, утверждают, что сборщики промахнулись мимо зубьев, когда ставили цепь, поэтому не попали в метки. Сами же сборщики утверждают что если бы такое было, то клапана торчали бы из головы уже давно. В общем, пока глушитель, потом вскрытие передней и клапанной крышек. К тем товарищам, у кого мой мотор на "гарантии 100 000 км" ехать не хочу - устал по многим факторам.
похоже что прощелкали с фазами .. .на 1 зуб ошибки клапана не погнет а стрелять или неехать и трясти будет ...
выработка на карбах м.б. но такого она не даст
кхмм..маленький апдейт)
упустил я маленький уклон когда проверял масло, машина стояла на маленьком уклончике назад (т.е. задние колёса ниже передних). Вообщем сегодня из долитых 700гр. высосал через щуп 300гр. лишнего. Чувствую себя блондинкой:) Зато рад за машину....закажу за это ей в подарок оригинальные ковры с замочками:)
Зато рад за машину....закажу за это ей в подарок оригинальные ковры с замочками:)
а это правильно!
проведи процедуру раскоксовки колец , при таком пробеге не будет лишней
Лью себе HighTronic 5w-40, двиг 1.6 Zetec SE(с пробегом 175К), от замены до замены (8-9к) 1.5Л стабильно кушает. "Покручиваю" иногда . До этого лил кастрол, расход был 1в1. Для примера и успокоения: у сотрудника лач 1.6, ездит в основном по городу и по трассе (на не большие расстояния), уровень держится отлично, после поездки в ту же Одессу, у него скушало с отметки "чуть выше средины" до "минимума".
Прокатился на днях по тому же маршруту в режиме 100-120кмч (3000-3200об/мин). Ни грамма масла не ушло. Дооовоолен
Вообщем пособирал статистику по друзьям кто ездит 5в30 (на разных авто). Блин, на трассах жрёт это у всех, даже у новых авто. Жидкое оно сильно и не "держит" высокие обороты.
ЗЫ. Настроение немного улучшается
у меня на Мини тоже уходит, если жечь. Причем очень бодро уходит . Если ездить спокойно с редкими отжЫгами, то не уходит вообще. На Актионе не уходит ни грамма, но там и оборотов не бывает - дизель. 3 тыщи раз неделю в лучшем случае, а так - 2-2,5. Масло 5в-30 в обоих, только разное, конечно.
Ищи масло с темп вспышки выше 225… а то и 240С. Желательно не лить кастрол) летом на жару можно 5в-50 легко. У меня жрет если вдавливать.. именно втапливать в полик почти (турба выплевывает )… на ровных оборотах хоть 5000 не жрет, проверял Киев-Одесса-Киев.
Да, то я что то перебдел. Сейчас по трассам на ней не езжу, ну а в городе с редкими отжигами. Уровень на месте
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ты же знаешь моё отношение к машинам 
Товарищи позиционировали себя как станция в первую очередь по Альфам и по 75м во вторую. Я вот сам думаю, что пора бы и мне вскрывать свой... У других мастеров, которые может окажутся нормальными.
