Был на разборке, на Полярной. Взял вентилятор отопителя и салонное зеркало с автозатемнением (мое вытекло). Вопрос сразу, зеркало снимается? или нужно отрывать от стекла?
ХЗ - я не снимал свое ни разу. У разборщиков надо было спросить. На форуме тоже можешь поискать - наверняка кто-то уже снимал. У полярников цены одни из самых дорогих в Киеве - почем зеркало вышло?
Вентилятор отопителя получился 150, зеркало с затемнением 200. Как снимать зеркало вроде бы разобрался. Завтра напишу, бо уже спать пора.
Макс, пусть служит верой и правдой Если не секрет - что не так в Корее?
Вентилятор отопителя получился 150, зеркало с затемнением 200. Как снимать зеркало вроде бы разобрался. Завтра напишу, бо уже спать пора.
Зеркало снимать просто. Крышечку спереди и сзади снимаем, декоративную, пластиковую. Далее аккуратно тянем зеркало за ножку вниз. После определенных усилий оно снимается. Нужно зафиксировать руку, чтобы сильно не дернуть и не вырвать провода. Далее отрезаем провода где-то по-середине. Все, зеркало в руках. Теперь со старого снимаем ножку, нужно снять стопорное кольцо на регулировочном шаре. Потом аккуратно, но уверенно ножку вынимаем из корпуса зеркала. Такую же процедуру проделываем с новым зеркалом. И собираем в обратном порядке, только провода соединить нужно. Вижу плюс, что не нужно курочить обшивку потолка, чтобы добраться до разъема.
Макс, пусть служит верой и правдой Если не секрет - что не так в Корее?
Привет! Спасибо! Будем надеяться, что будет служить. Усилия приложим уж точно. Да корея, кореей, но так уж сложилось, что корею пришлось продать. А ездить нужно. Привык к большому и комфортному. Посмотрел скорпа, понравилось. Вот катаюсь теперь. В личке. А ты как? все по старому?
Есть парктроник родной бошевский от лупатого, не хошь? На вид как две камеры в бампере , но работает просто классно, светофорчик ставится на задней полке. Не боится воды как китайские поделки. Купил на фордклубе после продажи лупатика, очень к нему привык. Да так и рука не поднялась врезать в фиестовский бампер.
Да о Скорпе остались положительные воспоминания. По трассе просто песня Правда у меня был 2.3 на ручке, практически с полным фаршем кроме кожи (память сидений, круиз, парктроник, деревянный руль...) ну и конец 97 года, т.е рестайл с изменёнными фонарями и тёмными фарами.
Есть парктроник родной бошевский от лупатого, не хошь? На вид как две камеры в бампере , но работает просто классно, светофорчик ставится на задней полке. Не боится воды как китайские поделки. Купил на фордклубе после продажи лупатика, очень к нему привык. Да так и рука не поднялась врезать в фиестовский бампер.
Да о Скорпе остались положительные воспоминания. По трассе просто песня Правда у меня был 2.3 на ручке, практически с полным фаршем кроме кожи (память сидений, круиз, парктроник, деревянный руль...) ну и конец 97 года, т.е рестайл с изменёнными фонарями и тёмными фарами.
Спасибо за отзыв. Конечно, интересен парктроник. Сколько денег?
Поменял вчера рулевые наконечники и рулевые тяги, а так же втулки и стойки стабилизатора. Вобщем красота, руль четкий, машина стала более сбитая, расхлябанность на дороге пропала. На бориспольской едет уверенно, как по рельсам.
Ты по возможности пиши сразу с ценами - что почем получилось, для сравнения. Ну и фотографий мы уже заждались))
Фоток ремонта нету, бо руки грязніе біли. Цены: на перова брал: втулки стабилизатора 40грн/шт, стойка стабилизатора 120грн/шт, рулевая тяга 140 грн/шт, рулевой наконечник 100 грн/шт. все брал в в двойном количестве, поменял с двух сторон. Гайки на стойках стабилизатора приржавели знатно, резал болгаркой. Новые обмазал графиткой.
Ты по возможности пиши сразу с ценами - что почем получилось, для сравнения. Ну и фотографий мы уже заждались))
А фотки чего вобще нужны?
Ну - понятно, что не втулок стабилизатора Машины, ессно.
Красивый пепелац И морда достаточно высоко стоит - что есть гуд. Значит передние пружины в норме, или проставки стоят.
Не, проставки отсутствуют. )) Понял. Пофоткаю и вылажу фотки.
Вопрос про работу АКПП. Можно ли на ходу переключить селектор с положения Д в положение 2? Такое нужно на подъеме, например.
ненадо такое делать , она сама переключит если надо , разве что нажми кнопку ОД на селекторе и выключи после опдъема
У меня механика Знаю, что на этом автомате есть овердрайв: если крутой подьем - попробуй тапку в пол - должна бодро скидывать на пониженную.
Ага. Спасибо за инструкцию по автомату.
Значит сегодня предварительный замер расхода показал значение в 14,6 литров газа на сотню. Имхо, плюс/имнус расход адекватный для такой машины с автоматом.
Возник вопрос. Воняет несгоревшим газом из выхлопной. Не особо, ноесть такое. Был у газовщиков, те сказали, что вроде бы все нормально, но большое время открытия форсунок, 6 мс, а должно быть около 3,8 мс. Записался к Юра-инжектор на диагностику. Может у кого-то есть предварительные предположения?
Ага. Спасибо за инструкцию по автомату.
Значит сегодня предварительный замер расхода показал значение в 14,6 литров газа на сотню. Имхо, плюс/имнус расход адекватный для такой машины с автоматом.
Возник вопрос. Воняет несгоревшим газом из выхлопной. Не особо, ноесть такое. Был у газовщиков, те сказали, что вроде бы все нормально, но большое время открытия форсунок, 6 мс, а должно быть около 3,8 мс. Записался к Юра-инжектор на диагностику. Может у кого-то есть предварительные предположения?
посмотреть осциллом время переключения лямбдазонда. со временем датчик деградирует и начинает тормозить. если время 10-20 мс - отлично 50-60 - ещё терпимо 100+ мс - под замену в ближайшее время более 200-300 мс - будет жрать и не ехать.
Если будут показания к замене, то имей в виду, что на скорпы отлично подходят дляВАЗовские Боши. Есть смысл параллельно штатному разъёму подключить разъём ВАЗовского типа. САМ ДК обойдётся в 30-40 баксов.
Боря, спасибо за информацию!
Ага. Спасибо за инструкцию по автомату.
Значит сегодня предварительный замер расхода показал значение в 14,6 литров газа на сотню. Имхо, плюс/имнус расход адекватный для такой машины с автоматом.
Возник вопрос. Воняет несгоревшим газом из выхлопной. Не особо, ноесть такое. Был у газовщиков, те сказали, что вроде бы все нормально, но большое время открытия форсунок, 6 мс, а должно быть около 3,8 мс. Записался к Юра-инжектор на диагностику. Может у кого-то есть предварительные предположения?
посмотреть осциллом время переключения лямбдазонда. со временем датчик деградирует и начинает тормозить. если время 10-20 мс - отлично 50-60 - ещё терпимо 100+ мс - под замену в ближайшее время более 200-300 мс - будет жрать и не ехать.
Если будут показания к замене, то имей в виду, что на скорпы отлично подходят дляВАЗовские Боши. Есть смысл параллельно штатному разъёму подключить разъём ВАЗовского типа. САМ ДК обойдётся в 30-40 баксов.
Таки да, датчик кислорода мертвый. Вчера смотрел. Я правильно понял, что нужно искать BOSCH 6537 0 258 006 537 для ВАЗ десятки? там еще есть какой-то 133, но там вроде подогрев маленький. С разборки брать смысла нет?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, но работает просто классно, светофорчик ставится на задней полке. Не боится воды как китайские поделки.
Машины, ессно. 
И морда достаточно высоко стоит - что есть гуд. Значит передние пружины в норме, или проставки стоят.
Знаю, что на этом автомате есть овердрайв: если крутой подьем - попробуй тапку в пол - должна бодро скидывать на пониженную.
